交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)的思考

黃婧

交通運輸企業(yè)從事的就是交通運輸業(yè)務(wù)，對于現(xiàn)代化經(jīng)營管理、精細化管理具有較高的要求。本文將會對當(dāng)下我國交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)的重要性進行闡述，然后根據(jù)目前我國交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)存在的問題制定應(yīng)有的策略，促進交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)發(fā)展，為交通運輸企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

管理會計概念將管理與會計進行融合，運用財務(wù)會計資料與其他資料，采用會計、統(tǒng)計、數(shù)學(xué)等多種學(xué)科核算方式，以大數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)最終實現(xiàn)對企業(yè)財務(wù)、業(yè)務(wù)等經(jīng)營情況的多維度評估，直接將傳統(tǒng)財務(wù)會計單一維度的評估方式進行豐富化，突破財務(wù)與業(yè)務(wù)的信息壁壘，為交通運輸企業(yè)進行財務(wù)管理轉(zhuǎn)型帶來新的契機。

一、我國交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)的重要性

管理會計作為會計的關(guān)鍵分支，具體就是為企業(yè)財務(wù)管理提供需要，也是運用業(yè)財信息來促進業(yè)務(wù)財務(wù)活動的融合，有利于企業(yè)進行戰(zhàn)略規(guī)劃、財務(wù)決策。交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)則是幫助企業(yè)構(gòu)建成熟的現(xiàn)代企業(yè)制度，能夠?qū)⒐芾砘盍M行激發(fā)，為交通運輸業(yè)務(wù)帶來新的價值創(chuàng)造路徑。管理會計體系將會對交通運輸企業(yè)過去財務(wù)管理的局限性進行破解，全流程植入以價值管理、價值創(chuàng)造為核心的先進理念，能夠?qū)⒈姸喙芾砉ぞ吲c信息進行充分整合;最終實現(xiàn)對產(chǎn)品、部門與客戶的全面核算與分析，為交通運輸企業(yè)的長遠發(fā)展起到重要的保障作用。因此交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)具有極為重要的意義。

（一）提升交通運輸企業(yè)經(jīng)營業(yè)績

管理會計體系建設(shè)與交通運輸企業(yè)經(jīng)營業(yè)績具有緊密的關(guān)系，當(dāng)交通運輸企業(yè)經(jīng)營業(yè)績成果較好，則說明管理會計體系更加完善，對管理會計工具應(yīng)用比較廣泛。另外管理會計體系還能夠在戰(zhàn)略管理當(dāng)中發(fā)揮出引導(dǎo)作用，也能夠為股東創(chuàng)造更多的價值。尤其是管理會計體系的效用能夠惠及內(nèi)部控制、財務(wù)管理、業(yè)務(wù)管理等多個方面，是交通運輸企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的重要保障。

（二）加強企業(yè)成本管控

交通運輸企業(yè)日常管理中成本管控工作十分頻繁，主要是有利于交通運輸企業(yè)壓低交通運輸業(yè)務(wù)成本，將成本優(yōu)勢進行保持的重要方式。可惜傳統(tǒng)成本管控方式比較老舊，無法對具體交通運輸項目進行成本的量化評估，不利于事前進行科學(xué)的決策。但是運用管理會計的成本管控方式，能夠進行定量分析，通過構(gòu)建成本責(zé)任中心模式、成本分攤手段，交通運輸企業(yè)能夠構(gòu)建更加全面的成本投入制衡機制，最終形成成熟的成本開支控制模式，將交通運輸企業(yè)的成本優(yōu)勢進行充分發(fā)揮。

（三）提升績效考核的科學(xué)性

多數(shù)交通運輸企業(yè)主要是以追求企業(yè)價值最大化作為運營管理的主要目標(biāo)。所以交通運輸企業(yè)落實績效管理工作的核心內(nèi)容就是價值增值。在欠缺管理會計體系的背景下，交通運輸企業(yè)在績效目標(biāo)設(shè)置、評價以及反饋等環(huán)節(jié)沒有將職工的主動性進行發(fā)揮，同時也不利于獎懲機制作用的發(fā)揮。但是管理會計體系的構(gòu)建能夠幫助交通運輸企業(yè)通過多樣化的角度對成本、盈利進行核算，對各個部門、職工進行精確評估，也有利于根據(jù)該結(jié)果進行相應(yīng)的獎懲，充分發(fā)揮出管理會計體系在績效考核管理當(dāng)中的激勵作用。

（四）為交通運輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層提供決策參考

信息已經(jīng)成為現(xiàn)代化企業(yè)最為關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源，交通運輸企業(yè)在日常管理中也會形成諸多的財務(wù)、業(yè)務(wù)信息;這些信息紛繁復(fù)雜，就需要通過管理會計對復(fù)雜的信息進行梳理與分析，最終形成具有參考性的管理會計報告，為交通運輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層提供重要的參考資料;同時企業(yè)財務(wù)人員也能夠運用多種的管理會計工具將信息進行處理，為后續(xù)的財務(wù)、業(yè)務(wù)等工作提供相應(yīng)的指導(dǎo)。

