高等級公路水泥混凝土路面的滑模式攤鋪施工工藝分析

李礴

摘要：公路建設不僅可以促進交通運輸的發展，還能加強城市之間的往來。高等級公路是一種相對比較寬泛的公路概念，一級、二級、高速公路都可以歸納為高等級公路，我國經濟的飛速發展離不開高等級公路的支持。在高等級公路中，滑模攤鋪施工是一種非常重要的施工技術，通過滑模攤鋪施工，可以在保證施工質量、效率的同時控制成本。本論述通過對滑模攤鋪施工工藝進行分析，并結合實際對高等級公路混凝土路面滑模攤鋪施工工藝提出個人觀點，為關注滑模攤鋪施工的技術人員帶來參考。

關鍵詞：高等級公路;混凝土路面;滑模攤鋪

中圖分類號：U416.2文獻標志碼：A

0引言

經濟與科技的發展使我國的路面施工技術有了質的飛躍。滑模攤鋪施工作為高等級公路混凝土路面中的重點施工工藝，擁有施工周期、施工成本的優勢，在高等級公路施工中得到了廣泛的應用。由于滑模攤鋪需要一次成型，在施工期間無需使用大量模板，是對傳統施工工藝的一種顛覆。因此，有必要對高等級公路混凝土路面滑模攤鋪施工展開分析。

1滑模攤鋪施工綜述

滑模攤鋪在施工期間，最為明顯的施工特點就是取消了傳統施工中的固定模板，傳統的固定模板變成了滑移式活動模板，此時滑模攤鋪施工便不再需要采用大量模板進行固定，通過拉線、激光等方式作為參照系，便能夠完成后續施工（見圖1所示）。滑模攤鋪施工可以通過攤鋪機來完成攤鋪作業，這種施工方式能夠帶來相對較高的施工效率，雙車道能夠完成一次性攤鋪，在工期相對比較緊張的工程中，能夠發揮出非常好的施工效果。在滑模施工階段，只需要少量施工人員以及機械設備即可，不需與傳統施工一樣投入大量人力、物力，便于對施工人員進行管理。由于滑模攤鋪無需專門設置水平施工縫，使施工連續性得到保證，并降低了路面施工成本。滑模作為封閉式結構，可以通過爬桿以及千斤頂的方式完成固定，由于工作面相對較為寬敞，施工期間無需消耗過多輔助性材料，能夠有效降低施工成本。

2滑模攤鋪技術質量控制研究

2.1混凝土質量控制

水泥混凝土滑模攤鋪施工期間使用的材料應該符合國家制定的相關標準，并根據路面工程的實際情況制定相應的施工方案，確保施工材料、方案在路面工程中的可行性。在路面工程中，混合料作為重要組成部分，其質量與滑模施工質量息息相關。滑模施工期間采用的集料可以選用的粗集料包括碎石、卵石等，粗集料在施工之前需要分析粒徑情況，確保粗集料的粒徑小于20mm。雖然根據相關規定記載，滑模攤鋪期間采用的集料粒徑能夠達到31.5mm，但是這種粒徑的集料在實際使用過程中非常容易增大攤鋪設備的損耗，使攤鋪機的使用壽命大幅下降。在滑模攤鋪施工中，混凝土配比非常關鍵，在制定配比時應該使混凝土滿足滑模施工中的流動性、耐久性等多種因素，確保施工質量，避免出現蜂窩、斷邊等情況。

在施工期間原材料質量變化通常會體現在砂石料含水量的變化以及細度參數中。碎石在雨后將會對質量造成嚴重影響，此時應對配比進行適當修正，砂含水量變化通常會出現兩種情況：（1）雨后吸水量過大，通常能夠達到8%，此時應該對配比進行適當調整;（2）剛剛人場的砂料同樣有可能會受到場地影響，需要對料場重新進行規劃。含水量變化的影響特別大，1m3的混凝土因為百分之幾的含水量而吸人上百斤的水，使水灰比大幅提升。而碎石與砂的配比變化同樣會帶來影響，所以在施工期間應該定期對砂石比進行微調，以此來控制砂率。表1為常見混凝土配比參數。

2.2混凝土運輸

混凝土運輸期間需要防止混凝土出現離析問題，混凝土離析也是施工期間重點關注的問題。在卸料過程中應將混凝土卸料落差控制在2m以內，運輸期間要根據季節、運輸距離等因素對混凝土材料進行覆蓋處理。除此之外，混凝土運輸與滑模攤鋪時間各不相同，應根據平均氣溫做出適當調整，確保將攤鋪時間與運輸時間控制在合理范圍內。

2.3攤鋪機參數

為了能夠保證攤鋪質量，攤鋪期間必須保證攤鋪設備處于勻速狀態，所以攤鋪作業開始之前應該對攤鋪設備的各項參數進行檢查與調整，將攤鋪參數控制在理想數值范圍內，通過試運行以及微調來保證攤鋪設備的各項參數符合施工要求。在滑模攤鋪過程中，各種參數指標決定最終施工質量。其中控制板額定高度參數決定混凝土進入振動倉的數量，只有保證混凝土高出振動棒10cmR料位高差控制在3cm，才能確保混凝土分布時的均勻性，使滑模攤鋪的施工質量得到顯著提升。

