鐵路養路機械應用現狀探討

李菁

摘? 要：本文回顧了我國鐵路養路機械從人力養護、到小型機械化、再到大型機械化的發展歷程，系統歸納總結現有的小型、大型鐵路養路機械的類型及其在線路養護具體應用中的配置數量及裝備標準。從管理方式、大小型養路機械應用情況、人才培養、供需平衡方面分析了我國鐵路養路機械行業的發展現狀、未來的發展趨勢以及存在的問題，并提出了相應改進方法。

關鍵詞：養路機械? 線路養護? 應用現狀? 機械化維修

中圖分類號：U216.6 ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2021）03（a）-0033-05

Discussion on the Application Status of Railway Maintenance Machinery

LI Jing

（Xi'an Railway Vocational and Technical Institute， Xi'an， Shaanxi Province， 710026 China）

Abstract： The development course of railway maintenance machinery was briefly introduced from human maintenance to small mechanization and then to large mechanization in our country. And the types of existing small and large maintenance machinery and their concrete application in track maintenance and configuration requirements were summarized. This paper analyzed the current situation， the trends and the existing problems of railway maintenance machinery industry from the management method， application situation of large and small road maintenance machinery， talent cultivation mode， the balance between supply and demand ， and put forward the corresponding improvement method.

Key Words： Railway maintenance machinery; Track maintenance; Current status; Mechanized maintenance

鐵路基礎設施是我國交通運輸網絡的重要組成部分。隨著我國國民經濟及鐵路事業的不斷發展，我國鐵路運營里程不斷增長，運營速度不斷提高，人民對鐵路運輸的需求已經有了從量到質的改變，對鐵路基礎設施的維養狀態提出了更高的要求。在列車長時間運行和自然條件作用下，鐵路線路會不可避免地發生變形或損壞。而科學合理的使用鐵路養路機械，使鐵路基礎設施維持正常狀態、改善技術性能，對提高線路使用效果和使用壽命具有重要意義。

1? 我國鐵路養路機械的發展

我國鐵路養護手段的發展，經歷了從人力養護、到小型機械化、再到大型機械化的過程。20世紀60年代以前，我國鐵路養護水平較低，采用的基本都是人力養護方式。即采用鋼釬、鐵鍬、大頭鎬等工具，進行簡單的線路養護作業。這樣的養護方式不僅大量耗費人力，而且效率低，效果也不理想，僅僅只能滿足簡單的養護維修需求。自20世紀60年代以來，隨著各種小型養路機械的不斷出現，針對線路各項養護作業，都有了更為科學的養護手段，養護效果得到了極大的提高，能夠滿足當時線路運營的技術要求。而隨著鐵路的快速發展，我國鐵路的運輸密度迅速加大，繁忙干線及重載鐵路使得線路養護的壓力急劇增大，采用傳統的小型養路機械進行養護維修，已經無法滿足線路養護的需求，線路養護技術急需突破性改變。因此，從20世紀80年代開始，我國先后引進了國外的各類大型養路機械。多年來，通過引進技術、消化吸收再創新和自主研發，我國大型養路機械已經實現了道床清篩、線路搗固、動力穩定、配砟整形等主要機型的國產化配套，并在線路各種養護維修作業中得到了廣泛使用，我國鐵路養護已經進入全面機械化時代。鐵路養護手段的發展，如圖1所示。

2? 養路機械的類型及應用

2.1 小型養路機械

小型養路機械是鐵路養護維修作業中的重要組成部分。目前，我國的小型養路機械生產廠家較多，其生產制造已有相當大的規模，且使用和維修人員均有一定的基礎。小型養路機械的類型很多，國內常用的小型養路機械主要有：液壓起撥道器、液壓起撥道機、鋼軌打磨機具、鋼軌肥邊切割機、液壓直軌器、液壓平軌器、鋼軌切割機、液壓軌縫調整器、液壓鋼軌拉伸機、搗固機、搗固鎬、鋼軌螺栓機械扳手、鋼軌鉆孔機、道床夯拍機等[1]。這些養路機械自身也有很多類型，以搗固機為例：按照使用方法不同，可分為手持式和架式;按動力源不同，可分為電動式和內燃式，內燃式搗固機所使用的內燃機，又有柴油機和汽油機兩種類型;按照工作原理不同，可分為振動夾實型、撓動型、沖擊型等。其他養路機械按照使用方法、動力源、工作原理，也有其具體類型，這里不再贅述。

