豐寧抽水蓄能電站大壩填筑新技術應用和質量控制

張 偉,任占杰,王孝岐,關 凱

(1.浙江華東工程咨詢有限公司，杭州 311122；2.中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司，杭州 311122)

1 工程概況

豐寧抽水蓄能電站位于河北省承德市豐寧滿族自治縣境內，電站總裝機容量3 600 MW，為Ⅰ等工程，主要建筑物為1級，共分兩期建設。其上水庫利用灤河左岸灰窯子溝溝頂的天然盆地，在灰窯子溝溝口合適位置填筑一面板堆石壩而形成，大壩正常蓄水位1 505.00 m，死水位1 460.00 m，大壩壩頂高程1 510.30 m，最大壩高120.3 m，壩軸線長556.0 m，壩頂寬度10 m，上下游壩坡均為1∶1.4，上游壩坡采用鋼筋混凝土面板防滲，面板厚度從0.40 m漸變到0.76 m，面板防滲面積6.7萬m2。

根據上水庫混凝土面板堆石壩的工作狀態，考慮壩體結構需要，對大壩進行合理的分區設計，壩體從上游至下游依次分為：石渣壓重區1B、粘土鋪蓋區1A、墊層區2A、特殊墊層區2B、過渡區3A、上游堆石區3B、下游堆石區3C，下游護坡區。壩體分區詳見圖1。

圖1 豐寧抽水蓄能電站上水庫面板堆石壩壩體分區示意圖 單位：m

2 堆石壩填筑施工工藝參數優化

堆石壩填筑施工工藝參數優化主要分為兩個方面:① 研究爆破參數對開挖料顆粒級配的影響，根據料場巖石力學性能及產狀節理發育情況，不斷優化調整爆破參數，最終獲得滿足要求的填筑料源；② 根據工程現場的施工特點以及填筑料源的特性，選擇技術可行、經濟合理的碾壓施工參數[1-2]。

2.1 填筑料爆破試驗

本工程的大壩填筑料料場位于上水庫進出水口，根據可研階段地勘資料顯示，該處巖體以熔凝灰巖、凝灰熔巖為主，并穿插有多組輝綠巖脈，寬度8～10 m，斷層分布密集，節理發育，強風化程度深，同一高程不同部位巖性差異較大，開采難度較大。大壩填筑料主要采用梯段微差擠壓爆破方式進行開挖，其爆破質量受巖石結構、裂隙發育、地形特點、布孔方式、裝藥量、起爆網絡、封堵長度等因素影響，同種爆破設計在不同部位，其爆破結果可能存在較大差異。為此，本工程開展了2個階段7次梯段爆破試驗，最終優選出了堆石料、過渡料的爆破參數，詳見表1,爆破裝藥聯網示意見圖2。

圖2 爆破裝藥聯網示意圖

表1 爆破參數表

上表爆破參數為推薦值，實際施工過程中技術人員根據爆破區的巖體節理裂隙發育情況以及前次爆破效果對爆破參數做適當調整，以盡可能獲得接近于最佳級配的填筑料，一般按以下原則進行調整：① 當細顆粒較多、塊石較少時：減小單耗、增大爆破孔間排距；② 當細顆粒較少、塊石較多、級配連續性較差時：增大單耗、減小爆破孔間排距。圖3為過渡料顆粒級配篩、堆石料顆粒級配篩分曲線。

圖3 過渡料顆粒級配篩、堆石料顆粒級配篩分曲線圖

2.2 碾壓試驗

碾壓試驗目的有3個：① 核實設計填筑壓實標準的合理性；② 選定合理的壓實機具和施工機械；③ 在確保達到設計壓實標準的前提下，選擇經濟、合理的壓實參數，包括鋪填方式、碾壓方法、碾壓遍數、行車速度、加水情況等[3]。本工程開展了不同加水率、碾壓機具、鋪筑層厚度、碾壓遍數、加水量的碾壓試驗，最終得出了碾壓控制參數見表2。本工程開展的碾壓試驗場次及試驗數據較多，限于篇幅本文不在贅述。

表2 大壩填筑施工參數表

3 施工新技術應用

堆石壩填筑質量控制包括壩料的開采、運輸、攤鋪、碾壓和試驗檢測等方面，借助成熟的科技手段逐步取代傳統的質量監控手段，形成精準、高效、實時的全過程質量管控體系，已經成為工程質量管理發展的趨勢。本工程將數字化車輛實時監控系統、GPS手持移動終端、數字化大壩碾壓監控系統、SWS多道瞬態面波快速檢測技術應用于工程建設管理中，取得了較好的效果[4-5]。

