交通工程檢測要點(diǎn)與檢測質(zhì)量的控制思路

苗倩

摘要：現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，交通事業(yè)成為關(guān)鍵。交通運(yùn)輸安全意義重大、作用突出。本文結(jié)合工程案例實(shí)際，分析高速公路檢測要點(diǎn)與質(zhì)量控制手段，旨在為我國的公路工程作業(yè)提供參考與支持。

關(guān)鍵詞：交通工程檢測;檢測要點(diǎn);檢測質(zhì)量;控制思路

現(xiàn)階段國內(nèi)交通事業(yè)快速發(fā)展，出現(xiàn)了各種各樣的交通工程，種類不斷增加，在一定程度上提高了工程建設(shè)難度。工程建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，尤其是質(zhì)量問題。質(zhì)量問題關(guān)系到交通工程使用壽命與人們的通行安全，故質(zhì)量問題引發(fā)全社會(huì)關(guān)注。有關(guān)部門需要加強(qiáng)交通工程檢測，加強(qiáng)質(zhì)量控制，保障工程質(zhì)量。

一、交通工程質(zhì)檢方法

為保障交通工程性能，加強(qiáng)質(zhì)量檢測力度是必要性工作。質(zhì)檢常用方法有：光線傳感檢測、水泥混凝土試驗(yàn)檢測、抽樣試驗(yàn)檢測。其中光線傳感這種技術(shù)常用在高速公路的檢測，該技術(shù)可以綜合分析高速公路的建設(shè)質(zhì)量與安全指標(biāo)，以具體的圖像與數(shù)據(jù)總結(jié)信息、分析數(shù)據(jù)、調(diào)整數(shù)據(jù)，確保公路系統(tǒng)有序建設(shè)。相較于其他檢測技術(shù)，光線傳感這一技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于可以間接測量，不需要直接測量。能夠?qū)⒖闪炕獠ㄞD(zhuǎn)化為測量結(jié)果，實(shí)現(xiàn)有效檢測。水泥混凝土檢測這一技術(shù)在高速公路試驗(yàn)檢測中經(jīng)常可以遇到，為的是判斷混凝土質(zhì)量，了解混凝土原料比例關(guān)系，獲取最佳配合比。抽樣檢測對(duì)象為各種進(jìn)廠原材料、復(fù)合新材料、施工半成品[1]。用技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)、化學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)、原料力學(xué)試驗(yàn)、壓實(shí)度試驗(yàn)掌握工程質(zhì)量狀況。

二、交通工程的檢測要點(diǎn)與質(zhì)量控制手段

在交通工程中，工程檢測一共包括兩個(gè)大的方向，分別是公路工程與水運(yùn)工程。檢測的時(shí)候需要根據(jù)國家的法律規(guī)定[2]。應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測工程的實(shí)體質(zhì)量、工程制品、構(gòu)件和材料。

接下來將以某省道的某高速公路工程檢測作為對(duì)象，分析檢測要點(diǎn)，討論質(zhì)量控制思路。

（一）工程概況

某高速公路全場33.556km，設(shè)計(jì)速度80km/h，為雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

（二）檢測內(nèi)容

工程檢測內(nèi)容包括施工質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量一共兩個(gè)部分。施工質(zhì)量的檢測內(nèi)容包括路面的標(biāo)線、交通標(biāo)志、波形梁鋼護(hù)欄。產(chǎn)品質(zhì)量方面的檢測包括隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、路面標(biāo)線用的涂料、交通標(biāo)志、防阻塊、鋼管立柱、梁鋼護(hù)欄等。

機(jī)電工程的質(zhì)量檢測包括：產(chǎn)品的質(zhì)量檢測與施工性能檢測。其中產(chǎn)品的質(zhì)量檢測對(duì)象包括配電箱、管箱、過纜橋架、穿線鋼管、燈桿、外場設(shè)備立柱、網(wǎng)線、電纜、光端機(jī)、雨棚信號(hào)燈等。性能檢測主要包括低壓配電設(shè)備、照明設(shè)備、通信設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施。

（三）工程檢測要點(diǎn)與質(zhì)量控制方案

（1）產(chǎn)品質(zhì)量檢測控制辦法

具體控制方式為：整個(gè)工程的檢測需要有業(yè)主的介入和監(jiān)督，并開展工作會(huì)議。現(xiàn)場檢測方面，檢測單位負(fù)主責(zé)，應(yīng)保障檢測數(shù)據(jù)有效性與真實(shí)性，確保所有的報(bào)檢產(chǎn)品結(jié)果準(zhǔn)確性，通知各個(gè)單位檢測結(jié)果情況。監(jiān)理單位則負(fù)責(zé)對(duì)檢測全流程的見證，掌握工程的檢測結(jié)果與進(jìn)度。按照業(yè)主的要求，對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行處理與解決[3]。這里需要監(jiān)理單位嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理合同要求對(duì)負(fù)責(zé)內(nèi)容進(jìn)行抽檢，抽檢工作不能由檢測單位代替操作。施工單位應(yīng)主動(dòng)配合業(yè)主、監(jiān)理單位與檢測單位，認(rèn)真完成工程檢測，保障檢測效果與檢測質(zhì)量。

