從燃油到電動到氫燃料車

宋亮 本刊記者

我國會禁售燃油車嗎？中國目前還沒有全面禁售燃油車的時間表。那么這個時間表會出臺嗎？讓我們看一下相關因素。

反對者

中國內燃機工業協會原副秘書長專家委專家魏安力在2019年大聲反對禁售燃油車。他說：“某些真的不敢恭維的研究機構最近公布的‘中國禁燃時間表’純屬謬論，專業人士千萬別受它干擾！”內燃機工業協會天然立場就是支持燃油車，世界上和內燃機協會同一陣營的就只有歐佩克（石油輸出國組織）了吧？

多國發布停售時間表

荷蘭——2025年禁售燃油車；挪威——2025年禁售燃油車；印度——2030年禁售燃油車；德國——2030年禁售燃油車；法國——2040年禁售燃油車；英國——2040年禁售燃油車；日本——2035年禁售燃油車……

這些國家起著風向標作用。對禁售燃油車持消極態度的，只有沙特、俄羅斯、委內瑞拉等嚴重依賴石油出口的國家了吧？

中國已宣布部分地區禁售燃油車

我國海南已宣布在2030年禁售燃油車。

2019年8月，國家工業和信息化部發布了《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復，表示將從我國地域廣闊，發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油車禁區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油車退出時間表。

車企宣布停產燃油車計劃

奔馳、寶馬、大眾、奧迪、豐田、本田……國際汽車大品牌紛紛發布了停止研發、停止銷售燃油車的時間表。國產汽車企業中的北汽、長安等品牌也宣布了停產燃油車的時間。

碳達峰、碳中和承諾或加速淘汰燃油車

我國承諾2030年前，二氧化碳的排放不再增長，達到峰值之后逐步降低。這是碳達峰。

我國承諾到2060年之前實現碳中和，即溫室氣體排放完全被抵消，實現“零排放”。

曾經有專家預測，中國會在2040年全面禁售燃油車。但在2020年中國向國際社會承諾了2030年碳達峰之后，我們很難想象國家會允許燃油車在碳達峰截止日期之后繼續生產十年之久。

世界上最早量產油電混合動力車的日本豐田公司在二十多年前就認準了新能源電動車的最終目標是氫燃料電池動力。多年來，豐田對充電電動車可謂態度消極，更愿意等待時機直接布局氫燃料電池產品，并為此做了許多技術儲備和投資布局。

韓國政府和車企更是已經押寶氫燃料電池車，并在中國動工開建制氫工廠。

美國和中國這兩個世界最重要的汽車市場國家，由于市場需求巨大，沒有一步到位跳過充電電動車。中美兩國在充電電動車方面投入巨大，分別擁有了自己的強勢品牌和眾多電動車廠家。受國際（尤其是歐盟）環保壓力和中美日韓推動電動車產業政策壓力影響，歐洲的汽車大品牌紛紛宣布將在5年到15年內轉型為100%純電動汽車品牌廠商。

現在，人類下一步地面交通工具的技術路線拼圖已經十分清晰：

禁售燃油車——全面普及充電電動車——轉型氫燃料電動車。