復雜環境下的高速公路隧道施工相關分析

羅元松

摘 要：現階段隨著我國社會經濟的發展與進步，交通網作為主要的推動力，不僅關乎著我國群眾的出行便捷性，更與我國經濟效益有著密切關聯，但是由于我國地大物博，各地區的地形地貌、地質條件都具有較大的差異性，這也造就了在高速公路施工過程中隧道在其中有較大的占比，而且隧道本身就有著繁雜性、隱蔽性強的特點，較易受到各種主客觀引因素的影響，因此施工單位需做好全面防控工作，并采用相符的技術手段，以此來提升我國高速公路隧道整體質量水平。

關鍵詞：復雜環境下;高速公路;隧道施工

1 便道施工

便道顧名思義就是高速公路施工單位為了物資車輛的出行順暢性，在道路一側臨時修筑的道路，因該道路關乎著施工質量及效率，施工人員應當根據現場的實際情況制定合適的施工方案，確保該方案的可行性。在進行開挖時，若該區域不適用機械設備開挖的話，可采用爆破的方式，但在此需注意的是，因爆破會引起土石飛濺，因此在爆破前期，現場施工人員可采用土袋壓實的方式進行安全防護，而且還應當提前對該路段進行封閉作業，以此來避免各種安全事故發生。同時還需要對爆破區域的地質、周邊環境、水文、管線等進行全面勘測，并采用合適的方式做好網路的防護工作，在做好萬全的準備工作后在進行爆破操作，從而才能從根本上提高便道施工的整體安全性，為后續施工作業的順利開展奠定堅實的基礎[1]。

2 隧道施工安全布控

安全施工作為施工的第一準則，只有保障施工的安全性，才能確保施工建設的有序開展。在進行隧道施工前期，應當在合適的位置設置相應的警示牌，以此來提醒施工人員以及出行群眾前方施工注意安全，警示牌的字體大小及顏色都需較為明顯，以便于能夠讓群眾快速識別危險性，根據以往經驗，警示牌可設立為出口兩側位置，距離隧道口大概2 m左右的位置，從而才能起到有效的警醒作用，最大程度降低各種事故發生率，保障施工單位經濟效益。同時在進行隧道施工時，首先應當將隧道內的雜物進行清除作用，并對施工平層展開處理，最后采用混凝土施工技術進行施工操作，在此需確保混凝土強度符合該工程的實際需求，因混凝土也會受到溫度的影響出現開裂等問題，在此過程中需做好養護工作，并嚴格按照相關標準展開操作，以此來保證隧道路面的施工質量及安全性。其次因隧道規模較大，單單依靠人力是無法有效完成的，還需要運用各種大型機械設備及車輛，在此還應當懸掛相應的指示牌，確保各設備及車輛施工建設時的有序性。在此需注意的是，施工單位需派遣專人常駐現場進行交通指揮，以免因交通問題影響施工建設的順利開展[2]。同時還應當對施工現場的安全防護工作進行實時監督管理，一旦發現不足之處的話，應當及時進行處理，確保其完善性。而且隧道施工具有復雜性的特點，因此施工單位若想提高施工效率，首先應當保證施工人員的人身安全，進而才能保證施工建設能夠在原定計劃內保質保量完成，從根本上提高企業經濟效益及核心競爭力，使其在競爭激烈的市場中占據穩定席位。

3 隧道洞口施工

隧道本身就是以山體為基礎，在開挖時的難度系數相對較高，因此施工單位需采用挖掘機與風鎬配合的方式展開操作，但是在實際開挖時較易遇到孤石，也就是所謂的風化石，會給挖掘增加一定的難度，嚴重阻礙了挖掘作業的順利開展，因此施工單位需根據實際情況并結合以往經驗對其進行鉆機爆破，以便于后續挖掘作業的有效開展。同時隧道施工涉及環節較多，且有著環環相扣的特點，若其中一個環節出現問題，都會給后續施工造成影響，在此施工單位可采用三檢制度，確保上一個環節的質量完全符合相關計劃標準后才能進行下一環節操作，以此來保障隧道整體質量。其次在隧道洞口處的斷面直徑若達到30 m后，需做好安全支護工作，并保證樣拱與洞門相互砌襯，從而才能提高隧道的安全系數，降低各種安全隱患問題的發生[3]。在此需注意的是，水作為影響地質結構穩定性的主要因素，施工單位需對此加強重視度，根據隧道的實際情況制定完善的排水設計方案，確保排水的順暢性。同時，洞口作為隧道內部施工的主要出入口，需在洞口處進行支護及錨桿加固作業，以此來保證洞口的安全穩定性，加固錨桿建議使用直徑為25 mm，間距需控制在1.2 m，形狀可設置為最常用的梅花形，錨桿上所使用的鋼筋網間距建議控制在20 cm×20 cm最為合適。

