創新驅動公交企業全面數字化轉型

文｜深圳巴士集團股份有限公司

一、案例綜述

為順應深圳智慧城市建設需求，激發“雙區”公交企業發展潛能，深圳巴士集團（以下簡稱“集團”）聯合華為開展公交企業 “163”數字化轉型體系設計，搭建一個公交數字化平臺；打造安全預防、協同運輸、精準服務、數字管理、智慧決策和業態創新六大數字化能力；建立網絡安全、智慧運維、數字化治理三方面保障，實現企業管理精益化、客戶服務精準化和數字業態創新化，在安全、營運、服務和成本管控等方面均取得明顯業績提升，為公交行業數字化轉型提供先行示范模板。

二、案例背景

一是落實國家政策推進交通行業轉型升級的需要。《數字交通發展規劃綱要》《交通強國建設綱要》等國家政策，明確采用智能化技術推動交通行業數字化轉型升級。

二是主動服務深圳智慧城市建設的需要。借助數字化轉型，打造與機場、地鐵高效協同的智慧交通網絡，營造智慧交通生態圈。

三是推動公交行業供給側改革的需要。通過數字化轉型，構建現代化公交服務能力，快速響應乘客出行需求，提高供給側質量和效益。

四是提升企業精細化管理水平的需要。通過數字化轉型，解決純電動車輛規模化運營帶來的一系列管理難題。

三、案例內容

以“科技引領、協同共贏、業態創新”為總體思路，開展數字化轉型頂層設計，構建公交企業 “163”數字化轉型體系，通過打造企業數字化新型能力，將集團打造成世界一流影響力卓著的先行示范公交企業。

（一）基礎設施建設情況

推動數據物聯化智能設施應用。人、車、線、場、站、樁是公交營運的核心要素，集團通過推廣車載智能化設備、智能充電樁、場站智能設備等設施，實現全生產要素數字化全覆蓋。

打造企業智能數據中心。為解決數據孤島等問題，集團與華為、騰訊等多個云廠商合作，建設混合云平臺，實現各類業務分類上云。

（二）平臺和系統建設情況

構建數字化底層應用基礎平臺。搭建基礎數據協同管理、大數據管理與可視化展示平臺、統一權限管理平臺等統一平臺，保障應用系統開發運行、數據管理、權限管理的統一性和靈活性。

打造各類智慧應用系統。采用微服務架構，圍繞核心業務應用建立了智能調度系統、服務質量管理系統和安全查控等19 個生產運輸類應用系統；圍繞辦公管理、人力資源、其他領域建立了21 個管理業務系統；圍繞企業決策和可視化構建了2 個應用系統，實現公交業務數字化全覆蓋。

圖1 技術架構

圖2 應用架構

圖3 營運大數據分析平臺

（三）管理優化變革情況

開展企業管理方式創新。引入外部咨詢機構、科技合作伙伴成立集團數字化推進組織。增設智慧管理中心，建立統一的數據標準和數據管理辦法，促進數據管理、挖掘和分析應用。新設創新中心，建立創新項目全過程管理機制，提升數字化創新能力。

建立資金管理機制，營造數字化氛圍。一是實現資金專款專用管理，并積極爭取相關扶持政策，保障數字化建設的資金供給。二是建立市場化人才選聘機制，開展數字化轉型培訓和交流，提升員工數字化能力。

四、場景應用和價值效益

（一）業務數字化情況

集團依靠數字化轉型，持續推進“技術創新、模式創新、服務創新”，為市民提供更加安全、高效、精準的服務。

構建全鏈條智能安全管控平臺，實現管控模式轉變。行車前，通過崗前報班智能系統對駕駛員酒精、血壓、精神狀態檢測，避免宿醉、帶情緒上班。行車中，全覆蓋應用AI 對駕駛員疲勞駕駛和不良駕駛行為實時預警、重點監控，解決公交運營在重要管控領域內全天候智能監管難題，促進公交安全向主動式管理轉變，違章率降幅超過50%。

打造智能調度平臺,營運效率大幅提升。實時采集車輛位置、路線、車輛剩余電量等數據，感知乘客出行需求，基于AI 智能算法自動生成行車時刻表，提升車輛利用率。2019年集團車次客運量同比上升1.6%，車次營收同比增長2.4%。

