跳出舒適區找到“元問題”

人神共奮

在特斯拉之前，所有人都認為新能源汽車應該是經濟的、小型的、家用的汽車，而馬斯克用Roadster的問世，證明了電動汽車以前走過的路都是錯的。這是一款超級跑車，它的用戶幾乎就是一張全球名人榜單。

為什么馬斯克敢把電動車做成跑車？他有一段闡述：“我們運用‘第一原理思維而不是‘比較思維去思考問題是非常重要的。我們在生活中總是傾向于比較——別人已經做過了或者正在做這件事情，我們也去做。這樣的結果是只能產生細小的迭代發展。‘第一原理的思考方式是用物理學的角度看待世界的方法，也就是一層層剝開事物的表象，看到里面的本質，然后再從本質一層層往上走。”

想要做出顛覆式的創新，首先要用“第一原理思維”，問出“元問題”，之后所有的技術方向都圍繞這個“元問題”。

電動汽車的“元問題”是什么？電動汽車是一個詞組，從語法上分析，汽車是中心詞，電動是限定詞。比較思維就是從“限定詞”入手，電動嘛，清潔能源、節能環保、經濟……于是，我們的思維就被這個“限定詞”限定住了。

而“元問題”是回到“汽車”這個中心詞，汽車的發明就是為了讓人類擁有更快的速度，汽車消費的本質不是為了省油，而是跑得快——更恰當地說，是追求跑得快的感覺。馬斯克通過“元問題”的思考，把電動車做得比大多數汽車都接近車的本質，這就是特斯拉的成功之道。

找到“元問題”的思維方法之一：回到需求本身，而不是改進現有方案。2010年，因為政策的影響，房地產市場發生了一個延續至今的變化——主力戶型從改善型大戶型變成首次置業的緊湊戶型產品，這對于戶型設計的收納功能提出了很大的挑戰。

如果使用“比較思維”，很容易想到的是把儲藏室變小，或者與其他空間功能合并，但這是一個好的解決方案嗎？即使是改善戶型，收納也是個以前沒有解決的問題。很多消費者換房子，都覺得原來的房子“不舒服”，至于什么樣的房子舒服，消費者不清楚，開發商也不清楚，給出的解決方案就很粗暴——換大房子。

當你仔細研究消費者的日常生活，你會發現，收納的問題不在于“收納”，而在于尋找。據統計，我們生活中至少有10%的時間浪費在找東西上。也就是說，收納的核心不是空間，房子越大越難找東西，我們都有為了找一樣東西而把家里翻個遍的經歷。

這就找到了“元問題”——消費者并不一定需要一個專門的儲藏空間，而是讓“放東西”和“找東西”更方便。從這個“元問題”產生了“根技術”：家庭收納的重點在于“把東西自然擺放在平常會經過的動線上，讓收納成為家人隨手就能辦到的事情”。2010年后，很多新戶型都取消了儲藏室，變成了玄關柜、衣柜、儲藏柜、櫥柜、清潔鏡箱等若干部分組成的收納系統。

找到“元問題”的思維方法還有一個，就是把自己放在新人的位置上。商業史上的大部分創新都是由外來新勢力實現，這是一個發人深省的現象。體驗過早期Windows系統的人，一定玩過“掃雷”或“紙牌”游戲，為什么做操作系統的微軟要做這樣的小游戲？因為Windows系統引入了一個前所未有的新設備——鼠標，它首先必須改變用戶的行為。微軟把自己當成電腦行業的新勢力，希望通過這兩款游戲，訓練用戶使用鼠標，學習單擊、雙擊、拖拽等操作。

遺憾的是，當微軟處于這個行業的壟斷地位時，它喪失了把自己當成一個“新手”去改變用戶習慣的動力。早在1998年，微軟內部就開發出了觸摸屏產品，但蓋茨不喜歡它，因為它的界面“不像Windows”，不是為鼠標鍵盤輸入設計的，這個標準扼殺了微軟內部的許多創新。

總之，創新思維從來就沒有什么“武林秘籍”，即使日常工作中絕大多數時候不需要“元問題”思考，你仍然需要大量的訓練，跳離“舒適區”，好的思維方式都是逼出來的。

（林一摘自《風流一代·TOP青商》）