1988年蘇聯軍艦撞擊美艦始末

突然，蘇軍兩艘護衛艦加快速度向美艦沖去，黑海艦隊指揮所里不斷傳來“忘我”號艦長的報告：“距離敵艦20米……10米……”此時，美國水兵看到“忘我”號上竟掛出“我艦奉命撞擊你艦”的信號，但他們不以為然……

近日，美國海軍發布消息宣稱，美軍導彈驅逐艦“約翰·麥凱恩”號“例行”穿航臺灣海峽。英國路透社稱，此時正值解放軍向臺灣“防空識別區”派出軍機、遼寧艦航母編隊在臺灣周邊海域進行訓練之際。

一般來說，歷史上兩國軍艦出現在同一敏感海域，發生撞擊之類摩擦事件的可能性大增。而通過撞擊來迫使目標船只喪失行動能力是一種較為激烈的海上強制手段。最著名的撞船事件莫過于1988年的黑海事件，當時蘇聯海軍以直接撞船的強硬動作回應美國軍艦的抵近偵察。

蘇聯幾次警告，美艦不以為然

1986年3月，美國海軍兩艘驅逐艦突然深入蘇聯黑海水域，逼近到距費奧多尼西港口（蘇聯重要的軍事港口）僅6海里的水域。美艦攜帶了大量的電子偵察設備，目的是刺激蘇聯海軍出動，以便搜集電子情報。果然，蘇聯黑海艦隊措手不及，慌忙啟動大量通訊及監測跟蹤系統，而美艦截獲情報后揚長而去。事后，蘇聯要求美國給個說法，美國國務院以“無害通過”為借口予以搪塞，這讓蘇聯海軍深以為恥。

1988年2月初，美國第六艦隊的“約克城”號巡洋艦和“卡倫”號驅逐艦又來“拜訪”蘇聯黑海艦隊。兩艦于2月12日進入黑海后，蘇聯海軍派出兩艘軍艦前去阻擊，分別是“忘我”號反潛護衛艦和SKR-6號護衛艦。與此同時，正在黑海專屬經濟區待命的“伊茲梅爾”號護衛艦和“亞馬爾”號偵察艦也火速趕去。12日上午9時45分，“忘我”號通過無線電向美艦發出警告：“你艦正在穿越蘇聯水上邊境，請立即轉舵！”美艦不予理睬，“忘我”號再次發出警告。10時15分，蘇聯軍艦終于收到“約克城”號的應答：“明白，我艦并未越境，我艦享有國際法賦予的‘無害通過權。”

黑海艦隊司令赫羅諾普洛上將命令“忘我”號發出如下警告：“你艦距離我邊境只有20鏈（兩海里）距離，一旦你艦冒犯我國境，我們有權將你艦擠出邊境線。”與此同時，赫羅諾普洛命令“亞馬爾”號偵察艦開始戰術機動。10時45分，美軍“約克城”號再次應答：“我艦不會改變航線，我們沒有違反國際法規定。”然后，它繼續前進，“卡倫”號驅逐艦緊隨其后。“忘我”號護衛艦再次發出警告：“你們已經跨越蘇聯國境。”為躲避蘇聯軍艦的擠壓，“卡倫”號開始加速，SKR-6號護衛艦則開始追趕。

“我艦奉命撞擊你艦”

此時，“忘我”號就在“約克城”號左側正前方，SKR-6號護衛艦則在“卡倫”號的正后方。兩艘美艦繼續航行，顯然沒打算改變航向。2月12日10時56分，“卡倫”號發現SKR-6號護衛艦距離它只有150米了，立即發出“不要向我靠近”的警告，而“忘我”號距“約克城”號也只有50米，雙方繼續在無線電中爭吵。突然，蘇軍兩艘護衛艦加快速度向美艦沖去，黑海艦隊指揮所里不斷傳來“忘我”號艦長的報告：“距離敵艦20米……10米……”此時，美國水兵看到“忘我”號上竟掛出“我艦奉命撞擊你艦”的信號，但他們不以為然，一部分人還站在艦尾對漸漸靠近的“忘我”號拍照。

蘇聯海軍這次動真格的了。11時02分，“忘我”號撞到“約克城”號的左舷，并刮到后者的欄桿索和“魚叉”反艦導彈的發射架。這是非常危險的瞬間，因為導彈發射架里面裝有實彈，一旦爆炸，后果不堪設想。幸運的是，導彈發射架受損并不嚴重，而“忘我”號只是外殼受了點兒擦傷。幾乎同一時間，SKR-6號護衛艦也撞上了“卡倫”號尾部左舷，撞壞了后者的救生艇和吊艇架。

時至今日，后人仍對當時蘇聯艦長的指揮水平大加贊賞，因為他既圓滿完成了上級命令，又在危險的戰爭邊緣下將己方受損程度降到最低。最重要的是，撞擊沒有造成雙方人員傷亡。11時40分，赫羅諾普洛向“忘我”號和SKR-6號護衛艦傳達了莫斯科的指示：“迅速離開美艦，繼續要求其退出蘇聯水域，并做好第二次撞擊的準備。”被嚇出一身冷汗的美國人很快撤出了蘇聯水域。到達公海后，他們向總部做了匯報，然后就返航了。冷戰期間一場驚險的海上對抗就這樣落下了帷幕。

美蘇（俄）撞擊事件頻繁發生

事后，蘇聯外交部解釋說“蘇聯軍艦舵機失靈”。可為什么兩艘軍艦的舵機同時失靈？據說，赫羅諾普洛有一次向蘇聯領導人戈爾巴喬夫匯報工作，談到美國軍艦騷擾時說如果把美艦撞壞在蘇聯領海的話，就可以拿到它侵入蘇聯國境的證據。戈爾巴喬夫笑道：“那得選條結實的船。”他沒想到黑海艦隊果真就干了。然而，不論是此前還是之后，美國都沒有完全停止在蘇聯（包括后來的俄羅斯）領海的騷擾偵察，因此撞擊事件頻繁發生。

1970年6月18日，蘇聯E-II級核潛艇K-108號與美國“鱘魚”級核潛艇“南歐鯖魚”號在巴倫支海相撞。當時兩艇均在潛航中，“南歐鯖魚”號的潛航深度較K-108號大一點兒，因而兩艇相撞后，“南歐鯖魚”號的指揮臺圍殼被撞壞，K-108號右舷螺旋槳軸被撞彎。1986年10月12日，直布羅陀海峽附近，美國核潛艇在跟蹤蘇聯的一艘核潛艇時，發生碰撞，雙方均輕微受損。

1992年2月11日，美國“洛杉磯”級核潛艇“巴頓·羅歇”號，在俄羅斯科拉半島軍港入口處跟蹤一艘俄S-I級核潛艇K-276號。K-276號發現美軍潛艇后，掉頭沖來，結果指揮臺圍殼被撞毀，美軍潛艇遭受撞擊的位置則是單殼結構的耐壓艇體。1995年1月，“巴頓·羅歇”號成為第一艘退役的“洛杉磯”級核潛艇。與其形成對比的是，K-276號至今仍在服役。1993年3月20日，美國“茴魚”號核潛艇與俄一艘D-III型核潛艇在巴倫支海相撞。事后，兩艇靠自身動力返回基地。

（《環球時報》 黃山伐/文）