橫道河子百年時光不言老

白英

風格獨特的機車庫。

橫道河子火車站。

花園城鎮火車隆隆

“橫道河子是個特別的地方”這是我初見它時的感受。東北大地上原本開闊的、一望無際的平原到了這里忽然有了停頓和層次感：山巒起伏，叢林錯落，與掩映其中的一幢幢俄羅斯風情小黃房子共同勾勒了一幅幅寧靜、悠遠而美麗的圖畫。漫天飛舞的黃葉，扮美了斑駁的街道，一幢幢老建筑活了，難怪它曾被譽為“花園城鎮”。

這個名字聽起來很土，景色卻非常洋氣的小鎮被鐵路一分為二，火車站成為了理所當然的中心，它的模樣看起來好似西洋畫里的俄羅斯城堡，淡黃的墻面和綠色的遮雨棚，最顯眼的還屬屋頂的兩座紅色尖塔。雖已鉛華盡褪，但仍掩飾不住當年的優雅與華美。不巧的是正遇小鎮修路還下著毛毛細雨，站前廣場有些泥濘，我們只好停下車來，進入附近一家小店打算稍作休息。一家叫“金順”的老式房子改造而成的店鋪吸引了我們，經營小店的夫妻倆很是熱情。他們都是土生土長的小鎮人，老板張海林看上去有些木訥，嘮起磕來卻是滔滔不絕;老板娘初洪梅爽朗大方卻分外貼心，給我們端上自釀的藍莓汁，初見橫道河子人，就感受到了濃濃的溫暖氣息。引起我注意的是：小店墻上貼滿了橫道河子的老照片，更驚喜的是張大哥能把每個老照片都講出一段故事。進到張大哥的里間小屋里，驚嘆自己淘到了“寶”。局促的貨架上，擺滿了他收藏的各色老物件，標有“橫道河子”字樣的各種舊物，有鐵路相關的老式信號燈、巡道電石燈等用品。因著對家鄉的熱愛，張大哥多年來十分留意老物件，可以說，他的收藏品也反映了橫道河子的歷史變遷。

站前小店。

張大哥口中講的橫道河子歷史，讓我仿佛看到了歷史中搖曳的小鎮，充滿了傳奇色彩。他的小店以及周邊的房子原來都是當年鐵路職工的住所，對面的火車站是中東鐵路上的百年老站，橫道河子的興衰史，幾乎與穿鎮而過的中東鐵路歷史同步。橫道河子始建于1897年綏滿鐵路（中東鐵路主干線）修建之時，因有一條南北道路橫穿河流而得名。1903年中東鐵路開通后，橫道河子由于緊靠張廣才嶺被定為二等站，級別比長春、沈陽、牡丹江等車站級別還要高。而聽起來像是人名的“張廣才”，其實是滿語“遮根猜”的音譯，意為“幸頭好”，也就是吉祥如意的意思。

張運海收藏的商標。

俄羅斯小木屋。

俄羅斯老街。

張廣才嶺是從哈爾濱到牡丹江的必經之路，同時也是平原進入山區的地理要道，山脊坡度大，曾是中東鐵路修筑時最大的難關。在當時的條件下，機車必須在張廣才嶺加掛一個車頭，依靠雙車頭的牽引力才能把機車送過山嶺。于是大批的俄國工程技術人員和專家便云集于此，在這里修建機車庫、檢修中心、火車站等鐵路設施，并建起俄式住宅和教堂，橫道河子就成了鐵路施工的指揮和技術中心。隨后又帶動了商業發展，有了酒廠和商鋪，由此，掀開了橫道河子鎮的百年歷史，茫茫林海中的山村，漸漸變成了一座人煙輻輳、商賈云集的繁華小鎮。

百年老街夢回橫道

橫道河子除了火車站，鎮上還遺存具有濃厚俄羅斯風情的二百余處俄式建筑，錯落有致的栗色木刻楞和一座座有著鮮綠門廊的黃色房子，散落在街的兩旁。屋檐和雨搭上精心雕飾的花紋，似乎還保留著初始建造者的鄉情，而懸掛的玉米、辣椒和大蔥，以及幾乎消失了的拌子垛、晾衣繩，卻滿滿都是現在居住者的生活氣息。最為珍貴的是，100多年的風霜，竟然沒有讓這個小鎮有太大的改變。

