延崇高速公路河北段工程項目管理措施研究

杜憲

（河北省高速公路延崇籌建處，河北張家口075400）

1 引言

高速公路項目是影響經濟和社會發展的重要元素，是評估國家經濟實力和現代化水平的關鍵指標。近年來，我國經濟的發展推動了高速公路的建設，使全國高速公路路網范圍不斷擴大，改擴建項目也逐漸增加。在高速公路項目中，項目管理可以預防公路項目質量缺陷、預算失控以及企業虧損等問題。因此，為保證高速公路順利施工，達到理想的施工質量，需要對項目管理給予高度重視，不斷完善管理措施。

2 工程概述

延慶至崇禮高速公路河北段是我國交通運輸部第一批綠色公路建設典型示范工程，項目是促進京津冀地區以及沿線地區經濟發展的重要樞紐。該項目位于張家口市東部區域，沿途經過赤城縣、懷來縣以及崇禮區，全長113.684 km，雙向四車道。主線段起點為懷來縣金家口村，連接延崇高速北京段，在崇禮區和延伸工程交匯，主線段全長81.552 km，已于2019年底開通運營。延伸工程連接主線段，于白旗鄉南和張承高速連接，全長17.073 km。目前尚未竣工。赤城支線連接韓莊樞紐和韓莊村南，以及239 國道，全長15.059 km，目前尚未竣工。該工程橫跨3 個縣區，包含盆地、山區等，主要可分為低山區、中山區、河谷平原區以及洪坡積傾斜地等地貌，如圖1 所示。由于該工程的工程量大，地形復雜，項目施工管理措施具有借鑒價值，值得深入研究。

圖1 延崇高速公路北段項目地形地貌

3 延崇高速公路北段工程項目管理措施

3.1 質量管理

首先，該項目施工期間，施工企業建立了工程質量保障體系，明確落實質量管理責任，嚴格按照相關規定和責任制度展開管理，將施工質量以及管理責任落實到質量監管人員以及一線骨干人員身上，從人員組織結構方面給予質量管理大力支持。另外，項目部結合相關文件和規范制定了施工質量控制標準，并在全體施工人員進行宣傳，保證所有施工人員明確質量控制標準，在作業中嚴格遵守。

其次，提高了對材料、機械以及技術應用的質量控制，嚴格按照相關標準進行監測。在材料質量管理中，根據項目《原材料檢測管理辦法》進行隨機抽樣檢測，同時，采取第三方檢測以及自檢的方法檢驗材料質量，確認材料達到質量標準后才能應用于施工。另外，在檢驗室、預制梁廠以及拌和站建立視頻監控系統和質量跟蹤系統，同步上傳關鍵數據，確保材料質量達到標準[1]。同時，在材料管理中，嚴格根據材料特點妥善管理，避免不利環境因素影響材料質量，從而影響施工成本。

最后，在施工現場對施工工藝展開全程監管，以行業標準為基礎，采取三檢制，嚴格執行工序自檢、交接核對以及專業檢查，密切關注隱蔽工程的施工質量。積極利用視頻監控，保證實時遠程監管，便于追查責任，實現質量控制公開化和透明化。要求監理隊伍執行標準化專項監管，對路基松鋪厚度、含水量、壓實度、平整度等進行嚴格控制，采取卸上推下的方法進行石方路基施工，嚴格按照標準展開作業。要求路面平整度誤差控制在0.6 mm 之內，邀請技術部門、督導組等相關部門共同參與調研檢查，對施工材料的質量、拌和質量、碾壓攤鋪質量等環節跟蹤管理，第一時間發現質量不達標的問題，采用標準化工藝，從而達到質量標準。此外，質量監管要善用先進設備，展開全面監管。如本工程中，為加強對路塹邊坡的監測，便于及時發現下部施工對上部邊坡的影響，提前采取防治山體滑坡等安全措施，積極使用表1 所示光電測距儀、測斜儀以及全站儀等先進設備進行全程監控。

表1 路塹邊坡的監測工作

3.2 進度管理

施工進度管理是影響工程成本和社會效益的重要內容，需要給予高度重視，通過制訂施工組織計劃對施工進度進行嚴格控制，一旦出現進度偏差，進行及時分析，并對施工計劃進行調整。

施工時，主要采取立體化施工，減少交叉施工，最大限度地規避同一作業面的相互干擾。監理人員采用一周進度報表，匯報進度管理情況，以月度為單位進行討論，分析影響進度的因素，若發現進度落后路段，需要分析落后原因，并在后續施工中合理趕工。施工期間展開動態化管理，調動全體施工人員的積極性，對于消極怠工的班組通報批評，并采用罰款的方式引起施工人員的重視。

3.3 安全管理

安全管理也是工程管理的一項重要內容。在本工程中，嚴格進行了安全管理，樹立底線思維，工程采取失職追責、一崗雙責以及黨政同責的制度，逐級簽署安全責任書，形成了人人擔責、人人有責的責任體系。

在施工現場按照安全隱患排查規定，對現場的安全隱患進行實時監控，對安全風險評估等級，并制定對應的安全措施，從而優化施工方案，有效實現安全風險的全程監控[2]。同時，將安全管理落實在日常管理中，在風險高的項目中，經過專家討論制訂安全施工方案，通過審批后才可施工。另外，對作業人員和作業設備進行了嚴格的管理。其間，提前檢查了要使用的特種設備是否能正常作業，操作人員需具備特種作業資格證書。隧道施工認真進行了監控量測、超前地質預報、洞口門禁系統和安全步距的管控，并對門禁系統嚴格管理。部分隧道作業需提前量測，確認施工環境的安全性，結合地質預報信息和現場情況判斷是否進行施工。在軟圍巖區域需要提前布設逃生通道，預設應急處理方案。在施工現場定期組織安全培訓和安全活動，提高全體作業人員的安全意識，對自己的生命安全負責。在培訓上要對施工人員標準化安全施工展開培訓，明確安全隱患以及正確應對方法，提高施工人員操作標準性。

3.4 環保管理

為本工程的路基、涵洞、橋梁等項目建立的用電系統均為動態設計，減少了占地和重復建設。赤城支線沿線2 000 多棵可移植油松運送至主線種植，減少了綠化成本，又有效保護了環境。施工全程實施表土集中收集和零棄渣理念，將表土集中收集處理，用于復耕以及景觀綠化。對于兩側山區地形，經過微地形整理施工為景觀平臺，改善了環境。預制梁廠主要使用天然氣進行蒸汽養生，而拌和站以及辦公區則利用電能以及天然氣作為主要能源。在服務區以及邊坡區域建設光伏發電站，安裝節水設施，積極建設環保施工現場。施工所產生的廢料以及廢棄物，均統一收集重復利用，減輕環境壓力。

4 結語

綜上所述，通過總結延崇高速公路河北段工程項目管理的經驗可知，在高速公路項目中，需要重視對項目施工質量的管理，并按照相關標準和規范重視對材料、設備以及技術的管理，按照施工設計完成高品質的公路項目。同時，不能忽略進度、安全以及環保管理，踐行可持續發展方針，保證公路項目和環境的和諧共處，建設交相輝映的現代化陸域長廊。