張云：為非洲“鋪路架橋”

余瑋

張云陸陸續續在海外工作了10多年。這些年里，他從北非明珠阿爾及利亞轉戰到西非之角塞內加爾，從一個毛頭小伙子成為兩個孩子的父親，從橋涵助理工程師成長為項目總體負責人和部門管理者、中交集團一公院北非交通設計院副院長。這些歲月，他見證了很多異國他鄉中國人平凡中的偉大，見證了很多離別時的傷心落淚和相見時的喜極而泣，見證了小伙伴們挑燈夜戰數日完成工作任務的艱辛和成功那一刻的喜悅，見證了一條條的黑色巨龍永遠留在了非洲大地上。

在張云異域忙碌的身影里可以窺見他接受到的一次次挑戰。在這對接“一帶一路”的特別時光里，他系統掌握了歐洲基礎建設規范體系，積累豐富的海外設計、管理經驗，用知識、才能、心血與智慧服務著世界，高質量推進“一帶一路”建設。

感恩父親對自己的培養

“小時候，聽得最多的故事、看得最多的小人書就是岳飛抗金、精忠報國的故事。家中堂兄弟5人，我是老大，父親給我取單名‘云，就是希望我能像岳云一樣做自己力所能及的事情，來感恩父母、報效國家。”接受采訪時，張云說，父親是小學民辦老師，母親是農民，“從小父母就對我嚴格要求，自己的事情自己做，學會如何去解決問題、如何去面對困難”。

張云出生于上世紀80年代的陜北農村。當時的陜北黃土高原，自然環境比較糟糕，人們的思想觀念比較落后，全村小學畢業的人很少，沒有幾個人上過初中，張云的父輩們大部分都過著面朝黃土背朝天的農耕生活。“我的父親是村里少有的高中畢業生，后來去參軍三年。在我的記憶里，父親辦起了生產隊惟一的一所小學，每天早上帶著我和姐姐步行近五公里去學校。我小學三年級之前，所有的知識、為人處世的道理，都來源于父親的教誨。”交流中，張云坦言自己的成長要感恩父親對他的培養。

在小學四年級的時候，因為家庭經濟困難，張云的父親不得不放棄自己的教學工作，去外地做生意，張云和姐姐成了留守兒童，和爺爺奶奶一起生活。后來，張云的父親發現張云和女兒的學習成績都下降很厲害，放棄了自己小有成就的生意，重新回到村里教書，親自教張云和女兒文化知識。張云說：“我內心覺得，父母這一輩經歷了太多的苦楚，父親深知讀書對寒門子弟的重要性，可以說父親放棄了自己所有的夢想來成就孩子們的夢想。致敬我的父母！”

言及小時候的夢想，張云說：“我小時候的夢想很簡單，就是能好好學習，走出陜北小村莊這片土地，能讓我的家人和父母過上好日子。現在每年一次回家鄉，都要去原來居住的小村莊，看一看生我養我的這片土地煥發出的勃勃生機。”

2002年，張云考入長安大學，讀的是道路橋梁與渡河工程專業。長安大學是原西安公路交通大學、西安工程學院、西北建筑工程學院合并組建而成，直屬教育部，是教育部和交通運輸部、自然資源部、住房和城鄉建設部、陜西省人民政府共建的國家“世界一流學科建設高校”、國家“211工程”重點建設大學、國家“985工程優勢學科創新平臺”建設高校。

2002年7月張云高考結束后，父親帶著他一起找高中老師，討論他的性格和成績該上什么大學、能上什么大學。“最初想法是報考一個石油天然氣之類的專業，因為我的家鄉特產就是石油和天然氣，我想畢業后能為家鄉建設貢獻自己的力量。后來父親和老師經過詳細了解，認為在以后20年，我國公路交通事業會有更好發展，而且長安大學是行業內王牌，所以我就選擇了長安大學道路橋梁與渡河工程專業。”

2006年本科畢業后，張云進入中交第一公路勘察設計研究院有限公司工作至今。“這么多年，自己工作奔波辛苦、對父母妻兒的關愛少之又少，但是工作中的成就感和自豪感是滿滿的。先后在河北、江西、安徽、上海、浙江、河南、陜西等省份參加高速公路勘察設計工作，這一階段對我的成長有非常大的幫助。項目實踐過程中的積累，使我受益匪淺。”