順著“俄羅斯老街”石碑走進去，一棟棟的俄式老房子沿路排開。這些俄羅斯老屋主體結構保持尚好，高約2米的房門、寬寬的門邊、突出的門廊，無一不體現著俄式建筑的獨特魅力。陽光正斜斜地打在房屋的墻壁之上，錯落有致的房屋反射著溫暖的光線，仿佛是一個溫婉的西域少女在細語呢喃，微笑著靜靜地看你。時光也緩慢而安靜，這個藏身山野的東北小鎮，有著一段繁華的過去，然而隨著歲月流逝，這里又恢復了從前的寧靜。它因鐵路的修建而繁榮，也因鐵路的發展而沉寂，只留下了這些老建筑在訴說著過去的事情，演繹著繁華過后的從容不迫。此情此景，忽地想起“百年橫道曾記否，夢回老街遇故人”的意境。

油畫村。

百年以來，這里一直是遠近聞名的油畫村，世界各地的畫家慕名前來，用畫筆描摹下他們陶醉在橫道河子的歲月，直至如今。一條中俄文化創意小巷穿過橫道河子鎮中央，帶著文藝的氣息自1897年款款走來。小鎮的精致之美，也激發起藝術家的靈感，街道上似乎還可以聽到思想與創意激烈碰撞的聲音。“只有一個人在旅行時，才會聽得到自己的聲音。它會告訴你，這世界比你想象的寬闊。”最讓人遐想憧憬的是那些刻在柵欄邊椅背上的木質文字牌，清新唯美而脫俗。“我明白你會來，所以我等”“是你還是風景，看濕了我的眼睛”“陌上花開為君顧，濃情小鎮緩緩歸”“生命不是你活了多少日子，而是你記住了多少日子” …… 古老的人文、厚重的歷史、濃郁的風情，200多米的街道不長，回味著優美的詞句也是精神的陶冶。

文藝小鎮的創意雕塑

旅行之美。

木質教堂面貌如初

橫道河子是歷史與現代的交織點，走在寂靜的小鎮上，時光也自然而然慢了下來。歲月留下的斑駁印記不僅沒給這個小鎮增加頹廢感，反倒增添了小鎮的成熟與穩重。每一棟老房子都在講述一段悠然過往，那些見證鐵路百年風雨的高窗與木門，一經觸碰，便有如煙般的往事跳了出來。

老街上有座只作為文物保護、不作為教堂使用的老房子，便是俄式木結構建筑——約金斯克教堂，又名圣母進堂教堂。這座教堂的修建起于俄國人的習慣：鐵路修到哪里，教堂就會如影隨形跟到哪里。1903年他們在“老街”的盡頭，鎮東的臺地上修建了約金斯克教堂，這也是中國境內現存唯一的木質東正教教堂了。色調有著木質建筑特有的溫暖與柔和，仿佛塵世的喧囂都被隔在了窗外。整座教堂建筑平面為十字形，主體面積600多平方米，室內可容納幾百人，曾一度成為西起石頭砬子、亞布力乃至哈爾濱，東到海林、鐵嶺河一帶東正教的活動中心。建筑材料全都采用橫道河子鎮七里地村的上等紅松，利用卡、嵌、鑲、雕等工藝進行建造。由于紅松耐腐蝕，不變形，使得約金斯克教堂雖歷百年風雨的剝蝕，面貌仍依然如初。

木質教堂

木質教堂

與其他俄式老宅相比，約金斯克教堂的工匠之美讓我眼前一亮。它不僅榫卯間架結構嚴密，美觀大方，具有冬暖夏涼的特性，而且雕刻工藝也極為少見，黃綠相間的外觀，醒目突出的十字架，絲毫沒有褪色的痕跡。綠色的墻面與藍色的木窗營造了寧靜的氛圍，即使隔著院門遠遠地望過去，我依然驚嘆于它的沉靜之美。