打造精準公交，提升乘客體驗。一是主動擁抱5G 新技術，集團率先推出全國首個5G 智慧公交車隊、場站和線路，持續開展5G 科技旅游巴、5G+北斗精準定位、5G+安全醫療等場景應用探索，助力公交運營管理全面提升。二是推動車上三牌、電子站牌、語音預測播報聯動，推出乘車舒適度查詢系統，實現公交動態信息查詢、車輛擁擠度、防疫追蹤等功能。

（二）數字化業務情況

集團持續利用數據資源，拓展新業態，提升數字業務占比，為企業創造新效益。

推出 “互聯網+”隨需而至定制巴士。提供“動態出行，隨需而至”的新型公交服務，提升乘客出行體驗和效率，2020年，集團定制公交“優點巴士”線路765 條，平均上座率為73.2%，上座率全國領先。

拓展新能源智慧充維新服務。以“深圳藍”為契機，構建充電樁生態開放的APP“充電在手”，解決新能源車輛司機充電痛點。現已累計接入111 個充電站，4123 個充電樁，助力打造城市充電“一張網”。

打造“MaaS”智慧出行和“小黃魚”接駁巴士新業態。實現公交與軌道無縫對接，有效解決了最后1 公里出行問題。

推進數字化產業發展。聯合滴滴出行成立滴滴優點公司，孵化公交行業智慧調度、安全綜合管控、定制巴士等解決方案，已推廣至南京、貴陽、青島、臨沂等全國各地。

建設智慧交通生態圈。聯合華為、鵬城實驗室、云天勵飛等公司構建開放合作的智慧交通產業。全國首推智能無人駕駛，試驗旅游觀光巴士、人臉識別支付、大灣區一體化支付等項目。

（三）經濟和社會效益

業務數字化轉型經濟效益明顯。通過數字化手段提高與市民出行匹配度、優化車輛調度。2019年，集團車次客運量、車次營收等指標分別同比增長1.6%、2.4%，經濟效益顯著。2020年，集團平均電價（不含服務費）0.38 元/度，同比降幅9.52%，全年電費同比上年減少8000 萬元。

數字化新業態為企業實現創收。2020年，集團定制公交總營收1628 萬元，總載客里程364 萬公里，期末平均上座率為73.2%，上座率全國領先；MaaS 出行業務實現千公里收入1.4萬元，收入是常規公交的4 倍，成效非常顯著。

圖4 主要生產指標完成情況

數字化轉型助力復產復工。疫情期間共開通定制復產復工出行線路529 條，累計為230萬人次提供復工出行服務；開通“返校專線”服務復學復課，累計運送學生近6 萬人次。

數字化轉型受到國內外廣泛關注和好評。全球超過100 家公交企業來訪學習，多次接待多地政府機關，并被給予高度肯定。2019年，集團先后受邀到迪拜、斯德哥爾摩等15 個國家參加國際性峰會，分享集團公交現代化服務情況，提高了集團國際影響力。2020年，“車廂防疫安全距離預警系統”獲得中央電視臺新聞聯播節目報道宣傳，集團受邀參加世界銀行、聯合國人居署等20 個國際主流機構組織的遠程抗疫分享會，分享科技防疫解決方案，為全球公交同行提供了借鑒。

五、下一步考慮和計劃

集團將持續以數字化轉型為抓手，不斷完善公交新型服務能力，推進數字化交通生態圈建設，力爭將集團打造成世界一流影響力卓著的先行示范公交企業。

一是發揮行業數字化轉型示范效應。積極參與行業報刊投稿、峰會等經驗分享活動，希望將集團智能調度平臺、主動安全智能防控系統、“小黃魚”地鐵接駁巴士、智慧公交防疫等一系列解決方案復制推廣。

二是探索行業數字化轉型發展新業務。加快推進數字化轉型各項工作，開展乘客、車輛、場站、線路數據深入挖掘；開展車路協調、一體化支付、智慧出行、充電樁等領域全面創新，探索行業業務發展新方向。

三是推進交通數字化多元合作發展。一方面，促進多種交通方式協同共贏，探索試行重要樞紐的“航空+公交”“公交+地鐵”聯運模式，全面提升智慧城市出行服務水平。另一方面，聯合鵬城實驗室、華為等高新技術單位，探索開放合作、共同發展、攜手創新的智慧交通產業新模式。