沿海地區海洋第三產業與區域經濟發展關系實證研究

徐忠 楊鵬 肖欠欠 李科勤

摘要：文章根據2 0 0 6—2 0 1 6年我國1 1個沿海省、市、自治區海洋第三產業產值和G D P相關數據，采用變系數模型定量分析了沿海地區海洋第三產業與區域經濟發展之間的關系，結果表明：①我國沿海地區海洋經濟發展勢頭良好，并開始由量的增加轉變為質的提高，總體海洋產業結構模式表現為三二一模式，海洋主導產業為第三產業。②沿海1 1個省、市、自治區海洋第三產業發展對區域經濟增長存在促進作用。因此提出優化升級海洋產業結構，積極發展海洋第三產業、提升海洋科技創新水平、構建多元化融資機制等針對性的建議。

關鍵詞：海洋第三產業；區域經濟發展；變系數模型；產業結構；沿海地區

中圖分類號： P 7 4； F 2 文獻標志碼： A 文章編號： 1 0 0 5-9 8 5 7（ 2 0 2 1） 0 1-0 0 7 3-0 6

A nE m p i r i c a l S t u d yo nt h eR e l a t i o n s h i pb e t w e e nM a r i n eT e r t i a r y I n d u s t r ya n dR e g i o n a lE c o n o m i cD e v e l o p m e n t i nC o a s t a lA r e a s

XUZ h o n g1， YAN GP e n g1， X I AOQ i a n q i a n1， L IK e q i n2

（ 1 . C o l l e g eo fE c o n o m i c sa n dM a n a g e m e n t， S h a n g h a iO c e a nU n i v e r s i t y， S h a n g h a i 2 0 1 3 0 6， C h i n a； 2 . C h i n aM a r i t i m eM u s e u m， S h a n g h a i 2 0 1 3 0 6， C h i n a）

A b s t r a c t： T h i sp a p e rm a i n l yu s e dt h ev a r i a b l ec o e f f i c i e n tm o d e l t oq u a n t i t a t i v e l ya n a l y z et h er e l a -t i o n s h i pb e t w e e nt h em a r i n e t e r t i a r y i n d u s t r y i nt h ec o a s t a l a r e a sa n dr e g i o n a l e c o n o m i cd e v e l o p -m e n tb a s e do nt h ed a t ao nt h eo u t p u t v a l u ea n dG D Po f t h em a r i n e t e r t i a r y i n d u s t r y i n1 1c o a s t a l p r o v i n c e s（ c i t i e s）i nC h i n a f r o m2 0 0 6t o2 0 1 6. T h e r e s u l t s s h o w e d t h a t：（ 1）T h em a r i n ee c o n o m y i nC h i n a ’ sc o a s t a la r e a sh a dag o o dm o m e n t u mo fd e v e l o p m e n t， a n dh a db e g u nt oc h a n g ef r o m q u a n t i t a t i v e i n c r e a s et oaq u a l i t a t i v e i m p r o v e m e n t . T h eo v e r a l lm a r i n e i n d u s t r i a l s t r u c t u r em o d e l w a sa t h r e e - t w o - o n em o d e l， a n dt h ed o m i n a n tm a r i n e i n d u s t r yw a st h et e r t i a r yi n d u s t r y . （ 2）T h e d e v e l o p m e n to fm a r i n e t e r t i a r y i n d u s t r y i n1 1c o a s t a lp r o v i n c e s（ c i t i e s）h a dar o l e i np r o m o t i n g r e g i o n a l e c o n o m i cg r o w t h. T h e r e f o r e， s p e c i f i cs u g g e s t i o n sw e r em a d e t oo p t i m i z ea n du p g r a d et h e m a r i n e i n d u s t r i a l s t r u c t u r e， a c t i v e l yd e v e l o p t h em a r i n e t e r t i a r y i n d u s t r y， e n h a n c e t h e l e v e l o fm a -r i n e t e c h n o l o g i c a l i n n o v a t i o n， a n dc o n s t r u c t ad i v e r s i f i e df i n a n c i n gm e c h a n i s m.

