公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)研究

丁 利 中交四公局北京第八分公司工程師

在公路建設(shè)的過程中，瀝青路面的試驗檢測非常重要，也是瀝青公路質(zhì)量的重要保障措施，更是公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)。因此在建設(shè)瀝青路面時，相關(guān)工作人員必須重視對路面的試驗檢測，并且在檢測的過程中嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，從而保證瀝青路面質(zhì)量的提升。本文對瀝青結(jié)構(gòu)路面施工現(xiàn)場實驗檢驗技術(shù)進(jìn)行全面闡述，對檢驗技術(shù)優(yōu)缺點進(jìn)行總結(jié)，希望能夠為檢測提供借鑒。

1 瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測的重要性

瀝青路面是最常見的公路路面。這種能夠增強(qiáng)人們的出行體驗效果，也能夠有效提高公路施工質(zhì)量。在路面具體施工過程中，工作人員要充分了解瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測發(fā)揮的作用，只有這樣才能更好地促進(jìn)檢測的準(zhǔn)確性，提高施工質(zhì)量。在具體的建設(shè)過程中，相關(guān)工作人員要利用合理的技術(shù)手段來提高施工質(zhì)量。由于路面施工質(zhì)量把控還存在一些問題，因此相關(guān)工作人員要重視這些問題，并反復(fù)試驗檢測，從而使這些問題得到更好的解決。試驗檢驗技術(shù)能夠有效提升工程安全性，有效確保施工人員的安全[1]。

2 瀝青路面的質(zhì)量要求

首先，相關(guān)工作人員要充分了解瀝青路面的質(zhì)量要求，只有這樣才能更好地提升瀝青路面的質(zhì)量。良好的穩(wěn)定性是瀝青路面質(zhì)量中非常重要的一個環(huán)節(jié)。如果路面出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，會給整個路面造成很大影響，產(chǎn)生一些安全問題，威脅人們的生命安全。

其次，保持瀝青路面的抗疲勞性很重要。由于私家車的數(shù)量不斷增多，導(dǎo)致路面所負(fù)荷的壓力變大，公路的使用年限縮短。面對這一現(xiàn)象，如果公路沒有良好的抗疲勞性，就無法承載大流量的公路交通。在公路工程建設(shè)中，由于存在的不穩(wěn)定影響因素較多，可能會導(dǎo)致公路出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致公路質(zhì)量受到影響。相關(guān)工作人員要格外重視這一問題，保證公路使用年限的增長。

再次，要保證公路良好的高溫穩(wěn)定性。在瀝青路面建設(shè)過程中，如果沒有控制好溫度，比如是在高溫環(huán)境下作業(yè)，路面的剛度就會受到一定的影響。其中最為明顯的就是夏季或者常年高溫的地區(qū)，如果同事出現(xiàn)車流量較大的情況，就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)波紋等缺陷[2]。

最后，保證路面的低溫抗裂性。在具體施工過程中，如果外界溫度較低，瀝青路面的膨脹率就會下降。在這種情況下，如果交通流量過大，路面的荷載能力就會受到一定影響。因此，在具體的施工過程中，相關(guān)工作人員要保證路面的低溫抗裂性。

3 瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)的具體措施

3.1 施工前對原材料的檢測

在具體施工建設(shè)過程中，施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)的使用非常重要，相關(guān)工作人員要對其重視。在具體施工過程中，原材料的使用是保證項目質(zhì)量的前提，工作人員一定要重視對原材料的檢測。最主要的是砂石和瀝青混合料，這兩種材料的使用在很大程度上會對公路質(zhì)量造成影響。在進(jìn)行瀝青配料時，相關(guān)工作人員需要使用專業(yè)儀器。除此之外，瀝青原材料的整體質(zhì)量也需要檢測，然后利用檢測結(jié)果分析相關(guān)數(shù)據(jù)，提高瀝青配料的準(zhǔn)確度。在具體的工作中，相關(guān)工作人員需要使用壓力機(jī)來檢測配料的壓碎值，有效提升瀝青配料的抗壓性能。

3.2 施工中現(xiàn)場檢測

3.2.1 瀝青混合料級配檢測

瀝青混合料級配的相關(guān)配比的準(zhǔn)確性非常重要，如果配比沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，會對公路工程整體質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。因此在具體的施工過程中，工作人員需要對其進(jìn)行檢測，按照現(xiàn)場的實際情況及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，這樣能夠有效保證混合料的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，由于檢測一般在室內(nèi)進(jìn)行，要想提高混合料級配檢測的準(zhǔn)確性，工作人員就需要進(jìn)行多次試驗，然后檢測不同配比下的瀝青混合料性能，利用所得出的檢測數(shù)據(jù)選擇最佳值，從而促進(jìn)路面工程的建設(shè)[3]。

