淺析市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

隋徵

【摘要】在現(xiàn)代路橋施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，如受彎構(gòu)件、加固施工以及混凝土澆筑等方面都可以應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。但同時(shí)該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中也會(huì)出現(xiàn)各種問題，如波紋管堵塞、筋束斷絲與滑絲、后張預(yù)應(yīng)力過大等等，這就需要相關(guān)領(lǐng)域繼續(xù)加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用研究。本文主要對市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用展開探討，以期能對相關(guān)的施工推進(jìn)提供技術(shù)保障。

【關(guān)鍵詞】市政路橋;預(yù)應(yīng)力;施工技術(shù);應(yīng)用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

10.173

1、市政路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用作用和性能

1.1市政路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用作用

市政路橋工程的實(shí)際施工過程中，對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用有著諸多積極作用，主要體現(xiàn)在技術(shù)應(yīng)用能有效提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)骨架預(yù)先制作質(zhì)量，結(jié)合結(jié)構(gòu)承受應(yīng)力大小進(jìn)行加強(qiáng)承載力，從而有效強(qiáng)化鋼筋混凝土的實(shí)際使用壽命。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過程中，通過后張法以及先張法的技術(shù)應(yīng)用，就能結(jié)合不同施工條件要求來選擇相應(yīng)技術(shù)應(yīng)用的方案。通過預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，就能從整體上提高鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)質(zhì)量和使用性能，將預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的實(shí)用性以及高效性得以充分發(fā)揮。另外，市政路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用下，能有效節(jié)約施工成本，最大化將提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1.2市政路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用性能

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用在市政路橋施工當(dāng)中，也有著良好應(yīng)用性能，主要體現(xiàn)在技術(shù)應(yīng)用的高耐久性以及高剛度等性能比較強(qiáng)，該技術(shù)的應(yīng)用就有效避免了荷載作用造成的工程裂縫質(zhì)量問題，不會(huì)受到外部環(huán)境因素影響，避免了對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕現(xiàn)象。通過預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，從整體上提高了市政路橋工程的強(qiáng)度以及耐久性能。

2、預(yù)應(yīng)力在市政路橋中的應(yīng)用情況

2.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋受彎結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

路橋的特殊性導(dǎo)致它對受彎結(jié)構(gòu)的要求并不高，但是受彎結(jié)構(gòu)都是在施工之前就已經(jīng)加固好，本身帶有一定的應(yīng)力，當(dāng)運(yùn)用到路橋整體結(jié)構(gòu)中時(shí)再接受混凝土的應(yīng)力，就會(huì)導(dǎo)致受彎結(jié)構(gòu)需要承受超出自身承受極限的應(yīng)力，受彎結(jié)構(gòu)的承載就會(huì)超過限定指標(biāo)。所以，一般會(huì)在受彎結(jié)構(gòu)處選擇碳纖維進(jìn)行粘貼，以此提高施工強(qiáng)度，碳纖維材料的應(yīng)力是由混凝土的應(yīng)變量決定的，所以要根據(jù)混凝土的使用情況去衡量碳纖維的用量，如果碳纖維的應(yīng)力過小，就不能夠有效發(fā)揮它高強(qiáng)度的特性，也無法發(fā)揮效果。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的加固

車輛的來往次數(shù)會(huì)增加路橋的受壓力，所以要結(jié)合該地區(qū)的車流量情況，對橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，通過相應(yīng)的措施，讓路橋能承受車流量的碾壓，改善路橋整體結(jié)構(gòu)的性能，在確保達(dá)到基礎(chǔ)要求后適當(dāng)延長路橋的使用壽命。可以通過三種方式對路橋進(jìn)行加固：（1）對需要接受大流量車的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)層加固，改善該區(qū)域的承載力以及外預(yù)應(yīng)力;（2）通過卸載的方式在路橋中對混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，降低路橋的初始應(yīng)力;（3）通過增加路橋的構(gòu)件預(yù)應(yīng)力，降低拉應(yīng)變量與初始彎矩壓應(yīng)變量。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面施工的應(yīng)用

