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民航業一季度完成旅客運輸量1.02億人次

民航局近日發布的一季度民航安全生產運行數據顯示，全行業恢復勢頭持續向好。

民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹，安全運行方面，截至3月底，全國運輸航空安全運送旅客47.2億人次；生產運行方面，一季度分別完成旅客運輸量、貨郵運輸量1.02億人次、178.2萬噸，分別增長37.5%、28.7%。

吳世杰分析，與疫情前相比，我國民航運輸恢復勢頭良好。3月份旅客運輸量4782萬人次，同比增長215.7%，國內航線旅客運輸量已超過2019年同期水平；3月份貨郵運輸量65.5萬噸，較2019年同期增長3.7%。“運行保障方面，一季度共保障各類飛行105.2萬班，日均1.2萬班，與2020年同期相比增加23.7%，全國航班正常率達91.2%。”

航空公司經營效益改善。民航局發展計劃司副司長包毅透露，一季度航空公司虧損程度較上年同期收窄。逐月看，民航運輸生產呈現“前低后高”的恢復態勢，1月民航運輸總周轉量為2019年同期的59.8%，到3月已恢復至83.7%。

“五一”假期臨近，根據機票預訂情況，今年有望超過2019年同期水平。民航局運輸司副司長商可佳表示，為滿足旅客需求，3月底夏秋航季日均國內航班計劃達到1.3萬班，比冬春航季增長6.6%。

（來源：人民日報）

高鐵利用率不足地區不得新建平行線

國家發展改革委新聞發言人孟瑋4月19日表示，我國鐵路建設取得歷史性成就，但是鐵路建設中也暴露出片面追求高標準、重高速輕普速、重客運輕貨運、重投入輕產出等問題，亟待得到妥善解決。

據悉，國辦日前轉發國家發展改革委會同有關方面提出的《關于進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》。《意見》提出了做好鐵路規劃建設工作、推動鐵路高質量發展的六方面任務要求。

孟瑋表示，將從加強規劃指導、合力確定標準、分類分層建設、有效控制造價、創新投融資體制、防范化解債務風險等方面發力，推動鐵路建設健康發展。其中，包括高鐵能力利用率不足80%的原則上不得新建平行線路；規范城際、市域（郊）鐵路發展，嚴禁變相建設地鐵、輕軌。堅持客貨并重，強化客流支撐，明確了時速350公里、250公里和200公里及以下不同速度標準鐵路的規劃建設條件。

此外，有關部門將全面開放鐵路建設運營市場，加強土地綜合開發，促進鐵路運輸業務市場主體多元化和適度競爭。同時，嚴格控制新增債務，多渠道增加鐵路建設資本金來源，建立健全鐵路債務風險監測預警機制。

（來源：經濟日報）

多地試點小型非營運二手車異地交易登記

據商務部網站消息，近日，商務部、公安部、稅務總局聯合印發《關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》(以下簡稱《通知》)，從制度方面著力解決二手車異地交易周期長、不便捷等問題，進一步促進二手車交易行業發展。《通知》明確，2021年6月1日起，在天津、太原、沈陽、上海等20個城市試點推行小型非營運二手車異地交易登記。

此外，《通知》對政策落地實施進度做了具體部署，明確2021年6月1日起，在天津、太原、沈陽、上海等20個城市試點推行小型非營運二手車異地交易登記；自2021年9月1日起，直轄市、省會市、自治區首府市、計劃單列市全部推行；2022年全國全面推行。

（來源：中國新聞網）

我國首艘具有破冰功能的大型航標船下水

從交通運輸部獲悉，4月15日，我國首艘具備破冰能力的大型航標船“海巡156”輪在武漢下水。該輪列編后將主要用于北方冰凍港口、航道的助航設施布設、撤除、更換和維護作業，可填補我國航標船無破冰能力的空白，有效提升北方海區航海保障能力。

“海巡156”輪于2019年4月開工建造，預計今年9月列編交通運輸部北海航海保障中心。該輪排水量約2400噸，在5節航速下能破冰0.5米，在3.5節航速下能破冰0.6米，在海冰條件下具有優秀的操控能力和航標作業能力。

該輪也是國內首艘根據中國船級社（CCS）智能機艙和智能能效要求建設的大型航標船，具備智能決策支持和維護功能，在設備出現故障前及時進行預警，智能推薦最經濟的航行方式，減少船舶燃油消耗，節約營運成本，降低碳排放。

據悉，我國渤海及黃海北部每年都會發生不同程度的海冰災害，給港口生產運營、海上交通運輸、海岸工程和海水養殖等造成了嚴重影響。在大風、寒潮、冰凍等惡劣天氣條件下，海上助航設施效能的正常發揮，對于保障港口航道暢通和船舶安全航行尤為重要。

交通運輸部海事局有關負責人表示，“十四五”期間將聚力打造“多維感知、全域抵達、高效協同、智能處置”的“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系，提升我國管轄水域和國際重要航路感知管控能力，“海巡156”輪等大型海事船舶的建造列編，則是其中重要的組成部分。

