一路通看山西好景

本刊專稿 楊越

三晉大地上的好風光簡直數不勝數，就像那歌里唱的一樣：“人說山西好風光，地肥水美五谷香。左手一指太行山，右手一指是呂梁。站在那高處望上一望，你看那汾河的水呀，嘩啦啦啦流過我的小村旁。”這優美的歌聲，唱出的是大家一覽三晉好風光的愿望。正因如此，一條滿足游客需要的心愿線，一條獨屬于山西的“風景線”正在建設當中。

一盤棋構造一路通

山西省“地上”“地下”旅游資源都很豐富，但是過去的交通狀況的確影響了旅游業的發展，甚至一些外省人提到山西，只有“煤炭”“醋”的概念，對山西的相應旅游資源了解得并不多。我省的文化軟實力要想得到切實的提升，需要有基礎設施的堅實支撐。

2021年6月29日，山西省人民政府辦公廳發布《關于印發山西省黃河、長城、太行三個一號旅游公路規劃綱要（2018—2025年）的通知》(以下簡稱《通知》)，把文化旅游業作為戰略性新興產業、支柱產業大力培育，鍛造黃河、長城、太行三大旅游板塊，打造國家全域旅游示范區，進一步推進黃河、長城、太行三個一號旅游公路建設，推動構建“城景通、景景通”旅游公路網絡。這條線路將助力一路通看山西好景，打造山西文化旅游的新名片。

從全省的旅游總體發展情況來看，太原——晉中旅游發展情況較好，而同樣有很高游覽價值的黃河、長城、太行等板塊的旅游發展存在明顯的短板，且山西省旅游資源分布相對集中，故而在此情況下，省政府自2018年開始規劃了三大板塊線路，分別是黃河一號旅游公路、長城一號旅游公路、太行一號旅游公路。以太原——晉中為基礎，加上這三大板塊，構建“1核1環7射”內聯外環的總體路網結構，此項工程預計將在2025年竣工。

三個一號旅游公路規劃線網方案由3條旅游公路主線、389條旅游公路支線、361條旅游公路連接線構成，共計13024公里。有效連接213個A級及以上旅游區，覆蓋726個非A級旅游資源點。

所謂“1核”就是：以太原——晉中旅游環線為核心。該環線全部由已建成高速公路組成，未來著重在突出晉商大院文化特色基礎上，進一步完善支線，增加服務性設施，添加人性化設計，從而滿足游客多樣化體驗需求。而“1環”指的是：由三個一號旅游公路主線組成黃河—長城—太行環線。其中，黃河一號旅游公路覆蓋忻州市、呂梁市、臨汾市和運城市，主線主要貫穿4市黃河沿岸，串聯60多個景區景點；長城一號旅游公路覆蓋大同市、朔州市和忻州市，主線貫穿3市內外長城沿線串聯100多個景點；太行一號旅游公路覆蓋晉城市、長治市、晉中市、陽泉市及忻州市，主線貫穿5市太行山片區，串聯90多個景區景點。黃河-長城-太行環線為三個一號旅游公路重點建設環線，覆蓋了山西除太原以外的10個地級市，可有效打通黃河、長城、太行三大旅游通道，連接通道內重要旅游資源。“7射”主要指內外旅游聯絡線，由連接“1核”“1環”的7條已建成高速公路組成。線路覆蓋山西省全域，實現內外環線有效聯通，內通外聯，助力山西省全域旅游協調發展。

為促進山西從資源型經濟轉型發展，將山西打造成國家全域旅游示范區，三個一號旅游公路規劃從助力山西全境的文旅發展出發，以互通互聯、內外聯動的方式，構建產業升級、經濟轉型、鄉村振興一盤棋。

要發展也要環保

此項工程將環境友好理念貫穿始終。在《關于印發山西省黃河、長城、太行三個一號旅游公路規劃綱要（2018—2025年）的通知》中指出要以資源節約，環境友好為原則。堅持最大限度的保護，最小程度的破壞，最強力度的恢復，順應自然，融入自然，加強沿線生態建設。