K e y w o r d s：M a r i n et e r t i a r yi n d u s t r y， R e g i o n a le c o n o m i cd e v e l o p m e n t，V a r i a b l ec o e f f i c i e n tm o d e l， I n d u s t r i a l s t r u c t u r e， C o a s t a l a r e a s

0 引言

海洋經濟作為沿海地區經濟的重要組成部分，對沿海地區的經濟發展具有巨大的貢獻和拉動效應，其發展的優劣直接關系到沿海地區乃至全國經濟發展[ 1]。2 0 1 2年，“海洋強國”戰略被提升為國家戰略，為我國海洋開發與管理提供了科學系統的戰略指導[ 2]。2 0 1 6年，我國海洋生產總值占沿海地區經濟的比重為1 6 . 4%，其中海洋第三產業產值占比9 . 1%，在海洋一二三產業中居首位。因此，在經濟新常態背景下，對海洋第三產業和區域經濟發展的關系分析對我國海洋經濟的發展具有重要的戰略意義。

1 文獻綜述

當前，海洋經濟與區域經濟之間的關系受到了國內外學者的關注。R o r h o l m[ 3]提出發展海洋產業能直接拉動國民經濟發展， K i l d o w等[ 4]根據政府統計數據，提出加利福尼亞州海洋經濟的發展會通過對當地就業率的促進而推動區域經濟的發展， S e u n g - J u nKw a k等[ 5]從產業關系和就業等層面分析了韓國海洋經濟對國民經濟產生的影響。M o r -r i s s e y等[ 6]則運用投入-產出模型分析了海洋第三產業中的海洋運輸業對國民經濟的影響，進一步探討了其在韓國國民經濟中的重要地位。李福柱等[ 7]采用產值份額測算海洋經濟的直接貢獻率，研究結果顯示海洋第一產業對地區經濟發展的帶動效應主要體現其對地方生產總值的直接貢獻方面，海洋第二、三產業的帶動效應屬于較強的間接帶動效應。梁南南等[ 8]運用耦合關系分析法和灰色關聯度分析法驗證了環渤海地區海洋產業的快速發展顯著拉動了區域經濟的發展。李芳等[ 9]則用灰色關聯法分析出環渤海地區天津海洋經濟對地區經濟的貢獻度最高，海洋第二產業與區域經濟的關聯程度最高。張震等[ 1]利用綜合響應度模型及核密度估計模型，對2 0 0 1—2 0 1 3年我國海洋經濟對沿海地區經濟發展的綜合響應強度的時空格局演變進行分析，結果表明我國海洋經濟與沿海經濟發展關系日趨緊密，海陸統籌協調發展水平逐步提升。

現有的國內外研究文獻多數是以整個海洋產業為研究對象，而直接針對海洋第三產業和地區經濟增長關系的研究目前還很少，本研究基于我國沿海地區海洋第三產業的發展現狀，運用面板數據變系數模型研究不同地區海洋第三產業的發展對區域經濟增長的影響，有利于對我國海洋產業優化升級和海洋經濟發展提出更加針對性的建議。

2 沿海地區海洋經濟發展現狀

海洋生產總值是衡量海洋經濟發展水平的重要指標之一，我國沿海地區海洋生產總值從2 0 0 6—2 0 1 6年表現出良好的發展態勢，從2 0 0 6年的2 12 2 0 . 3億元增長到6 96 9 3 . 6億元，其在地區生產總值中的占比保持在6%左右，但整體表現出增長的趨勢，表明我國海洋經濟發展的增長速度要稍微快于區域經濟的增長速度，海洋經濟發展總體上要快于沿海地區經濟的發展。從增長率方面來看， 2 0 0 7年和2 0 0 8年的增長率在1 8%以上， 2 0 0 8—2 0 1 6年的增長率總體上呈下降趨勢，這與2 0 0 8年的金融危機有一定的關系， 2 0 1 3年的增長率低于1 0%，這表明我國的海洋經濟發展開始注重發展質量，而不再一味地追求海洋經濟產值高速度增長， 2 0 1 2年我國海洋強國戰略的提出更是對海洋經濟的發展提出新的要求，現階段的任務是不斷優化升級海洋產業結構，大力提升海洋經濟發展質量（圖1）。