3.1 運輸車輛實時監控系統的應用

上壩料質量控制主要包括2個方面，首先是料源質量控制，應確保填筑料源能夠滿足填筑要求；其次是上壩料的運輸，應確保填筑料源能夠運輸到需要填筑的部位。本工程借助車輛在線監控系統開展上壩料質量管理，形成料場、填筑現場、控制中心的實時動態管理，具體如下：

(1) 填筑料取料區嚴格執行壩料質量鑒定程序，鑒別取料地點料源類別，確保壩料質量滿足設計要求。做好壩料裝運時的技術交底，應剔除超徑石，盡量將塊石和細顆粒均勻裝運，裝運后的填筑料級配將更加均勻連續。

(2) 填筑區管理方面，在壩面配置卸料指揮人員，每層開始填筑之前在壩面上用白灰劃出卸料分界線，擺放不同料區標示牌，指示運輸車輛卸料地點。

(3) 對取料區、卸料區進行數據采集工作，并規劃車輛運輸行進路線。借助運輸車輛上安裝的車載GPS，實現從料場到填筑區的實時監控。當發生卸料點錯誤時，系統自動給施工管理人員和監理人員發送手機短信報警以及給PC監控終端報警。

(4) 堆石料加水量的控制，以加水均勻、碾壓前保證壩料濕潤為原則，宜分2次進行，壩料運輸過程中在加水站完成70%的加水量；在壩料攤鋪完成后，采用灑水車進行倉面灑水。通過對壩料運輸車輛在加水站停留時間的監控，實現了堆石料加水量的實時監控。

(5) 將運輸車輛實時監控系統與地磅房稱量系統連接，對不同卸料區各車次的運輸噸數進行統計，實現了不同壩料上壩強度的統計分析。

3.2 填筑鋪料精細化管理

填筑料攤鋪是填筑碾壓前最重要的一道工序，主要包括2個方面：① 控制填筑料的攤鋪厚度、平整度是否滿足要求；② 是檢查填筑料是否存在塊石集中、填筑料強度不足、填筑料級配不滿足要求的情況。

在壩面填筑作業區設指揮長，借助手持GPS儀在每個填筑單元按照各區的鋪料厚度設數個可移動的層厚標志桿，并在岸坡上設置層厚標志線。同時對填筑料的質量進行檢查，用液壓破碎錘及時將超徑石破碎解小，對塊石集中、級配不連續的區域翻挖換填，以利于控制鋪料厚度和倉面平整度。鋪料結束后再用手持GPS儀配合水準儀對填筑區的鋪層厚度和平整度進行復測，不滿足要求區域做整平處理[4]。

3.3 數字化碾壓系統的應用

傳統碾壓質量主要通過現場旁站監督進行控制，并以試坑取樣結果為質量判斷標準，具有管理粗放、效率低、精度差、不能實時反饋等缺點，旁站監督人員需要有較高的技術水平、管理水平和較強的責任心。數字化碾壓系統是數字化技術與碾壓土石壩施工相結合的一個產物，其基本原理是利用GPS系統、振動傳感器綜合數據庫技術對大壩的施工質量進行監控。通過對自動化、高精度、連續實時過程施工記錄分析，實現碾壓施工的全過程質量管控，有效保障了壩體填筑施工的質量和進度。

(1) 系統組成及原理

豐寧抽水蓄能電站數字化大壩智能監控系統主要由GPS基準站、GPS移動終端、監控中心、監控終端等部分組成。

GPS基準站：作為整個數字化大壩監控系統的位置測量基準站，為整個系統提供基準的位置信息，是整套系統位置信息測算的核心組成部分。

GPS移動終端：是智能碾壓監控系統的“監控”終端，通過將GPS設備安裝在碾壓設備上，監測碾壓設備的位置坐標信息和時間信息，實現對碾壓面碾壓厚度、碾壓遍數的監控作用，并將采集到的信息以數據的形式發送至監控中心。

監控中心：是碾壓監控系統數據接收以及數據輸出的數據處理中心。主要功能是接收GPS移動終端以及其他配套傳感器測量信息，對其進行分析計算，匯總后得到相應的施工過程中間結果和最終結果報告信息，實現了對施工質量的實時監控，并作為判斷施工質量合格與否的標準。