（五）適應(yīng)詭譎多變的全球經(jīng)濟環(huán)境

隨著當(dāng)下新冠疫情的爆發(fā)，再加上國際摩擦逐漸激烈，交通運輸企業(yè)也面臨著一定的沖擊。交通運輸企業(yè)本就屬于周期性行業(yè)，宏觀經(jīng)濟對其影響較大;因此交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)可以有效促進企業(yè)抵抗變化多端的環(huán)境，同時也是幫助交通運輸企業(yè)提升整體實力，能夠?qū)⒐芾頃嫷呢?zé)任進行明確區(qū)分，為企業(yè)應(yīng)對國際市場的調(diào)整以及提升競爭實力提供重要保障。

二、交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)存在主要問題

（一）管理會計體系建設(shè)缺乏足夠的重視

目前交通運輸企業(yè)的利潤水平在不斷降低，許多交通運輸企業(yè)的生存與發(fā)展面臨巨大的壓力，管理者更多的是關(guān)注交通運輸業(yè)務(wù)的增長情況，對于管理會計等軟實力優(yōu)勢忽視。某些交通運輸企業(yè)盡管初步進行管理會計體系的建設(shè)，然而卻無法在短時間內(nèi)直觀的看到管理會計給企業(yè)帶來的改變，導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)層對管理會計體系建設(shè)失去耐心，根本沒有對管理會計體系后續(xù)的工作進行推動落實。因為管理會計體系建設(shè)缺乏頂層設(shè)計，無法對管理會計工作進行指導(dǎo)與規(guī)范;最終無法推動管理會計體系建設(shè)工作取得實質(zhì)性的進展。

（二）成本管控機制不健全

交通運輸企業(yè)需要較多的交通工具，因此基本上需要投入大規(guī)模的固定資產(chǎn)，在折舊與維修費用方面比重較大，同時和運營相關(guān)的各項成本分布比較分散，各項成本項目比較分散，很難進行橫向?qū)Ρ确治觯瑐鹘y(tǒng)的成本管控方式根本沒有辦法對交通運輸業(yè)務(wù)成本進行管控。當(dāng)下交通運輸企業(yè)成本管控最為明顯的問題主要是成本指標(biāo)無法進行層層劃分，無法將成本管控責(zé)任落到實處。另外則是領(lǐng)導(dǎo)層無法從源頭上進行成本管控方案的制定，導(dǎo)致財務(wù)、業(yè)務(wù)信息無法充分匹配。

（三）全面預(yù)算成為擺設(shè)

部分交通運輸企業(yè)并沒有將全面預(yù)算工具放在心上，使得全面預(yù)算管理成為擺設(shè)。首先全面預(yù)算管理要想發(fā)揮作用就需要制定新的預(yù)算管理體系，部分交通運輸企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣傳統(tǒng)的預(yù)算管理體系，對于全面預(yù)算管理體系接受度并不高，很難配合落實全面預(yù)算管理工作。而且全面預(yù)算一旦落實，當(dāng)全面預(yù)算審批下達，交通運輸企業(yè)所有人以及業(yè)務(wù)都必須要受到全面預(yù)算管理的約束管理;另外就是在全面預(yù)算范疇中，各個責(zé)任中心能夠自主性進行裁定，不會經(jīng)過管理層的審批，這也與企業(yè)管理層形成一定的矛盾沖突。其次則是全面預(yù)算管理流程比較繁雜，各部門職工在參與過程中需要較長的適應(yīng)時間，給企業(yè)帶來極大的挑戰(zhàn)。

（四）內(nèi)控建設(shè)有待強化

交通運輸企業(yè)的主要業(yè)務(wù)都是在企業(yè)外部進行落實，尤其是運輸過程無法對運輸環(huán)節(jié)的情況進行準(zhǔn)確把握，給交通運輸企業(yè)內(nèi)控工作帶來極大的困難。另外就是許多交通運輸企業(yè)的評價監(jiān)督機制沒有落實，無法對內(nèi)控管理工作當(dāng)中的問題進行及時的發(fā)現(xiàn)，也就不能夠?qū)?nèi)控管理工作進行糾正優(yōu)化，致使內(nèi)控管理的作用大打折扣。例如某些交通運輸企業(yè)的應(yīng)收賬款缺乏專職管理崗位，對于借款與欠款長期未還的企業(yè)沒有進行催收清理，最終均成為交通運輸企業(yè)壞賬，給企業(yè)帶來較大損失。此外就是固定資產(chǎn)管理不善，許多報廢的運輸車輛沒有嚴格根據(jù)交通運輸企業(yè)的報銷流程進行報銷，導(dǎo)致交通運輸企業(yè)固定資產(chǎn)的流失。

