關于市政道路橋梁的現場施工技術應用分析

吳晶晶 沈帆

1. 杭州暢通市政工程有限公司 浙江 杭州 311101；2. 浙江交工宏途交通建設有限公司 浙江 杭州 310052

引言

在當前我國城市化進程逐漸加快的背景下，給城市的發展增添了許多壓力，并且社會對于市政道路橋梁的施工質量方面也有了比以往更高的要求。在這樣的形勢下，需要相關的市政道路工程的施工部門與監管部門加大力度對市政道路橋梁工程的施工質量進行監管與建設，不斷優化和完善施工技術，為整個工程的施工質量奠定堅實的基礎。

1 市政道路橋梁的施工特點

1.1 施工難度系數較大

在實際的市政道路橋梁施工的過程中，因為施工所涉及到的地線與管線的數量多而且復雜，這便給市政道路橋梁的施工增加了一定的難度。對于這種情況，如果相關的施工單位仍然選擇加快施工進度，一味地進行施工，那么就很容易導致對施工中的一些設施造成一定的損害，這樣便很大程度上提高了施工的難度，增加了施工成本，并且留下許多安全隱患[1]。

1.2 施工速度較快

在通常情況下，城市道路橋梁工程的建設區域都是這個城市發展的主要區域和重點的交通要道。因此，市政道路橋梁的施工階段會給此城市人民的生活和交通上帶來一定的影響。針對這種情況，就需要相關的工程施工單位在不影響整個工程施工質量的基礎上，最大限度地加快施工速度，以此來使相關的施工道路的運行能夠快速恢復。

1.3 施工的工作量較大

因為市政道路橋梁工程的施工區域通常為這個城市發展的主要區域。因此，實際的工程施工會受到一些時間方面與空間方面的限制，并且市政道路橋梁工程自身就有著很大的工作量，為了能夠最大程度減少施工過程當中的施工事故，保證工程施工的效率，就需要相關的工程施工單位在實際的工程施工開展之前，對施工的區域有一個充分的了解與掌握，做好相應的防范措施，這樣就能夠對施工過程當中所出現的問題給予及時解決。

2 市政道路工程橋梁建設當中現場施工技術的重要性

為了能夠提高我國在國際市場當中的核心競爭力，贏得國際社會的認可，使全世界的國家都能夠目睹中國的崛起，就需要在經濟、政治以及文化方面共同發展。其中在經濟方面，交通建設的發展對我國經濟的發展有很大的促進效果。傳統社會的交通道路主要是水路和土路，最初的工具主要為馬和船，在交通如此落后的背景下，社會的物流業便長期止步不前，所以我國的經濟在很長的一段時間內沒有得到發展。后來的我國在外界資本主義經濟的影響下，便開始效仿西方先進國家的交通建設，但是因為資本主義和封建主義的壓迫，使得我國的近代交通業也沒有得到有效的發展。我國在歷史的教訓和經驗之下，了解到了交通建設對于國家發展的重要性。從此以后，我國交通的發展便取得突飛猛進的進步，我國在全方位發展交通的同時，也在對我國的基礎交通設施進行優化和完善。在這樣的背景下，越來越多的城市被建立起來，也有著越來越多的城市道路被開發和使用。城市車輛的數量也在不斷增加，導致交通擁堵的情況時有發生。傳統的公共道路、高速路以及立交橋明顯滿足不了當下城市發展在交通方面的要求。在時代快速發展的背景下，也有更多的交通方式呈現在人們眼前，其中市政道路橋梁就是當下時代發展中所衍生出來的重要產物之一，能夠很大程度上滿足我國在交通方面的需求[2]。

3 市政道路橋梁現場施工技術的應用

3.1 滑膜施工技術的應用

在市政道路橋梁建設的過程當中，滑膜施工技術被廣泛應用。與其他施工技術相比，滑膜施工技術的應用的準備流程比較復雜，在實際的市政道路橋梁建設施工過程當中，對施工材料高頻率的使用會對整體的施工質量造成或多或少的影響。因此，將施工的準備階段做得足夠充分能夠有效地提高工程施工的效率。例如，在實際的工程施工開展之前，相關的施工結構設計人員對施工的目標做好結構的設計工作，為了能夠有效地保證吊架的穩定性，就需要預先處理好墻體與內調架，這樣便能夠從一定程度上促進工程施工的順利開展，更重要的是能夠為相關施工人員的生命安全提供充分的保障。對于施工模板的選擇上，如果條件足夠，要盡可能地選擇質量更高的模板，在對模板進行鋪設的過程當中，要利用繩索對模板進行固定，繩索的選擇上一定要結實，防止由于繩索斷裂使模板掉落進而對相關的施工人員造成傷害的情況發生。對于施工設備進行安裝的過程中，需要較多的工作人員共同來完成，首先工作人員需要做的是把千斤頂與墻面充分地貼合起來，在保證安全無誤的情況下對其進行固定，這樣便能夠充分保障此項操作的成功率。

