市政公用工程道路路基施工技術探究

孔順利

（甘肅省蘭州新區城市發展投資集團有限公司，甘肅 蘭州 730300）

0 引言

隨著時代科技的快速發展，道路的作用也顯得越來越重要和標準化，而對于市政公用工程道路的施工，更是要求嚴格苛刻。所以說，市政公用工程道路路基的施工技術才是最主要需要克服的難題。在市政公用工程中，道路作為市政公用工程的重要環節，道路的施工質量直接關系到一座城市的整體外貌形象。而且市政公用道路的施工周期是特別漫長而又繁復的，所以，市政道路的施工就顯得尤為重要了。究竟如何施工市政公用工程道路呢？下面就這方面展開討論。

1 市政公用工程道路路基的問題所在

市政公用工程道路的整個施工過程的變化情況較為巨大，由于市政公用道路的路基施工全部屬于露天作業，所以相對于室內作業，很容易收到各種因素的影響，而且這類工作涉及的相關專業較多，需要的技術人員更是多種多樣，各個施工的相關工作需緊密配合，所以產生的相關干擾問題較為嚴重。而且市政道路路基的建設包含了邊坡、地下輸線管等等相關的建設問題，這些都是非常繁復而又雜亂的問題。市政公用工程道路的施工大多采用的是分段作業，一般采用機械化作業，配合人工輔助，加以專業人員的正確指導，防止出現差錯和安全問題。

2 市政公用工程道路路基的質量問題

市政道路最基本的要求便是要保證路面行車的安全、可靠，其次，市政公用工程道路要有抵御外界不良因素影響的能力，避免讓市政道路的路面質量產生影響。

（1）市政公用工程道路應該在保證有足夠穩定性的同時，還必須有足夠的質量保證，讓市政公用工程道路在能夠支撐車輛行駛，使車輛保證足夠的安全和穩定性，而不會因為市政公用工程道路的質量問題，使道路產生損壞造成交通癱瘓，給城市交通帶來安全隱患。因此，市政公用工程道路必須保證足夠的穩定性和質量保證。

（2）市政公用工程道路在物理性能上要有足夠的保證，要保證剛度、強度等方面的穩定性，不能讓市政公用工程道路因為受力過大而產生變形等問題，防止產生交通隱患，給行人和行駛的車輛帶來安全問題。

（3）市政公用道路在化學性能上要有足夠的保證，要保證市政公用工程道路不會因為外界的化學反應對道路產生較大的影響，像雨水的腐蝕，太陽的暴曬，暴風的侵蝕等的原因，是道路的使用壽命不達標或者產生嚴重的交通事故，只有讓道路的化學反應保證在一定的安全范圍內，才能使市政公用工程道路的使用壽命達到最高，也能讓交通的安全系數達到最大化。

3 市政公用工程道路的施工技術特點

隨著社會的飛速發展和經濟的不斷增長，與此同時飛速發展的還有市政道路的建設，而市政道路路基的建設已經成為了城市建設的關鍵性問題，市政公用工程道路路基的建設，也直接決定了市政道路的質量高低，所以，我國相關部門對于市政公用工程道路路基的建設技術也越來越重視。由于市政公用工程道路的路基會受到來自天氣、地震、氣候以及各種各樣來自自然的災害，而且還要承受車輛的重力的影響，所以市政公用工程道路路基必須要有足夠的安全保障。

3.1 技術準備技術培訓

施工材料的嚴格檢測也是市政道路路基在施工前所要準備的前提,確保所有的施工材料都達到技術要求，而且在運輸的過程中，要對材料的運輸進行嚴格的計劃，避免材料在運輸的過程中出現損失，在確保施工材料的所有能力都達標后方可進行施工[1]。

在施工前，為了確保施工的正常進行，應該先對施工路段的地質和環境進行考察，還有沿途的電纜和光纜、軍用電纜等進行詳細的了解并進行標記，確保制定的施工計劃更加符合實際，以保證施工過程的順利進行[2]。

除此之外，還應該對相關的道路路基的施工人員進行相對應的技術培訓和指導，并對相應人員的施工規范和施工要求等進行講解和指導，只有道路路基的施工人員對施工的具體計劃和實施步驟足夠了解，才能更好的實施路基的施工過程，為確保工期的順利進行，施工過程中應盡量避免產生不必要的一些小紕漏。

3.2 施工環境的測量確定

在施工開始前，應該根據施工圖紙再次對施工路段進行復測，確認圖紙的正確性和可行性，并對路基的正確實施位置確認。復測不僅要對路基的樁點進行測量，還應該有對路段的橫斷面以及道路的中線等的測量。為了給道路路基的施工人員提供更多可用的數據，根據圖紙的相關規定，準確標記出路肩、邊坡、排水等的準確位置。

3.3 施工前的清理和處理

在施工前，應對路基的相關表面進行清潔，將樹根、草皮等進行清除，至少應該挖出十五厘米以上。對于斜度超過一比五的路段，應該挖出內傾斜的臺階，而對于斜度小于一比五的路段，應該利用推土機進行推平，并壓實，對于土質較松或者是原為耕地的路段，應該把原有的土層進行分層壓實，直到與圖紙設計的程度為止。而對于體積較大的石頭為主的路段，應該挖出體積較大的石頭，再利用填筑材料進行對該路段填充壓實[3]。

