基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略

王正科

摘要：從進入二十一世紀至今，我國社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，每個領(lǐng)域的發(fā)展都已意識到電子器件技術(shù)及其信息內(nèi)容技術(shù)運用的必要性與重要性，不但能夠提升生產(chǎn)效率，還能獲得較高的經(jīng)濟效益。尤其是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展過程中，電控技術(shù)的運用已成必然趨勢，另外其運用范圍也在逐漸擴展。因而，本文主要對目前汽車電控技術(shù)的發(fā)展狀況進行剖析，然后論述了汽車維修的有關(guān)對策，明確提出了相對應的看法與思索，以期望可以為相關(guān)的科研人員帶來參考與參照。

關(guān)鍵詞：汽車;電控技術(shù);當代汽車;維修;計劃方案

中圖分類號：[TJ630.7]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）12-0156-02

0? 引言

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展，愈來愈多的汽車制造企業(yè)意識到汽車電控技術(shù)的運用優(yōu)勢，此技術(shù)的運用真正實現(xiàn)了汽車維修技術(shù)的轉(zhuǎn)型，也改變了過去的汽車維修面貌，另外也對傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)提出了極大的挑戰(zhàn)，要求汽車維修工作人員變化維修理念，并合理運用汽車電控技術(shù)，突顯其與眾不同的優(yōu)勢，確保維修的效果。值得一提的是，傳統(tǒng)的汽車維修理念主要是將汽車維修作為具體內(nèi)容，并根據(jù)手工制作，結(jié)合技術(shù)工作人員的維修工作經(jīng)驗，修補零部件，并對汽車常見故障開展維修，此維修方式屬于典型的傳統(tǒng)汽車維修，過程中主要涉及到零件修補、總成拆卸及其工藝調(diào)節(jié)等多種內(nèi)容，要求維修技術(shù)工作人員最先查驗汽車常見故障，然后再對其開展定性研究，最終運用儀表盤開展精確測量。而智能化的汽車維修關(guān)鍵指的是根據(jù)機、電、液一體化系，做好常見故障精準定位與綜合性確診，涉及到系統(tǒng)診斷、總成拆卸及其工藝調(diào)節(jié)等多種內(nèi)容，智能化的汽車維修將定性分析作為具體內(nèi)容，根據(jù)儀器儀表做好全方位查驗，秉持著七分確診、三分維修的標準，這樣的維修方法可較大水平的確保維修實際效果，同時減縮維修時間。

1? 汽車電控技術(shù)概述

汽車電控技術(shù)主要由控制程序文檔、感應器、控制器及其電子器件控制中樞等好幾個軟件一同構(gòu)成。可將其分成六類，各自為車體電子器件安全控制、智能交通與智能化汽車技術(shù)、汽車發(fā)動機電子器件控制、整車技術(shù)控制、電動式汽車技術(shù)及其汽車底盤電子技術(shù)。

目前汽車電控技術(shù)的運用愈發(fā)普遍，另外其范疇也在逐漸擴展，值得一提的是，在汽車電控技術(shù)的運用過程中汽車底盤電子器件控制及其汽車發(fā)動機電子器件控制也日漸完善。這其中的汽車發(fā)動機電子器件控制主要涉及到怠速控制系統(tǒng)、增壓電控系統(tǒng)、常見故障保險系統(tǒng)、電控汽柴油噴涌系統(tǒng)、廢氣循環(huán)控制系統(tǒng)等。而汽車底盤電子器件控制則主要包含電子器件轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、定速巡航控制系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)及其自適應式懸架系統(tǒng)這些。車體電子器件安全管理則主要包含汽車夜視系統(tǒng)、輪胎壓力檢測系統(tǒng)、保險帶控制系統(tǒng)、數(shù)顯儀表、窗門防盜鎖控制、汽車安全氣囊及其溫度管控等。電動式汽車技術(shù)包含汽柴油電池電動汽車、油電混合電動汽車。值得一提的是，電動式汽車技術(shù)的運用過程展現(xiàn)了眾多優(yōu)點，例如，負載工作能力強、設計方案個性化、續(xù)航里程數(shù)長及其負載工作能力強這些，其發(fā)展腳步相對較快。

智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵包含了電子計算機技術(shù)、感測器技術(shù)、電子器件技術(shù)及其通信技術(shù)等，將其合理結(jié)合最后產(chǎn)生了健全的汽車智能交通系統(tǒng)。此系統(tǒng)的運用過程具備全自動導航欄、全自動電子器件收費、自動控制系統(tǒng)時速、自動駕駛及其主動避撞等多種作用，也因為其作用的多元性，使之變成未來兩年內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵研究因素。整車控制技術(shù)關(guān)鍵涉及到信息管理系統(tǒng)服務平臺及其互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)總線技術(shù)等。此技術(shù)的運用可促使整車路線的連接更為緊密，并提升路線接口方式，提升整車安全駕駛的安全系數(shù)，還能完成公共數(shù)據(jù)的合理共享，有利于故障檢測，優(yōu)化整車電控控制系統(tǒng)設計構(gòu)造，使之構(gòu)造更為規(guī)范、更為開放。