監控終端：主要為方便參建各方實時查看大壩碾壓施工情況，為各方下一步的決策提供依據，也為參建各方之間的溝通提供了及時、對等的信息基礎，為過程管控提供了便利。

(2) 系統特點

豐寧抽水蓄能電站數字化碾壓系統具有智能化程度高、靈活性好、機動性強、穩定性好的特點，具體特點如下：

系統調試正常后，即可實現自動對碾壓設備的實時速度、軌跡、碾壓區域、厚度等情況進行連續、實時地監控，基本不需要人工操作。

系統可根據現場填筑情況確定倉面面積及形狀，從而實現一層多個分區同時施工以及不同層、不同區同時施工等多種工況。倉面信息采集可以在碾壓施工前進行采集，也可在碾壓施工后進行采集，都不影響對碾壓過程的監控功能。

碾壓設備工作時，監控中心的終端監控軟件與GPS移動終端處碾壓機械操作手皆可看到實時的碾壓情況，便于管理人員直接與操作手進行溝通，就碾壓施工情況及時作出調整和部署。

對于在施工過程中出現的斷電等突發情況，系統配套的UPS設備避免了因斷電等產生的系統中斷；當網絡信號不佳影響數據傳輸時，系統啟用數據離線儲存，當網絡信號恢復正常后自動上傳離線數據，避免數據丟失或監控中斷的情況發生。對于其他多種突發情況，皆有相對應的應對措施，系統整體運行穩定性好。

3.4 快速檢測的應用

堆石壩填筑現場試驗檢測項目有滲透系數、級配篩分、密實度、孔隙率等。除滲透系數試驗，現場多采用單環注水試驗，耗時較短外，其余檢測項目均耗時較長。最長用的是干密度檢測，現場多采用灌水(砂)法，該方法具有檢測周期長、耗費人力大的特點，石料含水率較高時，還需進行室內烘干試驗來確定干密度。此外，堆石體結構是由大小不一、級配連續的塊石經振動壓實而成，密實度具有一定離散性，現場取樣僅能反映出每層堆石體局部的壓實情況，無法從結構連續性上反映其整體密實程度。因此研究提出能夠反映堆石體結構密實程度的快捷檢測與評價方法，及時準確得出堆石體壓實干密度具有十分重要的意義。

豐寧抽水蓄能電站上水庫大壩填筑方量較大、施工強度高，單層最大填筑面積達到5萬m2，如按要求全部鋪填碾壓完成并采用試坑法試驗后再判定能否進行下一層填筑施工，勢必造成較大的資源浪費，一定程度上影響工程的正常進展。本工程采用SWS多道瞬態面波法檢測，建立無損檢測參數與上壩料物理力學參數關系，進而提出堆石料快速檢測技術，在大壩堆石體密度檢測上進行了應用，取得了較好的效果[5]。

(1) 基本原理

面波是指在介質表面傳播的波，這個“表面”的厚度大約為面波的半個波長，該范圍內集中了全部能量的70%以上。研究發現，瞬態面波的頻散特性及其在介質中的傳播速度與堆石材料的物理性質密切相關，不同密度的堆石材料，會產生不同的頻散特征。

堆石材料為散粒狀，不同粒徑的含量不盡相同，再加之碾壓過程中存在一定的不均性，使得堆石介質在空間上存在差異，這種差異將引起密度的變化。采用人為激振法，如重錘敲擊、輕型炸藥等在堆石體表面激發產生振動脈沖，同時在距離激振點一定的距離(100～200 cm)處布置檢波器進行面波信號采集，可以在堆石體干密度(ρd)和面波傳輸速度(VR)之間建立一定的對應關系。

(2) 面波法快速檢測的應用

偏移距為激振點距離第1個檢波器的距離，采用100～200 cm，具體大小需結合現場檢測波形數據而定；12個檢波器依次增加排開，間距固定為10 cm。檢測時使用重錘敲擊激振點的承壓板，采集12道波形數據。

用波形分析軟件對頻散特征波形數據進行處理，剔除表面直達波后可得到獲取不同測點處的面波速度加權平均值，并在面波檢測面處進行挖坑取樣，測得密度值后與實測面波波速進行擬合確定二者之間的關系公式，擬合方法采用線性、冪函數擬合，通過擬合關系直接計算出檢測區域的干密度值，具體線性、冪函數擬合結果見圖4。本工程共采集了46組數據，擬和后得出了線性、冪函數2種對應關系，2種擬合方式檢測最大誤差分別為3.4%、3.8%。

