木輪車：它從遠古走來

唐明珍

中國自古就是一個農耕社會，日出而作、日落而息的農耕文明傳承了幾千年，耕耘畜養綿延了上萬年。在這年復一年的春種夏耕、秋收冬藏的農業實踐中，華夏民族的祖先創造了燦爛輝煌的農耕文化。在漫漫的歷史長河中，伴隨著農耕勞作的實踐，逐漸形成了中華民族勤勞節儉的農耕理念和純樸善良的傳統美德，也形成了成熟系統的農耕技術，這些都是中華民族的寶貴財富。

歷史上不同類型的農業文化可以分為農耕文化與游牧文化兩大系統，形成并立的農耕文化區與游牧文化區。農耕文化和游牧文化的交流和碰撞，是我國農業史的主要線索之一。我國農耕文化區和游牧文化區大體以秦長城為分界。它表明我國古代兩大經濟區是以自然條件的差異為基礎，形成明顯不同的土地利用方式、生產結構和生產技術。長城以南、甘肅青海以東地區，氣溫和降雨量都比較適合農耕的要求。

在這里，定居農業民族占統治地位，其生產結構的特點是實行以糧食生產為中心的多種經營。糧食主要是谷物，農桑并舉或耕織結合成為傳統小農經濟的基本特點。中國傳統鄉村環境是展示中國農耕文化的重要舞臺，他們不僅在發明與革新農具、改進農藝、治水灌溉等方面積累了豐富的經驗，創造了一整套獨特的精耕細作、用地養地的技術體系，通過耕作技術的更新改進，土地利用率和農耕生產效率得到了不斷的提高。

走進甘肅省禮縣上坪鄉，仿佛就走進了人類原生態的棲息地。上坪鄉位于禮縣西部，洮坪河的上游。這里屬高寒陰濕地帶，是禮縣海拔最高的區域，平均海拔2400米，年平均氣溫8℃，年降水量約600毫米，無霜期在120天左右。穿行在這里的山村里可以明顯感覺到山高溝深，有別于西部地區的許多不毛之地。這里的山里還有原始林木的存在，森林茂密，風景秀麗。流水潺潺，仿佛西部的一塊碧綠翡翠。空氣潔凈清新，草木芳香。糧食作物以小麥、洋芋、莜麥為主，玉米、蠶豆等次之，經濟作物主要有大黃、當歸、蜂蜜等。每年的九月底至十月，是這里的收獲季節，也是最忙碌的季節，村民們用傳統的方式耕作。這片土地是世界上最大的黃土高原，與我國南北分界線秦嶺山脈的銜接地帶，獨特的地理地貌和自然環境，塑造了生活在這里的人們的性格、文化和追求。他們依舊普遍地使用木輪車，依賴著木輪車。

這里是秦始皇的老家，也是秦人和秦文化的發源地。甘肅禮縣的先民要么是始皇的后裔，要么是始皇的部將，要么是為始皇喂馬造車的工匠，他們都以自己是秦人后裔為榮。先秦時期的遺風遺俗在這里還隨處可見，禮縣的商號里以“秦”字作為店名、商標的比比皆是。生活在這里的鄉民們至今還一直保留著古老而傳統的耕作方式，走進禮縣的“秦文化博物館”參觀了解到，村民還在使用的木輪雙牛車已有千年歷史，其制式與博物館里展示的挖掘出來的考古文物車型幾無二致。木輪車通體實木制做而成，全車不用一顆釘子不見鐵件，全部手工做成，木輪車用的木料是就地取材的硬雜木，捆扎用的繩子也用藤條取代。在上坪鄉蘇其溝村、上草壩村、下草壩村、黃嘴村等村莊幾乎家家戶戶都有木輪車，走進村子隨處可見。拉車的牛被稱為犏牛，是牦牛與黃牛雜交的后代。它既有牦牛的力大勇猛，又有黃牛隱忍耐勞的優點。無論是上坡下坡、涉水過河，只要寬度能放下車輪，運輸1000公斤左右的貨物，可爬30°～40°的陡坡，如果駕駛者技術嫻熟，甚至還能爬50°～60°的山坡。

據村民們介紹，由于本地山高坡陡，道路崎嶇，有的田地機械運輸幾乎不可能，就得依靠牛拉木輪車，這也是木輪車之所以能延續使用至今的一個原因。由于車輪高大，木輪牛車在冰雪路、石灘路、泥濘路等更顯優越性。當地地理環境的局限性，木輪牛車在農耕生產中發揮著很大的作用。這里基本上家家戶戶都養兩頭牛，利用雙牛耕地和拉車。木輪車是這里最基本的運輸工具，人們上山砍柴、拉運糧草藥材、收割莊稼，基本上全靠牛拉木輪車完成。山村街巷里，早出晚歸的村頭河邊，隨處可見牛拉木輪車的身影。

正值村里中藥大黃收獲的季節，坡上溝里到處都是正在挖掘收獲大黃的勞作人群。大黃的種植已然是村民增加收入、脫貧致富的一條路子，所產的大黃品質也是最好的。他們早上七八點鐘就拉車出工，中午就在地頭用自帶的饅頭就著白開水（年輕人也舍得買上幾罐可樂了）簡單午餐，一直到四五點鐘收工回家。曾經的重復與單調，也開始在年青一代的身上漸漸產生著變化。當工業文明滲透到鄉村的每一個角落，當一臺臺自動化的農機代替了傳統農具，那些曾經陪伴了先民幾千年的傳統農耕工具就成了沉淀在人們記憶中的濃濃鄉愁。那么，這一架木輪車還能走多遠，還能走多久呢……