王煥志 湖南登億建設有限公司
經濟的快速發展,我國公路運輸事業的整體發展形勢相對比較良好,對公路道路的質量要求相對比較高。為了從根本上保障公路交通的質量可以達到標準要求,要加強對路基壓實施工技術的重視程度,保證路基壓實施工技術在公路工程項目中的合理應用。
工程項目在建設時,壓實施工對路基質量具有非常重要的影響和作用。摻入劑量會直接影響到路基質量,路基當中的混合料在受到外摻料以及土壤相互之間的容重影響之后,勢必會存在非常明顯的差異性。土的體積有所增加時,外摻量在經過一系列處理之后,會出現該容重有所增加的情況,導致路基自身的壓實度會呈現出虛漲狀態。針對該問題,施工人員在施工時,要對摻料計量的干容重進行有針對性的檢測,以此來保證壓實作業的有序開展。
在施工階段,土質含水量會直接影響到公路工程項目在建設時路基壓實的好壞。通常情況下,土質含水量相對比較多時,土質干密度以及壓實度會有明顯下降趨勢[1]。除此之外,公路工程項目的建設是對于施工人員而言,在施工時要保證壓實施工技術水平有所提升,將土質含水量以及最佳土質含水量誤差控制在2%左右。以此來保證公路路基整個壓實施工質量能夠得到有效控制。
公路工程項目路基壓實施工時,壓實施工技術水平直接影響到整個公路項目在建設時的質量和安全穩定性。在現階段路基施工中,由于受到不良地基的影響,比如軟土路基以及黃土路基等,導致公路壓實質量無法得到有效控制。
針對過濕土展開壓實施工處理時,要將設計方案作為基礎與設計階段提供的一系列數據標準進行結合,將其作為主要參考依據,嚴格按照現有的壓實度原則和要求,保證壓實作業的全面有序開展。在具體施工時,對應土層天然稠度要控制在1.1的范圍之內,液限要控制在40以上。通過對輕型壓實標準的合理利用,可以實現對下路床填料的有效操作[2]。比如在土中摻生石灰使用量方面,要嚴格按照現有的一系列比例對其進行適當增加,以此來保證填料自身性能可以得到有效改善和優化。同時可以對新型吸水材料進行合理利用,保證固定作業的全面有序開展。
在針對黃土路基進行壓實處理時,為了從根本上保證土地基壓實效果能夠得到強化,需要將土質當中涉及到的水分進行有針對性的擴散固結處理,以此來保證黃土土質能夠得到加固,保證黃土壓實效果能夠得到有效提升。為了從根本上保證黃土路基自身壓實效果可以得到強化,需要對其進行沖壓遍數的有效控制,比如可以將沖壓遍數控制在30次左右。同時要保證其自身的最佳含水量并不會發生任何變化,盡量利用比較慢的速度,對路堤邊沿進行壓實作業。這樣做的根本目的是為了盡可能避免機車在施工時,其自身出現滑下路堤等問題。針對掉頭褶皺問題應當給予一定關注和重視,盡可能避免出現二次返壓等情況。如圖1所示。

圖1 黃土路基壓實技術
通過對技術水平相對比較高的夯實機進行合理應用,能夠實現對整個公路路基壓實施工的夯實處理。在具體施工中,要與實際情況進行結合,對夯垂吊進行科學合理的應用,促使其在高空當中可以實現自由下落[3]。以此為基礎,有利于保證公路路基沖擊夯實的有效性得到強化,通過這種方式在其中合理應用,能夠盡可能減少土層以及內部存在的一系列空隙問題,對土質結構當中的氣體、水等進行有效防止。以此來保證公路路基緊密程度、壓實程度的有效提升,只有這樣,才能夠保證公路路基壓實的效果,促使其能夠處于最佳狀態。
國民經濟的穩定快速發展,對于我國公路運輸事業而言既是一種機遇,同時也是挑戰。路基壓實施工在公路工程項目建設中具有非常重要的影響和作用,會直接影響到公路工程項目建設質量。為了從根本上保證公路運輸質量能夠得到有效的提升,要保證公路路基壓實工作的全面有序開展,實現對現有技術手段以及黃土路基等不良地質問題的妥善處理。以此來保證公路路基壓實效果,為公路工程項目整體施工質量提升提供保證。