粵海鐵路、蘇軾和火龍果田

樊北溟

一

剛出發就很不順利。

盡管只是4月，嶺南的陽光卻過早地炫耀起自己的威力。明晃晃的光不斷舔舐著過往行人，很快，人們的衣衫和額頭上都膩起了一層厚厚的汗。耳邊蟬鳴不斷，我感到一陣眩暈，于是趕緊回到候車大廳。

我一直上不了車，車站的大屏幕上一直顯示該趟列車“晚點待定”。急，但是沒用，只能等著。

晚點帶來的影響是持續性的，它意味著在接下來的旅程中，我們的火車需要不斷臨時停靠，為準點運行的火車讓出路來。而且這種“臨時”更像是“隨時”，我們的車會不止一次停靠在草木蔥蘢的荒野，前路漫漫，前途茫茫，心情煎熬……

“估計是趕不上了，這誰也不敢給你保證。”

列車員看了看手里的列車運行時間表，又看了看神色不定的我，滿懷同情地說。

走粵海鐵路，從廣東坐火車前往海南，一直是我的一個夢想。然而我沒能買到直達海口的車票，需要在茂名站中轉，轉車時間近一個小時。正常來說時間是充足的，可是火車已經晚點46分鐘了。我在心里反復默念著一本散文集的書名—《火車快開》。

火車快開，如果轉車順利，我乘坐的火車將在湛江的徐聞港乘船過海，再在海口港重新組裝，在新的陸地上全速前進；火車快開，由已知前往未知的旅途中，我們總在不定中求安定，在不安中祈求脆弱的平和與轉瞬即逝的安全感。

二

波折的旅途讓我想起了一個人，900多年前，他也是一路輾轉奔波，從惠州出發，沿西江而上，坐船走水路航行數百里到梧州，繼而南轉，從雷州半島渡海登島。

“責受瓊州別駕，昌化軍（今海南儋州）安置，不得簽書公事。”

拿到一紙薄薄的貶謫詔令時，蘇軾在想什么？62歲了，即使前路不是天涯海角，自此一別，也終是海角天涯了！輕飄飄的一生，此時竟要由一葉孤舟送往荒涼之地。別問前方是什么，面臨多次被貶的人生，他早已無所謂出發和抵達了。

又一次不得不“在路上”的蘇軾，與我共享的，是同一輪朗日和同一方澄明的夜空。由徐聞奔赴海口，跨越千年，我們行走在相似的途中。900多年前的道路是怎樣的？沒有筆直的鐵軌延伸向無盡的遠方，沒有昏黃的路燈在站臺上留下斜斜的影子，甚至沒有路，沒有燈光，只有頭頂一輪皎潔的月亮。

這樣想著，我忽然覺得車廂里散亂的人影開始淡去，耳畔的短視頻也兀自緘默，車輪不再自鐵軌發出有節律的聲響，轆轆的車馬聲近了、更近了，奔波行旅的蘇軾遠了、更遠了……真奇妙啊，我在列車時刻表上分秒必爭，蘇軾在他的人生旅程里行行復行行，我和他的生命突然產生了神秘的連接，原來并不是萬水千山我獨往，盡管我不懂蘇軾的困厄，他卻告訴我，我其實并不孤獨。

行至梧州時，蘇軾聽聞被貶雷州半島的弟弟蘇轍正經過這里，便急忙寫下“他年誰作輿地志，海南萬里真吾鄉”的詩句，派人追上。他鄉遇故親，同為天涯淪落人的兄弟二人，相見時該是怎樣的驚喜與唏噓呀！人世滄桑，人海蒼茫，一切的經歷都融進眼前這無盡的蒼山和橫流的滄海之中了。人生哪兒能處處稱意？權且行一路、歌四方吧！

就這樣，兄弟倆在藤州見面后，相伴同行到雷州半島。然而短短的相聚過后，又是長久的分離，只是兄弟二人經此一別，竟再無緣見面，真的一揮手、一轉身，匆匆就是一生了。

“某垂老投荒，無復生還之望。春與長子邁訣，已處置后事矣。今到海南，首當做棺，次便做墓。乃留手疏與諸子，死則葬于海外，生不契棺，死不扶柩，此亦東坡之家風也。”

在給友人的信中，蘇軾這樣寫道。抱著“后會無期”的心情，蘇軾前往海南。揮之不去的意冷心灰，如霧鎖海面，籠罩在字里行間。

火車晚點仍在繼續。我隨車廂繼續在暗夜中搖晃，感覺自己如燈、如豆，如海上行舟，如一支晃動的燭火。

未知的旅途、無望的心情，原來，千百年間，旅人的心緒，并無改變。

三

車廂人滿為患，過道里站滿了人，讓我的心情又增添了一分凝重。我打開手機地圖，不斷刷新與目的地間的距離，盤算著還有沒有可能趕上。其實即使錯過火車也沒什么要緊，我可以重新規劃旅程，可以轉簽、改乘輪渡，或者索性不去海南了，留在茂名就地游玩。

和蘇軾相比，我實在幸運太多了。

從徐聞渡到海南，兩地相距200公里，趁北風一日一夜則可到達。但這對當時的人來說，實在不是一趟容易的旅程。滄海不比江流，海面風大浪急，哪里是一葉扁舟能招架得了的？何況蘇軾已年過花甲、年老體弱，又怎能經受得了一路的奔波？但是他必須走，不能回頭。

所有人都以為這注定是一場人生的謝幕，卻萬萬沒想到，蘇軾不僅去了，而且在海南生活得很好。在儋州，他修“東坡井”、設私學，改善民生，大興教化，使當地荒蠻兇悍的環境有所改善。而他自己，也在全新的生活面貌中找到了精神寄托。在海南，蘇軾再一次完成了自我的療慰和精神的生長。

參橫斗轉欲三更，苦雨終風也解晴。

云散月明誰點綴？天容海色本澄清。

空余魯叟乘桴意，粗識軒轅奏樂聲。

九死南荒吾不恨，茲游奇絕冠平生。

蘇軾什么都沒說，他坦然接受自己的命運，奮力地生活著、書寫著；蘇軾什么都說了，穿越千載，在我心中仍然擲地有聲。

四

車窗外忽然快速閃過一連串金燦燦的燈光，把暗夜照得通亮。

“是火龍果田。”車上的當地人說，“種火龍果需要照燈，這樣可以改變生長周期，增加產量。”

望著窗外夢幻般一晃而過的火龍果田，我好像終于放下了心中的執念，突然就不著急了。人生也好，旅程也罷，本就無所謂出發和抵達的，珍重每一份經歷，珍惜每一段旅途，盡量感受和體驗，努力活得充實而豐富，自己能心領神會，其實就足夠了。

粵海鐵路、蘇軾、火龍果田，這三種原本不相干的事物匯集在一起，像三股麻線擰成的麻繩，又柔又韌，充滿力量。

“盧戈夫斯科依有真正的詩人品質，他從來不是遠遠地在一旁從事詩歌寫作。他自己用詩歌充實了周圍的世界以及其中所有的現象，無論它們是崇高的還是渺小的。”在《一把克里木的泥土》中，作者這樣寫道。這句評價其實也適合蘇軾。