電子商務背景下海南農村物流配送痛點分析

丁琪 鄭雨佼

[摘 要]由于農村電商發展較晚，導致城鄉之間的物流配送存在較大的差距。文章針對海南農村物流配送存在的主要問題進行分析，提出增設村級物流配送網點和便民自提點、加大農村物流基礎設施設備的投資力度及完善農村物流配送信息系統等對策。

[關鍵詞]電子商務;物流配送;農村;海南

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.04.165

1 海南發展農村物流配送的必要性

隨著網絡信息的不斷普及和農村消費水平的不斷升高，農村人口對于物流的需求也不斷增加，而且農村電商物流對農村的經濟發展也起著至關重要的作用。雖然我國大部分農村地區實現了互聯網的覆蓋，但相比城鎮地區還存在著一定的差距，在一定程度上制約著電商物流配送的發展。與城市相比，農村的物流配送成本相對也較高。據調查，單件快遞配送至縣與配送到村的物流成本比例為1∶2，在30千米范圍內，快遞包裹在農村的物流成本是城鎮的3倍，到了60千米時，農村的物流成本是城鎮的5倍[1]。而海南的農村地區人口分布較為分散，縣與縣、村與村之間的距離較遠，再加上海南的經濟發展水平不高，農村地區的地形崎嶇，交通不便利，這些都大大地增加了配送難度，從而導致農村物流配送成本增加，嚴重降低了物流配送的效率。目前，海南農村地區物流相對落后，存在物流成本較高、農產品損耗比重較高、農村人口物流需求不足、農村物流在社會總物流中占比率極低[2]。解決海南農村物流配送問題有利于推動該地區電商物流的發展，同時也有利于推動該地區經濟的發展。

2 海南農村物流配送存在的主要問題

2.1 農村物流配送網點少且較為分散

海南地廣人稀，且農村人口較為分散，配送距離較長，因此快遞公司網點的設置較為分散且數量較少，一般都只設置到鄉鎮地區，而較為偏遠的鄉村并沒有設置。例如屯昌的一些偏遠鄉村不會配送到所在地，而是要到鎮上的物流網點去取。截至目前，海口農村地區有配送網點465個、三亞182個、儋州77個、萬寧61個、瓊海49個、文昌45個，其他市縣基本是在28～39個。可以看出海口和三亞與其他市縣的物流配送網點數量有著較大的差距。

農村人口分布的不集中，再加上農村地區經濟水平有限，這些都嚴重限制了物流配送基礎設施設備的建設與完善。截至2019年6月，海南省農村公路六大工程累計建成 11642.73千米，而配送車輛主要是以摩托車為主，一次配送量有限，由于路途遙遠，所以經常會不及時。再加上農村地區網絡基礎設施不完善，網絡覆蓋率相對較低，這些因素都制約著農村物流配送的發展。

2.2 農村物流配送體系的不健全

隨著電子商務的迅猛發展，也引起了農村電子商務的發展熱潮，各大電商企業也不斷加大農村部分投資力度，在農村紛紛建立相應的服務站點。但由于互聯網普及率相對較低、服務站點的服務和管理水平有限等原因，目前，海南電商物流配送服務范圍大部分只覆蓋到鄉鎮地區，村級地區快遞網點極少，再加上農村地區配送量相對較少，大部分的物流企業不愿意送貨上門，這導致無法實現對鄉村等地區的有效配送，也致使各大物流公司對于農村地區的物流配送缺乏積極性。物流配送體系的不健全和交通不便等因素，嚴重影響了海南農村物流配送的發展。

2.3 農村物流配送信息系統不完善

受經濟水平和環境的影響，農村地區的物流信息化起步較晚，發展也較為緩慢。當前，海南農村物流主要的經營主體是以當地較為分散的一些小型物流公司為主，而這些物流公司沒有物流管理信息系統或系統不夠完善，影響配送效率和正確率。這與一些大型的物流公司所采用的云計算、大數據以及GPS定位等技術是無法比擬的，根本就做不到配送信息的實時跟蹤、隨時調控、及時反饋。再加上大多數物流公司對農村地區的信息收集不完善，對數據交換、信息發布和智能配送等物流信息系統有所影響，導致對農村物流配送信息難以及時處理。

2.4 電子商務知識的普及還不到位

隨著電子商務的蓬勃發展，城市中對微營銷、電商思想與理念以及互聯網思維都已成熟，而農村地區受傳統觀念、文化知識水平以及農村信息化基礎等因素的限制，對于新事物的接受能力較弱，導致農村人口對電子商務知識匱乏。另外，電商交易不安全性比較高，風險也較大，農民因而對其存有懷疑乃至排斥的態度，使得電商在農村的運作與發展受到了較為嚴重的阻礙。海南省于2018年制定《海南省電商扶貧三年行動實施方案（2018—2020年）》六大措施支持農村電子商務快速發展，并開展面向貧困群眾的農村電商專題培訓。當前，國內的阿里巴巴農村淘寶項目已經在海南的瓊海、陵水、樂東、東方、白沙、定安等市縣全面鋪開，但由于農民對電商的認知和認可還不夠，以及服務水平等條件的限制，致使農村地區電子商務服務業發展水平還很低。

