公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)探討

孫健

【摘? 要】我們需要掌握公路工程路基施工的關(guān)鍵要點(diǎn)，控制好公路路基的施工質(zhì)量，尤其需要深入分析公路工程路基施工的實(shí)際問(wèn)題，對(duì)公路工程中的路基沉陷以及縱向裂縫等問(wèn)題采取關(guān)鍵的控制技術(shù)。尤其需要深入分析公路工程的質(zhì)量通病及其成因，并且需要參考一些公路工程路基施工質(zhì)量的文獻(xiàn)資料，提高公路工程路基的施工質(zhì)量。

【Abstract】We need to master the key points of highway engineering subgrade construction， control the construction quality of highway subgrade， need to deeply analyze the actual problems of highway engineering subgrade construction， and take the key control technology to the problems of subgrade subsidence and longitudinal crack in highway engineering. Especially， it is necessary to analyze the common quality problems of highway engineering and its causes， and to refer to some documents of highway engineering subgrade construction quality， so as to improve the construction quality of highway engineering subgrade.

【關(guān)鍵詞】公路工程;路基施工;質(zhì)量控制;建議

【Keywords】highway engineering; subgrade construction; quality control; suggestions

【中圖分類(lèi)號(hào)】U415.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2021）04-0148-02

1 引言

我國(guó)公路工程的建設(shè)不斷加快，但是在施工的過(guò)程中還存在許多問(wèn)題，沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，尤其是未做好公路工程的基礎(chǔ)路基工作。另外，未控制好公路工程施工過(guò)程中的環(huán)境影響，劃分不同工程區(qū)域的施工階段以及施工工作配合。不僅如此，工程地形較為復(fù)雜，而且常常會(huì)受到水文等氣候因素的影響，需要快速高效安全地施工，并且重視施工技術(shù)的質(zhì)量管理控制工作。除此之外，我們還需要設(shè)計(jì)一套完善的施工工作驗(yàn)收制度，以及建立起專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)操作流程，還需要提高施工隊(duì)伍的整體素養(yǎng)，培養(yǎng)技術(shù)骨干，增加更多的機(jī)器設(shè)備。

2 公路工程路基施工存在的問(wèn)題

公路工程路基在具體的施工過(guò)程中，尤其是要結(jié)合公路工程施工路基中的具體環(huán)節(jié)，進(jìn)行分段施工工作，主要體現(xiàn)在：施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理較差、施工前期準(zhǔn)備工作不充分、路基施工的技術(shù)水平較低以及裂縫質(zhì)量問(wèn)題。

2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理較差

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理較差，路基施工影響了公路的平整性、承載力及其使用情況。路基的施工質(zhì)量未進(jìn)行嚴(yán)密的控制與監(jiān)測(cè)，施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和交通運(yùn)輸情況較差，難以保證公路路基的使用年限，在后期會(huì)造成公路工程的施工成本大大提高。不僅如此，施工的現(xiàn)場(chǎng)未建立完善的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量規(guī)定，許多施工人員的規(guī)范意識(shí)較差，施工的習(xí)慣較差，往往造成了許多質(zhì)量問(wèn)題甚至是生產(chǎn)事故。除此之外，施工現(xiàn)場(chǎng)也缺乏嚴(yán)密的監(jiān)管和控制，在公路的施工過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)路面裂縫、路面下陷的問(wèn)題。

2.2 施工前期準(zhǔn)備工作不充分

公路路基前期的施工準(zhǔn)備工作不夠充分，未制定專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃對(duì)生活的每個(gè)階段和每個(gè)步驟進(jìn)行具體劃分。在施工之前，往往會(huì)出現(xiàn)未檢查下層路面的質(zhì)量問(wèn)題，尤其是未檢查軟土地基是否已經(jīng)清理干凈，沒(méi)有及時(shí)地確定碾壓的遍數(shù)和松鋪的厚度。不僅如此，土的性質(zhì)與土的含水量之間的關(guān)系沒(méi)有選擇合適的填料。除此之外，未確定壓實(shí)厚度，并且未安排確定施工的順序，沒(méi)有控制好施工的層厚，往往會(huì)造成水泥路面排水不好，路基往往會(huì)被雨水浸泡。施工人員未結(jié)合路基兩側(cè)的情況進(jìn)行認(rèn)真的確認(rèn)，難以疏通排水系統(tǒng)。

2.3 路基施工的技術(shù)水平較低

公路路基的施工技術(shù)水平不高，在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)沉降不均和透水的現(xiàn)象。尤其是難以控制公路路基的壓實(shí)技術(shù)，有些施工單位往往不重視土層含水量和碾壓質(zhì)量，導(dǎo)致土層中含水量過(guò)高。不僅如此，在施工過(guò)程中未留存收據(jù)單、任務(wù)單等數(shù)據(jù)信息。除此之外，特別是分項(xiàng)工程計(jì)算過(guò)程中存在成本差異時(shí)未及時(shí)查明原因，未做好記錄計(jì)算，未及時(shí)修正且注明原因。

2.4 裂縫質(zhì)量問(wèn)題

在路基工程施工中，管理者需要嚴(yán)格按照工程施工要求開(kāi)展工作，但并未將該項(xiàng)工作一一執(zhí)行到位，故工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題頗多。其中路基溫度裂變問(wèn)題是比較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，源于路基溫度變化所導(dǎo)致。在溫度較低時(shí)，公路路基的混凝土的抗拉應(yīng)力很難承受當(dāng)時(shí)的收縮應(yīng)力，致使垂直裂縫出現(xiàn)次數(shù)頻繁，裂縫之間的間距平均化。一般來(lái)說(shuō)，溫度差大時(shí)的溫變裂縫大且多，溫差小時(shí)則相反，故溫差會(huì)對(duì)路基質(zhì)量造成重大影響（見(jiàn)圖1）。

