李宇琦,何治新,張 曄,梁小琦,馮志翔,侯 煒,劉永生
隨著我國城市化進程加快,城市軌道交通線網越來越密集,對軌道交通供電系統(tǒng)的可靠性提出了更高的要求。目前,軌道交通交流供電系統(tǒng)多采用環(huán)網供電方式,常規(guī)的保護方案是配置光纖縱差保護與定時限過流保護,該保護方案的選擇性通過上下級動作延時級差配合實現(xiàn),速動性較差,已越來越無法適用于目前的環(huán)網供電系統(tǒng)[1]。

圖1 地鐵環(huán)網供電系統(tǒng)示意圖
環(huán)網供電方式下,傳統(tǒng)過流保護的選擇性一般是通過每一級動作延時級差來保證的,以圖1 所示南京地鐵3 號線一個典型的4 級環(huán)網供電分區(qū)為例,末端站(九龍湖站)102 過流保護整定延時為0.55 s,而首端站(宏運大道站)102 過流保護延時已達1.3 s。這還僅僅是環(huán)網只有4 級的情況,有些大環(huán)網多達10 級以上,此時傳統(tǒng)過流保護則不具備速動性。
為滿足交流環(huán)網供電系統(tǒng)對保護速動性的要求,保證系統(tǒng)可靠運行,本文提出一種保護方案—PSCADA 數(shù)字選跳保護方案。該方案將保護裝置接入變電所站控層通信網絡,利用GOOSE 通信技術實現(xiàn)信息共享。裝置通過對所需的共享信息進行邏輯比選后,可實現(xiàn)對故障區(qū)域的準確判斷及快速跳閘切除故障。
PSCADA數(shù)字選跳保護方案采用站控層組網方式,即GOOSE通信與站控層通信共用網絡的組網方式。站控層通信具體選用何種監(jiān)控規(guī)約不影響其中GOOSE通信的可靠性,因此該組網方式下保護裝置間信息快速交換是可靠的[2]。
PSCADA 數(shù)字選跳保護方案典型的組網結構如圖2 所示。

圖2 數(shù)字選跳保護組網結構

圖3 組網通信接口
組網通信接口如圖3 所示。基于增強網絡通信抗干擾能力與提高通信速率的考慮,站內網絡接口優(yōu)先使用100 Mbps多模光纖接口,站間交換機通過1 000 Mbps單模光纖接口進行級聯(lián),以實現(xiàn)全網GOOSE通信[3]。
通過復用站控層網絡以及利用GOOSE 通信技術,保護裝置可實現(xiàn)信息共享,傳輸與接收站間、站內的保護啟動閉鎖信號以及各類開關量信號。裝置在接收到所需信號并進行邏輯判斷比選后,可判斷出故障區(qū)域,進而實現(xiàn)快速跳閘切除故障。數(shù)字選跳保護邏輯如圖4 所示。

圖4 數(shù)字選跳保護邏輯
對于單電源供電環(huán)網供電系統(tǒng),任意處發(fā)生故障時,當檢測到故障電流大于數(shù)字選跳動作定值,且未同時接收到來自母線側保護裝置(同母線任意保護裝置)以及環(huán)網對側保護裝置的數(shù)字選跳閉鎖信號,說明故障為區(qū)內故障,數(shù)字選跳保護動作;反之則說明故障為區(qū)外故障,數(shù)字選跳保護閉鎖。
下面分別以變電所環(huán)網電纜、母線和饋線發(fā)生故障為例,簡要分析數(shù)字選跳保護的邏輯原理。這3 種故障基本包含了地鐵交流供電系統(tǒng)常見故障類型。
1.2.1 環(huán)網故障
圖5 為環(huán)網故障示意圖。當K1 點發(fā)生故障時,K1 點上級即左側的環(huán)網進出線保護裝置均會檢測到故障電流,且大于“數(shù)字選跳閉鎖定值、數(shù)字選跳動作定值”(數(shù)字選跳動作定值略大于數(shù)字選跳閉鎖定值),將立刻通過GOOSE 通信以組播方式對外發(fā)送數(shù)字選跳閉鎖信號。

圖5 環(huán)網故障示意圖
S2 所的102,S1 所的102、104 保護裝置會同時接收到各自母線側以及環(huán)網側的數(shù)字選跳閉鎖信號,上述保護裝置將判斷此次故障為區(qū)外故障,閉鎖數(shù)字選跳保護。
而S2 變電所的104 保護裝置僅會接收到來自本所母線側(102 保護裝置)的閉鎖信號,不會接收到環(huán)網對側的閉鎖信號(因環(huán)網對側S3 所102保護裝置基本未檢測到任何電流,不會發(fā)出閉鎖信號),該保護裝置將判斷此次故障為區(qū)內故障,數(shù)字選跳保護經短延時(通常設定為50~100 ms)快速動作出口切除故障。
1.2.2 母線故障
當K2 點發(fā)生短路故障時(圖6),S1 所的102、104 保護裝置會同時接收到各自母線側以及環(huán)網側的數(shù)字選跳閉鎖信號,上述保護裝置將判斷此次故障為區(qū)外故障,閉鎖數(shù)字選跳保護。
而S2 變電所的102 保護裝置僅會接收到來自環(huán)網對側(S1 所104 保護裝置)的閉鎖信號,不會接收到母線側的閉鎖信號(因S2 所104、312、100 保護裝置基本未檢測到任何電流,不會發(fā)出閉鎖信號),該保護裝置將判斷此次故障為區(qū)內故障,數(shù)字選跳保護經短延時(通常設定為50~100 ms)快速動作出口切除故障。

