高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)對(duì)策

孫 巖

中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司 廣東 珠海 519000

新時(shí)期，高速公路系統(tǒng)的智慧化水平不斷提高，為使用者提供了便捷地服務(wù)。從智慧化系統(tǒng)的構(gòu)建方面分析，實(shí)現(xiàn)各類人性化服務(wù)功能，例如ETC和全程監(jiān)控服務(wù)等，都離不開(kāi)機(jī)電設(shè)備的保障，配置了大量的機(jī)電設(shè)備，構(gòu)建高水平的機(jī)電服務(wù)系統(tǒng)，提供全面化保護(hù)，為行車者提供安全環(huán)境。若想保障機(jī)電系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，做好日常維護(hù)管理具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理的要求

從機(jī)電系統(tǒng)管理的要求分析，主要有以下幾點(diǎn)：1）做好機(jī)電系統(tǒng)安全保障。作為高速公路系統(tǒng)中的重要組成部分，機(jī)電系統(tǒng)占據(jù)著重要地位，必須要做好日常維護(hù)與管理，消除不良隱患與風(fēng)險(xiǎn)，保障高速公路安全穩(wěn)定運(yùn)行。2）做到全壽命周期管理。機(jī)電系統(tǒng)配置的設(shè)備是有使用壽命的，由于機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，使得設(shè)備運(yùn)行極易受到各類風(fēng)險(xiǎn)與因素的影響，極易產(chǎn)生各類問(wèn)題，影響著設(shè)備的應(yīng)用價(jià)值。實(shí)施機(jī)電設(shè)備管理工作，必須要做到全壽命周期管理，圍繞設(shè)備采購(gòu)和運(yùn)行以及維護(hù)等全過(guò)程，采取嚴(yán)格有力控制措施，切實(shí)保障高速公路穩(wěn)定運(yùn)行。3）實(shí)現(xiàn)管理的全覆蓋。目前，機(jī)電系統(tǒng)與高速公路相伴，公路多長(zhǎng)機(jī)電系統(tǒng)就多長(zhǎng)，在整個(gè)線路都配置了機(jī)電設(shè)備，保障高速公路穩(wěn)定運(yùn)行。由于配置的資源很多，增加了機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的難度，需積極探索新管理模式，利用智慧化技術(shù)手段，為每個(gè)機(jī)電設(shè)備都制作一個(gè)“身份證”，實(shí)現(xiàn)管理的全面覆蓋。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)實(shí)踐

2.1 案例概述

以某高速公路為例，在機(jī)電設(shè)備管理方面，采用了智慧化運(yùn)維管理手段，構(gòu)建管理系統(tǒng)，輔助各項(xiàng)工作的開(kāi)展與落實(shí)，獲得不錯(cuò)的成效。采用信息化技術(shù)手段和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，為機(jī)電設(shè)備配置監(jiān)測(cè)裝置與檢測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行信息的精準(zhǔn)采集與分析，可預(yù)測(cè)設(shè)備故障與問(wèn)題，遇到故障時(shí)能夠快速解決和處理。現(xiàn)結(jié)合機(jī)電系統(tǒng)智慧化運(yùn)維管理實(shí)踐，進(jìn)行管理分析。

2.2 機(jī)電系統(tǒng)管理的內(nèi)容

從設(shè)備的管理內(nèi)容來(lái)說(shuō)，主要如下：1）設(shè)備登記管理。對(duì)設(shè)備主體和設(shè)備部件以及設(shè)備部署等進(jìn)行登記，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全部登記在冊(cè)，做到可查閱和可統(tǒng)計(jì)。2）設(shè)備盤點(diǎn)管理。根據(jù)盤點(diǎn)任務(wù)計(jì)劃以及分配方案，輔助資源盤點(diǎn)，并且記錄盤點(diǎn)全過(guò)程，做到歸檔統(tǒng)計(jì)。為誒擾機(jī)電系統(tǒng)資源清點(diǎn)全過(guò)程做好全面記錄，方便事后查詢。3）設(shè)備報(bào)廢管理。按照維護(hù)管理需求，開(kāi)發(fā)了報(bào)廢申請(qǐng)、報(bào)廢審批以及報(bào)廢歸檔等模塊。4）設(shè)備臺(tái)帳管理。主要是資料管理工作，包括設(shè)備名稱和規(guī)格以及部門等信息。5）設(shè)備巡檢管理。利用維護(hù)管理系統(tǒng)，進(jìn)行巡檢任務(wù)計(jì)劃以及分配，全面記錄養(yǎng)護(hù)過(guò)程與養(yǎng)護(hù)結(jié)果，為各項(xiàng)管理工作的開(kāi)展提供支持。6）設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理。根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理工作特點(diǎn)，事前編制設(shè)備養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，細(xì)化分配養(yǎng)護(hù)任務(wù)。7）設(shè)備故障管理。如果機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障，則能夠快速報(bào)修，同時(shí)實(shí)現(xiàn)故障處理的全過(guò)程記錄。