常用小型養路機械的類型及應用如表1所示。

《普通鐵路線路修理規則》對小型養路機械設備的配置數量提供了參考標準，部分小型養路機械的參考配置情況見表2。各鐵路局可根據車間職能和實際需要作適當調整。

2.2 大型養路機械

鐵路大型養路機械是集機械、電氣、液壓、氣動、計算機控制等技術于一體的鐵路專用機械。隨著我國鐵路高速、重載和舒適化的快速發展和要求，單純的使用傳統的小型機械化維修手段已無法滿足維修要求，大力發展大型養路機械已經成為解決這個矛盾的必然。現如今，在高速鐵路、城市軌道交通等領域，從軌下、軌面再到接觸網，大型養路機械產品搭建了鐵路線路立體空間的綜合維修維護平臺，得到了廣泛的使用。目前，常用的大型養路機械包括：鋼軌打磨車、搗固車、動力穩定車、道砟清篩車、配砟整形車等[3]。一般每種設備只完成一種作業項目，因此為了實施線路的大修和維修作業，單一的設備是無法完成的，必須把它們組合在一起。大型機械進行線路綜合維修作業時，一般應配置搗固車、動力穩定車、配砟整形車、鋼軌打磨車聯合作業在“天窗”點同時施工作業。其中，搗固車是機群作業的核心，聯合作業更利于發揮大型機械的功能。常用大型養路機械的應用如表3所示。

大型養路機械設備的配置，需根據線路長度及道岔數量，全年天窗數量及時長，線路修理周期及大型養路機械的天窗作業能力等要素，綜合評定決定。表4為線路大修、維修作業所需各種大型養路機械機組及設備配置數量及裝備標準建議。

3? 我國養路機械行業的現狀、問題及展望

3.1 應用現狀

目前，在鐵路線路的養護維修工作中，大型養路機械因其智能化、信息化的特點，加之高效、高質量、高標準的養護效果，已經逐漸成為各線路養護維修工作的主體。我國鐵路普遍組建了專業的機械化線路維修段，負責綜合維修中的大型機械作業項目，工務段則配合施工，負責大型機械作業以外的其他維修作業項目以及經常保養和臨時補修等工作。與此同時，小型養路機械因其結構簡單、價格低廉、易于操作的特點，能夠很好地幫助維修人員及時發現和修理鐵路線路問題，也有著無法替代的重要作用。因此，在線路養護作業中，仍大量使用各類小型養路機械，以配合大型養路機械快速、準確地對線路問題進行處理，以便可以最大化保障鐵路線路質量，提高列車運行的安全性。

3.2 存在問題

（1）基礎管理薄弱，管理方式需要改進。目前，一些養護作業，尤其是采用小型養路機械的維修作業，仍利用列車的間隙進行，養護作業一定要在列車停靠前撤離軌道。隨著鐵路運行的繁忙，大密度鐵路運輸增加，這種利用列車行車間隙進行養護的方法，不能滿足列車安全運行的需要，鐵路養護工作與安全管理工作之間發生沖突。另外，大型養路機械雖然在我國得到了多年的發展和應用，但目前還沒有形成統一的管理模式，在檢修項目、保養要求、技術規范等沒有統一標準。人為干擾因素大，管理上沒有嚴肅性和延續性，這使得大型養路機械的科學管理和有效使用受到了極大制約，不利于大型養路機械的可持續發展。導致目前大機的管理水平、安全狀況和工作效率常常受到詬病[5]。

