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鄉村振興下海南農村電商物流配送發展的PEST分析

2021-07-11 04:44:17丁琪鄭小瓊
中國市場 2021年16期
關鍵詞:PEST分析

丁琪 鄭小瓊

[摘 要]自“鄉村振興”戰略的提出以來,海南省農村的電商市場發展越來越好,農村的物流配送行業也迅猛發展。文章在此背景下,采用PEST分析法,從政治環境、經濟環境、社會環境和技術環境四個方面來探究哪些因素在推動海南農村電商物流健康有序發展過程中起到積極的作用。

[關鍵詞]農村物流;電商物流;PEST分析;鄉村振興;海南

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.16.130

隨著網絡信息的不斷普及,以及農村消費水平的不斷升高,農村人口對于物流的需求也在不斷增加,而農村電商物流對農村的經濟發展起著至關重要的作用。在“鄉村振興”和“自由貿易港”戰略的提出以來,海南省的經濟總量穩步增長,地區生產總值增長速度飛快,為海南省物流業的發展創造了有利條件。近年來,海南省進一步發揮電商市場潛力,大力發展農村物流業,呈現出良好的發展態勢,文章運用 PEST分析法,對影響海南未來的農村物流業發展的因素進行了全面的分析。

1 政治環境分析(P)

1.1 國家的政策支持

作為農村電子商務重要載體的農村物流配送,受到了國家政府的高度重視。近年來,國家出臺和落實了很多有關于農村物流配送的政策,例如2017年的《城鄉高效配送專項行動計劃(2017—2020年)》、2018年的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》和《鄉村振興戰略規劃(2018—2022年)》、2019年的《中共中央、國務院關于堅持農業農村優先發展做好“三農”工作的若干意見》、2020年的《關于做好2020年電子商務進農村綜合示范工作的通知》等文件中,均在不同程度上提到要構建農村物流基礎設施,并逐步完善農村物流配送網絡,形成高效集約、協同共享的農村物流配送體系。可見,我國政府對農村地區的物流配送是非常重視的。

1.2 地方政府的響應

為了響應和更好地落實國家的相關政策,海南省也出臺多個文件,意在強調農村物流配送問題的重要性,加速完善農村物流配送體系。如《海南省物流業降本增效專項行動實施方案(2017—2018年)》提出建設農村物流配送網絡,實現農村快遞物流全覆蓋,鼓勵設立快遞服務點,消除快遞服務盲區[1]。海南省郵政管理局與海南省交通運輸廳,于2019年12月10日出臺了《海南省深化交通運輸與郵政快遞融合促進農村物流高質量發展工作方案》,為農村地區的物流快速提供強有力的支持。這些制定的相關政策,為海南農村物流配送體系的發展奠定了基礎,為海南農村物流配送問題的完善提供保障。同時也優化了電子商務背景下海南農村物流的發展環境,促進了海南農村電商物流的可持續發展。

2 經濟環境分析(E)

2.1 地區經濟的快速發展

海南省地區經濟持續發展,2019年全省生產總值5308.94億元,與2015年相比增加了43.38%,從表1和圖2中可以看出,2015—2019年,海南省的地區生產總值和人均地區生產總值逐年穩步增長;其中,三大產業的增加值從圖1中可以看出,第一產業和第二產業的發展較為緩慢,而第三產業的發展呈上升趨勢,每年增長幅度在10%~14%。隨著農村經濟水平的不斷提高,以及各種惠農政策的逐漸穩步落實與實施,農村地區經濟的發展也取得了進一步提高,農民的消費能力也得以大幅度的提升,農村消費市場前景廣闊。

2.2 交通運輸條件的改善

海南的交通運輸業穩步發展,農村公路建設發展迅猛。截至2020年6月底,海南發展農村地區公路六大系統工程(自然村通硬化路、窄路面拓寬、縣道改造、生命安全防護、農村公路橋梁建設及危橋工程)已累計完成14081千米,占總計劃的90.9%,累計完成投資182.8億元[2]。為此,海南的農村交通狀況得到很大程度上的改善,城鄉市場更加有效地銜接在一起,物流行業作為連接生產領域與消費領域的橋梁,將獲得新的發展時機,在拉動海南省城鄉居民消費上也將發揮著更加積極的效應。可見,農村道路的改觀,將為農村的物流配送提供堅實的交通運輸基礎。

2.3 現代物流業的穩步發展

海南省的現代物流業雖然起步較晚,但物流總體運行較好。從表2和圖3可以看出,2019年社會物流總額7885.32億元,與2017年和2018年相比漲幅為7.1%和5.8%;從物流市場的構成和數據變化來看,農產品物流增長平穩,進口貨物和外省流入物品的物流需求高速增長,可見海南居民對外需求明顯增加。從表3和圖4中的社會物流總費用和物流業收入值中可以得知,海南省近三年來物流成本進一步降低,物流發展質量和效益進一步提升,物流產業正向著高質量、高效益方向邁進。