2? 汽車電控技術(shù)的發(fā)展走向

2.1 汽車電子器件控制系統(tǒng)一體化

伴隨著能夠達到水平的持續(xù)提高，促使汽車電子器件控制系統(tǒng)的運用范疇持續(xù)擴展，目前，汽車技術(shù)的發(fā)展一體化已變成主要方向。這一過程中，需將自動變速箱控制系統(tǒng)與汽車發(fā)動機智能管理系統(tǒng)有效結(jié)合，最后產(chǎn)生詳細的綜合性控制管理體系。然后再將驅(qū)動地面防滑控制系統(tǒng)、制動防抱死控制系統(tǒng)有效對接，最終再完成總線結(jié)構(gòu)的對接，進一步提高車子行車過程中的特性，架構(gòu)汽車底盤控制系統(tǒng)。

2.2 汽車電子器件控制系統(tǒng)網(wǎng)絡化

汽車電子控制系統(tǒng)的運用過程中，其開發(fā)方法發(fā)生了前所未有的巨大改變，比如，層次化體系結(jié)構(gòu)、CAN互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)設計幅度持續(xù)增強，另外汽車維修過程中電控元器件的運用范疇持續(xù)擴展，這一過程中也提升了對車載機器設備及其車載應用系統(tǒng)的運用要求。進一步提高數(shù)據(jù)傳輸效率，運用電子器件應用系統(tǒng)可加速信息傳輸速率，另外可確保應用系統(tǒng)的運作質(zhì)量。

2.3 汽車電子器件控制系統(tǒng)智能化

汽車智能化系統(tǒng)有關(guān)的技術(shù)問題已受到汽車生產(chǎn)商的高度重視。如依靠于電子器件技術(shù)的“自動駕駛系統(tǒng)”的設想、與電子器件、導航定位等好幾個交叉學緊密結(jié)合的智能交通系統(tǒng)軟件（ITS）的開發(fā)設計等。依據(jù)司機出示的目標材料，向司機出示間距最短并且能避開車子相對性集中最好的行車路線。從全球定位通訊衛(wèi)星獲得沿路氣溫、交通量、道路交通事故、交通阻塞等各種狀況，篩選出最好行駛路線。智能化系統(tǒng)感測技術(shù)和電子計算機技術(shù)的發(fā)展，加速了汽車的智能化系統(tǒng)進程。

3? 當代汽車維修的發(fā)展趨勢

當代汽車維修的過程更為注重服務、維修及維護保養(yǎng)，對汽車維修的發(fā)展趨勢開展剖析，關(guān)鍵反映在下列多個層面：

第一，更加高度重視維修機器設備的運用，并要求制定健全的維修對策。尤其在目前信息技術(shù)飛速發(fā)展的時代特征下，在汽車常見故障的維修過程中汽車電焊工水準的標準持續(xù)提高，另外運維管理技術(shù)職工所面臨的維修難度系數(shù)也持續(xù)提升，很多新科技維修機器設備逐漸運用于汽車維修環(huán)節(jié)，提升了技術(shù)工作人員的技術(shù)專業(yè)要求。汽車維修技術(shù)工作人員理應在實踐工作上運用汽車維修互聯(lián)網(wǎng)，并依靠互聯(lián)網(wǎng)，檢索有關(guān)的維修步驟、確診數(shù)據(jù)信息及其原理圖等等，高效率解決汽車常見故障，提高維修效率。

第二，運營過程品牌化。如今維修公司的發(fā)展過程中，經(jīng)營規(guī)模逐漸擴展，另外也意識到引入優(yōu)秀生產(chǎn)線設備的必要性與重要性，伴隨著技術(shù)水準的持續(xù)提升，機器設備也在日漸升級，要求維修技術(shù)工作人員務必參加到各種講座，掌握各種技術(shù)方式，并出示高質(zhì)量的維修服務項目。并達到品牌車的指定維修等各類要求，真正完成運營過程的品牌化。

第三，維修核心理念發(fā)生了前所未有的改變，已從傳統(tǒng)的維修理念變化為目前的維護保養(yǎng)。汽車服務項目及其常見故障維修的過程，務必確保車輛的正常行車，并運用智能化維修技術(shù)，運用合理的服務項目，為顧客出示高質(zhì)量的維修服務，提升汽車的實用價值，確保汽車的安全駕駛特性。要求技術(shù)工作人員自始至終秉持著維修保養(yǎng)的標準，減少常見故障產(chǎn)生概率，變化維修理念，逐漸由過去的維修變化為如今的維修保養(yǎng)，避免給汽車造成多余的故障，另外也可確保駕駛員的生命安全。