（2）大型養路機械的制造、運用、維護缺乏專業技術人才。盡管工務部門通過對現有的工務人員、機務人員或車輛檢修人員進行培訓，使其能夠承擔大型養路機械的運用及檢修維護任務，但針對大型養路機械人才的系統性的理論和職業技能培養十分必要。現在國內各鐵路職業院校陸續開設了鐵路機械化維修等相關專業，但仍不能滿足日益增長的人才需求。

（3）小型養路機械的維修和養護不受重視。小型養路機械結構簡單，使用方便，使用頻率很高。小型養路機械大多由內燃機、電機、皮帶傳動裝置、液壓系統等部分構成，這些組成部分需要經常保養和維護。但在實際工作中，經常是重使用、輕管理、輕保養，忽略了這些機構的維修和保養，對小型養路機械的管理不夠嚴格。這使得很多小型養路機械無法達到其本應該達到的效果和使用壽命[6]。

（4）大型養路機械的普及及應用仍不夠廣泛。大型養路機械造價高昂，盡管現在常用的大型養路機械已經實現國產化，但一臺仍可能達到上百萬。在考慮經濟成本的背景下，各路局所擁有的大型養路機械數量有限，在進行線路維護時，常常需要考慮到設備調配的問題，使得線路維護的時效性受到制約。

3.3 改進方法

（1）健全和完善規章制度，建立科學的檢修制度。應探索更加科學合理的管理制度。嚴格規定小型和大型養路機械的管理方式，在養路機械的使用、維修、養護方面，責任到人，責任到位。重視養路機械，尤其是小型養路機械的養護和維修，延長使用壽命。同時，探尋線路養護和養路機械應用的合理配合，更大效率的提高養路機械的作業質量，提高維修效果。

（2）正確處理新建鐵路、既有線大維修、提速改造對大型養路機械需求的關系。我國鐵路線路養護工作已經進入機械化養護階段。需要加大在這方面的投入，配置更多的大型養路機械，使大型養路機械規模不斷壯大，從而使線路維護的作業量、作業效果、應急能力不斷提高[7]。

（3）強化專業技術人員的專業素質，擴大養路機械專業人才的培養規模。檢修技術人員水平的高低直接影響維修與養護的質量。大型養路機械的調試和現場維修需要很高的技能，售后服務通常需要養路機械生產廠家的服務人員到現場，服務費用較高，服務到達時間受距離及交通工具限制。強化養路機械專業技術人員的專業素質，建立一支高素質高技能的專業隊伍，既可以節約檢修或處理故障的時間，減少對線路正常運營的影響，又可以降低養路機械的維修成本。

（4）采用遠程維護的方式，對大型養路機械進行系統維護。近年來，國內相關科研機構開始研發基于IPC、以太網、PLC和現場總線的鐵路大型養路機械DNCS，并取得了較大的突破。目前，鐵路大型養路機械遠程維護的應用已初具雛形，利用這些方式，專業維修技術人員可以通過遠程操作或遠程視頻，進行遠程在線診斷服務，解決現場遇到的問題，更有效地完成設備維護[8]。甚至能夠實現使用移動端APP服務器，快速診斷、處置大機現場故障，確保鐵路運輸安全提供有力幫助[9]。朝著智能化、智慧化方面邁進[10]。

4? 結語

近年來，隨著高速鐵路和重載鐵路在路網中所占比例的不斷提高，線路維修和養護在維護鐵路正常和長期運營中的重要性愈發凸顯。因此，各鐵路部門和鐵路院校對養路機械專業人才培養的愈發重視，養路機械設備生產和應用規模也在不斷擴大。在不斷的工程實踐中，養路機械管理模式也在不斷完善。同時，在國家“一帶一路”戰略的帶動下，我國的鐵路基建迎來了一個新時代的發展機遇。尤其是大型養路機械行業，作為我國鐵路強基固本，高速重載安全運營的重大技術裝備，已經被列入國家七大新興戰略型產業目錄和“中國制造2025”十大重點領域，是國家政策支持優先發展的行業。我國的鐵路養路機械必將進一步步走出國門，這也將極大的推動養路機械行業的發展，養路機械行業的未來值得期待。

參考文獻

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[2] TG/GW102-2019，普通鐵路線路修理規則[S].2019.

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