依托學科競賽構建現代學徒制實踐教學研究與應用

羅振華 羅可成 蔣芬

摘? 要 大學生科技競賽活動是培養學生實踐能力的重要平臺，是學校課堂教學的重要補充，在加強大學生創新能力建設方面具有重要作用。以武漢軟件工程職業學院汽車工程學院“3+2”專本連讀班作為試點，基于現代學徒制進行實踐教學改革研究與應用，打造多層次、多角度的以比賽為驅動項目的特色職業能力培養模式。

關鍵詞 現代學徒制；實踐教學；“3+2”專本連讀；大學生方程式大賽

中圖分類號：G712? ? 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2021）14-0079-04

Abstract University Science and technology competition is an im-portant platform to cultivate students practical ability. It is an impor-tant supplement to the school classroom teaching and plays an impor-tant role in strengthening the innovation ability of college students. This paper， taking “3+2” Diploma with Degree class of Wuhan Vo-cational College of Software and Engineering as a pilot， based on the?modern apprenticeship， reforming the practice teaching research and?application of building multi-level and multi-angle to match the cha-racteristics of vocational ability training mode for drive projects.

Key words? modern apprenticeship; practice teaching; “3+2”dip-loma with degree; Formula Student China

0? 引言

現代學徒制是最先在西方有關國家實施的將傳統學徒培訓方式與現代學校教育相結合的一種“學校與企業合作式的職業教育制度”，是目前培養技術技能型人才的重要模式，已成為世界大多數國家職業教育發展的戰略重點[1]。現代學徒制有利于促進行業、企業參與職業教育人才培養全過程，實現專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、畢業證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接，提高人才培養質量和針對性。

為了最大限度提升學生創新能力和創業素質，武漢軟件工程職業學院汽車工程學院將“3+2”專本連讀班作為試點，基于現代學徒制，進行新型實踐教學改革研究與應用。2015年，經湖北省教育廳批準，武漢軟件工程職業學院汽車檢測與維修技術專業與武漢商學院共同開辦“3+2”全日制普通專本連讀培養模式，實現專本直通，招生對象為參加湖北省普通高考，分數在三本線下10分以內考生。因此，此次試點專業的學生基礎知識及學習能力相對較強，對于應用型本科教育中要求突出技術性、創新性和延展性的專業課程，有較強的接受能力。“3+2”全日制普通專本連讀培養模式是一種獨具特色的培養模式，具有分段、分校辦學的特點。其辦學機制，外部應選擇優質教育資源合作辦學，內部應健全組織機構、完善運行機制；其培養目標應突出高等性、技術應用性和職業性；其課程體系構建要把握統籌性原則，體現技能主線和職業教育特色。

武漢軟件工程職業學院“3+2”本科班的特殊情況決定了不適合開展傳統流程的現代學徒制培養，但應用型高等教育又要求在學生培養上靠近實踐需求。為了滿足本科素質教育的需要，同時體現應用型高等院校的教育特色，深化現代學徒制教育內涵，探討基于綜合類賽事構建新型現代學徒培養體系。

1? 現代學徒制研究現狀

1.1? 國外研究現狀

以德國為首的西方國家早在20世紀80年代就已經開展相關研究和實踐工作，積累了非常多的經驗，并有明確的法律、政策和制度上的支持與保障，根據培養形式和學徒學習方式的不同，產生了英國學徒制模式、德國“雙元制”模式、澳大利亞新學徒制模式、瑞士“三元制”模式和美國合作教育模式等。英國的學徒制由于受重學術輕職業的傳統觀念的影響，再加上職業培訓制度本身沒有令人滿意的管理制度和質量保證，完成義務教育后選擇接受職業培訓的年輕人不是很多，遠遠不能滿足經濟發展對各級技術人才的需求。德國的“雙元制”教學更注重實踐技能的培養并使之得到確切保證。以美國為代表的合作教育，以崗位群所需職業能力的培養為核心，保證職業能力培養目標的順利實現。澳大利亞的職業教育以能力培養為核心，以職業崗位為導向。西方國家的現代學徒制研究與實踐有著共同的基本特征：國家戰略層面具有完善的制度管理體系，并形成多元參與的利益相關者機制，制定校企聯合為主體、工學結合的人才培養模式。學徒具有合法的雙重身份，教育培訓具有統一規范的標準，形成廣泛性、綜合性和開放性教育性質[2]。

