LED技術在汽車照明系統中的應用探究

陳福江

（福建省泉州市金山干休所，福建 泉州 362000）

與傳統的技術相比，LED技術相對來說比較環保，且具有較為顯著的節能功效。通過認真了解節能技術不斷革新相關內容，切實降低LED燈的設計所需成本，并進一步拓展LED燈的使用范圍。要想從根本上提升汽車的自身節能減排成效，全球大部分的企業都把LED技術嘗試運用到汽車照明系統中，同時取得了較為理想的成效。通過調查不難發現，當前的汽車照明系統中，LED技術的運用效果較為顯著，由此不難看出，汽車照明系統的設計工作落實中，LED技術的重要性逐漸凸顯出來。

1.LED汽車燈的自身優點分析

1.1 LED燈具有較為顯著的節能環保特征

經過相關人員對LED材料結構的研究分析不難看出，LED燈的發光效能較強，隨著LED技術在實踐中的運用越來越廣，其自身的發光有效性也得到了進一步提升。按照汽車前照燈的運用情況進行分析，到目前為止，我國的白光LED照明設備發光效能明顯有了很大程度的提升。從這個角度進行分析，LED燈光的大多數能量都完成了有效轉化，并提升了光照的有效性，降低了光照過程中的熱量損失，提升了LED燈的能量有效利用率。結合相關的調查不難看出，充分發揮LED技術的功效，汽車照明系統的mpg指標也得到了進一步提升，在汽油使用量相同的情況下，汽車的行駛路程得到了增加。特別是在歐洲，白天開車也要開燈，這種情形下依然提升了mpg指標數。由此不難發現，LED燈的運用能夠有效提升汽車的燃油性能，還能從根本上提升車輛的節能水平，實現汽車的節能可持續發展。

1.2 汽車LED前照燈光具有光色辨別特征

結合當前的具體情形不難看出，不同路標路段的設計主要是采用被動輝光反射的模式，然而，光譜設計工作的開展主要是針對LED日光進行的，同時還深入制定了關于波長和相對強度的方案。只有這樣，交通指示牌的光源反射性才能得到進一步增長，這樣有利于駕駛員及時看清交通指示牌上的內容，盡量減少交通違章問題的發生率，從而提升汽車行駛安全性。特別是在夜間駕車時，受到光線反射的影響，人們能夠更好地看清交通指示牌上的內容。

1.3 汽車LED前照燈具有防眩特征

從汽車LED燈的設計方面進行研究，要想提升LED燈的自身使用有效性，設計工作者應把光源的色溫控制在5500K～6000K之間。由此可見，與普通燈的使用相比，在白色LED燈光在運用中的光線更加自然。駕駛人員在這種自然光源下，能夠有效降低優于光線刺激的疲勞加施，還能提升駕駛人員的眼部舒適感覺，有利于行車安全性的提升。通過實踐調查分析不難看出，長時間接受高強度燈光的照射，可能會造成人們的眼部不適，甚至可能出現較強的短波問題，給人眼帶來一定的負面影響，增加眩目感，從而制約行車安全性的提升。要想降低這種問題的發生，人們應充分發揮LED燈光的自身作用，并把先進的光學知識運用到汽車燈具設計工作中，改良燈光的光線，避免強烈燈光對駕駛員眼部的刺激，從而確保駕駛員行駛過程中的眼部舒適感，降低不良燈光對駕駛員的影響。然而，在汽車行駛過程中，不少車輛可能會被對向車輛的車燈照射，從而弧線區域藍光，造成駕駛員的眩目問題。為了緩解這一問題，設計人員需確保不同燈具的波段光設計在450nm以內，這樣能夠有效提升道路行車安全性。此外，把LED技術融入到汽車前照燈設計工作中，能夠在很大程度上保護駕駛員的眼睛，降低道路交通事故的發生率。

2.LED技術在汽車照明系統中的具體應用形式

2.1 把LED技術融入到汽車前照燈系統中

在汽車前照燈系統的設計中，配光模式以及光形的疊加模式比較常見，前照燈的配光設計也受到了較大的影響。一般來講，汽車LED前照燈光和半球形發射模式的占比較大，要想提升汽車的光通量，工作人員應全面開展不同光源的設計工作。從運用視角來分析，LED技術在汽車前照燈系統中的運用較廣，能夠同時完成多個光源的使用，同時為了進一步明確其軸向，就要提前找到不同系統的準確位置。除此之外，受到汽車前照燈系統與發動機艙位置太近的影響，照明系統的散熱問題也比較常見。為了緩解這一問題，設計人員應科學規劃并安裝風扇，這樣可以有效提升散熱效果，從而降低LED燈的散熱問題發生。設計人員應在LED燈的具體運用過程中，應全面考慮各種不同的需求，在了解車輛電器設備性能的基礎上，不斷優化LED燈的設計模式。不僅如此，LED前照燈的設計還應更好地滿足白天行車需要。汽車發動之后，在白天的行駛過程中，LED燈的亮度相對較低，這樣能夠有效減少油耗。一般來講，白天的LED前照燈功率大約在9瓦上下。