圖4 線性、冪函數擬合結果圖

測試波速線性關系：

ρd=0.001539VR+1.956

(1)

其基本物理意義為系統測試最小干密度1.956 g/cm3，隨測試波速的增加，干密度呈線性增加規律。

測試波速冪函數關系：

ρd=-32050VR-2.751+2.205

(2)

其基本物理義為系統測試最大干密度2.205 g/cm3，隨測試波速的減小，干密度呈冪函數形式減小的規律。

(3) 快速檢測應用程序

對現場碾壓區域進行分區塊劃分，在每個區塊整平、碾壓完成后，采用此技術進行干密度檢測，若測試合格則檢測結果可作為下一層上升的依據，若檢測不合格則等待灌水(砂)干密度取樣結果。在一定程度上保證了施工連續性，有效避免了資源浪費，合理加快了施工進度。

3.5 壩面固坡工藝

根據面板堆石壩的結構特點，在混凝土面板澆筑前墊層料位于壩體上游的最外側，為防止雨水對上游墊層料造成沖刷，并確保壩體在施工期具備一定的擋水功能，通常采取固坡措施。目前常用的工藝技術有斜坡碾壓砂漿固坡、擠壓邊墻固坡和翻模固坡[6-7]。

(1) 斜坡碾壓固坡技術

施工原理及方法：大壩上游坡面墊層料鋪筑隨上游堆石區填筑的升高而同步進行，在每一層墊層料鋪筑時，需要向上游超寬填筑15～30 cm左右，當填筑高度達到3～5 m時，再由人工配合機械進行削坡。削坡一般采用激光導向反鏟修正，并輔以人工清理，然后隨壩體繼續往上填筑，待斜坡面長度達到15～25 m高度時，利用布置于壩頂的卷揚機牽引滿足一定重量要求的斜坡振動碾進行壓實。一般先靜碾2遍后再振動碾壓4遍。振動碾壓時上行振動，下行靜碾，當碾壓達到設計要求后再采用水泥砂漿或陽離子乳化瀝青等材料進行噴涂固坡。以上施工順序隨大壩壩體的上升不斷重復進行。

優點：施工坡面的平整度好，固坡砂漿(或瀝青)厚度小而且均勻，能夠較好的適應壩體變形，混凝土面板受力條件較好，不易使其產生裂縫、脫空等破壞。

缺點：墊層料需要超填，修坡時再清除，浪費大量墊層料；修坡、斜坡碾壓工程量大，填筑時對下部施工干擾大；人工修坡工作條件差，不安全；斜坡面精度難以控制，與設計位置偏差大，面板混凝土超填量大；未及時完成固坡的墊層料易受雨水沖刷破壞，且壩體不能擋水度汛。

(2) 擠壓邊墻固坡技術

施工原理及方法：在填筑一層墊層料前，采用擠壓邊墻機沿上游擠壓制作形成一道半透水的混凝土墻，擋墻上游坡面與設計壩坡重合，擋墻高度與每一層墊層料的填筑厚度一致，然后1～3 h后待混凝土墻達到一定強度后鋪填墊層料、過渡料，用振動碾碾壓密實。如此循環，與壩體同步上升。

優點：施工速度快，施工干擾小，大壩隨時具備擋水條件，墊層料無超填修坡工序，節省工程材料。

缺點：施工控制精度低，擋墻剛度過大，不能很好的適應壩體變形，容易與墊層料脫空，對面板防裂不利。

(3) 翻模固坡技術

翻模固坡技術最早由中國水利水電第一工程局有限公司提出，在雙溝水電站應用，后在蒲石河抽水蓄能電站、湖北江坪河水電站等工程中得到了推廣，工藝應用方面也逐漸改進和優化，該技術巧妙的集合了斜坡碾壓和擠壓邊墻兩種工藝的優點，得到行業內的廣泛認可[8-9]。

施工原理及方法：在大壩上游坡面支立帶楔板的模板，在模板內填筑墊層料，振動碾初碾后拔出楔板，在模板與墊層料之間形成一定厚度的間隙，向此間隙內灌注砂漿，再進行終碾。由于模板的約束作用，使墊層料及其上游坡面防護層砂漿達到密實并且表面平整。模板隨墊層料的填筑而翻升，從而使在坡面上進行的斜坡墊層料碾壓和固坡砂漿改為水平施工，簡化了施工工序，實現了上游固坡與壩體填筑同步上升。

