疫情大考下物流業的挑戰與機遇并存

劉心緣

摘 要：在防控新冠疫情的關鍵階段，我國日益蓬勃的物流業肩負起對舉國乃至全球的救援物資物流運輸和應急調度的重大責任。而與此同時，新冠疫情也對物流業的發展進步產生了較大作用。本文以新冠疫情背景下物流業的總體發展現狀為基礎，首先分析了此背景下物流業所面臨的主要問題與挑戰，隨后分析了疫情為物流業創造的新機遇和相應對策建議，最后總結得出時代背景下的物流業挑戰與機遇并存，相關物流企業需要抓準機遇、正面迎接挑戰。

關鍵詞：疫情;物流業;挑戰;機遇

0 引言

2020年一場席卷全球的新冠疫情來勢洶洶，疫情危及人民生命的同時，也對社會企業和全球經濟產生了很大沖擊。而作為疫情防控中連接群眾與外部環境的橋梁，物流業可謂是物資運輸流通的關鍵渠道和供應鏈正常運行的基礎。疫情期間，物流行業面臨著巨大的考驗，同時也迎來了眾多機遇，可以說，在這場疫情大考下，物流業危險與機遇并存，我們應該借助這次機會，深入分析物流行業的不足和潛力，解決問題、反思總結，讓物流行業在疫情過后能夠更加煥發勃勃生機。

1 發展現狀

疫情防控期間，物流業的作用正在日益凸顯。本次抗疫，整個物流行業參與了支援湖北等疫情重災區的防控工作。在保證企業員工身體健康良好的基礎上，全行業積極響應國家政府號召，成為疫情防控攻堅力量，從上到下，從前線到后勤，物流企業員工甘于奉獻，不計得失，對保障全國疫情重災區的生活物資供應和城市醫療發揮了重要作用。

與此同時，新冠疫情的爆發帶來的層層挑戰也阻礙了企業的運營發展，物流業的健康生存和進一步開拓已然遇到了前所未有的嚴峻考驗，為國內的物流企業敲響了警鐘。面對此突發情況，物流行業必須迎難而上，積極開展組織應急自救，抓住疫情創造的新機遇，在將疫情的負面作用降到最低的同時，努力尋求新時代企業生存發展的長久策略。

2 問題與挑戰

2.1 物流運輸業面臨較大挑戰

首先，全球疫情導致國際間商品貿易往來受到阻礙，國際航線被迫關停，國際海運困難，我國港口吞吐量嚴重下降;此外，由于國內港口的現代化水平有待提升，檢驗檢疫工作耗時長，浪費了時間和人力成本，集疏港效率大打折扣，商品的周轉面臨極大考驗，再加上公路貨運的減少也間接影響海洋運輸，部分港口貨物出現壓港現象，運輸業如何打破僵局成為海運面臨的首要難題。

其次，本次疫情也對公路運輸產生極大影響。高風險地區跨省市公路運輸的阻斷，加之貨運司機上崗返工延遲，導致公路運輸量大幅減少，運輸成本驟增，疫情蔓延導致公路物流很難恢復到從前水平。

2.2 應急物流短板待補

首先，疫情防控初期，應急物流指揮管理人員大多為各單位臨時性指派抽調，缺乏專業性、系統性的知識，團隊默契度不佳，再加上組織制度、人員結構和隊伍建設不完善，比較容易導致信息預測精準度低、信息發布效率低、信息反饋不及時等問題，因此指揮部容易出現組織混亂和命令下達失誤的情況，難以做到科學決策，物流的及時性、準確性難以得到保證[1]。

其次，由于災情預測難度較大，應急倉儲管理人員在制定物資儲備計劃時存在一定的盲目性，應急物資保障難以具備時效性和針對性。同時，國家對應急倉庫儲備物資品種沒有統一標準，全國各地區應急儲備倉庫物資的種類和數量相差甚遠，物資儲備不合理成為應急倉庫普遍存在的問題。

2.3 跨境電商物流發展受阻

疫情的傳播與蔓延，使得跨境電商物流行業的發展嚴重受阻。由于各國面對病毒出臺的緊急疫情防控措施，跨國跨洋電商交易量明顯降低，國際運輸網絡出現中斷，延遲復工復產、航線停航更阻礙了跨境電商貨物生產和運輸的進度;此外，全球海外銷售渠道庫存大幅下降，當疫情逐漸好轉后，貨物進出口陸續恢復運作，可能出現進出貨集中、運價攀升、運力降低的問題，對跨境電商物流企業的經營發展提出了挑戰。

