城市軌道交通電話閉塞法行車組織優化

陳靚婷

摘 要：本文針對電話閉塞法應用條件、工作原理、應用特點、組織流程等內容展開分析，通過研究增加校對次數、延后指令時間、加強互控性管理、簡化命令內容、增設命令文件數量、規范內容呈現方式等內容，其目的在于提升城市軌道交通運行穩定性，提升行車組織優化管理。

關鍵詞：城市軌道交通 工作原理 應用特點 組織流程

電話閉塞法是軌道交通信號系統在應用過程中出現故障時，通過人工電話方式，同相鄰站取得聯系，對區間的空閑情況進行明確，采用票，將其作為列車進入區間的憑證，該方法在軌道交通應急行車組織中有著廣泛的應用。該方法在具體應用期間，很好的解決了應急狀況下的行車組織，但是該方法在實際應用中，需要人工參與，并且程序相對來說比較復雜，如果操作不當，將會出現各種問題，因此，做好相應的分析工作是必要的。

1 電話閉塞法相關內容概述

1.1 應用條件

城市軌道交通信號系統在運行過程中出現問題，無法正常應用時，交通管理部門壞采用電話閉塞法，確保軌道交通正常運行。電話閉塞法在具體應用過程中，調配車輛是通過人工控制的方式完成，該過程程序比較繁瑣，并且車輛的具體行駛效率偏低，安全性相對較低，受這些因素影響，只有在軌道信號系統出現問題時，交通部門才會采用電話閉塞法。通常來說，電化閉塞法只有在下列情況下才會被應用：（1）發生了正線局部或全部聯鎖故障。（2）正線與車站全部設備出現故障，無法完成相應的監控。（3）正線局部或全部紅光帶、紫光帶故障情況。

1.2 工作原理

在具體的應用環節，電話閉塞法的主要應用原理在于，對于一個閉塞分區，在運行期間只允許存在一輛列車運行，如果存在其他列車闖入的情況，會及時提出預警和下達調控指令，以確保系統應用過程的安全性。在實際應用的過程中，閉塞區間主要是指發車站的前兩個車站所形成的區間，在對所圈定閉塞分區中是否有運行的列車，或者相鄰車站在運行中是否存在列車，在車輛啟動前需要向系統發出運行請求，對于具體的占線情況進行分析，查看是否存在運行列車占線的其概況，確定各類情況均滿足要求之后，可以下達運行指令，使列車沿著既定方向運行。并且在列車運行過程中，還需要兼顧信號問題，從而確保系統運行過程的安全性。

1.3 應用特點

從目前的運行情況來看，在具體的運行過程中，系統主要存在以下應用特點：第一，確保城市軌道交通的不間斷運行，借助交通電話閉塞法可以對系統運行狀態進行有效監督，及時調整其他區間內列車的運行狀態，在確保運行安全性的基礎上，確保系統運行過程的可靠性。第二，對于人工依賴性較強，該工作的進行多數情況下都對人員操作能力的要求較高，如果人員綜合能力較差，很容易造成一些運行問題的出現，降低系統運行期間的安全等級。此類問題也是后續對其進行優化處理時需要重點關注的內容。

1.4 組織流程

在閉塞法應用過程中，需要遵循以下組織流程：（1）對應用條件進行條件確認，在列車運行過程中，需要確保相互之間的溝通頻率，這樣可以及時發現信號設備出現故障的時間和相關情況，在達到閉塞法應用標準后可以啟用運行標準。（2）做好列車運行消息的校對工作，隨后也需要和行車司機進行溝通，明確該列車運行所在位置，便于調度命令的順利下達。（3）完成基礎資料信息核對之后，在系統滿足調度要求之后，開始向其傳達正確的調度指令，指令內容也需要提前做好計算確認，從而提升確認信息的應用價值。（4）行車調度人員核實信息無誤后，開始將列車所在道岔進行鉤鎖，以人工的形式來進行進路辦理工作，如果列車在運行期間發現前方有迫停列車，并且沒有多余道岔來運行時，此時需要暫時進行列車降級處理，將其運行到前方車站后停車，然后在對其進行組織處理。（5）在對閉塞條件進行確定時，也需要根據實際情況做好相應的閉塞工作，而且也需要按照要求來進行路票的填制處理，做好相關應用手續的整理工作，為后續調度工作的調整提供數據參考。

2 閉塞法行車組織優化措施分析

2.1 增加校對次數

通過增加校對次數，能夠提升校正結果的準確性，提高調度指令下達后的應用效果。在傳統校驗工作中，其校驗次數一般都控制在1次，這也在一定程度上增加了內容的容錯率。因此在原有基礎上進行數據優化時，可以將次數調整為兩次，并且在對其進行校驗的過程中，也需要在占線板上對于列車的具體位置進行調試擺放，這樣也便于目前軌道交通中運行車輛數量的確認，提高閉塞法的應用質量。而且在使用過程中，也需要對列車運行情況進行進一步組織確認，在確定已經發生的故障問題后，需要對故障區域列車內部的運行情況進行調整，使其可以處于穩定待命的狀態，為后續工作的順利進行奠定基礎。