2.4平整度控制

在攤鋪設備施工結束后，施工往往還會存在一些瑕疵，需要通過人工施工控制施工平整度，人工刮尺施工屬于增加混凝土平整度的一項關鍵工藝。在刮尺之前需要提前用尺找出混凝土表面不平整的位置，然后通過尺刮動混凝土表面，使砂層變得平整。刮尺過程中應該使用兩把尺交錯進行平整作業，通過這種方式盡量避免留下施工誤差，增加混凝土路面的平整度。除此之外，在刮尺期間還應該額外檢查平整度以及連續性，將間隙盡量控制到2mm范圍內。

2.5切縫養護

水泥混凝土的切縫非常重要，在施工結束之后，水泥混凝土非常容易出現裂縫的情況。通常情況下，大部分水泥混凝土裂縫都屬于干縮性裂縫，因此在施工期間應該適當設置伸縮縫來解決裂縫問題。此外，混凝土路面在施工結束后還應該通過噴灑養護液以及薄膜覆蓋的方式來進行養護處理，降低水分蒸發，確保混凝土路面質量達到施工標準。

3施工工藝分析

某高等級公路工程長度35.6km，路面主要施工材料為石料、普通硅酸鹽水泥等。該工程的主要特點為施工周期短且工程量偏大，所以在正式施工之前需要提前做好相應的施工準備，來保證滑模攤鋪施工能夠順利完成。

3.1開展滑模施工所需的條件

水泥砼路面的滑模攤鋪施工作為系統工程，是一項同時兼具多設備、班組、工序的路面工程。在滑模攤鋪施工期間需要合理配置完善的機械設備，機械施工工序如下：上料→拌料→材料運輸→布料→攤鋪。在施工工序中，機械設備之間的聯系特別緊密，施工期間某個環節出現了問題、設備發生了故障，就會導致滑模攤鋪施工工序停滯。還會導致運輸至前場的混凝土材料全部失效，對于滑模攤鋪施工而言，機械設備的養護作業非常關鍵，應該成立相應的養護小組，并準備好足夠的備件保證施工能夠順利完成。

由于滑模施工的整體進度非常快，在施工期間需要配備足夠的技術、管理人員，來協調、組織滑模施工，確保在施工期間及時處理問題，避免問題的進一步擴大。除此之外，在項目施工時由于施工速度過快且各道工序之間相對比較緊湊，還需要提前準備足夠材料避免施工中斷問題，表2為滑模施工允許偏差參數。

3.2施工放樣

在施工放樣過程中應該嚴格遵守復核制度。保證路面高程等參數滿足設計方案。攤鋪設備導線樁在設置過程中應該將間隔設定為10m，并保證每一根導線長度都能夠控制在450m以內。除此之外，還應該專門對基層與封層進行檢查，確保表面整潔，而施工之前要確保基層的濕潤程度，但要避免積水情況的出現。

3.3拌和、運輸

在滑模攤鋪作業中，混合料出場之前需要由專業試驗員對其坍落度進行性能試驗，避免混合料出場時出現干料、離析等影響質量的情況。混合料的出料溫度應該盡量控制在10-35℃范圍內，如果混合料的溫度過高，還要對原材料進行降溫處理，保證材料質量。砼坍落度包括機口、滑模兩種，在控制過程中應該考慮運輸距離以及氣溫帶來的影響，將坍落度誤差嚴格控制在合理范圍內。在卸料時需要將落差控制在2m以內，在夏、冬季節進行施工時應該進行遮蓋，在施工過程中，還應該根據初凝時間對攤鋪時間進行合理控制。

3.4攤鋪、振搗

卸料時從兩側進行卸料，卸料結束后通過機械設備對缺料以及多料的位置重新布料，保證拌料時的均勻性，而在加設補強鋼筋的路段則還要通過挖掘機來完成輔助布料。在施工期間為了確保平整性，攤鋪時需要在確保攤鋪速度均勻的同時保證攤鋪連續性，在攤鋪期間根據坍落度完成微調，當砼稠度出現改變時，則應該優先調整振搗頻率，然后對速度進行調整。攤鋪設備運作之前，提前振搗2min在進行行走，在待機期間則要立刻關閉振搗設備。除此之外，施工人員還應該在攤鋪過程中時刻注意振搗設備的工作狀態，確保施工得以順利完成。

滑模攤鋪設備本身便具有抹光器能夠自動抹除施工缺陷，所以在施工結束后原則上并不需要重新進行修整，但是在以下情況時，則可以通過人工對局部位置進行微調：（1）對起步攤鋪位置與橋面板結合位置可以通過水準儀輔助修整;（2）前、后施工段的相連位置可以適當進行微調;（3）攤鋪結束之后會出現施工縫，可以通過支模以及補料的方式調整。

3.5平整度調整

在施工過程中，人工刮尺是增加平整度的關鍵環節。經過滑模攤鋪的路面應該保證其表面的平滑性，一旦發現下列問題則應該及時處理：（1）橫斷面位置處產生麻面、拉裂等情況，施工人員需要對振搗設備的前仰角進行檢查，并注意其深度、大小等情況;（2）若是在多車道開展攤鋪作業時發現左右兩側混合料稠度各不相同，就應該適當調整振搗頻率，然后按照干燥混合料一側調整攤鋪速度。

4結束語

高等級公路在混凝土路面施工中，滑模攤鋪作業是一項非常重要的技術。在實際應用過程中，不僅具有非常高的路面強度，還能有效降低施工周期，節約施工成本。對我國高等級公路的建設有促進作用。