公路工程中瀝青路面施工常見問題與對策

趙劼

摘要：公路路面建設是一個城市發展的基礎，其建設類型從水泥路面發展到倍受歡迎的瀝青路面工。但在瀝青混凝土路面的施工中，由于施工材料、施工質量等多種因素導致路面出現塌陷、裂痕、凹陷等情況，對人們的出行造成了一定的安全隱患，也嚴重影響公路環境。因此，為避免交通運輸等重大安全事故的發生，應采用科學合理的方法開展瀝青路面施工，應采取人工、機械等共同作業的方式，扎實做好公路工程瀝青混凝土路面施工，減少路面損壞現象，以此提高公路公路整體施工質量。基于此，本篇文章對公路工程中瀝青路面施工常見問題與對策進行研究，以供參考。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;問題與對策

引言

經濟高速發展進程中，各個行業對交通運輸效率要求增高，對此，公路建設質量往往直接影響運輸效率及經濟發展。現階段，我國公路主要以瀝青路面為主，瀝青路面具有表面平整、無縫隙、施工周期短及養護便利的優勢，但瀝青材料在鋪設后容易受到溫度影響，夏季時期容易發生軟化問題，冬季也容易發生脆裂問題。瀝青材料的耐水性不強，在鋪設后平整持久度一般，瀝青路面容易發生水損害及車轍問題，導致路面整體壽命縮短。為保證瀝青路面的施工質量，使其經久耐用，還需自源頭認識到路面的病害原因，自原料及設計等多方面進行思考，結合我國公路建設相關規范及標準，嚴格把控瀝青路面建設質量關。

1公路工程瀝青施工質量控制的重要性

作為交通建設項目的瀝青路面，在經過長期通車后很容易承受外部的重載和天氣因素的影響，會導致瀝青路面出現一些病害。對于公路路面上的瀝青材料會吸收太陽光的熱輻射，從而使公路出現一些問題。由于雨雪的侵蝕以及季節溫度的變化，瀝青路面容易產生結構裂縫，影響正常使用和行蹤公路安全。由于一些相關公路管理單位養護不當，公路瀝青路面在繼續使用中會遭到嚴重的破壞。為避免外部環境對公路的負面影響，應采取適當的質量控制方法，根據項目施工現場條件，合理選擇施工方法，制訂相關的質量控制措施，以全面提高瀝青路面的施工質量，確保交通暢通。

2瀝青混凝土路面施工常見問題

現階段，在進行公路工程瀝青混凝土路面施工時，其設計圖紙、施工材料若沒有達到應有的質量標準，會造成瀝青路面出現嚴重的質量問題。首先，高質量的材料是公路工程瀝青混凝土路面施工的基礎，在進行施工時應從材料上進行嚴格選擇，應符合建筑要求、具有生產合格證，要從綜合方面對材料質量進行比對衡量。通常在公路公路工程中，路面是通過機械設備碾壓而形成的。當路面凹凸不平面積小于機械碾壓接觸面，從而導致路面出現凹陷，這種情況在公路瀝青路面施工中比較常見。在路面強度出現較大的差異時，不僅降低了路面的結構穩定性也導致路面在受到自然因素、荷載等問題產生裂縫。例如，混凝土結構的公路路面都會有熱脹冷縮的特點，這也是導致路面出現裂縫的主要原因。在路面施工中，因施工過程中的養護不到位、材料收縮和溫差應力所致的變形裂縫危害較大，裂縫會隨著外部溫度而發生變化。例如在冬季進行工程施工中，由于混凝土本身的熱量散發速度較快，而外部瀝青路面的溫度變化較慢，從而導致出現溫差裂縫。與此同時，路面的結構在遭到嚴重的破壞后，會直接導致公路公路的使用壽命下降。