從產業結構方面來說， 2 0 0 6—2 0 1 6年整體上我國的海洋產業發展是二、三產業并重的模式，除2 0 0 6年、2 0 1 0年、2 0 1 1年海洋第二產業的比重稍微高于第三產業，其余年份海洋第三產業比重均稍微高于海洋第二產業，產業模式逐漸向海洋三產的倒金字塔形式靠攏。從沿海各地區來看，上海、浙江、福建、廣東和海南在這1 0年間的海洋產業結構模式一直是三二一模式，天津、河北、遼寧、山東和廣西的海洋產業結構模式近兩年來由二三一模式轉變為三二一模式，江蘇則相反， 2 0 0 9年以后海洋產業結構模式由三二一模式轉變為二三一模式。

3 沿海地區海洋第三產業發展現狀

海洋第三產業主要包括海洋交通運輸業、濱海旅游業和海洋科學教育服務等，但納入海洋經濟統計年鑒的主要是海洋交通運輸業和濱海旅游業。

海洋交通運輸是國家交通運輸大動脈的一個重要組成部分，也是海洋經濟的重要組成部分。我國的海洋運輸經過近5 0年的發展取得了顯著的成就，目前已成長為世界上重要的海運大國之一，已初步形成了南、中、北三大國際航運中心框架。我國有基巖海岸50 0 0k m，沿岸有1 6 0余個面積在1 0k m2以上的海灣、深水岸段總長達4 0 0k m余，有1 6 0余處港址適合建設中級泊位以上的港口，并且絕大多數常年不凍[ 1 0]。2 0 1 6年我國海洋交通運輸業總體穩定，沿海港口生產呈現平穩增長態勢，航運市場逐步復蘇，全年海洋交通運輸業實現增加56 9 9 . 8億元，比上年增長2 . 3%。沿海港口貨物吞吐量8 4 . 6億t，比上年增長3 . 8%；國際標準集裝箱吞吐量2 . 0億標準箱，比上年增長3 . 6%。2 0 1 7年，中國作為全球集裝箱運輸市場的中心，在全球十大集裝箱港口中，上海港、深圳港、寧波舟山港、廣州港、青島港、天津港躋身其中，其中上海已經連續8年蟬聯第一大港。2 0 1 9年全國港口貨運吞吐量累計1 39 5 1億t，同比增速為5 . 7%，其中外貿吞吐量、內貿吞吐量、沿海港口吞吐量和內河港口吞吐量增速分別為4 . 7%、6 . 1%、4 . 3%和9 . 0%。目前我國海洋交通運輸業面臨的問題主要有：①我國海洋交通運輸業在世界市場的占有率較低，與發達國家地區相差甚遠；②有些港口集疏運網絡建設相對滯后，綜合配套設施欠缺，集裝箱運輸物流體系尚未完善[ 1 1]；③船舶老齡化問題嚴重，高技術水平的船舶、游輪等的比例與我國海運大國的地位不匹配。

