文 / 張笛
大量城市交通建設與管理的案例發(fā)現(xiàn),大力發(fā)展城市公共交通有助于解決城市交通擁堵問題。尤其對于北京市而言,人口數(shù)量急劇上升、居民交通以汽車為主、出租車空乘率高,占用了大量的交通資源,導致北京市交通擁堵問題愈發(fā)嚴重,當前的交通規(guī)劃與交通運輸能力已經難以滿足北京區(qū)域居民的日常出行需求。探索新的方式,疏解首都交通問題,提供更加全面的社會公共交通服務成為當前社會所共同關注的議題。因此,本文從公共管理的視角,嘗試探討北京交通擁堵治理問題并提出解決辦法,促進北京交通規(guī)劃、建設與發(fā)展。
近年來,和國外很多國家一樣,我國特大城市道路交通擁堵與城市活動效率下降,北京市一直存在著非常嚴重的交通擁堵問題。分析其原因主要體現(xiàn)在以下幾方面:
第一,常住人口呈現(xiàn)迅速增加的態(tài)勢,出行總量及其頻次也在不斷增加。依據(jù)我國人口普查數(shù)據(jù)可知,北京市常住人口為2000萬人,人口增加規(guī)模非常龐大,面臨著巨大的交通總量壓力。
第二,機動車增長過猛、使用過頻,交通出行結構缺乏合理性。這嚴重影響了北京交通運輸體系的運行與發(fā)展,同時也是北京交通擁堵的主要原因之一。
隨著我國經濟迅猛發(fā)展,城市持續(xù)擴張,市民數(shù)量逐年增多,私人轎車暴增,交通壓力不斷增大。交通擁堵治理問題與城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的制定成為各大城市所要解決的關鍵性問題。解決北京交通擁堵治理問題,有利于提高北京資源的優(yōu)化配置,方便居民生活,同時也可以緩解因交通擁堵所造成的環(huán)境污染問題,因此刻不容緩。
北京交通擁堵問題歷久彌新,備受關注與重視。由于北京交通問題具有復雜性與長期性特征,緩解北京交通擁堵問題是任重而道遠。如何有效治理北京交通擁堵問題,成為全社會共同關注的焦點問題與民生問題:
大量實踐表明,推行錯時上班、就近就業(yè)等出行管理措施具有顯著的成效。從國內外城市交通管理與規(guī)劃發(fā)展實際情況來看,實施錯時上下班措施,可在很大程度上緩解交通問題,在一定程度上有效緩解社會交通壓力,方便居民日常生活與工作生活。除了創(chuàng)新居民出行方式管理與時間管理外,還可以倡導居民交換住房或者選擇就近就業(yè),這樣使得本就有限的住房資源、交通資源、教育資源等資源都可以得到優(yōu)化配置,提升北京市交通服務質量與服務水平。另外,發(fā)揮政府的宏觀調控效用,從法律層面入手,結合北京市交通擁堵問題的解決需求與北京市實際情況,引導企業(yè)、個人推行就近就業(yè)措施,降低交通擁堵程度。
結合實際與文獻資料研究成果,建議繼續(xù)大力發(fā)展公共交通并進一步研究出租車交通的定位。一方面是大力發(fā)展公共交通。增設公交社區(qū)通勤車,加大對軌道交通的投入與建設,提高城市交通的整體運力,實現(xiàn)全市公交“最后一公里”通達,緩解北京市交通壓力。目前,各種打車軟件興起,讓數(shù)量龐大的出租車空駛率不斷上升,甚至超過50%,嚴重占用北京市有限的道路資源,進一步加劇了北京市空氣污染與擁堵。因此,繼續(xù)大力發(fā)展公共交通,同時,做好出租車的科學定位。結合北京市交通發(fā)展規(guī)劃與發(fā)展目標,制定相應的對策,明確出租車與公共交通的服務層次與服務人群,科學管理,有效規(guī)避服務人群的重疊現(xiàn)象。
現(xiàn)階段京津冀交通一體化,既是我國京津冀協(xié)同發(fā)展的一個重要前提,也是先決條件,京津冀交通一體化城市公交發(fā)展直接影響京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
第一,構建一體化管控體系。這個管控體系必須具備結構合理、權責明確、治理科學、運營高效等特征,從而為交通運行效率的提高創(chuàng)造良好的條件。
第二,建立信息共享一體化平臺。堅決貫徹并落實京津冀交通一體化發(fā)展戰(zhàn)略,了解北京市公交、軌道、樞紐站場等城市公共交通資源,并對各個要素及其現(xiàn)有資源進行有效整合、開發(fā)與利用。
第三,推進交通業(yè)務專業(yè)化、管理精細化。搭建一個功能完善的城市交通一體化網絡體系,確保這個體系是快慢組合、層次分明的,從而推進交通運輸管理的集團化發(fā)展。
北京交通擁堵治理問題不容忽視,這是一個歷久彌新的社會民生問題,不單單是北京地區(qū)的問題,更是一個全國性問題。其不僅嚴重影響城市市民的生活,更影響了北京市經濟發(fā)展與文化發(fā)展。因此,北京交通擁堵治理問題需得到政府、企業(yè)、個人的關注與重視。站在公共管理的層次去看待北京交通擁堵治理問題,探尋解決北京交通擁堵治理問題的創(chuàng)新性措施,具有顯著的價值與意義。結合北京市的實際情況,創(chuàng)新出行管理制度并出臺激勵政策,繼續(xù)大力發(fā)展公共交通并進一步研究出租車交通的定位,制定并實施京津冀交通一體化發(fā)展戰(zhàn)略,爭取早日解決北京交通擁堵治理問題,改善民生生活環(huán)境,促進北京市的更好、更快發(fā)展。