滑翻結合空心薄壁高墩施工監理控制要點分析

摘? 要：本文以新疆G575線巴里坤至哈密建設項目土建三標空心薄壁墩施工為例，淺談了滑翻結合空心薄壁高墩施工工藝在本項目的具體應用，總結了在質量、安全方面的控制要點，以供參考。

關鍵詞：滑翻結合施工工藝;質量安全;控制要點

中圖分類號：TU71? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2021）01-0000-00

目前，公路橋梁橋墩的設計形式多樣，相對而言，空心薄壁墩具有節約或降低成本及施工方便等特點。一般來講，空心薄壁墩施工重點是解決模板加工精度、鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆筑、施工工藝選擇及高空作業安全等問題。空心薄壁墩施工采用的施工方法有吊模、滑膜、翻模、液壓爬模、提模、輥模等。近年來通過廣大技術人員的努力鉆研與實踐，涌現出許多新工藝，如輥模法、滑框倒模法、翻滑結合法等。雖然各有利弊，但在實際生產中，傳統工藝與新工藝的結合應用，為提高高墩施工質量及功效提供了許多先進經驗和強有力的技術支撐。

新疆G575線巴里坤至哈密建設項目土建三標空心薄壁墩數量較多，其中等截面薄壁墩46個、變截面48個，并且地形復雜。通過前期策劃，綜合考慮，由于滑翻結合施工工藝操作簡單、模板投入少、節約成本、功效高、安全系數高，所以本項目優先采用了滑翻結合施工工藝。基于此，本文對于滑翻結合工藝從質量、安全控制方面淺談了幾點監理工作的重點、難點，以供參考。

1現場施工質量控制

1.1鋼筋安裝質量控制

（1）滑翻結合法施工空心薄壁墩，由于受F形提升架限制，對于鋼筋間距的控制成為難點，雖然使用鋼筋卡具，但大多流于形式，要真正規范使用鋼筋卡具，不僅需確保間距符合設計及規范要求，還需要廣大現場技術人員，切實履行“三檢”制度，質保體系正常運轉。監理人員也應給予有力指導和幫扶，提高現場技術人員及一線工人的質量意識，提出切實可行的施工方法，共同攻克難關，真正履行監理職責。（2）空心薄壁高墩由于設計墩身防裂鋼筋網片，給鋼筋保護層厚度的檢測以及施工過程中的準確控制帶來了很大的困難，所以常常被忽略。眾所周知，鋼筋銹蝕會導致鋼筋面積削弱、支撐力下降，并且銹蝕之后體積膨脹，導致混凝土開裂或脫落。混凝土表面的開裂、脫落，使鋼筋失去了混凝土的保護，潮濕空氣及水分會對鋼筋進行銹蝕。這樣鋼筋銹蝕和混凝土的開裂或脫落形成了惡性循環，直接影響結構物的耐久性。如果不重視它，其所產生的危害是不容忽視的。另外受高海拔地區的冰雪、雨、霧、大風等惡劣天氣的影響，我們更要清醒地認識到嚴格控制鋼筋保護層厚度對工程實體質量的重要性。綜上所述，鋼筋保護層厚度的控制也是監理工作質量控制的重中之重，只有在施工過程中防微杜漸，在巡視過程中及時糾偏，在驗收過程中認真履責，壓實責任，才能使我們的工程施工質量更上一個臺階。（3）鋼筋連接主筋接頭數在同一斷面不得超過50%。直徑≥25mm的鋼筋采用直螺紋機械接頭接長，標準型接頭連接套筒外應有有效螺紋外漏，接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距。在施工現場連接鋼筋前將鋼筋直螺紋保護橡膠帽卸下。鋼筋連接施工時，將已套筒的鋼筋擰到被連接的鋼筋上，并用扭力扳手按規定的力矩值把鋼筋接頭擰緊，直至扭力扳手在達到設定的力矩值時發出響聲，并做出標記，以防鋼筋接頭漏擰。對于直螺紋連接的質量控制，應從施工現場至鋼筋加工中心橫向控制，層層把關，杜絕在源頭出現質量問題，一旦出現返工，將影響施工進度。廣大監理人員更應高度重視，做事前監理，加大抽檢頻率，對出現的問題認真分析、解決，確保鋼筋連接的質量滿足設計及規范要求。

1.2模板加工及安裝控制

（1）模板加工精度與加工質量尤為重要，控制模板幾何尺寸、相鄰模板的拼縫質量、預防模板變形，從模板設計到模板出廠，要層層把關，驗收有缺陷嚴禁出廠，否則將影響混凝土外觀質量，出現漏漿、錯臺、平整度差等外觀缺陷。由于滑翻結合工藝容易出現階段間錯臺外觀缺陷，所以從模板設計開始，就應考慮如何避免，從目前施工情況看，可考慮增加兩節50cm模板，交替使用，翻模時，保留最頂上一節50cm模板，作為翻升下一節模板的持力部分，以此類推，每一次模板安裝，始終保留一節50cm模板作為持力部分不拆除，從而確保模板接縫不漏漿，節段錯臺滿足規范允許偏差。（2）薄壁高墩的線形控制，主要是通過測量控制模板安裝軸線偏位與垂直度，每一節模板安裝就位后，必須檢測模板的位置是否準確，發現偏位及時糾正，軸線偏位必須控制在10mm之內;空心薄壁墩的墩身垂直度，主要是采取調整模板四個側面的準確位置，結合吊墜垂線來加以控制。對每一節模板必須堅持測量復核制度，避免測量錯誤。保護好測量樁點，減少測量誤差。（3）模板內外摸在安裝前必須進行打磨、拋光、清潔及涂刷脫模劑，模板接縫必須采取密封措施，從而保證混凝土表面的光潔度、大面積平整度。