優點：兼有斜坡碾壓、擠壓邊墻的優點，坡面平整度好，固坡砂漿厚度小而均勻，能夠很好的適應壩體變形，與墊層料之間不脫空，有利于面板混凝土防裂；填筑體型容易控制，面板混凝土超填量小；不占直線工期，施工速度快，施工干擾小；大壩隨時具備擋水度汛條件，防洪度汛措施簡化；模板的拉筋外露部分可以兼做面板鋼筋的架立筋，節省了另打錨筋的費用。

缺點：模板一次性投入較多，翻模固坡施工所需的勞動力較多；現場組織協調要求高，前后工序需銜接緊湊，否則容易對大壩填筑造成一定的影響；受工藝特點影響，每次上下層連接部位墊層料不易密實，容易造成固坡砂漿脫空。

(4) 斜坡碾壓與翻模固坡技術應用情況

本工程在建設初期填筑高程1 438.80 m以下采用斜坡碾壓砂漿固坡技術，主要考慮到大壩為百米級高壩，沉降變形較大，為確保面板有較好的受力條件，否定了擠壓邊墻工藝。后期隨著壩體填筑的不斷升高，上游面時常有超填墊層料滾落至河床、斜坡段趾板，嚴重影響趾板的固結、帷幕灌漿施工。且上游面削坡、碾壓、砂漿固坡時間較長，對壩體正常填筑造成較大影響。進入汛期后，受降雨影響，墊層料坡面沖刷嚴重。綜合以上考慮，當壩體填筑至1 438.80 m高程時，改用了翻模固坡施工工藝。

4 質量控制措施及應用情況

堆石壩填筑質量檢查驗收應貫穿壩料的開采、運輸、攤鋪、碾壓和試驗檢測的全過程。通過在工程中的不斷摸索總結，并不斷完善，形成了1套符合本工程特點的質量檢查驗收體系[10-11]。

(1) 堆石料開采運輸

料場表面無用料剝離完成后，監理組織參建四方進行有用料鑒定，爆破填筑料進行篩分試驗，合格后簽發料源合格證，準許裝車上壩填筑。裝車時要剔除夾層、超徑石等雜物，并遵循粗細均勻、足量加水、定點卸放的原則。

(2) 填筑料攤鋪

采用手持GPS儀配合水準儀對填筑區的鋪層厚度和平整度進行復測，不滿足要求區域做整平處理；對塊石集中、填筑料強度不足、填筑料級配不連續的部位進行翻挖換填。

(3) 碾壓質量控制

填筑料鋪填檢查合格后，用手持移動終端在待碾區建立數字化大壩碾壓倉，碾壓軌跡標識、碾壓設備檢查完畢后，簽署準碾證。

碾壓質量控制采用現場旁站監督和數字化大壩相結合的方式，并以碾壓速度、碾壓厚度、碾壓遍數合格率作為單元合格的判定依據。除此之外，還應加強過程監督，發現超徑石、塊石集中、填筑料級配不連續等質量通病需立即處理，處理完畢后方可打印碾壓合格報告。對岸坡結合部位、特殊小區墊層料等數字化大壩監控無法覆蓋的區域，通過現場旁站監督進行控制。數字化碾壓、快速檢測質量控制流程見圖5。

圖5 數字化碾壓、快速檢測質量控制流程圖

(4) 上升控制標準

采用數字化大壩、面波法快速檢測與現場灌水(砂)法檢測相結合的方式，數字化大壩監控碾壓合格(碾壓遍數合格率達到95%以上)后立即進行快速檢測，若檢測結果合格即可開始下一層填筑料鋪筑，并預留取樣區域繼續進行灌水(砂)法試驗取樣工作。若現場灌水(砂)法試驗取樣合格，則簽署填筑質量合格證書，若灌水(砂)法試驗結果不合格則將已經填筑的石料挖除后對該層重新進行補碾。

面波法試驗取樣頻次為：上、下游堆石區按1∶3原則進行(即1次灌水法試驗對應3次快速檢測方法應用)；過渡區、墊層區按照1∶2原則進行。

通過以數字化大壩監控結果及快速檢測結果作為判斷壩體先行上升填筑的依據，提高了填筑施工效率，加快了施工速度，且從應用情況來看，數字化大壩監控結果及快速檢測結果與灌水(砂)法試驗結果具有較高程度的一致性，并未出現挖除補碾的情況。

