高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)模式的探討

陳琦龍

摘要：高速公路是我國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，到目前為止，我國(guó)的高速公路建設(shè)里程居世界之最，極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著相關(guān)機(jī)電技術(shù)的發(fā)展，使得當(dāng)前高速公路中均配備有完善的機(jī)電系統(tǒng)，但是因高速公路里程長(zhǎng)，機(jī)電系統(tǒng)較為復(fù)雜，給其運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)提出了更高的要求。就實(shí)際分析來看，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)維管理中也存在有一定的不足，在新時(shí)代的要求下，相關(guān)管理部門要著重注意，從實(shí)際角度出發(fā)，解決運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)模式中存在的問題。

關(guān)鍵詞：高速公路機(jī)電系統(tǒng);運(yùn)營(yíng)管理方式;維護(hù)模式

一、機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理

檢測(cè)驗(yàn)收合格的機(jī)電設(shè)備

當(dāng)前，在選擇機(jī)電設(shè)施時(shí)，嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量是工作人員必須要做的事，同時(shí)還要選擇合適的機(jī)電設(shè)備，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的機(jī)電測(cè)試，然后再妥善管理備用的零部件或者設(shè)施，根據(jù)實(shí)際情況制定出合理的定期以及不定期的檢查計(jì)劃，給工作人員提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)，把問題概率大大降低。

保證設(shè)備在合適的環(huán)境下運(yùn)營(yíng)

一般情況下，機(jī)電設(shè)備只有在適宜的溫度下才能正常運(yùn)行，但是冬季和夏季的溫度變化會(huì)給機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行帶來一定影響，因?yàn)槎镜臏囟冗^低、夏季的溫度過高，且還會(huì)出現(xiàn)雨天潮濕的情況，若工作人員不能做好定期檢查工作，將會(huì)使機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)直接或者間接性的運(yùn)行故障?；诖?，相關(guān)工作人員一定要做好機(jī)電設(shè)備的防潮、防熱、嚴(yán)避寒凍以及杜絕污染工作，并在日常工作中積極給轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備添加潤(rùn)滑劑，清掃設(shè)備里外的灰塵，甚至還要檢查螺釘和螺帽是否緊固，為機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障[1]。

做好前期的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)監(jiān)管力度

現(xiàn)階段，要想使施工建設(shè)與設(shè)施的更新改造符合要求，企業(yè)一定要在施工前期做好項(xiàng)目的論證及實(shí)地調(diào)研工作，認(rèn)真聽取運(yùn)營(yíng)管理者的建議，這樣才能大大提高機(jī)電設(shè)備的實(shí)用性能，給維護(hù)人員的日常管理、維修工作提供了極大便利。不僅如此，在開展建設(shè)路段的機(jī)電設(shè)備管理工作時(shí)，相關(guān)企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)工程的監(jiān)督管理力度，并與施工單位做好配合工作，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定出合理的管理方案，甚至還必須協(xié)商出應(yīng)急措施，做好前期的準(zhǔn)備工，提高施工人員的安全意識(shí)。在此基礎(chǔ)上，采取積極主動(dòng)的理念也是相關(guān)部門必須要做的事，若不幸出現(xiàn)誤傷電纜的情況一定要采取有效措施，利用線路遷回帶通等方法解決，這樣能夠大大降低光纜和電纜的損耗，達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

提高技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，發(fā)展機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)隊(duì)伍

