有態度更有實力　全新一代斯巴魯傲虎

田博文

作為一款全新車型，傲虎的外觀雖說比起老款車型變化沒有那么明顯，但是，全在細節！此次我體驗的是三種版本中的探享版，這也算是外觀變化最大的版本。新車的C字形頭燈與霧燈框得以保留，六邊形的進氣格柵也被傳承了下來。內部的鍍鉻飾條由原本傳統的三條式改為了雙層熏黑處理的運動風格飾條。新車全系標配了全LED光源，自動頭燈、自適應遠近光、隨動轉向、大燈清洗等配置，誠意還是比較足的。

從產品定位上看，新一代傲虎屬于中型SUV的級別，其長寬高分別為4880/1875/1675mm，軸距達2745mm。當然比例和設計語言依舊是熟悉的味道，從側面也能一眼看出其作為跨界產品的定位。細節之處，亮黑色輪轂。寬大粗獷的塑料輪眉，都為整車提供不少的越野及運動屬性。新車在底部側裙和頂部行李架都使用了極其鮮艷的綠色裝飾，不失一種小趣味～尾部上，新車的尾燈與新款森林人有些接近，采用異形尾燈與熏黑透明燈罩的設計，給人一種新鮮感。從外觀上看，全新一代傲虎也在向著年輕化去邁進，但卻又不失自己原有的那份態度。

內飾方面，新一代傲虎的變化相對來說更大一些，但依舊保持著本身的簡約且實用的屬性。在皮質用料上，斯巴魯也是下了些功夫的，探享版車型的座椅采用了防水材質包裹，黑灰拼色加綠色縫線設計也讓整車更加有活力。雖然并未配置其它車型同樣的納帕真皮材質，但親測這種材質更加親膚，同時，也可以有效防水。

新一代傲虎的中控區域布局經過了重新設計，大量軟性材質的運用加上皮革縫線的裝飾更顯高級。新車搭載一塊縱置布局的11.6英寸中控屏，大量物理按鍵的功能都被集成到了屏幕中，CarPlay與CarLife互聯都有支持，功能配套算得上很齊全，只是UI設計略顯老套。除此之外，新車除最低配的座椅材質有所不同外，三款車型的座椅功能基本一致，前排電動調節、前排座椅加熱、后排靠背角度調節、后排座椅加熱等全都支持。在空間上，新一代傲虎的前后排均有不俗的表現，翹起二郎腿基本上沒問題，后排還有獨立的空調出風口，出行舒適度上可以說絕對夠用。

新一代傲虎搭載2.5L水平對置自然吸氣發動機，最大功率124kW，峰值扭矩252N·m，匹配的是CVT變速器，直觀表現來看這款發動機的輸出的確非常平順，低轉速扭矩也很足，但如果追求很極致的動力它卻給不了你，深踩油門之后發動機的轟鳴聲傳入座艙但速度提升卻很慢，高速再加速能力也很一般，滿足城市日常駕駛足夠。

新車也是基于SGP斯巴魯全球化平臺所開發，在底盤結構上使用了很多鋁質材料，并且將底盤加強件和車身進行了整合，相比上一代車型底盤減重20%，另外還通過改善橫向穩定桿的位置，提升了減震性能;通過新材料的使用，有效降低了簧下質量。在安全性上，斯巴魯一直秉承著全方位安全的理念。此次換代的傲虎在原來Eyesight車型配置的基礎上，新增了緊急自動轉向輔助功能和車道居中保持/前車跟車功能，這些配置在現如今的行車安全輔助功能上也算是相當有用的。

傲虎是一輛不能用世俗眼光所看待的車型，它可能不那么大眾，但它所擁有的都很具有自己的個性特征。獨特的外觀設計風格，水平對置發動機與全時四驅加身，駕駛舒適性與高通過性還有很好的操控，這樣一輛車，不止骨子里不同，實力其實也很強大～