4? 當代汽車維修計劃方案

4.1 維修技術(shù)人員應提升自身的專業(yè)能力

大家都知道，汽車維修這一崗位體現(xiàn)了一定的特殊性，對維修技術(shù)人員的專業(yè)能力要求較高，務必具備極強的實踐能力及操作技能，另外還要求保證手腦并用，這樣才可以提升維修效率，還能確保維修效果。在維修前理應搞好常見故障精準定位，然后再制定目的性的解決方案，反映自身的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，達到汽車駕駛員的維修要求。若要實現(xiàn)以上目的，就要求運維管理技術(shù)人員務必提升自身的專業(yè)能力，不但要提高動手能力實踐能力，還理應在實踐工作中吸取經(jīng)驗，完成質(zhì)的提升，達到不同知名品牌汽車的維修要求，另外也可嫻熟運用高效的維修方法，確保維修效率。

4.2 維修技術(shù)人員理應提升自身的業(yè)務水平

近年來，伴隨著我國汽車領(lǐng)域的發(fā)展，促使愈來愈多的汽車維修技術(shù)人員意識到運用優(yōu)秀技術(shù)的必要性與重要性，尤其是汽車電機控制技術(shù)，此技術(shù)的運用尤其重要。大家都知道，當今汽車知名品牌呈現(xiàn)多樣化的狀態(tài)，汽車構(gòu)造也愈發(fā)復雜，技術(shù)含量持續(xù)提升。那么，維修技術(shù)人員在維修過程中就理應合理運用自動化技術(shù)確診機器設備及其智能化確診設備，首先搞好常見故障精準定位，依靠汽車電機控制技術(shù)性，促使精準定位更為精確，然后再確定故障產(chǎn)生的原因，制定有針對性的常見故障維修方案。這一過程中，維修技術(shù)人員務必靈活運用汽車電機控制技術(shù)的方法及其基礎(chǔ)知識，提升維修效率。

從基礎(chǔ)理論方面來講，理應擴展理論知識的范疇，靈活運用電子器件及其機械設備等有關(guān)理論知識，另外還需確立全自動控制系統(tǒng)、電子信息技術(shù)及其傳感器技術(shù)等的運用方法，相對應的掌握維修相關(guān)的英語語匯，能夠大概明白英語維修材料，并對基本信息開展剖析，再依靠互聯(lián)網(wǎng)，查看與汽車維修相關(guān)的內(nèi)容，以此為支撐點，提升維修技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)能力及其業(yè)務素質(zhì)。

最終，則要正確引導維修技術(shù)人員參加到各種各樣的講座中，了解智能汽車維修的有關(guān)技術(shù)，提升自身的關(guān)鍵技術(shù)能力，過程中公司可以聘請專業(yè)的技術(shù)專家，進到企業(yè)內(nèi)部組織技術(shù)性交流學習，對于比較難的維修問題重點討論，逐漸刷新汽車維修工作人員的維修理念，促進其掌握新的技能與新專業(yè)知識，進一步提高維修技術(shù)人員的業(yè)務水平，以達到不同品牌汽車的維修要求，提升常見故障維修效率。

4.3 升級維修設備

伴隨著汽車自身高科技裝備的日益增加，傳統(tǒng)的手鉗、鐵錘等維修專用工具早已變成歷史，取代它的是一批批優(yōu)秀的高科技汽車檢測儀器和儀器設備，像四輪定位儀、掃描機、汽車專用型數(shù)字示波器這些。現(xiàn)代汽車維修公司就需要購買汽車發(fā)動機檢測儀、常見故障電腦確診檢測儀等先進的維修檢測儀器，應用故障檢測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，利用計算機強大的資源信息處理功能傳感器技術(shù)，以達到眾多買車人便捷維修的要求。

5? 結(jié)語

總的來說，近年來我國電子信息技術(shù)迅速發(fā)展，推動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，這樣的發(fā)展局勢促使汽車維修領(lǐng)域面臨著眾多挑戰(zhàn)與阻礙。汽車維修技術(shù)人員理應更新自身的維修理念，合理運用優(yōu)秀的方式方法，做好常見故障精準定位，然后再制定有目的性的常見故障解決方法，促使汽車常見故障的專業(yè)維修工具網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化與智能化。要求專業(yè)技術(shù)人員靈活運用汽車電機控制技術(shù)的運用方法，另外查看有關(guān)的維修材料，做好故障檢測及其剖析的各項任務，提升自身的邏輯思維能力及其診斷能力。

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