3.2.2 路面壓實度檢測

在路面檢測時，路面壓實度的檢測非常重要。如果路面壓實度出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致公路出現(xiàn)質(zhì)量問題。很多公路路面在投入使用后出現(xiàn)損壞，很可能的原因就是壓實度不足，使得路面的承載力達(dá)不到預(yù)期效果。例如車流量較大，路面就可能出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。

在檢測壓實度時，最常用的方法是鉆心取樣法，這種方法是在完成瀝青混合料碾壓施工后所進(jìn)行的。除此之外，也需要對其溫度進(jìn)行有效控制。這種檢測方式的優(yōu)點是簡便，但會對路面產(chǎn)生破壞，從而對施工整體造成一定的影響。也可以使用核子密度儀檢測混合料的壓實度，這種檢測方法與鉆心取樣法相比存在一定優(yōu)勢。瀝青混合料要在冷卻后才能進(jìn)行碾壓。

3.2.3 路面彎沉值檢測

相關(guān)工作人員也要重視對路面彎沉值的檢測，這在一定程度上能夠促進(jìn)路面質(zhì)量的提升。公路路面的設(shè)計包括很多內(nèi)容，工作人員要對這些步驟進(jìn)行充分了解。出現(xiàn)彎沉的原因主要是公路投入運行后所承載的壓力較大，長此以往會導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形。如果變形嚴(yán)重，就不可能自動恢復(fù)，一定程度上也會給路面造成很大影響。現(xiàn)階段，彎沉值最常用的檢測方法是貝克曼檢測法、落錘彎沉儀檢測法。貝克曼檢測法是一種較為原始的檢測方法，這種方法應(yīng)用較多，技術(shù)較為成熟。在使用落錘彎沉儀檢測法時，工作人員需要充分了解其原理，只有這樣才能更好地使用，進(jìn)而促進(jìn)檢測質(zhì)量的提升。

3.2.4 路面使用性能檢測

路面使用性能檢測主要是指路面平整度檢測。傳統(tǒng)檢測過程中，通常使用3 m的直尺進(jìn)行檢測，但這種檢測的精準(zhǔn)度較低，也容易受到環(huán)境影響。現(xiàn)階段主要使用連續(xù)式平整儀來對路面平整度進(jìn)行檢測，這種檢測方法的效率較高，精準(zhǔn)度也較高。

除此之外，也可以使用綜合車載檢測方法，這種檢測方法通俗來講就是根據(jù)車輛行駛中的后軸、中后軸、車廂間單向位移量累計值判斷路面平整度情況。在檢測的過程中主要使用傳感器來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，這種方法具有較高的精準(zhǔn)度，也能夠由系統(tǒng)自動完成數(shù)據(jù)處理工作，從而得出檢驗結(jié)果[4]。

3.3 施工后現(xiàn)場檢測

3.3.1 抗滑性檢測

在對公路進(jìn)行檢測時，對于抗滑性的檢測非常重要，如果沒有對其進(jìn)行檢測，就可能對人們的生命安全產(chǎn)生很重要的影響—如果進(jìn)行緊急剎車，可能會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此在對瀝青路面進(jìn)行施工的過程中，相關(guān)工作人員要重視對抗滑性的檢測。抗滑性的影響因素有很多，其中包括路面結(jié)構(gòu)等一些外部因素。在具體的建設(shè)過程中，相關(guān)工作人員一定要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，從而促進(jìn)公路質(zhì)量的提升。

3.3.2 滲水性檢測

在具體的檢測過程中，滲水性檢測是很重要的。瀝青路面在施工時所使用的原材料主要是砂石和瀝青混合料，如果壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，容易出現(xiàn)縫隙；如果工程施工現(xiàn)場的降水量較多，瀝青路面就會被浸泡；如果沒有做好防護(hù)措施，會對路面的質(zhì)量造成很大影響。

在具體的檢測過程中，對于滲水系數(shù)而言，一定要保證其在合適范圍內(nèi)。如果超出了這一范圍，就表示其滲水性較差，工作人員需要對此采取相關(guān)措施對其進(jìn)行解決。

4 結(jié)語

現(xiàn)階段，社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們對公路的建設(shè)越來越重視。在具體的建設(shè)過程中，瀝青路面的使用頻率是最高的，工作人員要重視對原材料的選擇，只有這樣才能從根本上提高公路的質(zhì)量。瀝青路面所涉及的內(nèi)容較多，相關(guān)工序較為復(fù)雜，工作人員更要重視具體工序?qū)嵤３酥猓嚓P(guān)工作人員也要重視對于試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用，從而促進(jìn)公路質(zhì)量的提升。