（來源：新華社）

今年北京中心城區共享單車不得超80萬輛

近日，北京市交通委發布《互聯網租賃自行車行業2020年運營監管及2021年車輛投放規模的公示》。繼續對互聯網租賃自行車投放規模實施動態總量調控。今年，北京中心城區車輛總量控制在80萬輛以內。

數據顯示：2020年，各互聯網租賃自行車運營企業向北京市互聯網租賃自行車行業監管與服務平臺報備車輛共84.4萬輛。全年累計騎行量6.9億人次，日均騎行量188.9萬人次，同比2019年增長13.4%。2020年9月25日騎行量達到435萬人次，為歷史最高值。2020年，北京各區累計清理違規運營的互聯網租賃電動自行車14215輛。

同時，截至2020年底，北京全市已完成31處“電子圍欄”停車區域建設，涵蓋中心城區、昌平區、大興區、通州區和經濟技術開發區的772個停放點。北京市自行車電動車行業協會會同各運營企業制定了北京市互聯網租賃自行車“入欄結算”獎懲規則，對共同引導承租人有序停放車輛的措施進行了規范。

（來源：央視新聞）

中國首條民營控股高鐵開始架設接觸線

4月18日，中國中鐵電氣化局參建的中國首條民營資本控股的高速鐵路——杭州經紹興至臺州高速鐵路，首條接觸網導線成功架設，這標志著該高鐵接觸網專業施工進入架線調整階段，線路預計今年12月建成開通。

杭紹臺高鐵“四電”工程主要包括電力、電氣化、通信、信號四大工程，同時涵蓋四電房屋、防災等專業。中國中鐵電氣化局主要負責電力及電力牽引供電、災害監測、獨立四電房屋及配套工程、給排水中的區間獨立四電房屋配套給排水工程等施工任務。

杭紹臺高鐵建成后可與寧杭、商合杭、滬杭等高鐵互聯互通，成為溝通環杭州灣城市群、南京都市圈、皖江城市帶的快速客運通道；南端還可進一步延伸至溫州，成為沿海通道的組成部分，從而形成一條長三角核心區輻射西南地區的骨干軌道交通線，對全國高速鐵路網具有補充和完善作用。

（來源：人民網）

中國首艘L4級無人駕駛游船在重慶首航

近日，國內首艘L4級別水上無人駕駛游船，在重慶兩江協同創新區明月湖開啟了約20分鐘的“處女航”。

據介紹，該型無人駕駛游船是基于水面無人駕駛技術，依托高效、清潔、安全的電力推進系統和智能精準的控制決策算法的新型觀光游覽船。試航期間，該船順利完成自動行駛、自動避障和自動停靠等項目，停靠精度大約10厘米。

目前，這艘水上無人駕駛游船已完成底層算法構建，實現了水上巴士+船體中控+安全員的智能運行模式，具備了遠程控制、沿預設航跡高精度運行、根據風浪變化自動穩定姿態、智能自主避障等功能。游客只需通過掃碼即可進行任務設定，游船根據指令和航跡規劃完成行駛，并對可能的碰撞完成自主規避，任務結束后自動返航充電。

據了解，該型無人駕駛游船預計2021年下半年量產并投向市場，在廣泛用于水域、公園、城市內河等區域的觀光同時，還可以用于城市內河對岸接駁或航道接駁。

（來源：中國水運網）

湖南新開工三個水運項目總里程325公里

4月20日，湖南澧水石門至澧縣、湘江永州至衡陽、沅水常德至鲇魚口高等級航道3個水運工程同步開工，項目總里程達325公里，總投資64.7億元。湖南省副省長陳飛出席項目建設動員大會。

新開工的3個水運項目涉及湘江、沅水、澧水3條長江支流，建成后將新增1000噸級航道112公里、2000噸級航道213公里，省內可輻射湘西北、湘南地區，省外連通長江、珠江水系，對湖南完善國家高等級航道網布局、提升“一湖四水”通航能力、構建綜合交通運輸體系具有重要意義。

澧水石門至澧縣航道建設工程按2000噸級標準建設青山樞紐和艷洲樞紐船閘，按1000噸級標準整治澧水石門至澧縣51公里航道。湘江永州至衡陽航道建設二期工程按1000噸級標準擴建近尾洲樞紐二線船閘，按1000噸級標準整治湘江浯溪樞紐至湘祁樞紐61公里航道。沅水常德至鲇魚口航道建設工程按2000噸級標準整治沅水常德至鲇魚口213公里航道，航道全線配備一類航標。

除此次開工的3個水運項目，今年湖南省交通運輸廳還將推動沅水洪江至辰溪等4個航道項目建設，加快長沙港銅官港區二期等5個港口項目建設，實現湘祁二線船閘建成投產。湖南交通堅持建好、管好、護好、運營好的“四好”理念，堅決打好污染防治攻堅戰，推進水運高質量發展。

（來源：交通運輸部網站）