“1+X”證書模式下的汽車制造與裝配技術專業課程分析

關鍵詞：“1+X”證書;汽車;課證融通;課程體系

0 引言

自“1+X”證書制度試點工作開展以來，汽車運用與維修（含智能新能源汽車）職業技能等級證書如何在利用現有資源條件下落地實施，完成證書的考核，是每個試點院校所面臨的突出問題。

截至2021 年3 月，教育部公布了4 個批次的“1+X”證書試點工作，其中與汽車類專業相關的職業技能等級證書有8 個，由不同的社會評價組織制定標準并實施。本文將以北京中車行高新技術有限公司職業教育評價組織實施的汽車運用與維修（含智能新能源汽車）職業技能等級證書為例[1]，以江西機電職業技術學院落地實施情況為切入點，探析該證書的實施情況。

1 試點基本情況

汽車運用與維修（含智能新能源汽車）職業技能等級證書是由汽車專業領域和智能新能源汽車領域兩個方向證書所組成，一共有16 個模塊，合計43 個職業技能等級證書[2]。江西機電職業技術學院是江西省“1+X”汽車運用與維修職業技能等級證書的省級辦公室和主牽頭單位，分別于2019 和2020 年的年底進行了1-1 汽車動力與驅動系統中級模塊和1-3 汽車電子電氣與空調舒適系統中級模塊的考核。

在完成考核的72 位考生中，有40 位考生進行了1-1 中級證書考核，32 位考生進行了1-3 中級證書考核，通過率超過90%。通過試點，不僅有效檢驗了教學質量，而且提升了學生理論聯系實踐的能力。

2 課證融通情況

在實施“1+X”證書前，汽車制造與裝配技術專業的課程體系由3 部分組成，分別為通識課程、專業課程和實踐課程（圖1）。

根據1-1 模塊中級證書職業技能等級標準，考生需具備熟練的汽車動力系統、變速器系統、分動器系統、傳動系統以及差速器系統的檢測維修技術職業技能[3]。對標技能等級標準，結合汽車電工電子技術、機械測量技術、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修以及汽車電氣設備等課程的教學大綱與內容，可達到該模塊的考核技能要求。通過研究技能等級標準和考核知識點，我校結合實際，制定了各個考核項目的內容。根據1-1 模塊中級證書職業技能等級標準，考生需具備熟練的汽車動力系統、變速器系統、分動器系統、傳動系統以及差速器系統的檢測維修技術職業技能[3]。對標技能等級標準，結合汽車電工電子技術、機械測量技術、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修以及汽車電氣設備等課程的教學大綱與內容，可達到該模塊的考核技能要求。通過研究技能等級標準和考核知識點，我校結合實際，制定了各個考核項目的內容。

（1）利用發動機拆裝臺架進行氣缸蓋的拆裝、氣門檢測、活塞連桿拆裝和活塞環檢測，作為考核項目一動力系統部件檢修實操考核內容。

（2）利用自動變速器拆裝臺架進行自動變速器液力變矩器和油泵拆裝、油泵部件檢測、自動變速器濾芯拆裝和自動變速器電磁閥檢修，作為項目二自動變速器部件檢修實操考核內容。

（3）利用實訓整車進行車輪拆裝和傳動軸拆裝與檢查，作為項目三傳動與分動系統檢修實操考核內容。

（4）利用發動機電控實訓臺架進行噴油器電阻電壓和波形測量、空氣流量計電壓與信號數據流檢修、進氣真空度檢測和點火波形測量，作為項目四動力與驅動系統性能檢測實操考核內容。

根據1-3 模塊中級證書職業技能等級標準，考生需具備熟練的汽車電子、電氣、空調和舒適系統的檢測維修技術職業技能[4]。針對各工作領域職業技能要求，結合汽車發動機構造與維修、汽車電氣設備、汽車空調技術課程以及汽車發動機實訓、汽車電器實訓和汽車空調實訓內容，基本能滿足對于證書的職業技能要求。以中車行所提供考題為基礎，結合我校實際，針對考核內容進行優化，最終考核內容如下。