從黃土高原到非洲大地

2007年12月4日，這一天張云難以忘懷。當天，他響應國家“走出去”戰略，第一次踏上遠赴阿爾及利亞的航班，參與東西高速公路建設。這個項目是中資企業在海外拿到的合同額最大、建設里程最長的現匯高速公路項目，建設里程529公里，合同額62.5億美元。對于剛走出大學校門一年半的小青年來說，既忐忑不安，又對未來滿懷希望。

中交第一公路勘察設計研究院有限公司作為設計牽頭單位，完成了全線的勘察設計任務。直至2010年全線通車，2018年通過業主最終驗收，張云都深度參與其中。“本項目在2017年獲得第十五屆中國土木工程詹天佑獎，這是對我院設計團隊的認可和鼓勵。依托阿爾及利亞東西高速公路的成功經驗，中資企業在阿爾及利亞先后拿到6個近500公里的高速公路項目，均由我院團隊完成設計任務。”

在2013年之后，張云從一名普通技術人員逐漸成長為項目負責人、北非片區管理人員。近幾年來，他先后赴阿爾及利亞、馬里、布基納法索、塞內加爾等國家開展市場開發和項目建設工作。

“目前我作為我院成立的北非交通設計院副院長，協助院長完成相關市場開發工作，分管分院項目生產和綜合財務工作。”受訪時，張云說工作中遇到的最大挑戰主要有兩個：一是面對不同地域、不同國家、不同社會人文環境，作為負責人需要時刻緊跟國家戰略，對國際社會最新動向高度敏銳，也要保護好員工的身體心理健康和人身安全。特別是新冠疫情以來，這種壓力和挑戰前所未有。二是長期駐外工作，對家人關愛的缺失，讓自己內心非常愧疚，好在妻子非常支持自己的工作，能讓自己的心理負擔減少很多。

說到工作以來最欣慰的事情，張云的心情似乎輕松起來。他稍稍沉思了一下，盤點式地作答。一是在技術領域，長期在法國和歐洲標準體系下做設計咨詢工作，對歐洲標準和體系有了更加深入的理解和體會，對技術的積累比較豐富。二是從單身一人到現在兩個孩子的父親，非常欣慰。三是在海外工作這么多年，認識很多有志于海外工作、志同道合的領導和朋友，一起工作、一起交流，受益匪淺。四是為我院、集團的海外發展貢獻了自己的一份力量，也為“一帶一路”建設貢獻著自己的力量，讓我非常自豪。“一步步走到今天的崗位，離不開單位和領導支持，離不開前輩們指引，也離不開家人對我的包容和鼓勵，更是離不開自己的這一份堅持。”

采訪中，張云談到內心最軟的地方：在談女朋友不到3個月的時間，就踏上了遠赴阿爾及利亞的航班，這一去就是400多天，思念之情真的是無法用語言來表達，只有自己親身經歷了，才能體會到其中的痛苦、焦慮和幸福。2013年，在兒子出生不到一歲的時候，他和妻子一起出差到阿爾及利亞工作，期間只回家20多天看望老人和孩子。“每次和孩子視頻，妻子都要掉眼淚，我自己也非常不是滋味。”2019年，妻子懷孕不到兩個月，他就遠赴塞內加爾工作，期間孩子出生的時候回去一趟，在孩子不到40天的時候，又出去工作，等他再次回到家，孩子已經一歲兩個月了。“對家人的虧欠，是我一輩子都無法彌補的，家人對我的支持和理解，也是我一輩子都要感恩的。”

參加工作以來，張云和家人聚少離多，陪伴家人的日子少之又少。老話說得好，“父母在，不遠游，游必有方。”在遙遠的異國他鄉，張云時刻思念著家人。“正是四位老人對我們這個小家庭的照顧和支持，才讓我有更大的勇氣去面對前方的各種困難。這期間，我和妻兒團聚的日子屈指可數。常言道，婦女能頂半邊天，我家的這位女人頂起了大半邊天。相夫教子、孝順老人、自己的工作，都做得很出色。”

