何濤

摘 要:在公路的建設中,高速公路的建設的要求是非常高的,特別是對于如那圖路基而言,軟土路基也是保障高速公路質(zhì)量的重要的組成部分,但是軟土具有很多的特殊性,如含水量大、容易沉降等特點,這也就加大了施工的難度,所以軟土路基建設是高速公路建設中一個重點也是一個難點,所以我們必須要加強對軟土路基的研究,本文從軟土路基的特點出發(fā),結(jié)合軟土路基的現(xiàn)狀進行了一些分析,希望對相關部門有一定的幫助。
關鍵詞:高速公路施工;軟土路基;施工技術
0 引言
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,人們對交通的要求越來越高,高速公路的建設必不可少,在整個高速公路建設過程中,一般都具有建設時間長、建設跨度大等特點,所以也非常容易受到各種各樣的外界和內(nèi)部因素的影響,還會遇到各種各樣的地形,而軟土路基也是十分常見的一種,軟土路基的含水量大、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等給建設帶來的很多的困難,如果有采取科學合理的措施加以處理的話,就會對高速公路的質(zhì)量造成極為嚴重的影響,留下極大的安全隱患,強化軟土路基的建設手段不僅是保障高速公路質(zhì)量的要求之一,而且更是保障高速公路上的行駛安全的重要手段,做好軟土路基的建設可以延長公路的使用壽命,促進我國高速公路的發(fā)展。
1 高速公路軟土路基特點與施工技術要點
1.1 軟土路基特點
軟土路基是一種特殊的路基,而且在我國的分布是十分的廣泛的,最常見的河流等附近,軟土路基具有以下幾個特點:(1)含水量大;一般正常的路基的含水量都低于25%,但是軟土路基的含水量就很大了,一般都在35%到80%之間,而且還有一些特殊的軟土含水量更是達到了100%,如此大的含水量無疑加大了建設施工的難度,因為在軟土施工過程中,高含水量的特點很容易導致路基滲水情況的發(fā)生,這就會嚴重的影響工程的質(zhì)量和安全,還會延長工期。(2)荷載性能差;好的荷載性是保障高速公路發(fā)揮應該有的作用的最基本的要求之一,軟土路基的荷載性能差的特點會嚴重的影響高速公路性能的發(fā)揮,無法使經(jīng)濟效益達到最高,而且荷載性能差會嚴重的影響公路的質(zhì)量,很可能導致沉降、路面開裂等情況的發(fā)生。(3)容易發(fā)生沉降;前面兩種特點都會增大沉降的發(fā)生幾率,一旦發(fā)生沉降就會嚴重的影響到路面的穩(wěn)定性,嚴重的威脅著高速公路上的駕駛者的安全,所以一定要針對軟土路基的特點采取合理的措施進行處理,(4)抗剪性能不足;軟土的結(jié)構(gòu)較為單一,長期的處于露天環(huán)境就會出現(xiàn)變化,出現(xiàn)結(jié)構(gòu)絮狀化,這也就導致了軟土容易流失,給路基的穩(wěn)定性帶來極大的影響,這也可能會導致路基的荷載性能變差,嚴重的影響了高速公路的安全,留下極大的安全隱患。
1.2 施工技術要點
在高速公路軟土路基的建設施工過程中,首先要做好的就是勘探工作,采取將要進行施工地的土壤進行試驗分析,對軟土路基的含水量、荷載性能進行研究,結(jié)合得到的數(shù)據(jù)來制定科學的解決方法,因為軟土路基的土壤結(jié)構(gòu)強度低、穩(wěn)定性不足,所以在施工期間就非常容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,所以必須有特有的有針對的技術進行解決才行,除此之外,還要對施工的材料進行嚴格的審查,對施工的過程進行嚴格的監(jiān)督,盡量多使用輕薄型的材料,多使用樁基進行支撐,從而增強路基的穩(wěn)定性,建設更好的軟土路基。
2 高速公路軟土路基施工現(xiàn)狀分析
2.1 施工技術水平不足
對于一個工程建設而言,施工技術的好壞會直接的影響工程的質(zhì)量和施工過程的安全,在我國的高速公路軟土建設中卻仍然存在施工技術水平不足的現(xiàn)象,很多的建設企業(yè)仍然是采用的傳統(tǒng)的施工技術,缺乏先進的技術,對于一些問題無法采取相應的措施進行解決,為了利益沒有采用先進的施工技術,也就會導致軟土路基的質(zhì)量無法得到保障,特別是遇到一些特殊情況的時候,不僅會影響工程的施工工期,還會給高速公路留下極大的安全隱患,現(xiàn)在軟土路基建設的地質(zhì)情況越來越復雜,傳統(tǒng)的施工技術已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的建設要求了,而且在面對突發(fā)情況的時候無法很好的及時做出應對措施,這嚴重的阻礙了高速公路的建設,所以我們要加強對施工技術的研發(fā),研究出更好的施工技術。
2.2 施工人員責任意識不強