2.4 智慧物流有待加強

目前物流管理的制度有很多欠缺，導致物流工作混亂，再加上大數據平臺和移動定位等先進技術應用不成熟[2]，企業對于智慧物流系統的建設缺乏相關經驗，同時物流人才供需失衡導致人才供給不足，造成物流信息不能順暢的傳遞。極大地束縛了智能物流的進一步發展。

3 應對措施與建議

3.1 強化交運物流的風險應對能力

一方面，加快推進港口鐵路運營的現代化轉型，大力發展新型智能港口、智能鐵路場站等建設。積極應用大數據、云計算等現代技術，通過網絡預約、線上業務受理等功能，提升線上“云服務”、資源共享、智慧互聯的工作能力[3]，達到綠色、共享、高效、持續的智能交通的最終目標。

另一方面，注重多種運輸方式的協調配合，打造便捷、一體化的多式聯運服務體系。通過多種運輸方式的組合搭配，實現控制在途成本的目標。其中，海鐵聯運服務作為國內外港口運輸結構優化的關鍵突破，可以通過結合港口和鐵路的優勢，揚長避短，最大限度地發揮兩種運輸方式的價值，助力物流運輸業蓬勃發展。

3.2 建立健全應急物流體系

首先，要健全預案體系。采用情景構建的方法編制應急物流預案，全程參與編制部門的溝通協調，使應急物流實現預案整體化。將應急演練作為預案管理的經常性工作，定期組織開展桌面推演、實戰演練、規模化聯合的應急物流演練。

其次，打造全方位、多層次、多角度的信息系統，提升應急 物流的快速反應機制。利用現代應急物流調度系統等，實現社會運力資源的集中整合，及時為疫情地區群眾提供應急救援物資，助力科學決策、高效管理。

3.3 探尋跨境電商新機遇

第一，對于多種渠道均無法正常發貨的企業，應提前做好充分的預算和準備，把航班取消、海運船期減少等情況提前考慮在內，提出切實可行的備選方案，合力采購備貨，通過建立海外倉[4]，控制在途在售等庫存;

第二，當海外客戶因安全顧慮而發起退貨時，商家應與顧客保持良好溝通，及時安撫顧客情緒，穩固與顧客的長期合作關系;此外，商家還可以與顧客提前說明派送時效的延遲性等問題，爭取顧客的理解和支持，通過為顧客提供損失最小化的有效方案，雙方達成一致協商，以降低退貨現象發生。

3.4 加快企業智慧物流進展

第一，以創新驅動物流建設的智能化和信息化，將人工智能運用在物流中，將物流的運營模式進行優化、創新，建立起智能物流行業;第二，加強對物流專業人才的培養，通過定期對有能力的員工進行培訓考核，使得工作人員熟悉物流管理的相關知識的同時，對人工智能也有一定的了解;第三，建立新的“共建共享”的觀念，打造開放共享的智慧物流平臺，將資源、資金、技術、信息進行有效的配置，資源進行有效的整合，提高資源利用率。

4 結語

新冠肺炎疫情正在考驗著包括物流行業在內的各行各業，在這場大考里，“危”中一定蘊含著新的契機，從危機中，我們能看到很多之前停滯不前的措施制度、技術都在應運而生、加速發展，從而在不斷探索、改進、創新中萌發出新的機遇。機遇與挑戰并存，此次新冠疫情給我國物流業帶來問題挑戰的同時，也給物流業的生存、發展、轉型提供了很多新的機遇和方向[5]。物流業自身需要在此次疫情中不斷總結，牢牢抓住機遇，直面迎接挑戰，持續開發潛力，同時依靠政府相關部門的力量與合作關系，提升物流業的整體水平與實力。

參考文獻：

[1]李浩南.新冠病毒疫情對物流的影響[J].中國物流與采購，2020（11）：37-38.

[2]周航.新冠疫情背景下物流行業“智慧化”發展研究[J].中國商論，2021（4）：24-25.

[3]郭爾卓，郝藝婷，張佳偉，等.新型冠狀病毒疫情對物流末端配送的啟示[J].經濟師，2020（6）：48-49.

[4]劉卜菲，楊宏玲.新冠疫情下我國跨境電商發展面臨的機遇與挑戰[J].中國商論，2020（16）：34-35.

[5]李淑媛，鄭競恒，閆星臣.新冠病毒疫情對物流業近期發展及方向的影響[J].物流工程與管理，2020，42（4）：36-37+31.