道橋施工中的瀝青攤鋪施工技術分析

陳龍飛 張桂影

摘要：隨著國民經濟的不斷創新與發展，對道路橋梁施工作業的質量要求也越來越高，如何在道路橋梁施工作業中提高施工作業技術水平是目前橋梁施工作業中比較亟待解決的重要問題。下面文章從瀝青攤鋪施工技術在現階段的施工作業中的使用狀態進行重點分析，希望通過文章的論述可以為相關人員提供一定的參考意見，以便更好地推動我國道路橋梁施工作業的發展。

關鍵詞：道路橋梁;瀝青路面;攤鋪施工技術

引言

未來道路橋梁施工作業在施工技術方面必須針對施工作業實際情況，合理采取施工作業技術措施，以便確保施工作業的質量。與此同時，還要不斷增強和提高施工作業人員的自身素質及專業施工技術水平。下面文章重點以道路橋梁施工作業中的瀝青攤鋪技術為例，針對現階段存在的不足提出合理化的解決措施，以便更好地推動我國道路橋梁施工作業技術的發展，進而為國民經濟建設的可持續發展奠定基礎。

1 瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術的內涵和優勢

在公路工程建設中瀝青攤鋪施工作業是施工作業中的重點技術，相比較傳統施工作業技術而言。瀝青混凝土施工作業技術在一定程度上發揮了混凝土的穩定性，能夠有效解決傳統施工作業技術因溫度差異而導致的質量問題的出現。不僅如此，瀝青混凝土施工作業技術在很大程度上能夠延長道路橋梁施工作業的使用壽命。同時，對于混凝土雙層攤鋪技術而言能夠通過隔離的方式將上下層的溫度進行很好地準確分析，并采取一定措施來增強瀝青混凝土作業的質量，使其達到最佳的效果。從這個意義上來講，橋梁施工作業的整體是較為完整的，且質量標準符合其實際作業要求，不僅提高了道路橋梁施工作業的密實度和穩定度，還大大提升了道路橋梁施工作業的質量，延長了使用壽命。

2 提高瀝青攤鋪路面的壓實度

一定意義上來講，瀝青攤鋪施工作業技術是一種極好的壓實作業。它在一定程度上不僅綜合考慮了施工作業建筑結構的整體厚度，更是在施工作業中降低了混凝土的消耗，這樣就大大提高了混凝土路面的壓實密度和抗壓變形的能力。瀝青混凝土在對溫度控制上也優于傳統的施工作業技術，因在碾壓過程中，會使用專業的施工作業設備將溫度控制在合理范圍內，且碾壓過程中不會發生變形。作為道路橋梁施工作業中的剪力墻結構而言，采取此種施工作業技術進行碾壓，很大程度上提高了碾壓質量。

3 道橋施工中瀝青攤鋪施工技術準備

3.1 材料

在道路橋梁施工作業中，施工作業材料作為質量的重要因素，對整個道路橋梁施工作業質量都有著至關重要的影響。所以在施工作業材料進入施工作業現場前必須進行嚴格審查，確保施工作業材料的質量是符合其質量要求的方能進入施工作業現場。尤其是針對瀝青攤鋪作業的施工作業材料對其質量要求更是較為嚴格。如礦粉施工作業材料是一種要求比較高的作業材料，對所處的施工作業環境及周邊要求都比較高，一旦施工作業材料在進行存儲過程中因處理不當則會對施工作業材料構成影響。所以，必須做好施工作業前的審查工作和材料進入施工作業現場的保護工作，這樣才能夠確保施工作業材料在實際施工作業過程中的使用是符合其質量要求的，才能夠確保施工作業質量的持久性。

3.2 技術

作為施工技術人員必須能夠在第一時間內準確判斷出施工作業所采取的施工技術，并通過科學有效的管理方式和施工工藝來完善施工技術。然而，在實際施工作業過程中，作為施工技術人員卻不能意識到這一點，在施工作業中往往憑借經驗采取千篇一律的施工作業技術措施，這就導致一些施工作業技術很難符合施工作業要求，最終而影響施工作業質量。所以，在實際施工作業中必須增強施工作業人員對施工技術的重視程度。通過合理施工作業環境的分析，依據每個環節施工作業技術的不同而采取不同措施，這樣才能夠真正意義上確保施工技術質量符合施工作業要求。

4 公路工程中瀝青攤鋪路面技術的應用

4.1 攤鋪

在路面攤鋪的過程中，首先車輛將瀝青混合料輸送到攤鋪機的料斗，將其傳輸到攤鋪器上。伴隨著瀝青混合料的傳輸，攤鋪機進行勻速直線行駛，攤鋪器則將瀝青混合料均勻地攤鋪在地面上，并利用振搗板進行搗實，同時熨平板將其熨平，周而復始，循環進行。在多層攤鋪的過程中，通常上下層之間需錯開，并保持橫向距離1m，縱向15cm左右。在此過程中，攤鋪需要連續進行，最大限度的防止攤鋪過程中出現停機的狀況。保持在2m～6m/min勻速進行。

4.2 碾壓技術

碾壓技術是道路橋梁施工作業中最為關鍵的一項施工作業。碾壓技術也是道路橋梁施工作業的最后一個施工作業環節，它的好壞不僅僅會對整個道路橋梁施工作業產生影響，更加會對路面的壓實度及平穩度構成影響。在全面進行小康社會的同時，人們對于出行條件的要求也在不斷的提高，所以作為施工技術人員必須能夠確保最后一項施工作業的順利開展，碾壓的密實度與穩定性都要符合施工作業質量要求，方能更好地確保施工作業的質量及使用壽命。

4.3 壓實技術

配合比的設計和壓實技術關系到瀝青道橋的耐久性，還影響著公路工程的使用壽命。如果對道橋進行壓實施工時，不把優化配合比的設計作為基本原則，就會降低瀝青道橋的性能。這是由于殘留在混合料里的縫隙，可以在充分壓實優化配合比的混合料條件下被充分排擠，這樣就能夠提高道橋路面的緊實度，從而增強道橋的耐久性，并增加道橋的使用壽命。

4.4 施工接縫的處理

縱向接縫：攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用平接縫或自然縫（熱接縫）。施工時預留已鋪混合料部分100-200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的標高調整基準面，攤鋪層重疊5-10cm，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡，如兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫錯開15cm（熱接縫）或30-40cm（冷接縫）以上，且盡量避開輪跡帶。橫向接縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1m以上。各瀝青面層的橫向接縫采用平接縫，平接縫應粘結緊密，壓實充分，連接平順。趁瀝青混合料未冷透時用風鎬配合人工垂直刨除端部層厚度不足的部分，使施工縫形成直角連接，切縫不得損傷下層路面結構層，將切下的廢料集中運至拌合站廢料倉，然后涂刷粘層油。

5 結束語

所以作為施工作業管理者要增強施工作業人員在施工技術方面的專業性，提高他們自身對施工技術的理解和認識，并通過不斷創新與學習來增強施工作業人員的操作水平和管理意識，在實際施工作業環節設置完善的管理制度，以便更好地促進道路橋梁施工作業的發展。

參考文獻：

[1]王云.瀝青雙層攤鋪施工技術在高速公路路面工程中的應用[J].公路工程，2017，42