3瀝青混凝土路面施工常見問題的解決措施

3.1瀝青路面裂縫防治

（1）選擇材料、增加層厚：瀝青路面面層應當選擇模量大及溫度敏感性低的材料，選擇合理級配材料，提升面層抗裂性能。適當增加面層厚度也能避免荷載因素影響發生反射性裂縫，同時可降低車輛荷載誘發的剪應力。自面層厚度及反射裂縫尖端應力強度相關標準上看，面層厚度小，強度變化速率增加，一旦面層厚度超過20cm應力強度因子變化速率趨于平緩。對此，過度增加瀝青面層厚度不只作用有限，且經濟性不足。（2）加鋪土工合成材料：土體內部及各個土層間鋪設土工合成材料后，有利于增強土體。對土工合成材料抑制路面裂縫作用過程中，在鋪設材料后，基層裂尖拉應力在材料隔離反應下無法直接將作用下傳輸到地面。土工格柵放在基層及面層間，會將裂尖應力自垂直方向轉變到水平方向，從而增強瀝青面層抗拉強度。土工合成材料延伸性能將裂縫尖拉應力拓展廣泛區域，達到緩沖作用。土工合成材料孔隙被瀝青油封閉后，能阻斷路面基層水的滲透，從而達到保護瀝青路面的目的。（3）面層及基層間增加柔性基層：半剛性基層具有強度高及板體性強優勢，但半剛性基層經常使用石灰及水泥、粉煤灰等材料保證穩定性，此類材料對溫度及濕度較為敏感，不可避免地發生干縮及低收裂縫。柔性材料大粒徑及多孔隙使路面塑性變形能力增強，吸收裂縫應變性能，避免裂縫持續向上拓展。

3.2提高施工質量

在公路公路工程施工期間，施工單位嚴格遵守施工工藝，保證了各個結構層質量，具體措施如下：其一，瀝青路面基層和底基層合理采取養護措施，并達到規范要求。在現場監管人員管理下有效避免由于加快施工進度而忽視工程質量問題，嚴格控制施工時間，保證鋪設面層質量達標，由此避免收縮裂縫;其二，路基的底基層土層壓實度需要滿足設計要求，如果未達到密實度需要換填土處理。填筑材料要利用石灰粉煤灰穩定砂礫或者石灰穩定土類。在施工期間需要分層碾壓，保證規范施工，完全達到密實度要求，還要確保瀝青路面的抗疲勞破壞能力和塑性變形能力達到相關要求;其三，在基層施工過程中對含水量嚴格控制，施工人員實時監測混合料的含水量，有效避免含水量過高或者過低導致施工后期路面出現裂縫;其四，在面層施工過程中，技術人員對瀝青混合料配置的時間與溫度嚴格管理，避免混合料出現離析情況，在碾壓期間確保路面溫度達到120℃。在壓路機操作后通過質量分析保證壓實度達標。

3.3公路瀝青路面預防性養護的要點

從專業角度來看，公路瀝青路面預防性養護工作應做好一下幾方面技術要點：①把握好養護時間。為確保養護工作的質量，在進行預防性養護時應當對開展時間進行合理把控，例如灌縫養護作業應安排于春季或秋季開展，避免因溫度過高或過低影響灌縫作業質量;②做好養護技術選擇。針對不同的養護目標和公路瀝青路面實際情況，應選擇最為科學合理的養護技術和方法，從而做到養護作業經濟性與實用性的統一;③合理設計養護周期。公路瀝青路面預防性養護作業具有較強的專業性、針對性和周期性，這里要結合路面病害類型及公路使用年限合理設計養護周期，從而能夠更加科學系統的開展預防性養護作業。

結束語

綜上所述，為有效把控公路公路瀝青路面施工質量，應加強對原材料的質量把控，并且對質量通病進行預防與處理，以此推動公路公路瀝青路面工程的順利進行，并從根源上消除因質量問題造成的工程凹陷、裂痕、沉降報廢等情況。其瀝青路面施工人員應嚴格按照施工標準進行各項施工工序，在施工檢測時能夠從科學的角度出發，針對路面出現的問題進行解決，從而提高公路工程施工質量，為我國交通運輸行業提供有力的基礎條件。

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