2.3 智慧化運(yùn)維管理系統(tǒng)架構(gòu)

根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理系統(tǒng)的構(gòu)建，開(kāi)發(fā)了以下系統(tǒng)與功能模塊：1）設(shè)備狀態(tài)采集系統(tǒng)。維護(hù)管理工作的開(kāi)展，需采集收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等的運(yùn)行數(shù)據(jù)信息，同時(shí)要掌握使用狀態(tài)下的設(shè)備運(yùn)行信息與告警信息，為故障預(yù)測(cè)與分析提供支持，切實(shí)保障機(jī)電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。2）機(jī)電養(yǎng)護(hù)信息管理子系統(tǒng)。機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理實(shí)踐中，需采集的數(shù)據(jù)信息，主要為路段信息和道路基礎(chǔ)設(shè)施信息以及人員信息等，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)信息，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，此功能只有管理員有操作權(quán)限。機(jī)電設(shè)備管理為高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)了設(shè)備基礎(chǔ)信息管理模塊和庫(kù)存管理模塊以及折舊管理模塊等。使用平面地圖或者GIS平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的全面呈現(xiàn)，同時(shí)支持設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)管。按照機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的需求，開(kāi)發(fā)了設(shè)備巡檢和定期保養(yǎng)以及故障處理等各類功能模塊，輔助各項(xiàng)工作的開(kāi)展與落實(shí)。按照機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的需求，設(shè)計(jì)了考核管理模塊，主要對(duì)機(jī)電系統(tǒng)日常運(yùn)維工作開(kāi)展的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，分析存在的不足，進(jìn)而采取優(yōu)化與完善措施，保障維護(hù)作業(yè)到位。3）手機(jī)終端。根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)職責(zé)，設(shè)置管理權(quán)限。機(jī)電領(lǐng)導(dǎo)主要負(fù)責(zé)流程審批和設(shè)備報(bào)表查詢；機(jī)電部工作人員和養(yǎng)護(hù)單位來(lái)負(fù)責(zé)相關(guān)信息的記錄以及故障維修跟蹤。利用機(jī)電系統(tǒng)的后臺(tái)推送功能，手機(jī)終端可以以自動(dòng)化生成圖文聲音的方式，自動(dòng)提示審批需求，并且可以分配計(jì)劃任務(wù)，并且歸納負(fù)責(zé)人的工作安排。終端開(kāi)發(fā)了設(shè)備入庫(kù)管理模塊，支持原有設(shè)備整理錄入以及采購(gòu)驗(yàn)收入庫(kù)。在具體操作方面，將相關(guān)數(shù)據(jù)信息，按照操作流程和標(biāo)準(zhǔn)錄入到系統(tǒng)內(nèi)，完成入庫(kù)管理。當(dāng)提取設(shè)備時(shí)，則按照出庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)與流程，提交申請(qǐng)資料，經(jīng)過(guò)審批后獲得資源。高速公路機(jī)電系統(tǒng)中還設(shè)計(jì)了值班信息查詢管理模塊，用戶登錄值班信息查詢系統(tǒng)，便能夠獲得人員的姓名和職務(wù)以及聯(lián)系電話等各類信息。開(kāi)發(fā)的界面管理模塊，能夠提供圖形界面，并且設(shè)置了快捷方式，便于工作人員操作。設(shè)計(jì)的報(bào)表查詢功能模塊，主要提供機(jī)電設(shè)備分布報(bào)表和機(jī)電設(shè)備數(shù)量以及機(jī)電設(shè)備故障清單等服務(wù)，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理提供支持與保障。除此之外，還設(shè)計(jì)了設(shè)備二維碼模塊，通過(guò)掃一掃，可以獲得設(shè)備信息，為養(yǎng)護(hù)管理提供相應(yīng)的支持與保障[1]。