（1）以朗逸實訓車右前轉向燈電路檢測和右前轉向燈波形測量，作為項目一電子控制電路檢修實操考核內容。

（2）以豐田2ZR-FE 發動機臺架起動系統電路檢測、起動及充電系統性能檢測，作為項目二起動與充電系統檢修實操考核內容。

（3）以邁騰B7L 近光燈不亮、喇叭不工作和雨刮系統功能故障，作為項目三電器與控制部件檢修實操考核內容。

（4）以自動空調實訓臺架鼓風機工作異常故障、空調出風口風速異常和自動空調系統數據流檢測，作為項目四空調與舒適系統檢修實操考核內容。

3 待改進方面

通過2 年的試點工作，筆者發現，“1+X”證書落地與院校實施方面還存在一些突出問題。具體體現在以下幾個方面。

3.1 課證融通深度較難把控

目前各院校教材大多采用各出版社出版的規劃教材，教材內容參差不齊，教材內容更新不及時、內容陳舊，與證書所要求職業技能和知識技能不能有效銜接。加之各等級證書對技能點要求不同，教師很難確保完全將技能要求有效融入課程教學內容中。

3.2 學生積極性不高

“1+X”證書制度頒布并實施2 年有余，由于多方面原因，學生和企業對該證書認可度不高，且學生對證書概念較為模糊，不能清晰描述出證書對應模塊所要求知識點。雖然能通過實操靈活運用知識，但其理論知識水平有待進一步提高。

3.3 院校實訓設備不能完全滿足考核要求

“1+X”證書模塊較多，較多院校由于缺乏相應設備或設備老舊，無法滿足考核技能要求而未實施證書考核。本校設備只能滿足部分證書模塊的考核，但是由于考題均為評價組織提前設置，且院校只能修改部分考題比例，導致有些考核項目仍然無法完全達到其考核要求。

4 改進措施

針對以上問題，結合學校實際情況，為有效推進“1+X”項目平穩有效實施，我校成立了“1+X”推進辦公室，全力支持“1+X”項目的各項工作。具體措施如下。

4.1 及時整理修訂專業人才培養方案

在我校汽車制造與裝配技術專業的最新人才培養方案中明確提出，以“1+X”汽車運用與維修職業技能等級證書為其專業對應證書;以“1+X”證書中的職業技能要求作為該專業素質目標、知識目標和能力目標[5] ;以專業培養目標為抓手，證書考核模塊為導向，重構人才培養方案（圖2）。

在實施過程中注重職業實踐能力培養，職業能力課程和職業實踐課程占比合計超過70%。利用專門實訓周，鞏固加強理論知識的有效運用。每次實踐課程結束前，均有考核項目，針對該次實訓內容進行針對性的考核，檢驗學生對知識的運用與掌握能力。

除實訓課程以外，理論課程教師結合證書知識技能要求，結合學校實訓設備開展理實一體化課程教學，滿足學生課內實操需求。根據課程內容，進行針對性的考核，及時調整教學目標和教學進度。利用教學診改平臺，學校采用8 字螺旋法對專業實施進行全程監控，實時發現問題，及時發布預警并通知課程教師。教師及時對預警課程實施內容環節進行改進，最終達到專業目標。

4.2 加大宣傳力度

在向新生進行專業介紹時普及證書知識，讓學生及時了解專業目標和對應的“1+X”技能等級證書。利用校園海報與新媒體及時宣傳證書制度，邀請企業人員進校園宣講證書制度與未來工作的聯系，使學生加強對證書的認同感。

4.3 開發利用現有實訓設備，深挖實訓內容

我校汽車專業目前擁有國家級汽車實訓中心、汽車網絡與舒適系統實訓中心、發動機實訓中心、汽車電氣實訓中心、底盤實訓中心以及虛擬仿真實訓中心等一系列的實訓場所，實訓室設備較為齊全。但同時也面臨著部分實訓設備損耗老化，不能完全滿足證書技能知識需求，導致每次均需對考核原題進行修改。

針對上述情況，我校組織教研室教師共同研討符合證書模塊工作任務和職業技能的實訓項目，優化實訓內容，使教學工作與證書考核工作有機銜接，既方便學生學習，又能滿足考證需求。針對各門課程教材與證書模塊差異較大的情況，采取以現有實訓設備為基礎，課本為輔，整合優化教學章節內容，使課堂教學滿足專業目標的同時，也可與“1+X”證書相應模塊內容相適應。

4.4 及時主動開發校本教材

我校汽車制造與裝配技術專業作為省級優勢特色專業，需在“1+X”證書實施過程中起到排頭兵的作用。通過課證融通，及時調整優化專業課程體系，建設一批優質特色課程，既能滿足“1+X”證書技能要求，又要為省內外企業培養出一批高技能人才[6]，滿足企業需求。使學生能在實際工作中做到拿證即工作，真正體現證書的價值！