
隨著網約車成為主流的交通出行業態,為公眾提供便捷、安全、舒適的出行服務,身在其中的網約車司機不僅在身份上得到了全社會的認可,更作為一種新業態下的新工種角色,融入到了經濟社會的大潮中。
萬順叫車董事長周正清表示:萬順叫車一直努力推動網約車司機獲得穩定的收入,得到應有的體面、尊重,讓他們成為平臺的共創者,一同擁抱未來。
日前,人力資源社會保障部會同國家市場監督管理總局、國家統計局向社會正式發布了網約車司機、二手車經紀人、碳排放管理員等18個新職業信息。其中,將“道路客運汽車駕駛員”職業下設的“出租汽車司機”工種取消,并在該職業下增設“巡游出租車司機”“網約出租車司機”2個工種。
無獨有偶,廣東省《關于單位從業的超過法定退休年齡勞動者等特定人員參加工傷保險的辦法(試行)》已于4月1日起執行,網約車、外賣、快遞勞務等新業態從業者及其他共8類非勞動關系特定人員,已納入工傷保險參保范圍。
一系列新政策的頒發和優化,意味著對網約車司機等新業態從業人員的逐漸“松綁”。這既是對網約車行業的認可,也會讓網約車司機在社會范圍內的認可度和信任度大幅提高,向更加規范的發展方向邁進。
有數據顯示,我國網約車司機人數超過3000萬,該數據背后是網約車行業的快速發展。網約車司機不僅成為帶動就業的重要力量,更在交通出行領域扮演著越來越關鍵的角色。以萬順叫車為例,平臺入網司機超過180萬,司機合伙人更是達到33萬以上,其中就包括了5000多名退役軍人。
過去幾年,網約車司機承擔起了更多的社會責任,在新冠疫情、春運等重大事件中均表現出色。2021年春運期間,萬順叫車與平臺司機攜手共進,不少司機主動放棄節假日休息機會,保障春運運力,為消費者提供安全、舒適的品質出行服務。疫情期間,萬順叫車司機每日體溫上報,自覺佩戴口罩,為乘客提供愛心消毒服務,構建了牢不可破的公共交通線上一體化防線。萬順叫車還專門組織了“愛心車隊”,在疫情防控、高考送考、弱勢人群出行等方面發揮了重要作用。
可見,網約車司機正融入主流社會層面。中國人民大學勞動人事學院副院長趙忠教授認為,網約車司機成為新工種,這表明網約車在就業中占據了比較重要的位置,對就業有較大貢獻。而且網約車司機作為一種比較成熟的工種,自身特點、職業要求和技能也逐步走向清晰化。
不過,在網約車司機日漸主流化之下,司機與網約車平臺間的關系卻還處于不穩定的狀態。而之前的高額補貼、燒錢等行為,也讓司機群體對平臺頗有微詞,司機流失和多平臺接單讓平臺競爭出現了新變數。因此,做好司機群體的權益保障工作,不僅能推動行業良性發展,更是平臺間角力的重要砝碼。
為了解決網約車司機收入和工作不穩定的痛點,萬順叫車提供了一系列的增收解決方案,來提升網約車司機的收入,讓他們有歸屬感、受尊重,同時增強司機與平臺間的親和力,司機心情愉悅,服務水平也就水漲船高,直接改善了乘客的出行體驗。
留人貴在留心,為了增強司機的歸屬感,萬順叫車創建了行業里獨家的“合伙人制度”,選擇有志創業的司機擔任“合伙人”,引領共同創業,在增收創收的同時,讓他們離自己的夢想更進一步。在提升司機滿意度方面,萬順叫車還通過線下10000+的實體店、3.7萬+社區服務站,為司機提供休息的港灣,解決用餐、方便、臨時停靠的痛點問題,讓司機感受到無微不至的關懷。

而且,萬順叫車還首開行業先河,由公司投入上千萬元,大手筆獎勵優秀司機新能源車600輛。目前第一批200臺新能源車已經發放給司機,并給予訂單服務標兵榮譽稱號。這一舉措不僅拉近了與司機間的距離,更降低了司機的進入門檻,讓更多從業人員參與進來。
正如萬順叫車所慮,廣大司機是服務體系中的基層人員,他們的服務也是乘客對平臺質量、服務品質最直接的感受。因此,司機的需求、滿意度往往決定了平臺用戶體驗。萬順叫車攜手司機一道,幫助他們穩定賺錢,享受體面的社會地位,共同擁抱未來。
正是因為有了千萬司機的努力,網約車才為運輸服務市場帶來了新活力。根據中國互聯網絡信息中心報告,截止到2020年12月,我國網約車用戶規模達3.65億,占網民整體的36.9%,日均訂單量約2100萬單。近日,網約車司機被納入新職業工種,意味著網約車行業真正融入了經濟社會的運行大網中,并擔負起越來越重要的使命。
萬順叫車依托其所建立的線上線下服務網絡和溝通橋梁,一端連接司機,一端連接乘客,建立了積極、健康的新出行消費生態。平臺與司機、乘客間的連接更強,用情感紐帶粘合多方,走向共融、共贏。在這一過程中,司機得到了穩定的收入和應有的尊重,乘客獲得了高品質出行體驗。
隨著網約車行業進入新的發展階段,乘客、司機的體驗和滿意度將決定平臺的未來。以“本地司機,熟人熟路”為定位的萬順叫車,通過一系列舉措延攬司機,必然能贏得口碑。而有了司機群體的一呼必應,以及日益精細化的線上線下運營價值的釋放,有望在網約車行業獲得新增長機會,真正成為街坊鄰居家門口的出行公司。