穩中求進

張雨恬　 邱洪濤

2022款謳歌MDX終于揭開了其神秘面紗，作為一款三排座豪華旗艦休旅車，我們應該為它的運動化風貌感到驚艷。雖是旗艦休旅，但2022年款MDX體現的不僅僅是霸氣豪華，更多的是它融入了濃郁的運動化設計元素，座艙經過了重新設計，并整合更多新型主動安全科技，可謂將運動與科技結合的恰到好處。

與之前的款式相比，MDX的革新更加徹底。這是第一輛與輕型卡車使用同款新平臺而打造的乘用車，而并不是與最近完成重新設計的謳歌TLX轎車共享平臺。但兩者也有相似之處，例如MDX配置的雙叉臂式獨立前懸掛和多連桿獨立后懸掛，這些都與TLX保持一致。謳歌表示，MDX的底盤是該公司目前所制造的最硬的跨界SUV底盤。謳歌還為其安裝了更大尺寸的前制動盤，同以往車型相比，直徑增大了40mm。

外型方面，新款MDX比以前更龐大，車長增加了71mm，車寬加寬了35mm，變化最大的是其前軸位置到A柱下沿的距離增長了152mm，這為MDX帶來更寬敞的車內座艙空間，并且使引擎蓋棱角線更加舒展。前車輪加大外擴，使它的造型變得更低趴而具備強烈動感。此外，全新MDX前臉采用了全新家族式設計語言，格柵為標志性的鉆石造型，與之相配的是寶石切割面的前大燈組。

來到內部，整體設計風格與TLX和RDX如出一轍，但更加豪華，整體感覺也更具質感，有一種令人厚重的韻味。略微彎曲向前的面板，提供六種不同的皮革顏色可供選擇，再搭配不同材質的裝飾條，給了消費者更多展現自我風格的遐想。值得一提的是，環境氛圍燈也有27種不同的顏色組合，可謂是畫龍點睛之筆，令MDX顯得更加活潑。MDX所配備的12.3英寸全數字儀表盤與中控處12.3英寸的娛樂資訊系統屏幕，除了內建多媒體系統之外，也支持Android Auto和Apple CarPley與手機連接，另外也標配Qi無線充電功能。

座椅方面，MDX為三排座椅布局，座艙最多可以容納7人乘坐。其中，前排為12向電動可調座椅，并附有三組記憶功能，第二排中間的座椅為可拆卸設計，拆卸后MDX即可變成6人座。而說到車內空間，第三排乘客擁有更大的頭部空間和腿部空間，與第二排相比，分別多出0.4英寸和2.4英寸，另外也安裝了兩個USB插口。MDX標配了全景式天窗，超大面積保證了三排座皆可擁有充分的采光，讓座艙空間更顯得開闊。MDX行李廂的容積為464L，若放倒第三排座椅，置物容積可擴充至2021L。

動力方面，MDX沿用3.5L自然吸氣V6發動機，與老款發動機一樣具有290hp的最大功率和362N·m的最大轉矩。謳歌的全球開發主管表示，MDX之所以選擇V6發動機，而不是TLX的2.0L渦輪增壓四缸發動機，是因為四缸發動機在三排跨界車中無法滿足該公司在實際中對燃油經濟性、操縱精細化和響應性三方面的要求。雖然該發動機不是最新技術，但與其匹配的是10擋自動變速器，而不是即將淘汰的9擋自動變速器。前輪驅動是標準配置，而新一代超級全輪驅動系統（SH-AWD）將作為選配可供選擇。最新版本的SH-AWD將轉矩傳遞到后輪的速度提高了30%，高達70%的發動機轉矩可以傳送到后輪，和之前版本的SH-AWD一樣，所有的轉矩都可以精準的傳送到雙側后輪。同時，MDX也配有全新的電子動力輔助制動系統，較之前車型可將制動距離縮短12英尺。

據悉，MDX Type S車型也正在開發中，它將搭載3.0L雙渦輪增壓V6發動機，并與TLX共享平臺，最大功率為355hp，最大轉矩為479N·m，同時，標配SH-AWD四驅系統，以及更寬的275系列21英寸輪轂和四活塞Brembo前制動卡鉗。謳歌目前雖然沒有給出關于Type S的更多細節，但當臨近其2021年夏季發布會時，我們應該會得到更多消息。普通版MDX將于2021年2月2日在北美市場上市銷售，售價為47，925美元。