市政道路路面攤鋪碾壓施工及實施要點

武 平

（湖北荊門城建集團有限公司，湖北 荊門 448000）

1 市政道路路面攤鋪碾壓施工的必要性

市政道路施工過程中存在較多干擾因素，為此，不斷優化道路路面的攤鋪施工技術和碾壓施工技術，能更好地延長市政道路的使用年限，提升道路行車的整體舒適程度。當前，隨著市政道路的功能種類不斷增加，對于道路攤鋪碾壓施工提出了更高的要求，為此，施工人員需要嚴格控制設備選擇、攤鋪速率、攤鋪厚度、碾壓速率、碾壓溫度等重要施工參數，確保市政道路路面攤鋪碾壓施工的整體質量。

2 市政道路路面攤鋪碾壓施工實施要點

2.1 市政道路路面攤鋪施工實施要點

1）路面攤鋪施工設備的選擇 市政道路在建設過程中進行攤鋪施工時，需要使用各種施工設備和專業工具，正確選擇及應用這些設備，能夠有效輔助施工人員進行施工，顯著提升道路攤鋪效率及整體攤鋪質量。此外，市政道路路況存在差異，路面攤鋪施工要求也有所不同，因此，對于所用設備的種類和型號要求需要正確選擇。為滿足道路攤鋪施工需求，施工單位必須正確選擇器械設備，在施工中，應選擇攤鋪速率穩定、厚度適中且具有調平功能的路面攤鋪機械（見圖1），以便在路面施工過程中能夠實現自動調平，確保路面的攤鋪質量。在正式施工前，施工人員要對攤鋪設備進行全面檢查，核查攤鋪機設備的攤鋪厚度及熨平板裝置的寬度，確保機械性能達標。

圖1 市政道路路面攤鋪機設備

2）路面攤鋪前準備 市政道路是城市中非常重要的基礎建設工程，全國各地區由于地理環境和水文地質分布情況存在差異，各城市發展需求和道路建設標準也各有不同，因此，在正式開始道路攤鋪施工前必須綜合考量各方面因素，以便正確選擇道路攤鋪工藝，并提前完善道路攤鋪相關準備工作，確保攤鋪工藝和所用攤鋪原材料符合施工環境和施工標準。道路攤鋪所用的原材料質量控制是攤鋪施工準備工作中的關鍵環節，施工人員在進行原材料選擇時，要注重原材料的經濟性，注重材料供應商的信譽度及材料質量。攤鋪施工現場要安排專業質檢人員負責道路原材料的質量把控，道路攤鋪施工前，施工單位還要關注天氣情況，避免在降雨天氣進行施工。為防止施工期間突然降雨，施工前要提前準備防雨物資和相應的防水措施等。

3）攤鋪工藝要點 施工單位完成道路現場勘查以及相應的攤鋪施工準備工作后，需要進行攤鋪設備調試，調試完成便可正式進行道路攤鋪施工。通常情況下，在絕大多數市政道路攤鋪施工中都應用2臺攤鋪機同時進行道路攤鋪操作，在攤鋪過程中2臺設備通常保持一前一后的施工秩序，且2臺攤鋪機之間要間隔標準的安全距離，確保其所攤鋪的施工原材料能夠被充分利用。一般來說，正在運行的2臺攤鋪機設備之間有主次之分，行駛在前端的攤鋪機設備往往為主要攤鋪設備，二者在施工期間的攤鋪重疊距離應控制在20cm左右。在攤鋪施工過程中，重疊距離要嚴格控制，不得發生變化。

在路面攤鋪施工中，根據施工環境和實際施工需求，攤鋪施工還可以采用加熱施工模式。加熱施工方式是指將路面混合料的溫度通過加熱升高至施工標準。在攤鋪環節，混合料加熱的時間要控制在35min左右，在路面混合料完成加熱處理并且溫度達標后，方可進行攤鋪施工。當前，市政道路的建設方案為滿足更多使用需求，在顯著提升道路建設質量的同時提升了路面攤鋪施工的整體難度。在實際操作過程中，攤鋪施工人員不但要嚴格控制機械設備的攤鋪速率和攤鋪距離，還要注重攤鋪質量的監管，從各方面保證路面攤鋪的整體效果。