1.2? 國內研究現狀

20世紀90年代至今，我國以學校為主體的職業教育一直在探索校企合作、工學結合的人才培養模式，并經歷了頂崗實習、訂單培養、工學交替等多種實現形式，培養了數以萬計的技能型實用人才，為我國經濟的迅速發展作出積極有力的貢獻。目前，我國高等院校所實行的現代學徒制多是對西方學徒制的引鑒，采用的還是學校本位特征明顯的教育模式。盡管高職教育大力推進校企合作、工學結合，積極尋求一條產教融合、校企合作的實現途徑，但所有這一切基本上都是學校組織，企業輔助參與，未能充分體現雙主體特征。這種培養的人才是否能學以致用，是否滿足企業的現代需要，是否能真正具有崗位職業能力，都還值得探討[3]。

隨著教育教學改革的深化，高等職業院校在完成傳統職業教育的同時，也開始擴展新的、符合國情的教育教學模式，如武漢軟件工程職業學院汽車專業的“3+2”全日制普通專本連讀培養模式。該模式使得高等職業院校能發揮公辦院校硬件基礎扎實、實踐經驗豐富的特點，進一步探索專本直通，聯合培養高級應用型人才的教育教學方法，同時帶來專業課程銜接不暢、實習實踐難以深化、創新創業特點不易發揮的新問題。

2? 圍繞SAE China三大汽車大賽構建現代學徒制的新型實踐教學

2.1? SAE China三大汽車大賽簡介

中國汽車工程學會（SAE China）主辦的三個賽事，分別是中國大學生方程式大賽（FSC）、中國大學生電動方程式汽車大賽（FSEC）和中國汽車工程學會巴哈大賽（BSC）。

參賽車隊需要在一年的時間內自行設計和制造出三輛符合大賽要求的賽車，參加包括多種靜態與動態項目測試、市場調查和營銷策劃答辯，完成全部或部分賽事環節的比賽[4]。

賽車制造是一種全新的技術教育和工程實踐過程，使得參與其中的學生能夠以興趣為導向，以賽促教，通過全方位考核，提高他們的設計、制造、成本控制、商業營銷、溝通與協調等五方面的綜合能力，全面提升汽車專業學生的綜合素質，盡現“人人皆可成才，人人盡展其才”的現代職教精神。

中國大學生方程式汽車大賽的目的：

一是重點培養學生的設計與制造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，使學生能夠盡快適應企業需求，為企業挑選優秀適用人才提供平臺；

二是通過活動創造學術競爭氛圍，為院校間提供交流平臺，進而推動學科建設的提升。

2.2? 以賽事促進現代學徒制新型實踐教學的意義

本項目以一項具有專業特點、廣泛社會影響力、能最大限度提升學生創新能力和創業素質，并具有最大學生參與容量的核心賽事為中心，通過需求分析和項目分解，打造多層次、多角度的以比賽為驅動項目的“3+2”五年制應用型本科教育的特色能力培養模式，推動面向全校大學生的創新創業試點基地建設，優化專業方向，凝練汽車專業特色，努力構建一個特色鮮明、多學科相互融合的創新創業人才孵化平臺。以賽事促進現代學徒制新型實踐教學的意義主要在于：

1）對培養計劃的課程體系進行支撐和補充，從特色培養的需求出發，有針對性地完善培養計劃，使學生對課程學習更積極、對內容理解更主動，有助于提高學生的創新能力和實踐能力，促進學生自學能力的提高；

2）特色培養能增強學生的競爭意識和團隊合作精神，磨煉學生的意志品質和心理素質，讓學生在就業方面更具有競爭力，理論學習與動手實踐的結合應用更能滿足就業單位的需求；

3）通過長期的特色培養與比賽鍛煉，能夠培養出一批具有豐富比賽經驗的年輕學子，并取得厚積薄發的積極效果，不斷提升學校的知名度，促進職業化、應用型教育的可持續發展。

2.3? 具體措施

2.3.1? 建設“三個平臺”? 整個比賽的組織和參與將圍繞“三個平臺”建設來進行，改變傳統院校將比賽限制在一個專業、一個作品、一個團體的做法，破開專業指導教師之間的合作壁壘。將FSC大賽發展成為學生創新創業的孵化平臺、各學院協同創新的實踐平臺、專業新技術和教育新方法的教科研探索平臺。