百年風雨百年滄桑，這棟古老的木構建筑，鑲嵌著時光也見證了變換。“九一八”事變打破了橫道河子的平靜，日本的鐵蹄使布道的鐘聲成為絕響，俄國人的鐵路治安所也變成了日本人的警備隊，小鎮雖默默無聲，卻一一記錄下了他們的惡行。直到上世紀50年代俄僑離去，教堂先后被改造成酒廠、辦公機構等場所，有幸逃過了損毀的劫難。

工業時代的記憶

機車庫里的展覽

老機車庫歲月留痕

來到橫道河子，一定要去看看中東鐵路機車庫。進入機庫院內，猶如穿越時光隧道，闖入百年前的時空。眼前是一座由15個并列庫房呈扇形組成的大型機車庫，正面看起來外形狀似波浪，造形奇妙，蔚為壯觀;庫房磚墻鐵瓦，拱門圓頂，風格獨特;每個機庫前又都有一段鐵軌，向前與不遠處一個巨大鋼鐵輪盤交匯。空中俯瞰，機車庫更像一把打開的折扇，并列的車庫為扇面，每扇庫門前的鐵軌為扇骨，而調轉機車頭的大轉盤就是扇軸。轉盤學名“轉車橋”，大轉盤轉動，調度著一輛輛蒸汽機車駛出庫房。

記憶

機車庫完美地詮釋了“建筑是凝固的音樂”，屋頂的山花構成的折線，軌道的直線和轉盤的圓形，體現了獨具匠心的設計與早期工業文明的奇思妙想。然而伴隨著蒸氣機被內燃機全面淘汰，1990年機車庫停止了使用。進入新時代，人們為保護歷史建筑的風貌，再次賦予了機車庫新的歷史使命。現在的機車庫軌道上，停放有一臺“前進型”蒸汽機車，是我國干線鐵路上最后一臺蒸汽機車，機車上“大干四化，立當先行”的字樣，依舊可以喚醒人們對于20世紀60年代的共和國記憶。轉車橋上的信號指示燈就如同時間的鐘，在這轉盤上閃爍了100年，它曾指引每一列機車回家的路，也曾目送它們去往遠方。轉車橋、機車、軌道，機車庫昔日熱鬧的運行場景仿佛歷歷在目，令人感嘆。

老式車廂內景

時光印痕

蒸汽機車。

進入機車庫門，仿佛打開了歷史的時光閘門，看著不同歷史時期的遺存，列車前的一幕幕悲歡離合迎面襲來。蒸汽機已經退出了歷史的舞臺，機車庫卻保留了下來，由機車庫改造而成的“中東鐵路博物館”，共有4個展廳，蒸汽機車實物展廳、微縮蒸汽機模型展廳、機車部件展廳和中東鐵路歷史圖片展廳。中東鐵路的命運是東三省百年歷史的剪影，俄日在中國東北的政治舞臺上輪番登場，此消彼長之間，首當其沖的便是路權易主。畢竟擁有了中東鐵路，便是掌握了東三省的經濟命脈，也使得鐵路所到之處門戶大開。中東鐵路上往來的火車滿載著糧食、木材與煤炭源源不斷送出國門。直到1952年，中東鐵路結束了中蘇共管的時代，終于收歸國有。作為連接整個東北的輸血管道，中東鐵路為新中國初期的建設事業做出了不可磨滅的貢獻，而機車庫正是沙俄筑路、日據掠奪、中蘇共管與新中國建設的歷史見證者。

踩著老鐵軌與道板，尋訪中東鐵路，走進橫道河子，墻面斑駁的機車庫、失去光澤的鐵軌盡顯歲月留下的痕跡。在扇形軌道上，巨大的機車轉盤就像表盤上的時針一樣，記錄著歲月的年輪。這座散落在時光深處的老機車庫，像一部展開的老書，將歷史的記憶向我們娓娓道來，又像一臺拉開的手風琴，在這幽靜的山間里，彈奏著如訴如泣的歲月歌謠。