就濱海旅游業來說，我國是一個海洋大國，海域面積廣闊、氣候條件多樣、海域資源豐富，這些都為我國濱海旅游業的發展創造了條件，濱海旅游在我國旅游業發展中占有重要的地位。我國旅游業較為發達、旅游活動較為活躍的省市大多分布于沿海地區。2 0 1 6年我國濱海旅游業穩步發展，規模持續擴大，已成為中國旅游業持續增長的重要動力。濱海旅游業發展規模穩步擴大，郵輪游艇旅游、海島旅游、休閑旅游等新業態成長步伐逐步加快，成為海洋旅游的新熱點，全年濱海旅游業實現增加值1 24 3 2 . 8億元，比上年增長1 3 . 4%（圖2）。我國濱海旅游業雖然發展勢頭正盛，但其還存在以下幾個問題：①濱海旅游產品可替代性高，旅游產品基本上都是海灘、陽光、海水為吸引物，缺乏具有代表性的旅游活動；②生態環境破壞嚴重。濱海、海島等旅游線路的開發、旅游景點的建設、旅游配套設施的搭建等破壞了原有的自然景觀，節假日旅游高峰期旅游人數過多，導致頻繁超過環境承載力，再加上一些游客的個人素質有待提高，亂扔廢棄物，污染了景區環境，在很大程度上破壞了原有的生態平衡。

4 實證分析

本研究先對相關數據取對數處理，然后采用面板單位根檢驗來驗證面板數據之間是否平穩，之后采用面板協整檢驗來驗證沿海地區海洋第三產業產值對區域經濟增長是否存在長期均衡關系，最后通過F檢驗和H a u s m a n檢驗，選擇適當的面板回歸模型，定量研究海洋第三產業發展對區域經濟增長的影響。

4 . 1 變量選擇

考慮數據可得性和口徑統一性，海洋第三產業發展水平采用我國1 1個沿海省、市、自治區的海洋第三產業產值（ H S）來衡量，區域經濟發展指標采用1 1個沿海地區的區域生產總值產值（ G D P）來衡量。

4 . 2 數據來源

本研究以我國沿海地區1 1個省、市、自治區2 0 0 6—2 0 1 6年的樣本數據為研究對象，所有數據來源于2 0 0 7—2 0 1 8年的《中國漁業統計年鑒》和《中國統計年鑒》。

4 . 3 面板數據單位根檢驗

為了防止面板數據偽回歸的出現，用單位根驗證海洋第三產業產值（H S）和區域生產總值產值（ G D P）是否平穩，檢驗結果如表1所示。A D F表示修正迪克富勒單位根檢驗，L L C表示L e v i n - L i n -C h u單位根檢驗， P P表示P P單位根檢驗。P值表示臨界值水平概率值。

從表1的結果來看，除了海洋第三產業產值的AD F檢驗未通過，其他的單位根檢驗都在1%的置信水平下通過檢驗，因此可以認為L G D P和LH S兩個時間序列是平穩的，無須進行協整檢驗。

面板數據克服了截面數據和時間序列數據的局限性，可以對經濟現象做出更為客觀準確的分析。但面板數據回歸之前，應通過F檢驗確定面板回歸是變系數模型、變截距模型還是混合回歸模型，在通過H a u s m a n檢驗確定模型是隨機效應還是固定效應。所有面板數據的處理均采用E v i e w s 1 0 . 0完成。檢驗結果如表所示2。

表2的結果可知，在5%的置信水平上，拒絕了混合回歸和變截距回歸。本研究選擇變系數回歸模型進行分析，同時H a u s m a n檢驗結果的P值小于0 . 1，在1 0%的置信水平下拒絕原假設，選擇個體時期雙固定效應，故本研究用雙固定效應的變系數回歸模型進行實證分析。分析結果如表3所示。

由檢驗結果可知，以LH S為自變量，以L G D P為因變量的變系數面板數據回歸結果中， R2為0 . 9 9 8，調整R2為0 . 9 9 8，擬合度較高， 1 1個沿海省、市、自治區的回歸系數都大于0，說明我國沿海地區的海洋第三產業產值對地區經濟增長有正向影響，其中河北和上海的回歸系數不顯著，其他地區回歸的P值都小于0 . 0 5，說明除河北和上海以外地區回歸結果都是顯著的。對于河北而言，其海洋經濟的發展速度平穩，海洋產業在地區經濟占比僅為6%左右，為沿海地區最低。對于上海而言，雖然其海洋第三產業占比很高，但其海洋生產總值在地區生產總值中的占比逐漸降低，從2 0 0 6年的3 8 . 4 7%降低到2 6 . 4 9%，海洋經濟優勢的降低減少了海洋第三產業對區域經濟的影響。