1）建設學生創新創業的孵化平臺。創新與創業既緊密聯系又相互獨立，創新意識會激發創業的激情，創業的可持續發展激發創新意識的涌現。車隊平臺建設的第一個目標，就是具備孵化創新創業人才的能力。創新意識的培養需要不斷地通過思想的碰撞來實現，FSC大賽雖然已經提供了良好的校際交流與實踐創新氛圍，但一個比賽中創新性思維的培養依然顯得單薄。所以，構建一套以方程式汽車大賽為核心，緊密聯系人才培養方案的系列科技創新參賽體系，盡可能提供讓學生開發創新意識的機會。

傳統的職業技能比賽由指導教師、學生組成團隊，以任務為對象，將規則作為標準進行競賽。學生在比賽的過程中更多學到的是職業技能和規范。計劃將“光谷之翼”方程式賽車隊改組為以學生管理為主的企業化團隊，著力培養學生思維創新與創業能力。車隊從人事制度、財務體系、公關策劃、設計生產、市場銷售等多個角度構建符合企業運行規則的新型車隊體系。將工作環境、企業文化、競爭機制帶入團隊，讓每一位學生切實體會何為工作、如何工作，讓每一個有志創業的學生了解何為管理、如何管理。這一平臺的建設為探索如何將大學生在校創業、共同創新與完成課程任務共同銜接在一起，起到試點與示范作用。

2）建設各學院協同創新的實踐平臺。FSC賽事將不再作為單一的學科競賽進行，而會最大限度地發揮各個學院、各個專業的學生協同創新的能力。從比賽的各個階段開始，將賽事分解為不同的項目，形成以方程式賽車大賽為核心，不分學院、不分專業的一系列邀請賽，比如面向計算機繪圖與藝術設計能力的“方程式賽車概念車設計邀請賽”，面向經濟管理相關能力的“娛樂型賽車營銷邏輯方案邀請賽”，面向電子技術專業的“方程式賽車空氣套件控制程序開發邀請賽”等競賽。通過協同創新、大眾制造，構建一個適合大部分學生參與的開放型實踐平臺。

3）各學院的教科研探索平臺。隨著對中國大學生方程式汽車大賽的進一步參與，在短期內將車型由傳統的汽油發動機擴展到緊跟時代需求的電動方程式賽車領域。面向前沿的技術需求，為汽車工程學院、電子工程學院、機械工程學院、計算機學院提供良好的科研探索平臺，而基于企業化的車隊管理體系、面向所有學院的開放型協同創新平臺，不斷發展的平面設計與藝術設計要求又為商學院和藝術與傳媒學院提供了現實的教科研探索平臺。

整個平臺的建設為全校教師探尋建設在校大學生創業創新孵化基地提供實踐與研究對象，并面向全校教學與管理教師提出大學生在校創新創業孵化基地建設與管理、培養方案創新、教育教學方法改革等多個有實際研究對象的新課題。

以技術大眾眾籌、產品大眾制造、發展大眾共享為主要理念行動計劃的“三個平臺”建設，形成武漢軟件工程職業學院以賽車制造項目為依托，構建現代學徒制新型實踐教學核心建設思路。

2.3.2? 完成賽事群規劃與實踐教學的銜接? 為了使學生在整個大學生涯掌握扎實的理論知識并能學以致用，具備創造力、設計制造能力和實踐動手能力，適應獨立作業和團隊協作等良好的工作素質，以方程式汽車大賽為主線，針對不同年級的學生特點分層次培養，循序漸進在各年級插入其他賽事活動，制定完整的賽事群規劃，如圖1所示。目前已在實踐中開展試點，在實際應用中不斷完善，以形成賽事群規劃與培養計劃的良好匹配。根據人才市場調研結果，依照崗位要求分析學生的專業培養計劃和素質培養目標，針對學生的學情調研結果，分析合理的激勵措施和賽事組織體系，以培養學生良好的素養，保持學生持續的學習興趣和專業理解能力；依照賽事調研情況分析比賽訓練與參與時機，保證學生在參賽前完成基本的專業課程與實踐教學進程，使比賽過程成為其專業學習的良好的課外補充。