(5) 翻模固坡質量控制及試驗檢測

翻模固坡受施工工藝特點限制，振動碾只能在距離模板15 cm處進行碾壓，上游側墊層料密實性主要取決于斜拉桿的橫向拉力和模板的側向約束作用。常見的質量問題有：表面破損、脫空、平整度差、密實度差。主要采取了以下措施：

① 開展工藝性試驗，優化砂漿稠度，確定施工工藝參數，工藝試驗的研究發現，將砂漿稠度控制在28～30 mm時固坡砂漿成型效果最好，碾壓工藝參數為20 t振動碾，靜碾2遍+振碾6遍(灌注砂漿前)+振碾2遍(灌注砂漿后的終碾)。

② 嚴控模板牢固性：加強模板維修保養檢查，檢查拉條數量以及蝴蝶卡扣安裝的規范性，確保模板加固整體牢固。

③ 優化墊層料攤鋪施工工藝，模板下側采用人工填喂細料及插倒的方式進行填筑，避免模板下側粗骨料集中，形成局部小空腔。

④ 堅持一模兩測原則，模板翻升前測量放樣，確立設計結構線；模板翻升加固后測量校驗，并安排專人對偏差超出允許范圍的點組織糾偏整改。

⑤ 采用斜坡試坑垂直向取樣的方法測定墊層料的干密度。

翻模固坡工藝應用初期，由于作業工人不熟練，各項工序耗時較長，對壩體正常填筑造成一定影響，平整度差、砂漿脫空、法向偏差、表面破損等質量問題較多。隨著工藝應用的熟練，施工效率和質量有了很大提升，最快時達到了2天3層，翻模固坡施工質量綜合檢查合格率由原來的85.2%提高至91.6%整個工程結束，共完成翻模固坡砂漿175層，質量狀況良好。

5 總結和建議

豐寧抽水蓄能電站上水庫面板堆石壩工程2015年5月1日開始填筑，2017年10月20日填筑到頂，共填筑壩料448.83萬m3，施工期31個月。該壩填筑過程中在質量管控、新技術應用等方面開展大量研究工作，取得了以下成果：

(1) 通過多階段的現場爆破試驗和碾壓試驗，取得了技術可行、經濟合理的爆破施工參數和碾壓施工參數。

(2) 將數字化車輛實時監控系統、GPS手持移動終端、數字化大壩碾壓監控系統應用于壩料開采、運輸、鋪填、碾壓過程中，形成了一套精準、高效、實時的全過程質量管控體系。

(3) 采用SWS多道瞬態面波法檢測，建立了無損檢測參數與上壩料物理力學參數的對應關系，提出了堆石料快速檢測技術，并在大壩堆石體密度檢測上進行了應用，節約了前后工序間的待檢時間，推進了工程進度。

(4) 將翻模固坡技術成功應用于壩體上游墊層填筑施工，在保證工程建設安全、質量的情況下，推進了大壩各施工項目的工程進度。

同時我們還應該看到建設過程中的不足之處，主要有以下幾個方面：

(1) 翻模固坡工藝施工目前主要靠人力，各工序的機械化、自動化程度不高，在施工效率和精度控制方面還有較大的提升空間。

(2) 大壩碾壓質量控制還主要依賴于操作手的技術水平，將數字化碾壓監控系統的實時反饋結果與振動碾自動化控制相結合，實現振動碾自動化控制將是今后數字化大壩施工技術發展的重要方向。而隨著物聯網、智能技術、云計算與大數據等新一代信息技術的發展，數字化大壩施工技術也將逐漸向可感知、可分析、可控制的智慧大壩方向發展[12]。

(3) 目前工程領域中關于快速檢測的方法較多，除本文中采用的面波法外，還有核子密度儀法、射線法、附加質量法等，不同快速檢測手段的適用對象和使用要點都不盡相同，相關規范也未在快速檢測取代常規試驗方面給出指導性意見，快速檢測的可靠性和適用性還需做進一步的研究。與此同時，現場試驗的一些輔助試驗工具應加大推廣和研制，一些工程中使用的移動試驗檢測車，集合了大型微波干燥機、高精度流量計水箱、控制機柜及工作臺等，在一定程度上提高了試驗檢測的效率。

相信隨著管理水平的不斷提高和大量新技術的應用，我國的面板堆石壩填筑施工質量會進一步提高，并進一步推動我國向質量強國邁進。