絕無僅有

張研　 邱洪濤

超跑的世界從來不缺少限量，但由蘭博基尼Squadra Corse部門專門為客戶量身定制的SC20確是一臺(tái)性能與藝術(shù)相結(jié)合的孤品，全球限量?jī)H一臺(tái)。

Lamborghini SC20是蘭博基尼賽事運(yùn)動(dòng)部專門根據(jù)客戶需求定制化的第二款產(chǎn)品，首款車型為兩年前推出的SC18 Alston。SC20從一開始的繪制設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)起，其擁有者就參與進(jìn)入到了整個(gè)車型的制造流程，蘭博基尼全程管家式服務(wù)，客戶的沉浸式體驗(yàn)，想必只有在口袋極其富足的條件下才能獲得如此任性的待遇。

雖然出自賽道專家團(tuán)隊(duì)之手，但這款SC20依然定位為公路車型，顯然車主揮金似土之后并不希望只是在封閉的環(huán)境下將其圈養(yǎng)起來。這款車型在外觀方面有著很強(qiáng)烈的蘭博色彩，整體靈感來自于Concept S，前臉造型致敬Aventador，尾部是Veneno的味道，海鷗翼式車門在復(fù)刻Diablo VT的經(jīng)典。正如蘭博基尼Centro Stile設(shè)計(jì)中心主管Mitja Borkert先生所表示：“在創(chuàng)作出SC18 Alston的兩年后，我們又完成了將Diablo VT Roadster、Aventador J、Veneno Roadster以及Concept S相融合的挑戰(zhàn)，SC20是競(jìng)技性的創(chuàng)新力作。”

SC20為全敞篷設(shè)計(jì)，沒有安裝車頂結(jié)構(gòu)，甚至十分激進(jìn)地取消了前擋風(fēng)玻璃。碳纖維車身全部由手工打磨和拋光，空氣動(dòng)力學(xué)專家經(jīng)過特殊的處理，使得車輛即使在很高車速下，也能夠保證駕乘人員的舒適感。車內(nèi)座艙營造出未來銀河戰(zhàn)機(jī)的科技感，空調(diào)出風(fēng)口為3D打印生成，內(nèi)飾大量采用了力主環(huán)保的Alcantara面料。

SC20的前分離器采用雙鰭造型，前機(jī)蓋進(jìn)氣口讓人聯(lián)想起Huracán GT3 EVO;車身側(cè)面的線條和空氣學(xué)設(shè)計(jì)又借鑒了Essenza SCV12的元素;三聯(lián)尾燈的樣式更是與Sián車型有著異曲同工之妙。可以說，SC20集成了蘭博各款經(jīng)典車型的經(jīng)典元素，從一點(diǎn)來講，它不單單是一款奢華的孤品，更像是一款注定會(huì)成為傳奇的收藏品。

不僅如此，SC20毫無懸念地沿襲了蘭博血統(tǒng)的暴躁和蠻力。動(dòng)力方面依然由最為標(biāo)志性的旗艦心臟6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)擔(dān)當(dāng)，在8500r/min時(shí)壓榨出566kW的最大功率，最大轉(zhuǎn)矩720N·m。與之匹配的則是經(jīng)過優(yōu)化的7擋ISR雙獨(dú)立撥叉變速器，并搭載了使用中央電子差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。普通類型的變速器的換擋撥叉只有一個(gè)，但為了配合這臺(tái)性能猛獸的沖刺同時(shí)消除換擋的頓挫，率真的意大利人用增加撥叉的方法簡(jiǎn)單粗暴有效的解決了這個(gè)問題，只能說這樣的處理方式很意式。