3.4 填筑路基和防護工作

道路的路基大多需要填筑，而對于路基的填筑的方法，需要正確選擇，防止因為方法的問題，影響路基的正常建設。對于那些水分含量達標的填筑材料，如沙土等可以直接用作填筑材料進行填筑；而對于那些水分含量相對超標的填筑材料，例如泥土、膨脹土、凍結的土壤等都不可以用作填筑材料進行填筑。路基不僅僅需要填筑，更重要的是壓實，而對于壓實，其中就需要更多的學問了，對于那些含水量較高的路段，不能直接進行壓實，應先對其進行晾曬，待到含水量降低再進行壓實；對于含水量不足的路段，應先進行灑水，再對其進行壓實，在實行路基的施壓工作時，施工人員是時刻注意路基的滲透系數和路基變形系數，確保施壓后的路段課進行施工。

除了路基的壓實和填筑，路基最重要的便是防護工作，而路基的防護工大致課分為支檔防護、邊坡防護、沖刷防護。支檔防護是為了防止路面實行填土、挖方等工作時對路基造成傷害，從而在路基的外圍設置擋土墻。所謂的邊坡防護，就是在坡面裹上一層鋼繩網的保護，從而防止邊坡的風化和損壞；對路基進行砌石、設置導流結構等工作被稱為沖刷防護；我國的沖刷防護一般都在沿河的路段使用。

3.5 排水問題的設計

排水問題一直以來都是影響路基的最主要原因之一，同時也是最讓人頭疼的問題，大多數的路基毀壞都是因為排水問題沒有解決妥當從而造成的，因此，排水問題在道路路基的施工過程中一直都是最值得關注的問題，這個問題直接關系到了道路的質量和壽命，盡量避免排水不當，防止給給市政道路的安全產生不良影響，在市政道路路基的施工過程中，為了確保路基排水系統的完善，排水溝的合理運用非常重要，在設置排水溝和排水系統時，要考慮邊坡的穩定性。排水溝的挖掘盡量使用人工挖掘，避免利用機械挖掘時對路基造成影響，挖掘后的排水溝槽必須用磚等進行砌筑，避免坍塌[4]。

3.5.1 路面排水系統的合理布置

為了防止路面的降水滲入到路基里面，對路基造成不可挽回的損壞，因此排水系統的合理布置就顯得至關重要了。而使雨水排出路面的方式大致有兩種，分別為集中排水和分散排水，兩種排水方式各有千秋，第一種是利用攔水帶，與路基形成三角形的水槽，每個泄水口應相隔三十到五十米左右，與排水溝形成完整的排水系統。對于不易使用泄水口的超高路段，則可以利用圓形開口或者在中間設置雨水井用來排水，這種方式大多用在西北部降水相對較少的地區。對于第二種來說，大多用在東南部降水量比較充足而又地勢相對平坦的地區[5]。

3.5.2 路基底下排水系統

相對于路基路面排水，路基的地下排水就顯得比較困難了，一般來說，大多數采用滲溝、盲溝等手段進行路基地下排水，對于地底水量豐富的路段，則可以利用帶有滲水管的滲溝來進行排水工作。對于滲透管，像不久前研制成功的加勁軟式滲水管，直徑大約在10-30era，其中帶有加強合成纖維等有機分子，對于地底排水有著非常關鍵的作用[6]。

4 市政道路坡面的防護

市政道路路基的施工，會導致底層的平衡被打破，再收到各種自然災害的侵蝕，會導致嚴重的水土流失問題的產生，為了解決此類問題，需要根據路基的土質、坡度等自然環境，對路基進行維護確保路基的穩定性和安全問題。

（1）對于維護路基，可以在路基的坡面種植綠植，這是最簡單有效的防護措施，綠植在防護水土流失的同時，更能改善道路兩旁的環境。在選擇綠植時，應選擇根系發達、容易存活、耐寒、耐干旱等能力強的植物，若是采用觀賞性較高的植物時，應選擇根系相對比較發達、生長周期短的灌木。

（2）還可以利用水泥混凝土、砌石等來維護，這種方式是最直接有效，并且也是最常用的方式，但這種方式不利于環境的維護，所以建議多采用綠植維護。

5 結語

對于市政公用工程道路的路基施工來講，是相對比較復雜的工程，但同時又是非常重要的。在施工過程中如果處理不當，非常容易造成道路的塌陷，交通的癱瘓等嚴重問題，所以，市政公用工程道路路基的施工是道路建設的重中之重，它直接決定了道路的使用壽命和使用的安全系數高低。在市政公用工程道路路基的施工過程中，應該有詳細的施工方案和計劃，并對方案和計劃進行嚴格規范，在大量實驗方案的可行性，對施工員工進行專業的培訓和嚴格的管理，防止因為某一個部位出現紕漏，從而導致整個施工過程的癱瘓[7-8]。