有一次，張云的妻子產后復查，大夫說她患有產后抑郁癥。電話里，她告訴張云：“我一天忙得哪兒有時間抑郁呢？再說我都抑郁了，那世界上就沒有幾個不抑郁的人了。”張云說，他聽到這句話的時候無言以對，“我知道你也希望我能在身邊陪著你，能幫你分擔一些家庭的責任”。她一個人這么多年撐起這個家不容易。張云當時在電話里千言萬語化為一聲：媳婦辛苦了！張云說，這么多年里，有一些同事和朋友離開了我們這個大家庭，去尋找屬于自己的幸福生活；也有一些新鮮血液加入了我們的團隊，開啟了自己人生奮斗的新篇章；更有一些親人和朋友永遠地離開，甚至來不及見上最后一面。接受采訪時，張云一再感恩自己的每一次遇見，感恩遇到的每一個人。他說：“前輩們見證了我的成長，同事朋友們給了我很多幫助。從阿爾及利亞東西高速最西邊馬戈尼亞小鎮到東邊突尼斯邊境，留下了我無數腳印。”阿爾及利亞貝佳亞項目，張云從開始一個人進駐現場到后來圓滿完成工作任務，其中的艱辛和曲折，只有自己經歷了，才知道前輩們的不容易。

后來，張云見證南北高速等其他項目，才知道大家更艱辛更曲折。2017年之后，他多次前往科特迪瓦、馬里、布基納法索、塞內加爾等國家參與項目開發，結識了更多的良師益友。他說，經過一次次的見證與打拼，自己得到成長與蛻變，在熟悉的體系、陌生的領域里，接受一次次新的挑戰。

他說：“自工作以來，常駐阿爾及利亞和塞內加爾一線，面對復雜的政治、經濟環境、人文環境，我們一直在改進著工作方法、提高工作效率，在擔當中成長、在擔當中前進，為公司全面高質量發展做出貢獻。”

直面“借船出海”的挑戰

從2006年至今，張云大部分時間在非洲原法屬殖民地國家工作，包括阿爾及利亞、馬里、布基納法索、塞內加爾等。由于其法屬特點，對于基礎建設，基本沿用法國標準，中國標準走進去的難度非常大。中國公司在這些國家開展基礎設施建設，也一定程度受到法國等歐美公司各種刁難。“尤其是對于我們這種技術型設計咨詢企業，就更難了。往往一個方案設計，歐美公司可能幾張圖半天時間就能搞定，然而對于我們中國設計咨詢企業來說，可能需要幾個月時間，更多的設計細節才能得到業主方和監理方認可。”但是，這些困難并沒有影響他們前進的步伐。經過這些年努力，公司屬地化建設成果顯著，對法國標準規范的理解不亞于歐美工程師，各種項目，中國公司總是按時、保質保量地交付業主。

張云親身經歷了阿爾及利亞東西高速公路、南北高速公路、貝佳亞連接線、特萊姆森連接線等多個項目的設計工作，從阿國政府和歐美監理公司的不認可到一步一步認可，再到業主方要求歐美公司向中國公司學習，業主邀請張云等參與歐美公司不能解決導致無法通車的一系列問題中，樹立起了中國設計咨詢企業的形象。

2006年至2011年，張云擔任橋梁設計工程師，主要從事高速公路橋梁設計工作，先后出色完成了河北保定至阜平高速公路、江西石城至吉安高速公路、阿爾及利亞東西高速公路、陜西咸陽至旬邑高速公路等橋梁設計、水文水利計算等工作，在工作中過程中認真鉆研、虛心請教、努力提高自己，積累了一定的工程經驗。特別是2007年至2010年參與阿爾及利亞東西高速的建設，積極投身項目管理工作，全面掌握了歐洲規范體系下的設計流程和橋梁設計工作，逐漸成長為“一專多能”復合型設計人才。

如果說這一段時間為技術成長階段，那么2011年至2014年是技術積累階段。這段時間內，他擔任項目組長和項目負責人，主要從事橋梁專業分項技術管理和項目管理工作，先后任安徽蚌淮高速至寧洛高速連接線項目組長、浙江臺州灣大橋及接線工程項目組長、阿爾及利亞貝佳亞連接線高速公路項目負責人。

2013年至2014年擔任阿爾及利亞貝佳亞項目負責人，他與業主、監理、承包商（中國鐵建）積極配合，為項目進展、優化設計等工作做出了突出貢獻，多次受到業主、承包商的獎勵或好評。如，隧道段4公里改線優化，成功避讓了淺埋段隧道頂建筑群，取消了1.3公里的連續剛構橋梁，避讓河流、鐵路、輸油輸氣管線等，極大降低了施工、運營風險和承包商的設備投入；T梁設計由APD（初步設計）設計的6片T梁優化為8片，極大降低了設計和施工風險，同時為承包商在合理、合規情況下創造了利益；借助古羅馬遺址的有利條件，成功優化設計7公里平面設計，避免了35米以上高填方和接近1公里的陡坡路基滑塌風險，同時為業主降低投資約1200萬元人民幣。

