對地鐵車輛架修轉向架檢修布局及工藝的幾點思考

陳陽

摘要：本文針對地鐵車輛架修轉向架檢修布局及其工藝進行分析，詳細介紹地鐵車輛檢修相關問題，明確轉向架檢修流程，為地鐵車輛穩定運行提供重要保障。隨著地鐵車輛運行時間不斷延長，很容易受到各種污損，引起零部件老化、疲勞等問題，嚴重影響車輛運行整體性能，甚至會存在安全隱患。針對這一問題需要高度重視對地鐵車輛轉向架的檢修與維護。

關鍵詞：地鐵車輛;車輛架修;轉向架;檢修布局

一、地鐵車輛架修轉向架檢修布局

地鐵車輛轉向架包括許多不同工位和區域，如何確保整個轉向架架修流程得到合理排布，提高駕車效率是目前地鐵車輛駕修的關鍵。在轉向架存放區，需要充分對大架修長遠規劃，按照相應轉向架數量合理分布存放區，確保轉向架得到有效管理。利用軌道和轉向架、轉盤與臨修庫和大架修庫之間形成相互連接，方便對轉向架快速轉運。轉向架拆解區應當與起重機吊運或者人工操作距離相鄰近。轉向架檢修區靠近清洗區域，能夠有效縮短架構運輸距離。轉向架部件檢修區要與轉向架拆解分區靠近，方便對轉向架不同部件之間轉運，同時要方便對車輪轉運。清洗區設有轉盤與輪軌、輪床相連接，并與維修中的報廢周轉輪對存放，保持足夠的空間，方便輪對轉運。在檢修區涉及很多重難點，包括齒輪牽引、齒輪軸箱、軸承探傷等多項檢修。在檢修區域內的設備非常復雜多樣，包括軸承拆裝機、清洗機、除銹清洗機、超聲波探傷機、車輪車床等，要按照不同檢修流程對整個輪軸檢修流水線合理布置，并且配備軸承加熱器，軸承車床軸承壓裝機等提高輔助檢修的整體效果，當輪對被送入到軸檢修區域后，要對整個油箱進行全面清洗并進行。快速拆解送到不同的檢修區域內，檢修合格后立即送往同溫組裝車間，對軸承軸箱快速組裝。如果檢修不合格則需要進行更換。在輪軸大修后，還需要對輪軸退卸后的齒輪箱拆解檢修。

二、轉向架檢修區部分工藝

（一）轉向架分解和組裝

在對地鐵車輛轉向架檢修時需要對不同的構架和輪對進行組裝，確保零部件的檢修效率顯著提高，在對零部件分解和組裝時要低于轉向架的高度，或者直接在轉向架下方開展，要確保轉向架升降臺提升整個轉向架的舉升高度，或者在轉向架拆裝時設置地溝，產生足夠的高度差。在對轉向架升降臺以及舉升機設置中，利用電動機將轉向架舉升到一定的高度后，利用人員支撐模式，方便檢修人員從側面隨意進出檢修區域提高檢修的安全性和可靠性。轉向架自身重量非常大，要注重對轉向架的妥善保護，避免升降臺速度過快而造成檢修效率低下等問題。

（二）轉向架輪對清洗

如果轉向架清洗達不到要求，需要對接頭密封防水進行處理，會嚴重影響檢修的效率所以需要將轉向架支護構架和輪對全面清理。目前構架和輪對的清洗主要通過高壓水車槍和清潔劑去除油漬。通過人工清洗的方式可以降低清洗成本，而在新時期干冰清洗也是一項全新的技術，干冰清洗主要通過壓縮空氣作為動力，將干冰粒子快速噴涂到被清洗物體的表面，通過高速運動的固體干冰顆粒升華熔化，實現能量轉換，從而對污漬、油污、殘留雜質實現冷凍、凝結、脆化，隨著氣流快速去除。干冰沖洗不會對物體表面造成損傷，也不會影響金屬表面光澤度。與傳統人工清洗方式相比較而言效果更好，但對干冰使用量較高，需要安全存放。

（三）構架和輪對的除銹脫漆處理

目前最常見的除銹主要利用除銹劑和脫漆劑快速除銹，但這種方式會導致環保方面的問題，所以需要運用激光清洗技術，在激光清洗中可以對被清洗物體表面產生一束較強的光束和短脈沖激光對于污染層快速作用生成物理反應，快速實現除銹，脫漆操作，激光清洗，不產生直接接觸，具有遠距離操作安全高效的優勢，而且不會產生二次污染，具有環保節能的效果。

（四）輪對軸承拆裝

輪對軸承拆裝需要根據不同的工作口徑和錐角進行更換保護，車軸不被拉傷而拉板和組套筒，可以根據滾動軸承進行設計，符合各種地鐵和輕軌車輛的運行與傳統的移動方式相比較而言，固定式拆裝設備與壓裝輪對的對位不夠準確，會導致輪軸被壓裝力損傷。在檢修時如果施工場地比較狹窄，很難利用大型設備進行拆裝。通過移動式設備可以快速靈活對軸承拆裝，還能夠實現打印壓裝曲線，對固定式拆裝設備各項功能準確處理。

結束語：

在地鐵車輛架修轉向架檢修布置設計中，需要嚴格根據轉向架的具體設計特點進行分析，盡量按照相對應的轉向架數量進行設置，確保存儲空間符合要求。要加強對轉向架檢修區域的工藝進行深入探討，明確轉向架分解組裝、清洗、除銹脫漆、拆裝等各項操作，提高轉向架檢修整體質量。轉向架檢修涉及諸多復雜的內容，需要高度重視轉向架檢修工藝研究。

參考文獻：

[1]地鐵車輛轉向架大架修工藝設計研究[J]. 鐵道車輛， 2019， v.57;No.667（10）：5+47-49.

[2]李春紅. 淺談地鐵車輛架大修工藝布局設計及優化[J]. 城市周刊， 2019， 000（008）：P.26-26.

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