2.2 市政道路路面碾壓施工實施要點

1）路面碾壓技術要求 當前，隨著城鎮化建設進程處于快速推進，市政道路施工工程的規模持續擴張，為確保路面建設質量，把控路面碾壓施工環節的質量至關重要。市政道路的路面碾壓施工主要分為3個重要環節，分別為路面初壓施工、路面復壓施工及路面終壓施工。在路面初壓施工中，施工單位需要嚴格控制原材料的溫度。通常情況下，路面基質瀝青原材料的溫度不得低于135℃，改性瀝青原材料的溫度不得低于150℃。在施工過程中要避免出現材料開裂或者材料推移問題，確保路面處于平整狀態，符合初壓施工標準。在復壓施工中，需要利用專用的重型壓路機設備進行施工，以便強化路面材料的整體密度，確保碾壓質量。復壓施工結束后，需要進行終壓施工處理，此時施工人員通常需要借助雙輪鋼式壓路機設備進行施工碾壓，此種設備能有效消除路面上存留的碾壓輪跡，提升路面平整度（見圖2）。

圖2 路面碾壓

2）路面碾壓速度控制要點 在市政道路碾壓施工中，需要嚴格控制壓路機設備的實際運行速度，一般要控制在40～60m/min。在進行碾壓施工操作時，要遵守由低到高的操作秩序，壓路機設備的運行速度也要遵守由慢到快的標準。在已經完成碾壓操作的路段，施工人員在操作過程中要避免壓路機設備出現急剎車或者急轉彎的情況。對于施工現場中尚未冷卻的竣工路段，路面上不得停放大型的施工機械，以防影響已施工路面的平整度。為避免出現問題，現場要安排施工人員進行看管。

3）路面碾壓次數控制要點 在路面碾壓施工中，壓路機的碾壓次數是施工環節需要控制的要點之一。在初壓施工中，壓路機碾壓路面的次數不得超過2次。在復壓施工中，壓路機碾壓路面的次數要控制在6～8次。在實際碾壓前，現場技術人員要進行碾壓測試與路面密度計算，以確保后續碾壓次數設置的合理性，保證路面建設密度能夠達到標準。施工人員按照標準碾壓次數完成碾壓施工后，還要對路面的密度進行測試。如果路面密度順利達標，則可以停止路面碾壓施工；如果路面密度尚未達標，現場施工人員要適當增加碾壓施工次數。路面復壓施工結束后進行終壓施工碾壓次數不得少于2次，在確保路面碾壓的輪跡全部消除后才能結束碾壓施工。

4）路面碾壓溫度控制要點 市政道路碾壓施工的質量不但與其碾壓流程和碾壓工藝密切相關，道路的碾壓溫度控制也是非常關鍵的影響要素，合理控制路面碾壓溫度可顯著提升道路的整體平整度和碾壓質量。如果碾壓施工中現場環境溫度較高，施工人員則可以適當減少實際碾壓次數；如果碾壓期間現場環境溫度較低，則會提升路面碾壓施工的難度，為此，現場施工人員可以對施工混合料進行適當的加熱保溫處理，盡量消除低溫對道路碾壓效果造成不良的影響。此外，市政道路在碾壓施工完成后，其整體溫度必須降低到50℃以下才能開放使用，在此之前，必須交由專業技術人員看管，防止車輛或人群進入施工路段對施工路面造成損害。

2.3 路面攤鋪碾壓施工驗收要點

驗收是檢驗工程質量的重要環節，也是市政道路建設的收尾環節。在驗收工作中，技術人員必須嚴格控制路面壓實度、路面厚度、路面平整度等重要參數，應用馬歇爾試驗等進行參數檢驗，確保施工過程符合操作標準。如果碾壓施工或者攤鋪施工中某個環節存在質量問題，要及時進行返工處理，并上報施工單位，與施工技術人員進行溝通，及時進行返工整改，并進行二次驗收，直至符合質量規范標準。通過嚴格驗收，保證路面攤鋪和碾壓的質量，杜絕路面存在安全隱患。根據驗收結果及時發現潛在的質量問題，并及時進行改進，對于施工單位也具有監督和指導作用。

3 結語

城市基礎設施建設，尤其是道路交通系統建設的逐步完善，為經濟發展及市民出行提供了極大便利。同時，對道路工程質量也提出更嚴格的標準及要求。其中，攤鋪碾壓施工是重點環節，在施工中要從機械設備的選擇入手，做好施工準備，并嚴格按照攤鋪碾壓標準進行操作，從而保證路面平整，提高道路的整體質量。