2.4 網絡經濟的突飛猛進

在“互聯網+”的新經濟發展時代文化背景下,海南省的電子商務進入了高速增長階段。而隨著海南省經濟的快速發展、農村消費水平的不斷攀升,海南農村人口對于物流的需求也不斷增加。2016年海南省農產品電商銷售額118億元;到了2018年已達到180億元;2019年光冬交會交易額就高達470億元;2020年上半年受疫情的影響,農產品一度出現滯銷,海南政府通過電商平臺對接農戶及消費者,搭建多種銷售渠道,解決滯銷農產品問題,使銷售額迅猛增長。由此可見,海南省農村電子商務經濟水平不斷上升,農村市場規模不斷擴大,農村人口對于電商物流需求不斷飆升,而在這樣的經濟環境下為電商背景下的海南農村物流配送創造了發展條件。

3 社會環境分析(S)

3.1 農村人口消費理念的轉變

隨著互聯網的快速發展和電子商務行業的快速興起,很多的農村消費者改變了以往的生活方式和購買習慣,網上購物已成為一種時尚。據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示,截至2020年上半年,我國網民數量已達9.4億,占全世界網民的五分之一;其中農村網民數量為2.85億,占網民總數的30.4%,同3月份相比,農村網民規模增加了0.3億,僅三個月就上升了2.2個百分點。當前,網購已成為農村居民閑暇時間的一種消遣方式。加之鄉村振興戰略的提出與實施,我國大多數村寨已脫離貧困,人民的生活水平有所提高,生活質量得到了改善,農村居民的消費理念,以及生活方式、生活習慣也正在發生翻天覆地的改變,這為海南農村物流配送發展提供了必要的條件。

3.2 電子商務企業的相繼加入

我國電子商務行業中的各大企業相繼加入海南農村電商之中,據不完全統計,截至2020年6月,海南省電子商務企業相較于2019年年底增加了近百家,累計約達5000余家。電子商務對于農村地區經濟增長的重要性,吸引了海南部分大學生返回鄉村,加入發展海南農村電子商務行列之中。同時,也新興了第三方企業如“村鳥”,村鳥通過尋找在網絡、倉儲、配送等有實力的物流企業,進行合作、合資,輔助本地物流公司做大做好做強。這樣的社會環境擴大了電子商務背景下海南農村物流的發展空間和促進了海南農村經濟的快速發展,同時也促進了海南省經濟的快速發展。

4 技術環境分析(T)

4.1 物流信息技術建設步伐的加劇

農村物流配送的發展一定離不開先進物流信息技術的支持,先進的物流信息技術能有效地降低物流配送成本,提高農村物流配送服務效率,促進農村物流配送的不斷發展。如物聯網技術是運用智能信息處理、射頻識別等技術,對物流活動中的各環節進行全程監督管理,將物流活動中的各個相關信息進行處理,并在物流各環節和方面建立統一識別標準和加密認證系統,確保信息安全與更新,從而有效地進行信息交流,提高了農村物流配送的服務效率[3]。還有云計算技術、GPS技術、RFID智能感測技術等,都對海南農村物流配送有著較大的影響。

4.2 城鄉地區互聯網普及率差異顯著縮小

近年來,我國大力推動農村互聯網建設,基本實現“城市光纖到樓入戶,農村寬帶進鄉入村”。2019年,行政村通光纖和4G比例均超過98%[4]。我國大部分農村地區實現了互聯網的覆蓋,這為農村電商物流發展奠定了基礎,但相比城鎮網絡信息設備還不夠完善。截至2020年6月,我國互聯網普及率已達到67.0%,與世界平均水平相比還高5個百分點。城市和鄉村兩地區間互聯網普及率差異為24.1%,差距明顯縮小,是2017年以來第一次縮小到30%以內,網絡扶貧作為我國扶貧攻堅的重要手段,已被越來越多的網民們所了解和參與。網絡扶貧為海南農村經濟的發展,以及海南農村物流配送的發展起到了不可限量的促進作用。

5 結論

在如今網絡信息高速發展的時代,電子商務與我國經濟發展有著密不可分的關系,而國家、企業等已充分認識到農村電商巨大的發展潛力和重要的發展意義。根據上文從政治環境、經濟環境、社會環境、技術環境四個方面進行了宏觀背景分析,可以看出電子商務背景下海南農村物流配送有著很大的發展空間和可持續發展的可行性。但海南省農村電商物流還存在著很多問題,例如農村配送網點分散、基礎設施設備落后、物流配送體系不健全、專業性的人才缺乏等,這些都值得廣大學者和相關人員做進一步的研究。

參考文獻:

[1]海南省政府辦公廳.海南省物流業降本增效專項行動實施方案(2017—2018年)[R].海口:海南省政府辦公廳,2018.

[2]王紫.海南累計完成農村公路14081公里 占總計劃90.9%[N].人民日報,2020-07-20.

[3]阿里巴巴.海南農村電商發展的助力者[EB/OL].https://36kr.com/p/1723182514177.

[4]財政部辦公廳,商務部辦公廳,國務院扶貧辦綜合司.關于做好2020年電子商務進農村綜合示范工作的通知[EB/OL].http://jjs.mof.gov.cn/tongzhigonggao/202006/t20200601_3523779.htm.

[基金項目]海南經貿職業技術學院2019年院級課題“電子商務背景下海南農村物流配送的痛點研究(項目編號:hnjmky2019101)。

[作者簡介]丁琪(1979—),女,內蒙古通遼人,海南經貿職業技術學院,副教授,經濟學碩士,研究方向:物流與供應鏈管理;鄭小瓊(1970—),女,廣東陸豐人,海南經貿職業技術學院,講師,經濟學碩士,研究方向:經濟管理。

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