（五）管理會計人員綜合素質(zhì)有待提升

管理會計團隊是交通運輸企業(yè)實現(xiàn)管理會計建設(shè)的重要保障，團隊是由管理會計人員構(gòu)成的，所以管理會計人員的綜合素質(zhì)直接決定整個管理會計團隊的水平。當(dāng)下交通運輸企業(yè)管理會計工作基本上是由財務(wù)人員落實，但是財務(wù)人員在管理會計知識體系上認知不足，無法為管理會計體系建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的管理會計人才。

三、交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)的促進策略

（一）完善成本管控體系

成本分析作為管理會計體系建設(shè)當(dāng)中的重要組成方面，不僅能夠促進交通運輸企業(yè)成本效益的提升，同時也能夠幫助交通運輸企業(yè)進行高效的資源配置。首先交通運輸企業(yè)要嚴格落實成本核算工作，成本核算能夠為成本管控提供重要的成本數(shù)據(jù)信息，也能夠發(fā)現(xiàn)成本管控整個流程當(dāng)中的問題，為交通運輸企業(yè)完善成本管控體系作出重要貢獻。其次則是要職工具有成本管控思維，在進行交通運輸業(yè)務(wù)的過程中始終秉持成本管控理念，降低成本，為交通運輸企業(yè)運營成本的降低提供保障。

（二）深入應(yīng)用作業(yè)成本法

作業(yè)成本法是管理會計工具當(dāng)中應(yīng)用最為廣泛的工具，其主要用于劃分、預(yù)測與研究交通運輸企業(yè)的成本組成成分，同時根據(jù)成本來源的差異，根據(jù)作業(yè)劃分經(jīng)營活動。作業(yè)成本法和傳統(tǒng)成本核算方法比較，作業(yè)成本法在成本信息歸集以及分析方面更具有深度，也是管理會計體系當(dāng)中極為關(guān)鍵的一環(huán)。所以交通運輸企業(yè)要深入應(yīng)用作業(yè)成本法，積極的普及作業(yè)成本法的理念，根據(jù)合理科學(xué)的成本動因運用適合交通運輸企業(yè)的作業(yè)分配率，精確的將龐大的間接費用配置到種類繁多的成本對象上，能夠盡可能的將不增值作業(yè)環(huán)節(jié)進行去除，將整個交通運輸作業(yè)鏈進行再次優(yōu)化，能夠促進交通運輸企業(yè)作業(yè)環(huán)節(jié)的高質(zhì)量提升。

（三）嚴格落實全面預(yù)算管理工作

首先交通運輸企業(yè)必須要根據(jù)全面預(yù)算管理要求進行預(yù)算編制，結(jié)合管理會計體系的思維對企業(yè)的預(yù)算管理工作進行梳理，為全面預(yù)算編制奠定環(huán)境基礎(chǔ)。其次交通運輸企業(yè)要確保編制的全面預(yù)算管理各項工作能夠精確落實，涵蓋分解預(yù)算、執(zhí)行預(yù)算、分析預(yù)算以及調(diào)整預(yù)算等多個環(huán)節(jié)。第三則是交通運輸企業(yè)需要將預(yù)算指標(biāo)落實到具體責(zé)任單位與責(zé)任崗位，且交通運輸企業(yè)各部門要定期的展開全面預(yù)算執(zhí)行分析討論會，對全面預(yù)算執(zhí)行過程當(dāng)中存在的問題進行分析與解決。最后就是要針對全面預(yù)算執(zhí)行情況進行最后的結(jié)果考核，以此反饋全面預(yù)算管理體系的效用，更好的指導(dǎo)今后全面預(yù)算管理工作落實。

（四）加快管理會計團隊建設(shè)

管理會計涵蓋管理學(xué)、會計學(xué)、財務(wù)學(xué)等多種交叉學(xué)科，因此管理會計人員需要復(fù)合型的知識體系才能夠滿足交通運輸企業(yè)管理會計團隊的需要。因此交通運輸企業(yè)要積極的打造專業(yè)化的管理會計團隊，從知識結(jié)構(gòu)、應(yīng)用工具以及制度體系等方面全面提升管理會計團隊綜合素質(zhì)，最終為交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)保駕護航。

四、結(jié)語

總而言之，交通運輸企業(yè)管理會計體系建設(shè)工作比較復(fù)雜，不僅需要企業(yè)具有專業(yè)的管理會計團隊，同時還需要交通運輸企業(yè)全體職工的配合才能夠推動管理會計體系建設(shè)進程。

（作者單位：廣州市公共交通集團有限公司）