受混凝土結(jié)構(gòu)特性和其他多個(gè)方面因素影響，以往路橋工程施工過程很容易出現(xiàn)裂縫病害，大大縮短了工程的使用壽命，而且嚴(yán)重?fù)p害了混凝土結(jié)構(gòu)的防水性能，降低其強(qiáng)度。在此背景之下，預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用顯得尤為必要，可把預(yù)應(yīng)力技術(shù)和混凝土施工有機(jī)結(jié)合起來，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的功能發(fā)揮到最佳，有效提升路橋工程混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際承壓能力，進(jìn)一步提升整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量。用傳統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過程中，相關(guān)的工作人員發(fā)現(xiàn)會(huì)出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題，比如混凝土裂縫以及沉降等，這些問題都會(huì)嚴(yán)重威脅到道路橋梁的質(zhì)量，從而危害人們的出行安全。在混凝土的施工過程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)就可以有效避免這一問題的發(fā)生，從而提高道路橋梁的承載力、安全性以及延長使用壽命，使人們的出行更加安全。

3、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用中的常見問題與控制對策

3.1波紋管堵塞問題及控制對策

在路橋工程中，波紋管是一種常用的工具，且在預(yù)應(yīng)力施工中也能夠發(fā)揮重要作用。然而現(xiàn)階段市場上的波紋管質(zhì)量參差不齊，一些存在質(zhì)量問題或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的波紋管在實(shí)際預(yù)應(yīng)力施工中常常會(huì)因其本身的承載力不均勻而出現(xiàn)變形或者損壞，這就容易引起施工中的波紋管堵塞問題，從而對混凝土澆筑造成嚴(yán)重影響。因此在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用中就需要對波紋管的質(zhì)量與參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把控，依據(jù)實(shí)際工程施工需求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇最合適且具有較高質(zhì)量性能的波紋管，以有效規(guī)避波紋管問題的發(fā)生。

3.2預(yù)應(yīng)力筋束斷絲與滑絲問題及控制對策

在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用中，預(yù)應(yīng)力所使用的筋束經(jīng)常會(huì)發(fā)生斷絲與滑絲問題，進(jìn)而影響到預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效運(yùn)用。這主要是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋束對環(huán)境具有特殊要求，如過施工環(huán)境發(fā)生變化則有可能使筋束發(fā)生腐蝕或生銹問題，進(jìn)而影響筋束的質(zhì)量。此外，預(yù)應(yīng)力筋束在實(shí)際使用時(shí)還需要與工作夾片相配合，而這些夾片也會(huì)因環(huán)境影響而發(fā)生生銹或破損等問題，進(jìn)而影響筋束作用的發(fā)揮。同時(shí)施工中的千斤頂也能夠引起預(yù)應(yīng)力受力不均而造成筋束斷絲。由此可見，路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)必須要做好施工環(huán)境的把控，避免在惡劣環(huán)境下進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，同時(shí)要對施工中的張拉力進(jìn)行嚴(yán)格控制，以免引發(fā)筋束斷絲與滑絲。

3.3后張預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)控制問題及解決對策

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用中對施工人員的操作規(guī)范性也具有較高要求，一旦預(yù)應(yīng)力施工中的操作不規(guī)范就可能引發(fā)張力過大問題進(jìn)行影響到路橋結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。此外，施工中的后張力也會(huì)對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)控制造成較大影響，一旦施工中計(jì)算失誤，則有可能使后張力過大，進(jìn)而引發(fā)預(yù)應(yīng)力施工的各種結(jié)構(gòu)問題。因此，針對這一問題解決，就需要通過提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平來保證施工過程的專業(yè)性，保證施工的規(guī)范性，以減少進(jìn)行操作不規(guī)范和計(jì)算不準(zhǔn)確而引發(fā)的結(jié)構(gòu)控制問題。

結(jié)語：

市政設(shè)施在促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定方面起到了非常重要的作用，所以在市政路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能為路橋本身的性能提供強(qiáng)力支撐，如果路橋變形，出現(xiàn)裂縫很有可能威脅到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，不利于路橋建筑物的長久使用。所以，預(yù)應(yīng)力技術(shù)還需不斷的創(chuàng)新和應(yīng)用，根據(jù)不同的情況靈活、科學(xué)的提出適合路橋施工的模式，確保路橋建筑物符合特定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與安全要求。

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