3 海南農村物流配送發展對策

3.1 增設村級物流配送網點和便民自提點

為有效地緩解農村地區物流配送網點少且分散的問題，可以通過以下兩個方面來解決：一是可以在農村的公共服務中心設置物流網點，并且農村地區的公共服務中心靠近居民居住地，交通也相對便利，這樣便于村民取快遞與寄快遞。二是先劃分農村物流配送點的服務范圍，再利用鄉村中的一些超市、便利店、網吧等人們經常出入的地方設置快遞自取點，這樣有效地減少了物流配送成本，也便于人們靈活地寄取物品。

3.2 加大農村物流基礎設施設備的投資力度

基礎設施設備是農村電商物流配送的重要保障，近些年政府不斷加大對農村地區的投資，但仍然有部分農村地區的物流基礎設施設備十分落后。首先，加緊海南農村地區交通道路的建設與維護，增加農村地區的道路覆蓋面。其次，加強農村物流信息化的基礎設施設備建設，建立綜合物流信息服務平臺，實現與企業之間的信息管理系統、配送商品的鄉鎮服務點購銷存信息的實時互聯互通，提高農村地區信息化建設水平[3]。最后，應加強倉儲、冷鏈運輸等相關基礎設施的建設。進一步提高配送效率和配送范圍，有效地提高農村物流配送的服務質量和水平。同時鼓勵電商企業、物流企業和個人對于海南農村電商物流的投資。

3.3 建立健全農村物流配送體系

農村電商物流的發展離不開健全的農村物流配送體系，農村物流體系的建立可分為兩方面。一是自建體系，可以利用空置的場地來自建倉庫，或以租借的方式合理利用空閑的資源，由村民自建物流配送團隊，在偏遠的農村地區建立服務站等。利用現有的農村資源，進一步完善農村電商物流配送體系。二是與第三方企業合作，共同建立健全農村物流配送體系，對原有的資源進行有效的整合和合理的配置。三是政府應出臺相關的政策對農村物流配送體系的建設進行有效指導，并鼓勵物流企業和電商企業積極參與、投資農村電商物流。四是健全農村物流配送網點，可以與超市、農家店鋪、郵政等進行合作完善物流配送網點，從而健全海南農村物流配送體系。

3.4 完善農村物流配送信息系統

農村電商物流配送的發展離不開農村物流信息系統的支持，因此應首先建設與完善農村物流信息系統，完善電子商務物流配送的信息化程度，積極建設農村物流信息平臺，加強農村信息系統基礎設施設備的建設。加強農村新資源的整合，通過資源信息共享，實現合理資源配置，提高物流配送效率，降低物流配送成本。同時，政府應制定相關政策協助農村地區建設完善的物流信息共享平臺，借助物聯網、大數據、云計算等信息技術，對農村物流配送信息系統進行完善。此外，鼓勵大型物流企業對農村地區的開發與建設，并給予一定的政策支持。

3.5 加大電商普及力度，培養及引進高技能型人才

針對較偏遠地區，政府要起到帶頭作用，制定相關政策，通過政策帶動農村地區人民了解電商物流，同時安排互聯網人才下鄉，進行互聯網物流配送知識的普及，從而提高農村人口對于物流知識的認識。農村電商物流配送目前急需解決的是農村電商物流領域人才匱乏的問題。政府應出臺相關政策加強對農村物流人才的培養，給予培養專業人才豐富的相關資源。制定有效、合理的人才培養、引進計劃，同時應鼓勵物流專業大學生進入農村物流配送行業。2020年國家把海南省建設為海南自由貿易試驗區，同時政府制定了百萬人才引進計劃，應該把握此機會，大力引進該行業的高技術人才，從而促進海南省農村電商物流的發展。

4 結語

在如今網絡信息高速發展的時代，電子商務與國民經濟的發展密不可分，而政府及社會各行各業已充分認識到農村電商巨大的發展潛力和重要的發展意義。隨著國家與企業的支持與投資，海南省的農村電商有著較大的發展，農村物流配送系統也已初步形成，相應的政策也會隨著自貿港的建設得到進一步的完善。盡管如此，目前海南省的農村物流配送水平還相對落后，物流配送系統主體之間的協調性還較差，這些對于農村電商物流的發展有著較大的影響，所以海南省的農村物流配送的發展還不能和國內外一些省市相媲美，還有許多方面值得研究和探索。相信隨著自貿港的建設和農村物流配送方面的理論發展，農村物流配送系統也必將越來越完善。

參考文獻：

[1]鄭貴華，黃婉琳.電子商務背景下農村物流配送問題及對策[J].經濟論壇，2016（2）：103-106.

[2]姚冠新.發展農村物流推動鄉村振興[N].光明日報，2018-12-04（11）.

[3]王瑞.山西省農村電子商務物流發展對策研究[J].物流科技，2018，41（11）：53-54.

[4]海南省政府辦公廳.海南省物流業降本增效專項行動實施方案（2017—2018年）[Z].海南省政府辦公廳，2018.

[5]商務部流通業發展司.城鄉高效配送專項行動計劃（2017—2020年）》[Z].商務部流通業發展司，2017.

[6]阿里巴巴：海南農村電商發展的助力者[EB/OL].https：//36kr.com/p/1723182514177.

[基金項目]海南經貿職業技術學院2019年院級課題“電子商務背景下海南農村物流配送的痛點研究”（項目編號hnjmky2019101）。

[作者簡介]丁琪（1979—），女，海南海口人，海南經貿職業技術學院，副教授，經濟學碩士，研究方向：物流與供應鏈管理;鄭雨佼（1997—），海南海口人，海南經貿職業技術學院，研究方向：物流管理。