地鐵自動售檢票系統設備故障數據分析與維修策略

吳鵬

摘要：本文主要分析了地鐵自動售檢票系統設備故障數據，其次闡述了地鐵自動售檢票系統設備故障類型與數據、地鐵自動售檢票系統設備故障特點情況，通過加強針對性維修、加強故障多發模塊維護相關分析，希望能夠減少故障問題的出現。

關鍵詞：地鐵;自動售檢票系統;設備;故障;數據

1、地鐵自動售檢票系統設備故障類型與數據分析

地鐵自動售檢票系統是由不同內容組成，比如，線路中心、車站中心、半自動售票機、自動售票機、自助查詢機等，該系統的主要目的是，為乘客購票、檢票以及乘車等提供更多便利。在整個地鐵自動售檢票系統設備中，車站終端設備是出現故障頻率最高的一個機械設備。車展終端設備的故障類型有很多，比如，閘機故障、自動售票機故障等。而車站終端設備故障的出現頻率存在一定不同，比如，某地鐵站車站終端設備出現故障的頻率，具體如圖一所示。而車站終端設備故障會發生在不同位置，比如，發卡位置、刷卡位置、紙幣找零位置等，具體如圖二所示。

2、地鐵自動售檢票系統設備故障特點

2.1車站終端設備故障主要影響因素

不同因素影響都會造成車站終端設備故障問題的出現，本文主要從以下幾點進行分析：

（1）設備因素影響。不同廠家或者統一廠家，生產的不同批次設備，無論是在生產工藝，還是在元器件上都會存在一定差異問題。此類差異會對地鐵自動售檢票系統設備的安全穩定運行產生直接影響，會對自動售票機模塊、找零模塊等產生較為嚴重的影響[1]。此類故障問題，在車站終端設備中經常會出現。

（2）乘客操作因素影響。車站終端設備通常情況下需要乘客進行操作，而乘客在操作過程中，可能會出現操作不當情況，造成車站終端設備故障問題的出現，比如，乘客可能會出現強行重裝閘機門情況、敲打售票機情況等，這會對車站終端設備的正常運行產生直接影響。

2.2車站終端設備故障特點

車站終端設備故障特點體現在不同方面中：（1）車站終端設備的使用頻率越高，那么出現故障的幾率也就越大。自動售票機故障是車站終端設備經常出現故障的環節，而自動售票機出現故障的主要原因是，乘客在設備的使用中，并沒有嚴格按照規定標準進行操作，從而造成故障問題的產生。（2）車站終端設備故障幾率的出現，與地鐵車站客流量有著直接關系。地鐵車站的客流量越大，那么車站終端設備出現故障問題的幾率也就越高。尤其是在樞紐站與換乘站，自動售票機出現故障的幾率大大提升。

3、地鐵自動售檢票系統設備故障維修措施

3.1加強針對性維修

針對地鐵自動售檢票系統設備故障問題的出現，需要加強針對性維護工作的落實，在工作的開展中，要注意以下幾點問題：

（1）做好運行初期階段維護。初期階段的周期大約是在兩年到三年之間，這一階段的維護工作，需要設備廠商能夠發揮自身積極作用。在車站終端設備運行初期階段中，缺少運行數據，并且乘客的操作、使用并不熟練，維護人員對于設備也沒有正確認識，因此，這一階段經常會出現不同故障問題，同時維護工作量較大。基于此，要及時與生產廠商之間進行聯系與溝通，同時地鐵運營公司需要對設備維護技術進行完善，并做好故障數據收集工作，構建合理維護對策，并建立設備故障模型。在此期間，還要做好日常巡檢維護工作、故障搶修與專項維工作。

（2）加強運行中期維護工作這一周期往往是在三年到八年之間，在這幾年中，設備往往處于較為平穩的運行階段，不僅故障類型穩定，而且產生的設備運行數據、故障數據等更加豐富，相應的維修技術、能力業務等更加成熟。針對這一情況，要做好預防性維護工作與檢修工作。

（3）加強運行后期維護工作。運行后期階段的周期是在九年到十年之間，在這一階段中故障問題頻發，維護工作量增加。在這一周期中，要采用車間維修方式、精修方式，促使各類問題能夠得到更好解決。

3.2加強故障多發模塊維護

針對故障多發模塊的維修工作，需要相關工作人員能夠做好日常檢修保養工作、故障維修工作、專項維護檢修工作[2]。比如，在日常巡檢保養工作開展中，相關工作人員要及時做好車站終端設備日常巡檢工作，并對整個巡檢過程進行全面記錄，這樣可以為后續維護保養工作的落實打下良好基礎。故障維修工作往往是針對非突發性故障進行預防性修理，或者對其中的零部件進行更換，通過預防的方式，盡量避免故障問題的出現。

結束語：

綜上所述，針對地鐵自動售檢票系統設備故障，需要相關工作人員能夠給予更多重視與關注。結合實際情況，通過強化故障多發模塊維護等不同方式，促使各類故障問題能夠得到更好解決，為地鐵的安全穩定運行打下良好基礎。

參考文獻：

[1]陳宇，劉晶晶，黃曼全，張海峰.探討地鐵自動售檢票系統（AFC）車站設備布置的原則[J].中國安全生產科學技術，2020，16（S1）：82-85.

[2]胡超芬，董源，董方武.地鐵自動售檢票系統設備故障數據分析與維修策略[J].城市軌道交通研究，2017，20（03）：144-147.