2.2 把LED技術運用到汽車尾部信號燈中

LED燈的設計組成部分較多元化，其中比較常見的是放射鏡和配光鏡兩種組成部分。LED燈自身發出的光線比較強，且還包含一些反射鏡、配光鏡的折射作用，在這種情形下，LED燈的光形比較容易出現疊加，從而完成光型全面、完整的分布。要想更好地滿足LED燈的使用需求，設計人員應提前了解汽車的自身結構、外形等，然后提前做好LED燈的數量和安裝選擇規劃。結合不同燈的型號以及要求科學選擇焊接工藝，指派專業的焊接人員進行燈具的焊接工作，這樣才能完成驅動線路的全面有效設計。在后面的一系列燈具零件安裝工作中，設計人員還要結合不同燈具的自身結構和使用要求進行設計，這樣能夠有效提升燈具的使用有效性。全面落實好各項工作之后，設計人員可以結合實際情況檢查汽車的尾部信號燈自身結構及使用狀況，然后認真優化信號燈的設計方式。基于此，汽車尾部的信號燈可以承載更加多元化的數據，確保汽車行駛過程中的安全可靠性。

2.3 把LED技術運用到車內照明燈中

與普通的照明燈相比，汽車照明電源設計相對較為簡單，且其占用的空間面積相對較小，反應速度較快，這樣能夠有效拓展汽車內照明設備的使用范圍。通過全面研究分析，LED燈自身具有較為顯著的優點，其中主要體現在其色溫、顯色指數較強等方面，同時還能給汽車內的人員提供方便，完成短時間內的照明服務，例如一些常見的門燈或者閱讀燈，都能很好地滿足人們的照明需要。此外，要想從根本上提升汽車內照明燈具的有效利用率，我們不僅要充分發揮出LED燈的自身作用，還要適當增加一些車門關閉狀態的提醒照明設計，假如汽車的車門沒有關好，車內指示燈就會一直亮著，時刻提醒人們注意關門。汽車的后備箱打開之后，LED燈能夠自動變亮，為汽車使用人員提供較人性化的服務。不僅如此，LED燈在汽車內部的運用優勢也較為明顯，主要體現在以下幾點，晚上汽車的行駛過程中，駕駛人員要隨意查看相關儀表盤上的數據，可以借助LED燈減少夜晚光線較暗對駕駛員視覺的影響，從而更好地提升駕駛安全可靠性。

2.4 把直射式和透過式燈光運用到汽車照明系統

通過全面分析汽車照明系統的內部結構不難發現，LED燈主要被運用到汽車的前照明系統、尾部信號燈以及車內的照明燈中。當然，從燈光的運用視角來分析，LED燈光主要可以分成以下幾種，直射式、反射式以及透過式。設計人員在直射式LED燈光的設計和安裝運用中，需要把其放置在反射面的中間位置，讓其向正前方或者正后方進行照射，這種設計模式下，能夠實現LED光源本體的高效運用。在直射光源的設計工作開展中，設計工作本身的難度并不大，但是受到其亮度集中的影響，駕駛員的眼部可能會受到光線的刺激出現不適感，從而影響汽車的駕駛安全形提升。在反射式燈光的設計工作開展中，設計人員需要把LED燈安裝到發射面的一邊，這樣能夠讓駕駛員在正面受不到光線的刺激，從而提升駕駛安全。加大發射式燈光的運用占比，能夠有效降低駕駛員的眩目問題。當然了，這種設計模式對實踐操作的要求非常高，從側面增加了燈具的設計工作困難。透過式LED燈光的運用過程中，主要是借助不同介質實現光線的穿透，這種設計模式具有外表較為美觀，光線相對較暗、不刺眼的特點，得到了人們的重點關注。下圖1主要展現一輛現代汽車中的LED照明應用情況。在現代汽車的內部，有不同種類、不同型號的LED照明模塊。有的地方是由一個LED燈組成的，比如導航儀背光照明模塊，在汽車外部的照明中，LED燈也得到了廣泛運用。

圖1 現代汽車的LED燈運用情況

3.結語

簡而言之，在汽車的眾多組成系統中，汽車的照明系統起到了不可替代的作用，其能夠實現對汽車的裝飾作用，還能為人們提供短時間的照明服務，理應得到人們的重視和關注。此外，從汽車照明系統的自身運用視角不難看出，汽車照明系統綜合性能關系到汽車的運用安全性提升。實際上，LED技術是較為先進的一種照明技術，其運用范圍較廣，與普通的白熾燈相比，這種照明技術具有較為顯著的優勢，在汽車照明系統中得到了廣泛運用。當然，LED燈也有一些缺陷，為此，我們應全面了解其設計方面的不足之處，然后對其進行針對性的優化革新，這樣能夠更好地滿足汽車運用需要。