圖6 母線故障示意圖
1.2.3 饋線故障
當K3 點發(fā)生短路故障時(圖7),S2 所的102與S1 所的102、104 保護裝置都會接收到各自母線側及環(huán)網對側的數(shù)字選跳閉鎖信號,上述保護裝置將判斷此次故障為區(qū)外故障,閉鎖數(shù)字選跳保護。
而S2 變電所的312 為供電末端,當312 保護裝置檢測到故障電流即判斷為區(qū)內故障,不需判斷閉鎖信號,由過流保護經短延時(通常設定為50~100 ms)立即動作出口切除故障。

圖7 饋線故障示意圖
PSCADA 數(shù)字選跳保護方案中,通常環(huán)網側電纜配置光纖縱差保護裝置以及線路綜合保護裝置,各個饋線間隔配置饋線綜合保護裝置,母聯(lián)間隔配置母聯(lián)綜合保護裝置,上述各個綜合保護裝置不僅具備過流保護和零序過流保護等傳統(tǒng)保護功能,在此基礎上還增加了本文所述的數(shù)字選跳保護。典型保護配置方案如圖8 所示。

圖8 變電所保護配置
在極端情況下,GOOSE 通信發(fā)生故障時裝置會發(fā)出GOOSE 告警,這時綜合保護裝置不能正常接收/發(fā)送GOOSE 信息,考慮到保護方案的可靠性,避免數(shù)字選跳保護誤動,綜合保護裝置會將GOOSE 告警側對應的數(shù)字選跳保護功能退出,而這些保護裝置的過流保護和零序過流保護仍能正常工作。
通過搭建RTDS 仿真模型,驗證本文所述PSCADA 數(shù)字選跳保護方案的性能。試驗模擬軌道交通交流供電系統(tǒng)典型供電方式下常見的短路故障,仿真系統(tǒng)模型以及模型參數(shù)主要參照南京地鐵3 號線交流供電系統(tǒng),并在此基礎上進行精簡,如圖9 所示。其中K1~K3 為故障點,K1 代表牽引所2、3 之間環(huán)網線路上故障,K2 代表牽引所3內35 kV 母線上故障,K3 代表牽引所3 饋線上故障。

圖9 供電系統(tǒng)模型
本次試驗配置2 臺縱差保護裝置、6 臺綜合保護裝置、1 臺交換機,接入6 組CT 以及2 組PT,通過模擬典型故障驗證保護方案的性能。保護配置方案如圖10 所示。

圖10 試驗系統(tǒng)保護配置
縱差保護裝置、綜合保護裝置分別配置于環(huán)網線路兩側斷路器203、301,牽引所3 出線斷路器303、母聯(lián)斷路器300 和饋線斷路器311 分別配置綜合保護裝置。
系統(tǒng)模型的主要參數(shù)如表1 所示。

表1 R TDS 試驗系統(tǒng)模型參數(shù)
試驗系統(tǒng)配置的保護裝置分別接入站控層交換機,GOOSE 網絡與監(jiān)控103 網絡采用共網方式。試驗系統(tǒng)按圖2 所示組網結構進行組網。
牽引所1 雙母分列運行,斷路器403、404 斷開,牽引所3 通過電源進線301、302 單向供電,模擬牽引所3 發(fā)生K1、K2、K3 三處典型故障,考察各保護裝置的動作情況。測試過程及動作結果如下:
(1)縱差保護通信正常,0 ms 時刻模擬K1點各類型短路故障,203、301 開關縱差保護20 ms動作跳閘切除故障。
(2)縱差保護通信異常,0 ms 時刻模擬K1點各類型短路故障,203、301 開關縱差保護裝置拒動,對應間隔綜合保護裝置的數(shù)字選跳保護50 ms 動作跳閘切除故障。
(3)0 ms 時刻模擬K2 點各類型短路故障,301 開關綜合保護裝置數(shù)字選跳保護50 ms 動作跳閘切除故障。
(4)311 綜合保護裝置GOOSE通信報警,0 ms時刻模擬K2 點各類型短路故障,301 開關綜合保護裝置數(shù)字選跳保護閉鎖,故障由301 過流保護經長延時動作跳閘切除。
(5)0 ms 時刻模擬K3 點各類型短路故障,311 開關綜合保護裝置動作跳閘切除故障,故障發(fā)生時刻311 保護裝置發(fā)送數(shù)字選跳閉鎖信號,301開關數(shù)字選跳保護被閉鎖,因此不會發(fā)生誤動作。
試驗過程以及結果表明:PSCADA 數(shù)字選跳保護方案運行可靠,可快速識別故障區(qū)域進而快速跳閘隔離故障,最快可實現(xiàn)環(huán)網任一點故障50 ms動作跳閘隔離,且不受故障類型影響,保護動作可靠快速。
本文所提出的基于GOOSE 通信的PSCADA數(shù)字選跳保護方案利用智能變電所GOOSE 通信技術賦予傳統(tǒng)過流保護以絕對選擇性,大幅提升了保護的速動性。RTDS 試驗結果也驗證了所述方案是一種具有絕對選擇性的快速保護方案,可以很好地解決交流環(huán)網供電方式下保護裝置的選擇性與速動性相互矛盾的問題。