3 解決公路路基施工問(wèn)題的建議

針對(duì)上述問(wèn)題，需要結(jié)合公路工程路基施工工作中的具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，并且針對(duì)公路施工的具體問(wèn)題提出相應(yīng)的解決建議。

3.1 加強(qiáng)路基施工前期的準(zhǔn)備工作

在路基工程施工前，需要做好施工不同階段的地質(zhì)情況調(diào)查，為公路路基設(shè)計(jì)工作開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。為進(jìn)一步保障工程施工質(zhì)量，要掌握施工前對(duì)公路沿線的地質(zhì)情況采取正確處置的手段，規(guī)避土質(zhì)松軟導(dǎo)致的路基損害。另外，還要嚴(yán)格把控填土的厚度以及建筑施工材料質(zhì)量，依據(jù)當(dāng)前的填筑材料明確材料的含水量以及其他參數(shù)指標(biāo)。

3.2 在路基填筑前的質(zhì)量控制

在路基填筑施工前，需要對(duì)路基地面做好全方位檢查，了解該施工區(qū)域是否存在軟土地基。一旦發(fā)現(xiàn)軟土地基，則要結(jié)合施工現(xiàn)狀采取針對(duì)性舉措，做好地基穩(wěn)固性舉措，對(duì)施工區(qū)域存有的植被、垃圾等雜質(zhì)物做好清除。在應(yīng)用機(jī)械設(shè)備對(duì)地面做壓實(shí)度處理時(shí)，則需要確保地面具有較強(qiáng)的密實(shí)性，等待其符合工程施工要求時(shí)再做好工程施工，盡可能避免出現(xiàn)安全隱患。

3.3 對(duì)路基填筑試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行全面分析

在路基填筑施工時(shí)，需要對(duì)填筑試驗(yàn)結(jié)果作好分析，確保路基填筑試驗(yàn)結(jié)果合格之后才能夠進(jìn)行施工。在設(shè)計(jì)達(dá)到要求之后，確保實(shí)際施工過(guò)程的規(guī)范性，增強(qiáng)工程施工質(zhì)量。在進(jìn)行試驗(yàn)分析時(shí)，需要盡可能地降低工程施工強(qiáng)度，減少一些資源的消耗量，降低工程施工造價(jià)。為進(jìn)一步地保證工程施工質(zhì)量，需要在路基施工之前做好有效實(shí)驗(yàn)，及時(shí)對(duì)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果作好綜合分析和考量，以確保工程施工質(zhì)量。

3.4 加強(qiáng)對(duì)路基的填筑材料的控制

路基工程施工的強(qiáng)度以及壓實(shí)度等都與工程施工質(zhì)量息息相關(guān)。對(duì)此，需要選擇高質(zhì)量的路基填充材料，確保所選擇的材料具有國(guó)家資質(zhì)。若是塑形指標(biāo)達(dá)到國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，則可將其當(dāng)作填筑性材料。一般來(lái)說(shuō)，路基填筑材料主要包括砂礫、含水量等。對(duì)于塊狀的砂巖而言，可應(yīng)用人工以及機(jī)械對(duì)其進(jìn)行處理，有效規(guī)避材料之間間隙過(guò)大所導(dǎo)致的路基沉陷。對(duì)沼澤土、凍土、淤泥等進(jìn)行考量可知，黏土一般不會(huì)用于填料，主要由于其塑形已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了填料范圍。若是必須要使用黏土，則需要有效控制好其填料的含水性，對(duì)其進(jìn)行有效碾壓，做好對(duì)應(yīng)的排水處理。一般來(lái)說(shuō)，填料的含水量需要長(zhǎng)期保持在一個(gè)良好的狀態(tài)下，確保其經(jīng)過(guò)壓路機(jī)處理后增大密實(shí)度。在對(duì)路基進(jìn)行填筑之后，要做好原始路面的處理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范圍內(nèi)的樹(shù)根等全部挖除即可。一旦路基表面出現(xiàn)腐殖土，則需對(duì)其進(jìn)行有效清除和替換。

3.5 對(duì)路堤中間填筑的質(zhì)量控制

在對(duì)路堤進(jìn)行中間填筑時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況做好質(zhì)量管控，確保所選用的壓實(shí)設(shè)施設(shè)備符合路基壓實(shí)厚度，且工程施工應(yīng)當(dāng)以基層的變化值為主要基點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，工程施工中的工程者未能對(duì)碾壓施工過(guò)于重視，忽視了施工中的一些意外情況，故要有效地了解公路施工基層中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)。若是未能按照具體的施工規(guī)范進(jìn)行施工，那么路基施工的穩(wěn)定性不可保證，使用效益未能獲取。一旦出現(xiàn)暴雨等天氣，那么工程施工質(zhì)量將會(huì)受到影響。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在路基施工之前，需要設(shè)計(jì)完善的施工流程，并且進(jìn)行完備的路基材料選擇。需要進(jìn)行質(zhì)量檢查，選擇合適的填料，認(rèn)真清理地表上的雜質(zhì)，進(jìn)行壓實(shí)控制。不僅如此，路基施工前設(shè)計(jì)好排水設(shè)施，尤其是加強(qiáng)排水工作，注意清除路基邊界的草木障礙物。除此之外，需要檢查好下層路基的質(zhì)量，以及原地面的質(zhì)量，提高路基施工人員的綜合素養(yǎng)，并且對(duì)私人土地地段和抵制不良的情況作出正確的判斷和決定。加強(qiáng)對(duì)路基施工工作的控制，能夠加強(qiáng)對(duì)公路工程的安全管理。

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