檢測流程為：在正式展開檢測工作前，需要業(yè)主單位主動(dòng)為檢測單位安排技術(shù)文件、施工圖紙等各種重要的材料。檢測單位拿到這些材料后，在15d之內(nèi)將檢測方案提交給業(yè)主。業(yè)主單位需要召開監(jiān)理單位、檢測單位和施工單位的合作四方會(huì)議，對(duì)檢測單位所制定的方案進(jìn)行審查，確定檢測參數(shù)、檢測流程等一系列技術(shù)要求。

現(xiàn)場檢測作業(yè)進(jìn)行之前，需要施工單位先做好一切的準(zhǔn)備，尤其是料場。料場必須具備滿足產(chǎn)品屬性要求的各種功能，比如玻璃珠和涂料應(yīng)具備防潮防水功能。

在檢驗(yàn)材料進(jìn)入現(xiàn)場之后，施工單位自檢一遍，之后交給監(jiān)理單位對(duì)材料進(jìn)行抽檢，抽檢完畢后監(jiān)理單位將材料交給檢測單位進(jìn)行報(bào)檢，現(xiàn)場提供各種資料，在現(xiàn)場完成檢測核查工作。

收到報(bào)檢通知之后，2個(gè)工作日之內(nèi)檢測單位必須完成現(xiàn)場檢測，告知所有工程參與方本次的工程檢測結(jié)果。

交安產(chǎn)品與機(jī)電產(chǎn)品的檢測，最后郵寄到實(shí)驗(yàn)室展開檢驗(yàn)。郵寄材料與實(shí)驗(yàn)室檢測需要一定時(shí)間，所以需要施工單位根據(jù)情況提前備貨，為有效檢測提供時(shí)間層面的支持，以防對(duì)施工進(jìn)度造成干擾與影響。

檢測中不合格的產(chǎn)品與材料，按照業(yè)主的要求，對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行處理。檢測單位在14d之內(nèi)和業(yè)主單位匯報(bào)檢測工作情況。檢測單位需要提交月檢報(bào)告和抽樣檢測得到的統(tǒng)計(jì)結(jié)果、統(tǒng)計(jì)報(bào)告。結(jié)束檢測工作所有內(nèi)容后，檢測單位在20d之內(nèi)上交工作總結(jié)與正式檢驗(yàn)的報(bào)告。

（2）施工質(zhì)量與工程性能監(jiān)測

通常在工程整體完成施工之后，需要對(duì)工程整體質(zhì)量展開抽查測試、抽查檢測，流程為：

首先確定抽檢的具體方案。本次工程參考的檢測依據(jù)是GB/T 10111-2008規(guī)定，應(yīng)用隨機(jī)抽樣方式，也可以按照項(xiàng)目情況采用其他隨機(jī)抽樣方法。唯一需要強(qiáng)調(diào)的是，抽取樣本必須具有代表性，應(yīng)充分覆蓋工程設(shè)計(jì)文件要求。

其次是對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行抽樣檢測。本次工程現(xiàn)場應(yīng)用了JTG F80/2-2004、JTG F80/1-2017等規(guī)則對(duì)現(xiàn)場的各種產(chǎn)品進(jìn)行的抽樣檢測。

最后是對(duì)檢測結(jié)果進(jìn)行處理。工程中的檢測項(xiàng)目嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行劃分，包括合格產(chǎn)品、不合格產(chǎn)品。最后按照檢測處得到的情況和全部檢測處比值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和研究。

本次檢測的判定和結(jié)果包括下述幾個(gè)流程。結(jié)束檢測工作之后，檢測單位及時(shí)和委托單位溝通，提交檢測合格率的情況與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，讓委托單位能夠及時(shí)了解本次工程實(shí)際情況、工程水平、結(jié)束檢測之后，假設(shè)檢測結(jié)果滿足規(guī)定與要求，需要檢測單位將現(xiàn)場的檢測情況、檢測報(bào)告制作為匯報(bào)文件并上交給業(yè)主。

三、結(jié)語

近些年國內(nèi)公路事業(yè)得到了快速發(fā)展，國內(nèi)公路項(xiàng)目的規(guī)模不斷地發(fā)展與壯大。大量的公路工程使得市面出現(xiàn)了各種各樣的試驗(yàn)檢測技術(shù)和施工技術(shù)，極大的提高了我國的公路工程作業(yè)水平與發(fā)展能力。交通工程的檢測與質(zhì)量控制意義重大，具有現(xiàn)實(shí)意義，需要多加關(guān)注。

參考文獻(xiàn)

[1]劉宇平.交通機(jī)電工程質(zhì)量檢測的試驗(yàn)檢測技術(shù)分析[J].低碳世界，2019，9（12）：235-236.

[2]高少杰，王軍.國防交通工程檢測評(píng)估技術(shù)發(fā)展初探[J].交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，29（03）：26-29.

[3]王凱明.淺談交通工程檢測技術(shù)現(xiàn)狀與對(duì)策[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（09）：116.

（宿遷市蘇信工程質(zhì)量檢測中心?江蘇?宿遷?223800）