人數(shù)充足及技術(shù)過硬的維修隊(duì)伍是提高機(jī)電工程工作效率的重要前提，讓高速公路的交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)順利運(yùn)行[2]。另外，由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的技術(shù)含量比較高，在維修時(shí)如果使用技術(shù)水平一般的維修公司會(huì)大大提高風(fēng)險(xiǎn)概率，降低安全系數(shù)，所以，施工單位一定要選擇信譽(yù)高且技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的維修公司來擔(dān)任維修工作，同時(shí)還要擁有一批具備計(jì)算機(jī)、通信、機(jī)電一體化、掌握一定維修經(jīng)驗(yàn)以及責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員，給其定位開展培訓(xùn)工作，讓其做到獨(dú)立維護(hù)系統(tǒng)，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)給有關(guān)部門，規(guī)范自身行為。此外，作為一名技術(shù)過硬的工作人員，必須要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)各種機(jī)電設(shè)備類型的不同故障，這樣才能使自己變得更加專業(yè)，提升綜合素養(yǎng)。

二、管理措施

設(shè)備使用過程的管理

在高速公路機(jī)電設(shè)備的日常使用中，據(jù)實(shí)際情況看，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些破壞行為，如通信電纜、供電線路被盜、抓拍違法車輛的監(jiān)控設(shè)備被毀，這些都會(huì)給高速公路的健康運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響，讓國(guó)家造成巨大損失。在此基礎(chǔ)上，一些高速公路的管理人員為了自身利益利用機(jī)電系統(tǒng)中的缺點(diǎn)來進(jìn)行貪污，這不僅是損壞了企業(yè)形象，還是高速公路出現(xiàn)了問題，不利于公民的人身安全。因此，企業(yè)一定要加強(qiáng)高速公路建設(shè)的管理力度，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的使用過程進(jìn)行嚴(yán)格管控，根據(jù)實(shí)際情況制定出針對(duì)性地管理力度，給工作人員提供有力的參考依據(jù)，對(duì)高速公路上的違法行為嚴(yán)懲不貸，這樣一來，既能保障道路安全，也能提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)利益。

設(shè)備的更新與改造

現(xiàn)代社會(huì)，科學(xué)在不斷的發(fā)展變化，從過去不完善的管理方式到現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)應(yīng)用，代表著我國(guó)不斷是在科技還是經(jīng)濟(jì)方面都得到了極大提升，在國(guó)際市場(chǎng)中逐漸站穩(wěn)腳跟。不僅如此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了機(jī)電設(shè)備的更新?lián)Q代，其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)狀況以及使用壽命已經(jīng)成為了是否更新?lián)Q代的重要決定因素[3]。另外，由于技術(shù)的原因，設(shè)備的更新已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單意義上的更換，必須要考慮到很多因素，判斷設(shè)備是否符合發(fā)展的需要，在經(jīng)濟(jì)方面也是否合理，甚至還要觀察技術(shù)的先進(jìn)程度，所以，企業(yè)一定要重視起設(shè)備的更新與改造工作，全方位思考設(shè)備在更換時(shí)所需要的條件和會(huì)遇到的影響因素，找到適合的設(shè)備類型和型號(hào)，從中選出最佳設(shè)備，為高速公路的健康運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

結(jié)語：在社會(huì)高速發(fā)展的今天，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，經(jīng)濟(jì)也得到了快速發(fā)展，給各個(gè)領(lǐng)域提供了極大的便利條件。高速公路作為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心，其在發(fā)展過程中得到了大量的經(jīng)濟(jì)支持，且機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用范圍也越來越廣泛，既給高速公路提供了足夠的支持，也使社會(huì)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的技術(shù)更新和設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行提出了更高要求?；诖?，高速公路運(yùn)營(yíng)部門要想提高高速公路的運(yùn)營(yíng)管理水平，那么其一定要采取先進(jìn)的信息手段，建立起通信、監(jiān)控、收費(fèi)等一些機(jī)電系統(tǒng)，這樣才能提高自身的管理水平，為高速公路未來的發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜永生.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)模式[J].交通世界，2020（31）：152-153.

[2]金泉.淺談高速公路通信系統(tǒng)的維護(hù)模式及運(yùn)營(yíng)管理[J].數(shù)字通信世界，2019（12）：235-236.

[3]趙艷芳.高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理模式分析[J].山西建筑，2017，43（18）：257-258.