2.4 設(shè)備運(yùn)維管理效果

高速公路機(jī)電系統(tǒng)智慧化運(yùn)維管理工作的開(kāi)展，為設(shè)備安全管理和信息管理以及能源管理等，均可以提供相應(yīng)的支持與保障，助力高速公路安全運(yùn)行，發(fā)揮著重要作用。基于智慧化技術(shù)手段的機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維效果如下：1）安全管理。利用高速公路線路配置的各類傳感器與監(jiān)測(cè)器等，根據(jù)維護(hù)管理的需求，采集運(yùn)行環(huán)境信息和設(shè)備信息等，為設(shè)備壽命預(yù)測(cè)和設(shè)備安全管理，提供相應(yīng)的支持，切實(shí)保障各項(xiàng)工作高質(zhì)量開(kāi)展與落實(shí)，切實(shí)保障機(jī)電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。2）能源管理。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的日常運(yùn)行維護(hù)中，利用智慧化管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)能源消耗的監(jiān)測(cè)與分析，為能源管理工作開(kāi)展提供支持與保障，不斷提高節(jié)能控制水平[2]。3）故障處理。構(gòu)建專家分析系統(tǒng)，根據(jù)以往高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行故障及處理信息分析，掌握運(yùn)行故障發(fā)生的特點(diǎn)和具體表現(xiàn)，為故障處理提供建議和策略。除此之外，利用GIS技術(shù)，進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理分析，可精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)，為故障處理提供支持與保障[3]。

3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)策略

3.1 制定完善的機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)制度

新時(shí)期，各地區(qū)積極推進(jìn)智慧化高速公路建設(shè)工作，投入了大量的資金和資源，引入了新裝置和設(shè)備，為機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)，提高機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行水平，同樣也給機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理帶來(lái)新挑戰(zhàn)，為保障維護(hù)管理工作到位，制定完善的機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)制度，結(jié)合智慧化高速公路的建設(shè)特點(diǎn)，分析機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)等，提出風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)對(duì)的措施，指導(dǎo)相關(guān)工作的開(kāi)展與落實(shí)，切實(shí)保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)到位，發(fā)揮系統(tǒng)的價(jià)值與作用[4]。將管理制度運(yùn)用到實(shí)際，實(shí)現(xiàn)維護(hù)工作效果與個(gè)人利益掛鉤，促使各項(xiàng)工作高質(zhì)量落實(shí)到位[5]。

3.2 升級(jí)機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的效果如何，直接影響著通行安全，因此必須要做好嚴(yán)格控制。目前，科技水平不斷提高，涌現(xiàn)出很多新技術(shù)和新產(chǎn)品，能夠?yàn)闄C(jī)電維護(hù)系統(tǒng)升級(jí)提供支持，切實(shí)保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行[6]。實(shí)踐中積極推廣應(yīng)用智能化技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等，搭建基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、GIS系統(tǒng)等的高水平運(yùn)維管理系統(tǒng)，適應(yīng)智慧化高速公路維護(hù)管理工作新形勢(shì)和新要求，實(shí)現(xiàn)維護(hù)管理目標(biāo)。在進(jìn)行高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)平臺(tái)建設(shè)時(shí)，要優(yōu)選高水平的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，獲得完整的監(jiān)測(cè)信息，指導(dǎo)相關(guān)工作開(kāi)展與落實(shí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的目標(biāo)[7]。

3.3 高質(zhì)量落實(shí)日常維護(hù)工作

根據(jù)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的需求和要求，組建專門的維護(hù)小組，并且細(xì)化分解職責(zé)與任務(wù)，由其負(fù)責(zé)計(jì)劃?rùn)z修和故障處理等工作，保障機(jī)電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。作為機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)人，則要認(rèn)識(shí)到維護(hù)管理的重要性，做好日常的管理工作，消除對(duì)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行潛在的威脅，保障高速公路系統(tǒng)的運(yùn)行安全。組織技術(shù)力量，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)進(jìn)行分析，提出優(yōu)化與完善的措施，提高對(duì)隱患的防范水平，保障機(jī)電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行[8]。

4 結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)，要圍繞全過(guò)程做好控制，切實(shí)保障維護(hù)工作落實(shí)到位。文中結(jié)合實(shí)際，分析智慧化運(yùn)維模式的應(yīng)用方法和效果，并且提出了提高高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理水平的建議。通過(guò)做好日常管理與維護(hù)，保障機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)用價(jià)值實(shí)現(xiàn)。