面對工期緊張、設計任務繁重、監理遠程審查和批復等不利因素，項目組因地制宜，采用遠程設計和屬地化員工設計、與監理電話和郵件溝通等多種方法，加快圖紙設計和批復工作，為項目在工期內完成爭取了更多的時間。

2014年至今，張云任北非交通設計院副總工程師，2016年出任副院長。面對國家“走出去”戰略的加強，國際形勢不利影響等因素，積極投身生產組織管理、機構建設、市場開發等工作。此時的他，轉型為管理角色。歐洲標準體系下的設計和審批節點眾多、設計復雜，面對語言障礙等不利因素，他積極探索遠程設計、屬地化員工設計、和當地公司合作設計等多種生產模式，一方面極大降低了設計投入成本，另一方面有效提高了設計進度，為公司其他海外項目和分支機構提供了可借鑒的有效方法。北非交通設計院為中交設立的第一個海外常駐分支機構。他積極配合公司領導、分支機構領導做好機構建設和市場開發等工作。目前，主要跟蹤前期設計投標等，為公司走向監理、項目管理等高端產業貢獻自己的一份力量。

對于設計工作，很多人不理解，認為不就是對著電腦，用程序畫幾張圖嗎？只有進入其中的人才能體會到其中的痛苦和成就。“工作這么多年來，我在設計工作中有得有失。好在前輩和師父們引導和帶領，自己從一個毛頭小子成長為技術負責人，分院管理層，參與的有關項目先后獲得一系列獎項和榮譽。”

說到企業如何對接“一帶一路”，如何有所作為，他說：“目前中國設計咨詢企業走出去，更多的是依靠中字頭大型央企的平臺，形象比喻就是‘借船出海。公司在‘一帶一路建設中所作所為，更多是和大型央企共同開發，公司提供技術支持工作，為非洲落后區域完成國家或首都等大型城市的綜合規劃，從而篩選必要的項目，進行深耕細作。”

2020年至今，新冠疫情對公司海外項目生產工作造成非常大影響。張云作為塞內加爾BRT項目主管領導，配合項目負責人防疫的同時，研究在人員有限的情況下積極配合承包商全力完成項目的生產任務。他通過多方渠道，準備充足的防疫物資，在確保現場駐守人員安全的前提下，開展項目生產工作。此外，積極與業主、監理、承包商溝通，在保證設計任務的前提下，盡量采用電話、郵件溝通等方式解決技術問題。同時，加強遠程設計力量，全力配合現場完成設計任務，在塞內加爾屬地尋找合適的合作伙伴，共同完成BRT項目設計。還積極抽調國內人員赴現場開展輪換工作，保證設計團隊的戰斗力。張云注重員工思想動態，及時疏導，減輕大家心理壓力。

中非傳統友誼深厚，雙方彼此信賴，是好朋友、好伙伴、好兄弟。2020年以來，中非在抗擊新冠肺炎疫情中相互聲援、團結戰斗，成為命運共同體的真實寫照。與此同時，中非“一帶一路”合作中很多項目沒有因疫情停滯，相反顯示出十足韌性，為疫情下低迷的世界經濟注入活力，助力推動世界經濟復蘇。“我們要求全體員工減少外出，嚴控外來人員進入駐地；屬地化工程師居家遠程辦公，采用人盯人方式進行生產工作。同時，要求員工佩戴口罩工作，每早測體溫并記錄異常癥狀，每天對駐地消毒。在不影響正常工作的情況下，盡量減少我方人員外出，避免不必要的外界接觸。必要情況下，本人在做好防護的同時，外出參與具體工作，盡量減少員工的外出活動。”他說，在項目組成員共同努力下，項目設計工作順利進行，員工無感染情況發生。

常駐海外的生活很忙碌，也比較充實，張云說：“很多時候，單一的工作狀態也是非常孤獨和難熬的。所以，海外工作一定要學會如何給自己減壓、豐富大家的業余愛好，才能讓一個團隊更有戰斗力。”張云業余愛好是羽毛球、籃球、聽著音樂散步。

“躬自厚而薄責于人，則遠怨矣！”這是張云的座右銘。這句話從高中期間一直伴隨著他，鞭策著他，讓他在學習和工作中都受益匪淺。尤其是海外工作以來，每當遇到困難、委屈，張云都會靜下心思考，是否自己做得不對，也會站到對方角度考慮問題。“當一件事情能站到對方角度去考慮問題，我覺得整個世界還是非常美好的。”