以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華

孟辰吉

小區(qū)門口的柏油路在道路兩旁綠蔭的映襯下顯得格外平整，誰能想到一個(gè)月前的路面因?yàn)榇笮蛙囕v無情的碾壓，早已傷痕累累。然而通過便民渠道的反饋，施工隊(duì)日夜趕工，它已重展英姿。

搭上綠色公交，欣賞一路繁花，“五角場(chǎng)（淞滬路）到了，請(qǐng)準(zhǔn)備從后門下車……”伴隨著悅耳的播報(bào)聲，我下車走向地鐵10 號(hào)線。上車，走向車頭，原本的駕駛室已變?yōu)榇蚩ㄊサ兀高^寬大的擋風(fēng)玻璃，隧道內(nèi)的景象在我眼中延展開來，地鐵的高速行駛以最直觀的方式讓我震撼。那一瞬間，我為自己的祖國(guó)感到自豪。

如今，中國(guó)正在大力發(fā)展鐵路交通，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)已經(jīng)全面建成，“八縱八橫”也正在全面修建。可以說，鐵路見證了中華民族偉大復(fù)興的100 年。中國(guó)人也在這100 年間，打破了一個(gè)又一個(gè)的不可能。

在1970 年7 月1 日，成昆鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。在修建成昆鐵路的初期，國(guó)外的鐵路專家都認(rèn)為中國(guó)人瘋了，想要在地勢(shì)這么險(xiǎn)峻的四川盆地修鐵路，真是癡心妄想，根本不可能。然而，中國(guó)工程師說干就干。自1958 年起，歷經(jīng)12 年時(shí)間建成了成昆鐵路。

不論是復(fù)興號(hào)還是和諧號(hào)，不論是京張高鐵還是川藏鐵路，這都是一代又一代的鐵路人努力奮斗，不怕犧牲，用自己的一生換來的。

2008 年，我出生了。小時(shí)候，我總是喜歡坐在陽臺(tái)上，看著從上海西站開過來的列車，慢慢長(zhǎng)大。坐在窗前的我，見證了中國(guó)從綠皮火車到復(fù)興號(hào)的蛻變。以前，是我們被國(guó)外巨頭卡住喉嚨;如今，“復(fù)興號(hào)”在遼闊的九州大地上飛馳，青藏鐵路在世界屋脊上綿延千里。我在心里埋下了一個(gè)夢(mèng)想：長(zhǎng)大后要考入西南交通大學(xué)，為我國(guó)的高鐵事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

下了地鐵，余韻未消，陡然間想起習(xí)近平主席說過：“你們說，今天的幸福生活來之不易，這話講得很好。希望你們懷著一顆感恩的心，珍惜時(shí)光，努力學(xué)習(xí)，將來做對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)社會(huì)有用的人。”

我想，我們青少年被寄予厚望，就更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，為早日實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)做出自己的貢獻(xiàn)。

吾輩當(dāng)自強(qiáng)，以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華！

‖復(fù)旦大學(xué)第二附屬學(xué)校

‖指導(dǎo)教師：陳一芒