2.2 延后指令時間

通過延后指令下達時間，有利于閉塞法命令下達結果的有效性，降低指令下達失誤的幾率。在下達指令前需按照要求對于列車位置進行再一次確認，明確該參數內容之后，指揮中心會和行車司機進行有效聯系，確認調度指令的相關內容，明確其準確性之后可以進行指令的執行，提升指令內容的實用性。在此過程中，指令時間會得到一定程度的延后，并且也需要做好校驗工作，提升下達指令的可靠性[1]。

2.3 加強互控性管理

通過加強互控性管理，有利于其他工作的有序進行，確保閉塞法的應用效果。在具體的工作過程中，需要做好行調和車站之前的工作協調，這樣可以更加準確地定位列車所在位置，同時也有利于核對工作的順利進行。而且在應用中，也需要對司機區間迫停的具體時間進行確定，如果其時間已經超過了5min，那么此時需要根據規定中的相關要求及時進行上報，而且也需要做好行調的調整工作，降低安全事故的發生幾率[2]。需要注意的是，該方法在實際應用中，也存在著一定的應用不足，其實用范圍相對較小，導致其應用效率普遍較低，這樣在對列車位置進行核實時，會存在一定的不足。因此在對其進行改進處理時，也需要沿著該方向持續改進，從而提升應用內容的可靠性和使用價值，提高系統運行過程的安全性。

2.4 簡化命令內容

通過簡化命令內容，可以為指令的順利傳遞提供更多便利條件，從而提升系統運行過程的可靠性。在傳統程序應用過程中，所使用到的語言復雜程度較高，如果信息系統的穩定性較差，那么很容易干擾到指令的接收效率。針對此類問題，在對其進行優化處理時，也需要做好指令內容的簡化工作，將語言進行適當簡化，但是在日常培訓中，需要對簡化內容對應的指令內容進行培訓，行車人員需要牢記各類簡化指令對應的內容，在得到相關指令內容后可以及時作出反饋，并且也需要對系統的傳遞效率進行調整，使其可以更好地滿足應用要求，提高命令內容的應用效果[3]。

2.5 增設命令文件數量

通過增設命令文件數量，能夠有效提升閉塞程序的應用價值，提高程序內容的應用效果?？偨Y以往的應用經驗可以了解到，在對閉塞程序進行承認時，需要同時滿足三個條件，分別是車站目前保持空閑、接車進路情況滿足合理性要求、前次列車的行進狀態已經被注銷。如果不滿足上述三種條件，那么程序也不會被啟動[4]。除了此類條件外，在應用中也需要根據文件內容，對于閉塞程序中的相關參數進行處理，校驗各類應用到的基礎文件信息，確保所有閉塞程序應用過程的合理性。

2.6 規范內容呈現方式

通過規范內容呈現方式，能夠提高內容下達過程的有效性，便于后續指令下達工作的有序進行。在實際應用處理中，需要對電話記錄號碼的具體應用形式進行調整，使其具備統一的應用特征，而且在使用過程中也需要做好相應的編號處理工作，這樣也可以提升信號內容的識別性，提高管理內容的有效性[5]。

3 結語

綜上所述，增加校對次數，能夠提升校正結果的準確性，延后指令下達時間，有利于閉塞法命令下達結果的有效性，加強互控性管理，有利于其他工作的有序進行，簡化命令內容，可以為指令的順利傳遞提供更多便利條件，增設命令文件數量，能夠有效提升閉塞程序的應用價值，規范內容呈現方式，能夠提高內容下達過程的有效性。通過采取合理措施來對城市軌道交通電話閉塞法行車組織進行優化，對于提升運行環境安全性有著積極地意義。

參考文獻：

[1]蔣鎮航.城市軌道交通電話閉塞法行車組織方式研究[J].建材與裝飾，2018（09）：253-254.

[2]谷軍.淺談城市軌道交通電話閉塞法行車組織方式[J].農家參謀，2017（12）：188.

[3]王霄，孫冬梅.城市軌道交通電話閉塞法閉塞區段研究[J].都市快軌交通，2017，30（02）：90-93.

[4]植添強.城市軌道交通電話閉塞法行車組織優化[J].科技經濟導刊，2016（15）：108-109.

[5]史小俊，宋烺.城市軌道交通電話閉塞法行車組織優化[J].城市軌道交通研究，2016，17（07）：115-118.