3.2 橋梁翻模技術的應用

橋梁翻模技術在市政道路橋梁施工過程中的應用能夠起到非常不錯的效果，此項施工技術受到了許多相關工程施工部門的認可。為了能夠全面提高市政道路橋梁整體的施工質量，相關的施工部門在進行施工開展的過程中應該積極地應用更先進和更完善的施工技術。翻模施工技術主要是通過對大型塔吊的應用，對施工當中所要用到的大面積鋼模進行提升，之后再通過對相關工作平臺的應用，將此工作平臺與模板進行共同升高。在以上一系列工作完成之后，需要相關的工作人員到工作平臺上對模板進行相應的加工。通常情況下，施工的過程當中都會將施工所用的模板分成三層，對每一層都需要設置相應的安全高度，相關的施工人員再利用扳手葫蘆來完成作業。

3.3 加強排水施工技術的應用

在實際的市政道路橋梁工程施工，在開展之前需要相關的工作人員做好充足的準備工作，其中一項準備工作就是要對施工過程中所需要使用的排水設施做出預先規劃，對排水設備安防位置進行規劃，要保證規劃工作具有充分的科學性與合理性。在這個施工階段的工程完成之后，相關的工作人員要對施工井進行充分全面的檢查，以最大限度地保證砂漿不會出現滲漏的情況，并且避免管道與井之間的銜接不會發生脫落或者松動的問題。

3.4 加強過渡段處理技術的應用

無論是哪一項工程，其過渡段都是一個非常關鍵的環節，對于道路橋梁的安全來說，過渡段就是其基礎。在實際進行過渡段的施工過程中，首先要保證的是施工過程中所用到的切割機能夠有效地清除路面的塌陷與凸起障礙方面的問題。在清除完成之后，需要相關的工作人員對碎料進行清除，之后在路面上適當地刷一些瀝青，嚴格按照相關的規定標準對路面鋪上新的輔料，要保證所選用輔料的壓實度可以符合相關的要求標準。除此之外，施工單位還要加大力度來進行沉降工作的管控，對沉降監測與管理技術進行不斷優化及完善，這樣便能夠很大程度上保證市政道路橋梁的過渡段的安全性與穩定性，進而使得車輛與行人能夠順利通行。

3.5 地基施工處理技術的應用

地基施工處理技術能夠有效控制橋頭跳車問題的發生，這種技術在對軟土地基進行處理的過程中應用是較為廣泛的，地基施工處理技術一般有換土法、排水固結法以及減少附加應力法等一些處理方法。通常情況下，如果橋臺修建在軟土地基上，那么基本上都會應用樁基礎。如果是在軟土層上修建高路堤，那么很容易就會出現軟土擠動的情況，進而在一定程度加大了基樁的壓力。如果是這樣的情況，那么就很容易導致橋臺發生位移的情況，進而支座會被損壞，產生裂縫問題，甚至也會對橋臺以及橋面造成損害，針對當前這種情況，需要盡可能地減少回填材料的重量，以此來使基樁的堅硬度更強。

3.6 臺后填筑施工技術的應用

橋梁兩端的路堤沉降主要由三個部分組成，分別是地基、路基以及路面，其中地基壓縮變形主要是因為路基路面的恒載以及車輛的恒載而導致的，填料的壓縮、固結以及次固結引起路基路面結構層因行車作用被壓縮。如果搭板上的面層結構以及厚度與橋面上的相同，那么便不會出現沉降差的情況。因此，搭板上與橋面上應該應用同樣的面層結構與厚度，因為填料本身對于固結以及施工的要求并不嚴格，如果不對臺背填方進行相應的加固處理，那么便不能從根本上解決橋頭跳車方面的問題，所以臺背的填筑工作應該從地基出發來采用合理有效的加固措施，應用相應的砂性土、沙礫以及碎石土來進行填筑，如果特殊情況下還需要應用石灰或者是水泥來對其進行加固，那么還可以應用相應的半剛性材料進行填筑，這樣便能夠達到減少路基施工后沉降的情況。與此同時，還能對壓實度進行相應的提高。

3.7 混凝土施工技術的應用

混凝土攪拌技術對于混凝土的攪拌主要目的是為了能夠保證鋼纖維混凝土在混凝土的基體當中能夠均勻分布。因此，在進行鋼纖維混凝土的路橋梁表面施工的過程中，需要應用機械對混凝土進行攪拌，通常情況下會選用反錐式或者是強制式攪拌機來開展攪拌工作。為了能夠保證鋼纖維混凝土可以充分地攪拌均勻，在進行投料的過程中，需要按照水泥——粗集料——鋼纖維的順序來進行，其中的鋼纖維需要分成三次進行投入，在干拌均勻之后加入適量的水，通常情況下的攪拌時間大約為2～3分鐘[3]。

混凝土的澆筑與振搗。在進行鋼纖維混凝土澆筑的過程中，需要保證澆注的持續性并且澆注的接頭不明顯。為了確保鋼纖維的二維分布，盡量應用平板振搗器。對于振搗棒的選擇，為了保證邊角混凝土的嚴密性，盡量將鋼纖維以縱向條狀集束排列，這樣才能有效抵抗板體的收縮應力、溫度應力以及荷載之間的傳遞。

4 結束語

總之，隨著我國市政道路橋梁工程規模的逐漸擴大，也有越來越多的問題顯露出來，對市政道路橋梁工程的施工造成或多或少的影響。因此，相關的施工單位要不斷總結經驗，加大力度做好市政道路橋梁工程施工質量的把控工作，對于施工中所發現的問題，應及時采取有效措施給予解決，最終促進我國城市化進程的快速發展。