建設大型工程難免要大動一番，而這也難免會對地表植被和地形造成破壞，發展和環保難道就真的存在不可調和的矛盾嗎？

看本次修建旅游公路是如何解決這樣的難題的。在以山體為主的修路地段，從設計之初就盡量避免大拆、大填、大挖，防止對山體環境造成破壞，如玉泉山招財洞、狼坡一線天、天龍山三層環形高架橋等；同時，修路地段本身存在的一些生態問題也不會置之不理，反而更加注重對其進行生態修復，采取多種手段，治理了多處生態環境不佳的地區。不僅如此，其對公路附近的植被采取多種方式進行保護，并利用現有公路資源,盡量減少耕地占用和生態破壞問題。同時借助先進的設計理念，因地制宜,運用各種高科技技術，促進修建的高效、環保。

旅游公路也得是綠色之路。這不僅體現在設計和修建過程中，也體現在其對廣大游客和市民倡導這種綠色觀念。

2019年4月底，全長136公里的太原西山旅游公路自行車賽道建成通車。這條賽道貫穿南北，猶如一條長長的綠色長廊，將西山地區49處縣級以上人文景觀和17個城郊森林公園連為一體，并輻射周邊100余處觀光景點。

這條作為2019年環太原國際公路自行車賽賽道的公路，因擁有一段約6公里的彩色路面而成為“網紅公路”，引來好評如潮。曾經滿目瘡痍且無人問津的荒山坡披上了翠裝，并展現出姿容。據統計，比賽期間共有75萬人次到訪此路。如今，每逢周末，有數萬名市民游客在此休閑健身。事實上，這條賽道帶動了市民們低碳出行的熱情，同時也倡導游客市民選擇健康環保的出行和生活方式。

這樣的例子不勝枚舉，要發展也要環保，這樣科學的發展理念建造出來的旅游公路才是人民所需要的，才能夠真正惠及民生，實現可持續發展，福至千秋萬代。

鄉村振興不能少

在建設的過程中，山西省優先建設對鄉村振興、惠及民生有直接影響的項目。發展就是為了給人民更好的生活，鄉村振興自然必不能少。

在這過程中，晉城市城區鐘家莊洞頭村的致富路是一個典型的代表。洞頭村位于晉城東南半山區，是一個遠近聞名的窮村，村子里的村民也并不多。其距離市區6公里，旅游資源豐富，完全可以打造成“晉城市的后花園”。雖然從2009年就開始籌建生態旅游，但是因地下資源少，沒有相應企業愿意入駐。再加上道路狹窄，洞頭村的發展陷入了瓶頸，只能是“養在深閨無人識”。

在此情況下，顯然建設一條內連外通的旅游公路對其發展至關重要。因此能通車的洞頭村旅游公路僅用3個月就建成了。這使得社會上有企業愿意與洞頭村“牽手”了，使得沿線群眾可以從事旅游服務業以及相關工藝品的制作。這整體上促進了當地群眾的就業，讓當地群眾的錢包漸漸鼓了起來，也為晉城市區的人們提供了一座隨時可以逛逛的“后花園”，切實提高了當地人民的幸福指數。

截至2020年6月份，洞頭村已接待游客1.8萬多名，村里8家農家樂以及小吃店等的營業總額超過11.8萬元，人數比2019年公路未建成時同期增長了40%。隨著基礎設施越來越完善，生態環境被修復得越來越好，來洞頭村的游客也越來越多，每年接待游客達6.5萬人次，村民人均純收入超萬元。

可喜的是，洞頭村在2021年入選了山西省首批14家4A級鄉村旅游示范村。這其中旅游公路的建成功不可沒，其為促進鄉村旅游健康發展添磚添瓦，為全省鄉村旅游發展指明了方向。

像這樣的例子還有很多，總體來看各縣各村在具體開發過程中，依據當地財政承受能力和市場開發潛力,實行一縣一策,因地制宜，并按照輕重緩急安排項目建設,合理科學地規劃建設。在該旅游公路建設的時候，始終將為人民帶來真正的福祉放在重要的位置。

讓三晉大地的文明文化再次發出奪目的光彩，讓山西的歷史遺產走向現代并福澤三晉兒女，讓我省的資源生態得到修復,這將是一條眾望所歸的路！到2025年我省將基本建成貫通山西全域的旅游公路網絡,形成結構合理、設施完善、功能齊全、特色突出、服務優良的旅游公路體系。這個體系將助力經濟轉型，提高人民生活水平，提升生態環境。

大力促進一路通看山西好景將是一覽三晉好風光濃墨重彩的一筆。它將山西的秀麗美景一并勾連起來了；是高瞻遠矚的一盤棋部署，也是環境友好、惠及民生的心愿線，也必將成為一道美麗的風景線！