4 隧道上方施工

在進行隧道施工時，若想保證施工建設的順利開展，保障工作人員的人身安全，相關部門需對隧道的實際施工情況進行全方位研究分析，并運用科學手段展開檢測，為管理部門提供精確的數據信息，以便于管理工作的有序開展。同時還應當做好飛石的控制工作，并做好隧道施工設備及物料的規劃工作，避免給施工作業造成影響。其次，隧道施工會進行多次爆破，因爆破工作本身就有一定的危險性，會危及到現場人員的人身安全，在此需采用相應的措施做好安全防護工作，降低安全事故的發生率[4]。

5 隧道開挖施工

因爆破的沖擊波可能會影響周邊的圍巖，且會導致洞口輪廓線處于不平整狀態，因此在采用爆破技術時，施工單位應當根據隧道的實際情況及發展需求選擇合適的爆破技術手段，并明確爆破各流程的注意事項以及順序，以此來保證爆破的有效性。根據以往施工經驗來看，毫秒起爆技術可以有效規避以上問題，并能夠確保爆破后洞口的完整性。在對隧道進行開挖時，開挖順序建議先從深度較淺的圍巖作為切入點，然后再采用中壁法進行挖掘，施工人員需嚴格按照國家及行業標準展開操作，確保爆破的安全性。與此同時再進行下方斷面的挖掘，以循環的方式來保證隧道挖掘能夠順利開展。在此需注意的是，半斷面爆破的方式能夠有效提高隧道開挖效率及質量，施工單位可將此作為主要技術手段，同時還應當做好電管網路的全面設計工作，對隱蔽細節處加強重視度，保證其科學合理性。其次鉆孔的深度一般建議控制在2 m左右最為合適，且效用價值最高。

6 隧道施工過程的注意事項

據實際施工情況來看，塌陷作為影響施工安全性及效率的主要因素，一旦出現塌陷問題，不僅會威脅到現場工作人員的人身安全，還會影響施工進度，給企業帶來不必要的經濟損失。因此施工單位需對此加強重視度，做好全面監測工作，一旦發現隧道斷面以及內部拱部出現問題時，應當及時疏散人群，上報上級部門進行商討研究，并制定針對性解決方案，進行補救處理，同時還應當做好相應的支護工作，最大程度的保證隧道的安全穩定性，降低塌方問題發生率，從而才能推動高速公路隧道施工作業的順利開展。

7 結語

綜上所述，隨著我國城市化進程不斷加快，交通運輸作為推動經濟發展的主要樞紐，在此起到了重要作用，這也應了“要想富先修路”的一句老話。當前高速公路的覆蓋范圍越來越廣，其本身就具有系統性、繁雜性的特點，因此在遇到復雜環境時更會增加施工難度，因此為了保證施工建設的順利開展，施工單位需做好各環節的質量管控工作，并加強技術管理，從根本上提升高速公路的整體質量，推動我國交通業的發展。

參考文獻：

[1]杜海蓉.基于新一輪預算編制辦法和定額的鐵路與公路隧道工程造價水平對比分析[J].工程建設與設計，2019（24）：201-204.

[2]彭炎，方慧，呂琴音.隧道反射波層析成像正反演模擬與TRT反演的對比分析[J].現代隧道技術，2020，57（1）：105-114.

[3]馬明明，姬永生.新建隧道下穿施工對既有高速公路的影響及工法優化研究[J].公路工程，2020，45（1）：140-145.

[4]陳志遠.山區富水軟巖隧道進口段仰拱及拱墻二襯病害原因分析及處治措施探討[J].福建交通科技，2020（2）：118-122.