3? 對實習與就業的促進作用

3.1? 強化學生實踐能力，提升綜合職業素養

在研制方程式賽車過程中涉及設計、制造、裝配和試車等環節，不僅鞏固了理論知識，而且鍛煉了學生的設計制造能力和實踐動手能力。賽車主題能激發青春熱血，充分調動學生的主動參與意識，激發學生的科技創新熱情。遇到問題，學生需要提供多種設計解決方案，及時分析歸納總結，力爭尋求最優解決途徑，從而培養學習能力和獨立思考能力。

在競賽過程中，學生要完成整套作品制作流程。資料查閱、選題分析、方案制訂、方案論證選擇、作品制造調試、論文報告書寫等一系列任務，要求參賽隊能廢寢忘食、夜以繼日地工作，在堅持數月的實踐過程中要經受挫折、打擊、迷茫。這個過程能很好地培養學生科學探索的毅力和直面困難的勇氣。

當代大學生自我意識非常強，團隊合作和溝通能力比較欠缺。參與競賽，能很好地引導學生進行交流磨合，促進他們改進為人處事的方式，更能培養他們以積極的心態和隊友進行討論，以謙虛的態度耐心聽取并采納他人建議，充分鍛煉團隊合作能力和組織協調能力。

3.2? 增強與企業合作，拓展就業通道

“3+2”全日制普通專本連讀培養模式對高等職業教育院校提出的最大挑戰是如何突破傳統的校企聯合培養模式，發展一條既不影響本科素質教育拓展，又能充分發揮職業教育的應用型特點，打造具備較強“雙創”能力，符合企業用人需求的高級應用型本科人才。“3+2”五年制應用型本科教育的學制特點決定了在高等職業教育階段的三年培養中無法安排學生在企業定崗實習，企業主體作用不易發揮。

以大學生賽車賽事為核心構建實習實訓平臺，能較好地解決這個問題。該賽事在全球教育范圍內具有較高的影響力，在全球汽車企業、研究機構、汽車零配件制造商、銷售集團中具有很高的評價，參與該賽事并具有優秀表現的車隊、學生獲得汽車產業內企業認可的程度要遠高于普通畢業生，而學生在參賽過程中的一應表現往往為合作企業帶來較好的社會效應，雙方具有天然合作共贏的基礎。

通過引入校企合作，構建具有企業特點的大學生賽車賽事教育教學平臺，既能實現真正意義上的“做中學”，讓學生的思路走出學校、走出課堂，在工作中學習工作，在生產中學習生產；又能不斷通過企業指導教師的建議不斷修正培養方案，將現代學徒制的本質與應用型工程師的培養相結合，讓學生獲得更加符合其學歷定位的綜合職業能力，同時打消企業對高職院校本科學生在創新創造能力上的顧慮，實現聯合培養本科技能型人才的目的。

4? 結束語

“創新、協調、綠色、開放、共享”發展是職業教育的本質要求，也是提升職業教育質量的必由之路。“3+2”五年制應用型本科教育中如何在技能教育與素質教育間取得平衡，實現專本無縫銜接，最大化應用技能型教育特點，存在很多需要探索嘗試的地方。本文通過構建以“3+2”專本連讀學生為主體的大學生汽車比賽團隊，探索“雙創”要求下現代職業大學生的培養模式，提出拓展現代學徒制內涵的一些建議，希望可以促使職業院校改變封閉教育模式，創新傳統教育理念，對探索如何發展校企協同育人之路起到一定作用。

參考文獻

[1]劉永超，周禮，劉芳歆，等.現代學徒制的實踐探索與研究：以湖南汽車工程職業學院“有道學徒制精英班”為例[J].教育教學論壇，2016（26）：170-171.

[2]陳明昆，顏磊，劉亞西.現代學徒制的“現代性”詮釋[J].中國職業技術教育，2016（6）：48-52.

[3]劉哲.基于現代學徒制高職人才培養模式研究與實踐[J].中國成人教育，2015（24）：124-125.

[4]萬婷婷，陽林，曾繁俊，等.依托學科競賽構建跨學科創新人才培養實踐平臺[J].時代汽車，2017（6）：57-58.