1.3混凝土澆筑控制

（1）本項目混凝土采用拌合站集中拌合、專用混凝土罐車運送、施工現場串筒或溜槽配合入模、插入式振搗棒振搗。（2）嚴格控制混凝土塌落度、和易性，保障混凝土澆筑的連續性，因故必須間斷，間斷時間應小于混凝土初凝時間（初凝時間由試驗確定），否則按施工縫處理。施工縫處理方法：混凝土強度大于5PM時鑿除表面水泥漿及松散層，在澆筑新混凝土前，用清水沖刷并充分濕潤，先澆筑一層1～2cm的高一級別的水泥漿，在進行混凝土澆筑。（3）嚴格控制澆筑分層厚度、規范振搗。由于澆筑高度大于2m，因此必須采用串筒或溜槽，分層厚度控制在30～40cm，振搗棒插入下層混凝土5～10cm，振搗原則快插慢拔、混凝土表面不在下沉、不出現氣泡、表面略出現浮漿為標準。

1.4混凝土養護

噴淋養護系統在高墩施工中的應用，解決了高墩施工的混凝土養護問題，但同樣存在施工工人意識薄弱、現場管理人員監管不到位問題，從而造成養護不及時、不到位。作為監理人員應在技術交底時闡明混凝土養護的重要性，使施工工人及現場管理人員轉變意識，自覺執行施工方案中規定的混凝土養護措施和工藝，在巡視中更應及時督促落實，保證工程實體質量。

2現場施工安全控制

（1）完善模板操作平臺及防護系統，操作平臺及防護系統嚴格按設計方案加工、安裝。操作平臺系統由操作平臺圈梁、混凝土施工操作平臺、模板安、拆操作平臺、砼缺陷修復平臺、操作平臺圍護欄桿組成。焊接時搭接部位必須滿焊，注意調整圈梁加強圈位置，必須保證F架位于加強位置。安裝過程中，要控制圈梁整體水平，嚴禁擅自加大設計方案中型鋼的型號，增加操作平臺自身荷載。（2）提升架為整個操作平臺系統的承力連接點，必須保證F架位于圈梁加強圈位置立桿通過焊接與圍圈連接成一體，且平臺驗收過程中重點檢查F架焊接質量，日常巡查中也要重點關注F架的是否存在變形、位移、脫焊等問題，發現問題及時進行處理。（3）支承桿安裝時，保持支承桿垂直，且同一排支承桿的上端，用鋼管、扣件連接定位。支撐桿與墩身鋼筋主筋焊接加固點間距不大于60cm，每道焊縫長度不少于3cm。支承桿接頭對接必須控制在離千斤頂1米左右，鋼管內應增加不少于10cm長的鋼管作為內套進行焊接，焊接完成后，焊縫必須使用角磨機磨平。支承桿上口需用塑料布扎口，防止雨水灌入。必要時預埋支撐鋼管可通過灌漿，提高其剛度，以提高安全系數。（4）平臺提升要求在混凝土達到初凝后（8～10h）可進行平臺的提升。先固定爬桿上的定位卡環，以保證各千斤頂爬升高度相同，開動提升系統，同時加強支承桿的加固。嚴格控制千斤頂提升高度，盡量保持步調一致，保持操作平臺水平，每20cm強制調平一次，并對支撐桿的變形進行調整。爬升前應清除操作平臺上的無關材料，不可去除的臨時荷載（鋼筋半成品、施工人員、小型設備等）要平衡布置。

3結語

本文通過對滑翻結合空心薄壁高墩施工進行概述，從質量安全角度分析了其施工應注意的問題。在今后的工作中，以期為相關施工提供參考。

收稿日期：2020-12-03

作者簡介：臧健（1988—），男，吉林長春人，本科，工程師，研究方向：公路橋梁技術。

Analysis on the key Points of Construction Supervision and Control of the Hollow Thin-walled High Piers Combined With Sliding and Flipping

ZANG Jian

（Beijing Huatong Highway and Bridge Supervision Consulting Co.， Ltd.，? Beijing? 100024）

Abstract：This article takes the construction of the third-standard civil hollow thin-walled pier construction of the Xinjiang G575 line Barkun to Hami construction project as an example， discusses the specific application of the sliding-and-turn combined hollow thin-walled high pier construction technology in this project， and summarizes the quality and safety The control points of the aspect are for reference.

Keywords： combined sliding and flipping construction technology; quality and safety; control points