一個工程質(zhì)量的好壞直接的由施工人員決定,一個優(yōu)秀的建設團隊可以很好的保障工程的質(zhì)量和施工過程中的安全問題,但是因為軟土路基的特殊性,其施工的難度大、需要的要求也就更高,所以施工人員一般都有很大的壓力,我國從事建設的人員絕大多數(shù)都是由農(nóng)民工組成的,整體的綜合素質(zhì)較低,沒有進行專業(yè)的培訓,不具備建設的軟土路基的專業(yè)能力,這就導致了軟土路基的建設質(zhì)量無法得到保障,并且在建設的過程中還存在著極大的安全隱患,施工人員缺乏應對突發(fā)事故的能力,也就很大程度上增大了事故的發(fā)生幾率,而且施工人員的責任意識不足,不清楚自己的行為會給工程帶來多大的影響,無法及時的對施工進行總結(jié)和做出施工方案,非常容易給軟土路基建設工程留下安全隱患。
2.3 施工方案和處理方法不夠完善
施工方案是進行施工之前就必須做好的一項工作,目前我國的高速公路軟土路基建設廣泛的缺乏完善的施工方案和處理方法,只是初步的具有一個模型,沒有足夠的科學理論進行支持,而軟土路基的特殊性對施工方案的要求就變得更高了,如果沒有完善的施工方案對整個工程的影響都會是非常大的,施工方案還應該根據(jù)施工過程的實際情況進行不斷的改善,對于出現(xiàn)的問題要及時的給出解決方案,我國對軟土路基的研究力度也不足,給有大量的試驗對施工方案進行理論上的支持,但施工過程中遇到突發(fā)事件時,處理的方法也十分的重要,但是現(xiàn)在卻十分的缺乏這一應對方法,一旦發(fā)生突發(fā)事故就會帶來極大的損失,而一個好的處理方法可以很大程度上的減少事故帶來的損失,所以我們必須要完善施工方案和處理方法。
3 軟土路基施工技術的措施
在高速公路軟土路基施工中,應該有一個正確的認識,要盡可能的采用新的技術進行施工,為了解決軟土路基的特點和施工現(xiàn)狀,應該從以下幾點出發(fā),強化軟土路基的質(zhì)量。
3.1 做好換填與壓實技術
換填技術,簡而言之就是用好的土壤將軟土進行換掉,著可以從根本上解決軟土不穩(wěn)定的問題,提高軟土路基的抗剪性能,這個辦法可以很好的解決軟土所有特殊的難點,如含水量高、荷載性差等,在實際的施工過程中,一般都是采用換填土和拋石擠淤法,換填土就如名字一樣,就是將軟土挖出然后用碎石等進行填充,拋石擠淤法就是將十塊加入通過擠壓的方式將軟土排除的方法,這種辦法比換填法更有可行性,施工的效率更高,并且成本低,具有較好的經(jīng)濟效益,但是在施工過程中有一個十分要注意的地方,就是要盡可能的將含有的水排除;換填完成之后要做好壓實,壓實土壤可以增強土壤的強度,提高軟土的穩(wěn)定性和抗剪性能,這樣才能很好的起到提高土質(zhì)的作用,促進高速公路的建設。
3.2 采用凍結(jié)法
因為軟土路基具有含水量高的特點,所以要盡可能的降低其含水量才能滿足建設需要的穩(wěn)定性和硬度,可以通過添加固化劑的方法進行解決,將液態(tài)的氮氣或者二氧化碳注入軟路路基之中,將水固化從而達到降低含水量的目的,這就是凍結(jié)法,將軟土中含有的水進行固化,可以有效的增加軟土的硬度,也能增加軟土的抗壓能力,除了這種辦法之外,還有通過標準模塊化機械制冷設備等方式進行固化,固化之后的軟土才能滿足建設高速公路的基本要求。
3.3 采用添加劑法
添加劑法是解決軟土路基的方法中最為常用的一種,這種材料具有很大的優(yōu)勢,這種方式的成本非常的低,不需要用到大型的機械,而且施工非常的便捷,其原理也非常的簡單,就是將混凝土、水泥等注入軟土中,使其發(fā)生反應,從而提高軟土的穩(wěn)定性,其最終是將軟土進行固化,常見的如水泥土攪拌樁法,見圖1。和凍結(jié)法有很多類似的地方,水泥等在軟土中反應會消耗軟土中含有的水分,并且水泥吸水后具有很好的固定性能,可以很好的提高軟土的抗剪性能,從而提高軟土路基的穩(wěn)定性和抗壓性。
3.4 做好砂墊層處理技術
在軟土路基中采用砂墊層技術可以很好的提高軟土路基的穩(wěn)定性,砂墊層厚度薄,而且有很好的排水效果,通過砂墊層處理可以快速有效的將水排出,充分的發(fā)揮除了砂墊層的作用,在實際施工時要結(jié)合碎石的實際情況進行施工,保障其濕潤之后在進行施工,可以將效果放到最大。
4 結(jié)語
綜上所述,高速公路的建設越來越多,而且要求也變得越來越高,關于軟土路基方面,我國現(xiàn)在還存在的很多的問題,如施工技術水平不足、施工人員責任意識不強等問題,嚴重的危害著公路的質(zhì)量,軟土路基是一種特殊的路基,因為軟土的特點,含水量大、荷載性能差、抗剪性能差等,很大程度上增加了施工的難度,我們必須要采取科學有效的措施加以解決才行,如換填法、凍結(jié)法等等都可以很好的解決,最為常用的是添加劑法,這種方法的成本最低,施工難度小,可以很好的保障工程的經(jīng)濟效益,要盡可能的提高軟土的穩(wěn)定性等。本文對高速公路施工中軟土路基施工技術進行了粗略的分析,希望對相關部門有一定的幫助。
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