橫道河子的百年時光

俄式建筑鋪排的風情老街淡然寧靜，充滿年代感的綠皮火車穿梭而過，藤蔓在老舊的磚墻上蔓延伸展，歲月的風塵在歷史的進程中慢慢變成遠去的回憶。在蒼茫林海中，張廣才嶺余脈橫亙，群峰環繞著一座異域風情濃郁的百年小鎮，這就是中東濱綏段鐵路上遠近聞名的橫道河子。

“橫道河子是個特別的地方。”這是我初見它時的感受。東北大地上原木開闊的、一望無際的平原到了這里忽然有了停頓和層次感：山巒起伏，叢林錯落，與掩映其中的一幢幢俄羅斯風情小黃房子共同勾勒了一幅幅寧靜的圖畫。

這個名字聽起來很土，景色卻非常洋氣的小鎮被鐵路一分為二，火車站成為了理所當然的中心，它的模樣看起來好似西洋畫里的俄羅斯城堡，淡黃的墻面和綠色的遮雨棚，最顯眼的還屬屋頂的兩座紅色尖塔。雖已鉛華盡褪，但仍掩飾不住當年的優雅與華美。

不巧的是，正遇小鎮修路，還下著毛毛細雨，站前廣場有些泥濘，我們只好停下車來，進入附近一家小店稍作休息。一家叫“金順”的老式房子改造而成的店鋪吸引了我們，經營小店的夫妻倆都是土生土長的小鎮人，嘮起嗑來滔滔不絕。老板娘爽朗大方卻分外貼心，給我們端上自釀的藍莓汁，初見橫道河子人，就感受到了濃濃的溫暖氣息。

引起我注意的是，小店墻上貼滿了橫道河子的老照片，更驚喜的是店老板能把每個老照片都講出一段故事。他口中講的橫道河子歷史，讓我仿佛看到了歷史中搖曳的小鎮，充滿了傳奇色彩，他的小店及周邊的房子原來都是當年鐵路職工的住所，對面的火車站是中東鐵路上的百年老站，橫道河子的興衰史，幾乎與穿鎮而過的中東鐵路歷史同步。

橫道河子始建于1897年綏滿鐵路（中東鐵路主干線）修建之時，因有一條南北道路橫穿河流而得名。1903年中東鐵路開通后，橫道河子由于緊靠張廣才嶺被定為二等站，級別比長春、沈陽、牡丹江等車站級別還要高。而聽起來像是人名的“張廣才”，其實是滿語“遮根猜”的音譯，是吉祥如意的意思。

張廣才嶺是從哈爾濱到牡丹江的必經之路，同時也是平原進入山區的地理要道，山脊坡度大，曾是中東鐵路修筑時最大的難關。于是大批的俄國工程技術人員和專家云集于此，在這里修建機車庫、檢修中心、火車站等鐵路設施，并建起俄式住宅和教堂。橫道河子就成了鐵路施工的指揮和技術中心。隨后又帶動了商業發展，有了酒廠和商鋪，由此，掀開了橫道河子鎮的百年歷史。

橫道河子除了火車站，鎮上還遺存具有濃厚俄羅斯風情的二百余處俄式建筑。順著“俄羅斯老街”石碑走進去，一幢幢俄式老房子沿路排開。這些俄羅斯老屋主體結構保持尚好，高約兩米的房門、寬寬的門邊、突出的門廊，無一不體現著俄式建筑的獨特魅力。

這個藏身山野的東北小鎮，有著一段繁華的過去，然而隨著歲月流逝，這里又恢復了從前的寧靜。它因鐵路的修建而繁榮，也因鐵路的發展而沉寂，只留下了這些老建筑在訴說著過去的事情，演繹著繁華過后的從容不迫。

來到橫道河子，一定要去看看中東鐵路及機車庫。進入機車庫院內，猶如穿越時光隧道，闖入百年前的時空。眼前是一座由15個并列庫房呈扇形組成的大型機車庫，正面看起來外形狀似波浪，造型奇妙;庫房磚墻鐵瓦，拱門圓頂，風格獨特;每個機車庫前又都有一段鐵軌，向前與不遠處一個巨大鋼鐵輪盤交會。空中俯瞰，機車庫更像一把打開的折扇。

機車庫完美地體現了獨具匠心的設計與早期工業文明的奇思妙想，然而伴隨著蒸氣機被內燃機全面淘汰，1990年，機車庫停止了使用。它曾指引每一列機車回家的路，也曾目送它們去往遠方。中東鐵路為新中國初期的建設事業作出了不可磨滅的貢獻，而機車庫正是沙俄筑路、日據掠奪、中蘇共管與新中國建設的歷史見證者。

這座散落在時光深處的老機車庫，像一部展開的老書，將歷史的記憶向我們娓娓道來，又像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間里，彈奏著如訴如泣的歲月歌謠。