5 結果與建議

基于我國沿海地區海洋經濟的現狀分析，我國沿海1 1個省、市、自治區的海洋經濟發展勢頭良好，并開始由量的增加轉變為質的提高，在海洋產業結構方面，總體來看沿海地區的海洋產業模式為三二一模式，海洋主導產業為第三產業，沿海1 1個省、市、自治區中絕大部分地區的海洋產業結構近幾年都在由二、三產業并重不斷向第三產業主導轉變，可見我國的海洋產業結構不斷向倒金字塔結構演變。通過對海洋第三產業產值和區域經濟總產值的實證分析，結果顯示，沿海地區海洋第三產業對地區經濟增長的影響系數介于0 . 0 2 1和0 . 3 4 1之間，其中天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、廣西、海南的海洋第三產業產值每增加1個百分比，其區域經濟產值分別增加0 . 3 4 1、0 . 0 6 9、0 . 1 8 3、0 . 0 2 4、0 . 2 4 1、0 . 1 1 9、0 . 2 6 3、0 . 1 4 1、0 . 1 2 9、0 . 2 5 2、0 . 3 3 9個百分比，從長遠來看，我國要不斷優化海洋產業結構，不斷高質量發展海洋第三產業，形成海洋第三產業和地區經濟發展互相促進的良性循環，具體提出以下幾點建議。

5 . 1 優化升級海洋產業結構，積極發展海洋第三產業

轉型升級海水養殖業、調減控制海洋捕撈業，努力發展海洋第三產業。在海洋交通運輸業方面，加強海洋交通運輸業的基礎設施建設，合理分配利用港口資源，鼓勵港口集約化發展，加強港口發展和腹地經濟的聯系，打造大型化、國際化港口；增強技術性船舶的研發能力，加大資金和技術人員的投入，提高我國海洋運輸業的核心競爭力，同時鼓勵造船廠和鋼鐵廠形成多元化合作，最大化降低船舶生產成本，增強船舶海運的產能，提升運輸能力。濱海旅游方面，增強旅游產品的特色化和品牌效應，深挖產品內涵，充分利用濱海旅游資源生態科普、療養建設、文化體驗等價值，形成豐富的產品體系，讓旅游者獲得更多的濱海體驗，同時倡導低碳旅游，避免旅游景區的過度開發，加強環保意識的宣傳，做好旅游市場管理工作。

5 . 2 提升海洋科技創新水平，助力海洋經濟蓬勃發展

建立以涉海企業為主體、海洋市場為導向，產學研相結合的科技創新體系，鼓勵涉海企業與科研機構等共建技術創新戰略聯盟，加快海洋科技創新平臺和海洋科技園區建設，提高海洋科技創新能力。同時針對海洋科技創新成果的轉化制定相關鼓勵政策，對重大意義的海洋技術創新突破采取研發經費補貼、研發風險擔保等措施，促進科技成果轉化。鼓勵涉海就業人員參加相關海洋科研培訓學習，培養優秀海洋學科帶頭人，設立專項獎項和基金鼓勵海洋科研項目，建立海洋科技人才信息共享平臺，鼓勵專業人才交流探討。

5 . 3 構建多元化的融資機制，并向海洋經濟第三產業傾斜

海洋經濟的發展需要資金的支持，海洋科技發展與海洋產業結構優化升級更需要充足資金的保障，構建并完善多層次、多渠道、多元化的融資機制，彌補海洋產業資金缺口，促進海洋科技成果轉化，提升海洋經濟增長速度。同時做好融資政策的傾斜工作，建立海洋第三產業專項基金，用于第三產業設立科技課題、培訓技術人員、加強配套設施建設、增強環保宣傳等工作，相關政府部門出臺制定第三產業投融資優惠政策，鼓勵國內外企業、社會團體和個人投資于海洋第三產業的發展建設。

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