中國(guó)船舶集團(tuán)32.5萬(wàn)噸礦砂船順利交付，6艘圓滿收官

3月16日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下武船集團(tuán)北船重工為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司和工銀金融租賃有限公司建造的第六艘32.5萬(wàn)噸礦砂船交船暨命名儀式在青島舉行。

“ORE ZHOUSHAN”號(hào)由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海船院設(shè)計(jì)，武船集團(tuán)北船重工建造。該船是北船重工為招商輪船和工銀租賃建造的6艘32.5萬(wàn)噸礦砂船系列船的最后一艘，標(biāo)志著該批6艘船舶圓滿收官。

該型船總長(zhǎng)340米，型寬62米，型深29.5米，單層連續(xù)主甲板，直艏柱、方艉，定員30人，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社、中國(guó)船級(jí)社。

“ORE ZHOUSHAN”號(hào)具有綠色、安全、高效、節(jié)能等特點(diǎn)，該型船可以重油、柴油、MGO作為燃料，具有LNG READY功能，配置壓載水處理裝置、脫硫裝置、高壓岸電裝置，SOx排放可降至0.1%以內(nèi)，具備靠岸零排放功能。在安全方面，該船進(jìn)行了基于全船有限元分析的主體結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，采取了PAUT&TOFD探傷，設(shè)有應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；在節(jié)能方面，該船在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了線型優(yōu)化，配以高效螺旋槳、消渦鰭、超長(zhǎng)沖程主機(jī)、能效管理系統(tǒng)、艙柜節(jié)能系統(tǒng)，建造過(guò)程中嚴(yán)格精度與表面控制，產(chǎn)品碳排放達(dá)到IMO EEDI Phase II要求，經(jīng)實(shí)船驗(yàn)證，航速達(dá)標(biāo)，噸海里油耗指標(biāo)領(lǐng)先。該船還能夠滿足多港裝載、多港卸貨要求，采用了快速裝載、一人橋樓、無(wú)人機(jī)艙等先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，營(yíng)運(yùn)高效、便利。

產(chǎn)品建造過(guò)程中，北船重工組建了專業(yè)化的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，充分調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，以建立精益造船制度和標(biāo)準(zhǔn)為抓手，不斷總結(jié)系列船先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化工藝工法，穩(wěn)步提升管理能力和生產(chǎn)效率，采取了上建整體吊裝、舉行總段合攏、艙口圍整體吊裝、高效自動(dòng)焊接等手段，系列船最短船塢周期達(dá)到148天、最短碼頭系泊周期55天、試航至交付周期15天。